المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
طيران الإمارات محذرة من التداعيات السلبية لإلغاء اتفاقية 1999:
حذر تيم كلارك رئيس طيران الإمارات، من تداعيات الموقف الأميركي الذي يتحدث عن انتهاك الناقلة لاتفاقية تجارية مع الولايات المتحدة، قائلاً: «إن الشركة ليس لديها ما تخفيه»، ومشيراً إلى أن الموقف الأميركي الساعي لإلغاء الاتفاقية أو تعديلها يهدد طلبية الناقلة 150 طائرة بوينغ أميركية. وقال كلارك لصحيفة «بزنس إنسايدر»، إن نظام الأجواء المفتوحة كله عرضة للخطر، إذا قررت الولايات المتحدة الحشد ضد الاتفاقية مع دولة الإمارات، فإن الاقتصاد الأميركي هو الخاسر الأكبر في حال تم تعديل هذه الاتفاقية وعندها لن تحتاج طيران الإمارات إلى تلك الطائرات الـ150، في إشارة إلى الصفقة التي وقعتها الناقلة عام 2013 وتتضمن شراء 150 طائرة بوينغ 777 من طرازي x8 وx9 والتي صنفت كأكبر صفقة في تاريخ الطيران المدني، والمقرر البدء بتسليمها في 2020. وأشار كلارك إلى وثيقة الأجواء المفتوحة التي اتفقت عليها الولايات المتحدة ودولة الإمارات في عام 1999. وقال: «لنرجع عقارب الساعة قليلاً إلى 1999 عندما فرضت الولايات المتحدة علينا وألزمتنا باتفاقية خدمات جوية كانت بمجملها اتفاقية أجواء مفتوحة، باستثناء حق النقل الجوي الداخلي (لا رحلات بين المدن داخل الولايات المتحدة) وكان غير قابل للتفاوض». وأضاف أن ثمة أطرافاً في الولايات المتحدة ترغب في إلغاء اتفاقية الأجواء المفتوحة، غير أن إلغاء تلك الاتفاقية أو جعلها أكثر تضييقاً، قد تكون له تداعيات سلبية على الاقتصاد الأميركي وصناعة الطيران في الولايات المتحدة، على وجه التحديد. وأوضح أنه عندما وقعت الولايات المتحدة اتفاقية الأجواء المفتوحة، اعتبرت أفضل شيء لأن الجميع سيحذو حذوها. ونتيجة لذلك، ازداد عدد طائرات بوينغ المباعة بشكل واسع، مؤكداً أن بيع الطائرات كانت دالة مباشرة للأجواء المفتوحة، مقابل علاقة الأجواء المغلقة. وقال إنه خلال السنوات الـ26 التي تلت توقيع أول اتفاقيات أجواء مفتوحة، باعت بوينغ ما معدله أكثر بـ10% من الطائرات سنوياً، عما باعته في السنوات الخمس السابقة للاتفاقيات. https://www.albayan.ae/economy/local-...2-22-1.3192786 |
|||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
ياحبهم لخلق الاعذار
أول الاماراتية تسير رحلتين الى سان فرانسيسكو ولوس انجليس ومع انخفاض الطلب صارت رحلة واتوقع سياتل نفس الشي وكذلك تخفيض الرحلات لهيوستن وبعض وجهات فلوريدا وهذي مشكلة الاماراتية هي اللي خفضت الرحلات بسبب قلة الأشغال |
||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ BLACK.MAGIC على المشاركة المفيدة: | محمد احمد عسيري (25-02-2018) |
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
انا قلبيا مع الاماراتيه .
عملية التهديد بالغاء صفقة بوينغ لهذا السبب ليس في صالح الاماراتيه فهذا يعني مقاطعه لصناعة الطائرات الامريكيه فحتما امريكا لن تقبل بهذا وسترد وردها لن يكون في صالح الاماراتيه فحينها ستحضر امريكا بيع اي طائرات فيها تكنولوجيا امريكيه او تدخل في صناعتها اي شئ امريكي متعلق بالطائرات وايرباص بين 15 و 20 في الميه من اجهزتها ومكوناتها امريكيه او مستخدم فيها تكنولوجيا امريكيه وايران دليل واضح امامنا فلم تستطع ايرباص تسليم اي طائره لايران الا بعد ان وافق اوباما على ذلك . التعامل بعقلانيه هو الافضل ففي الامارات رجال وقاده يعرفون ويراعون مصلحة الاماراتيه اكثر من تيم كلارك . |
||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ pakhet على المشاركة المفيدة: | محمد احمد عسيري (25-02-2018) |
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
من وجهة نظري من شبه المستحيل ان تمنع امريكا بيع طائراتها او طائرات ايرباص للامارات ، لأن هذا يبساطة سيبدأ حرب تجارية بين امريكا والاتحاد الاوروبي ، فلاتنسى ان اجزاء كبيرة من طائرات بوينج تصنع في الاتحاد الاوروبي كذلك وبيدها أن ترد المعاملة بالمثل ( تقريبا 20٪ من 787 تصنع في اوروبا على سبيل المثال) ، البيع لإيران مختلف لان الاسباب سياسية وامنية ، لكن هنا الوضع تجاري اقتصادي بحت ، والدول الاوروبية وافقت من الاساس على العقوبات على إيران من قبل ، لكن هذا الوضع مختلف
الاماراتية وقفت لتدافع عن نفسها بوجهة نظري بأفضل طريقة ممكنة ، توسع الشركات الخليجية بلا شك يضر الشركات الامريكية ، فبالتالي قامت الشركات الامريكية بالضغط على الحكومة الامريكية بالتدخل عن طريقة إلغاء اتفاقية الاجواء المفتوحة .. بالطريقة هذه ، ستنفع الحكومة الامريكية الشركات الامريكية الثلاث ، لكن الاماراتية هددت بإلغاء طلبياتها من 777X في هذه الحالة ، بالعربي ، الاماراتية وضعت الحكومة في وضع صعب ، اما ان تكون في صف الخطوط الامريكية الثلاث وتضر بوينج ، او تكون في صف بوينج وتضر الشركات الامريكية الثلاث .. ان حصل هذا ، فبوينج ستخسر 53% من طلبيات 777X .. هذا من غير حساب طلبيات القطرية التي قد تسلك نفس الطريق اذا قامت الحكومث الامريكية بهذه الحركة ، 777X من الأساس تواجه صعوبة كبيرة في إيجاد طلبيات جديدة وستكون في مأزق ، لن أظن ان الحكومة الامريكية ستغضب بوينج بهذه الطريقة ... |
||
2 أعضاء قالوا شكراً لـ Eyad09 على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (24-02-2018), محمد احمد عسيري (25-02-2018) |
إضافة رد |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
الناقلات الأميركية تجدد مطالبها بمراجعة سياسة الأجواء المفتوحة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
شركات الطيران الإندونيسية تدخل الأجواء الأميركية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
بوينغ تتلقى طلبية أربعة طائرات 800-747 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
بوينغ تتلقى أول طلبية في عام 2012 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
ازدحام الأجواء يُنهك أنظمة المراقبة الأميركية | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard |