المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 91 ] | |||
|
|||
no pain no gain
|
ريديل لا فوضا فوك يا فتى أجابة نموذجية اشكرك عليها المقصود من السؤال أيصال معلومة وقد فعلت يا كابتن ..
|
||
مشاركة [ 92 ] | |||
|
|||
no pain no gain
|
سؤال جديد ياشباب ..وتعال ياكابتن ريديل حل السؤال هذا..
من المعروف ان كلاس الفا أيرسبيس يختلف من دولة الى أخرى ..ولكن دعونا نأخذ كلاس الفا في أمريكا على سبيل المثال يبدأ من 18000 الى 60000 قدم ومن ثما يأتي كلاس أيكو فوق 60000 قدم .. السؤال هو الأتي كيف تستطيع الطيران في كلاس أيكو فوق 60000 فدم ومن دون المرور بكلاس الفا ؟ |
||
مشاركة [ 93 ] | |||
|
|||
][.. كبار الشخصيات ..][
|
سؤال جديد ياشباب ..وتعال ياكابتن ريديل حل السؤال هذا.. من المعروف ان كلاس الفا أيرسبيس يختلف من دولة الى أخرى ..ولكن دعونا نأخذ كلاس الفا في أمريكا على سبيل المثال يبدأ من 18000 الى 60000 قدم ومن ثما يأتي كلاس أيكو فوق 60000 قدم .. السؤال هو الأتي كيف تستطيع الطيران في كلاس أيكو فوق 60000 فدم ومن دون المرور بكلاس الفا ؟ لم أفهم المقصود من " ..وتعال ياكابتن ريديل حل السؤال هذا.. " :poster_ban: إن شاء الله يكون القصد إعجاب وليس تحدي .. على العموم أعتقد أن كلاس أيكو خصص ليكون من السطح أو من إرتفاع يتم تعيينه وحتى إرتفاع يكون قريب أو ملاصق للــ 18,000قدم , وليس أعلى من 60000قدم . هذه إجابتي في حالة لم يكن بالسؤال أي خدعة " تريك " |
||
مشاركة [ 94 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيكم العافية واسمحولي بهذي المداخلة ، الايكو غير مسيطر عليها وتكون بجانب الكنترولد اير سبيس ،، فيقدر يطلع الإرتفاع اللي يباه
|
|||
مشاركة [ 95 ] | |||
|
|||
no pain no gain
|
اشكر لكم المرور واالتفاعل مع السؤال ..
كابتن ريديل المقصود الأثنين معجب في معلوماتك الغزيرة وتحدي اذا شئت ..واتمنى انك ماتفهمني غلط .. نرجع لأجاباتكم يؤسفني اقولكم ان الأجابات غير صحيحة .. السؤال يوجد به خدعة . وكما ورد في السؤال أخذنا أمريكا على سبيل المثال و كلاس أيكو يأتي مرة أخرى فوق 60000 قدم في التصنيف الأمريكي للكلاسات .. السؤال من النوع السهل الممتنع بل من النوع السهل .. أتمنى للجميع التوفيق .. |
||
مشاركة [ 96 ] | |||
|
|||
][.. كبار الشخصيات ..][
|
اشكر لكم المرور واالتفاعل مع السؤال .. كابتن ريديل المقصود الأثنين معجب في معلوماتك الغزيرة وتحدي اذا شئت ..واتمنى انك ماتفهمني غلط .. نرجع لأجاباتكم يؤسفني اقولكم ان الأجابات غير صحيحة .. السؤال يوجد به خدعة . وكما ورد في السؤال أخذنا أمريكا على سبيل المثال و كلاس أيكو يأتي مرة أخرى فوق 60000 قدم في التصنيف الأمريكي للكلاسات .. السؤال من النوع السهل الممتنع بل من النوع السهل .. أتمنى للجميع التوفيق .. أخ Learjet 60 أولاً : أشكر لك إعجابك بمعلوماتي مع إنها بسيطة وعلى قدي " يعني على مستواي " وكما ذكرت سابقاً ( إن شاء الله يكون القصد إعجاب وليس تحدي ), لأنه ليس بإستطاعتي التحدي نظراً لأن ما أملكه من معلومات لن تساعدني على ذلك . ثانياً : إقتنعت بأن كلاس أيكو يأتي مرة أخرى فوق 60000 قدم في التصنيف الأمريكي , إذاً الطيران في كلاس أيكو فوق 60000 قدم ومن دون المرور بكلاس ألفا , يتم ذلك إما بالتسلق إلى أعلى من المستوى 60000قدم خارج منطقة المجال الجوي المراقب ومن ثم الدخول إلى منطقة المجال الجوي المراقب .. مع أنني لست مقتنع بما كتبته الآن , ولكن لقولك توجد خدعة كتبت ما كتبت . وإما أنه وهذا الأرجح .. لا يحدث هذا لأنه لا يمكنني التسلق لهذا المستوى حتى أفكر في كيفية المرور من ألفا إلى إيكو .:f44ar: إذ لم تكن إجاباتي صحيحة فإنني أعلن إستسلامي وفي إنتظار الإجابة الصحيحه قريباً وذلك طبعاً بعد بعض المحاولات من أخواننا الأعضاء . |
||
مشاركة [ 97 ] | |||
|
|||
no pain no gain
|
اخوي ريديل هلا بك في أي وقت واشكر فيك أصرارك ومحاولاتك وللمعلومية المقصود من الأسئلة هو أيصال المعلومة ولكن بطريقة المشاركة هذا اولا اما ثانيا معلوماتي اقل بكثير من معلوماتك وانا تابعت مشاركتك وأجوبتك على أسئلة الأخوان في المنتدى وحتى اكون صريح مع نفسي قبل لا أكون صريح معك انا اقل واحد من ناحية معلومات الطيران في هذا المنتدى ..
نعود لسؤال مرة أخرى هنالك طائرات تستطيع ان تحلق في هذا الكلاس مثل طائرة استطلاع أمريكية لا يحضرني الأسم حاليا أقصد طبعا فوق 60000 قدم اما من ناحية أجابتك ففيها شئ من الصحة ولكن لم تكتمل ولكن دعنا نترك الفرصة للأخوان حتى يشاركونا .. |
||
مشاركة [ 98 ] | ||||
|
||||
|
الله يقويكم واستمرو يعطيكم العافيه
|
|||
مشاركة [ 99 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
الله يعافيكم
|
||
مشاركة [ 100 ] | ||||
|
||||
|
الله يعافيكم
هدا سؤال ولا جواب |
|||
مشاركة [ 101 ] | |||
|
|||
no pain no gain
|
To fly in class E airspace above 60000 feet without flying through class A airspace you must go 10 NM off shore line below 18000 feet then you can climb to 60000 ft
(A airspace extend from 18000 to 60000 only above the airport with limit distance ) |
||
مشاركة [ 102 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 103 ] | ||||
|
||||
|
في هدا الصوره اي منطقه يعني 1 او 2 متل في الصوره تكون فيها سرعه الهواء أكتر مع دكر السبب وشكرا
|
|||
مشاركة [ 104 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم وينكم يأخوان ماحد جاوب على السؤال؟؟؟؟؟؟؟؟
|
|||
مشاركة [ 105 ] | ||||
|
||||
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
2 سرعة اكبر ، والسبب انخفاض الضغط فالمنطقه 2 اكثر من منطقة1 وذلك يعود لشكل الجناح ويزيد الأير فلو فوق الجناح .. بحيث يكون الضغط سالب فوق الجناح اما تحته فيكون موجب .. |
|||
مشاركة [ 106 ] | ||||
|
||||
|
والله أخوي للأسف الشديد اجابتك خطاء
|
|||
مشاركة [ 107 ] | ||||
|
||||
|
افا كيف ،، يلا خيرها في غيرها ونتظر اجابات الإخوة ونتعلم منكم إن شاء الله
|
|||
مشاركة [ 108 ] | ||||
|
||||
|
ان شاء الله نشوف باقي الإخوة
|
|||
مشاركة [ 109 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله نتفلسف اما بعد
اخوي الموضوع يعتمد على مبدأ برنولي وينص مبدأ برنولي ينص على ان اذا زادت سرعه المائع فائن الظغط يقل هنا عندنا بي الطائره التالي السرعه فوق الجناح تزيد اوكيه يعني السرعه فوق الجناح اكبر واعلى من السرعه تحت الجناح المهم والظغط يكون تحت الجناح يكون اكبر مما يسبب قوه الرفع للطائره وتحياتي ليك اخوي |
|||
مشاركة [ 110 ] | ||||
|
||||
|
كلام صحيح اخوي ولكن سوف أشرح السؤال مره تانيه ادا تلاحظ هناك خمس خطوط زرقاء فوق الجناح و طبعا تكون الهواء....سؤالي الخط الاول الموجود عليه رقم 1 او الخط الموجود على رقم 2 اي فيهم اسرع من الاخر ولمادا ...؟؟
|
|||
مشاركة [ 111 ] | |||
|
|||
][.. كبار الشخصيات ..][
|
السلام عليكم
كما نعلم كلنا أن سرعة الهواء أعلى الجناح أسرع من سرعته تحت نفس الجناح وذلك يكون إجبارياً لكي تصل جزيئات الهواء أعلى وأسفل الجناح في نفس اللحظة خلف الجناح وذلك نتيجة للشكل المميز للجناح مما يسبب ما نعلمه من فرق في الضغط وينتج عنه سحب الجناح للأعلى . عارف الكلام الذي ذكرته بعيد عن إجابة السؤال ولكن أهي شوية فلسفة .. جوابي أخي a340qr أن السرعة أعلى الجناح متساوية ولا يوجد فرق بين 2 و1 , واعتقد السبب بأنه لا يوجد عائق أعلى الجناح ليسبب في إختلاف السرعة بين جزيئاته مثلما يحدث عند الزيادة الحادة في زاوية الهجوم ( Angle Of Attack ) والتي تسبب في إنهيار الطائرة . يارب تكون إجابتي صحيحة .. |
||
مشاركة [ 112 ] | ||||
|
||||
|
الجواب ان السرعه في منطقه رقم 1 أسرع من رقم 2 لان لايوجد أحتكاك بينه وبين جسم متل الجناح اي نفس في المنطقه رقم 2 ....ان شاء الله وصلت الفكره وهده معلومه لا يعرفها الكتير من الطيارين و ننتظر العضوا الي بيحط السؤال ...ادا مافي مممكن انا احط سؤال تاني
|
|||
مشاركة [ 113 ] | ||||
|
||||
|
وصلت المعلومة
بس والله أول مرة أسمع فيها ! على العموم مشكوووووووووور جدا |
|||
مشاركة [ 114 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ممكن حد من الكاباتن يحط سؤال لو سمحتوا ..وشكرا
|
|||
مشاركة [ 115 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
انا راح اسءل سؤال سئل مره مره بس انا ما يكفيني الاجابه لازم الشرح علشان اعطيه 10/10 (ماهوا الجلايدنك سبيد ومتى تستخدم ولماذا تسخدم) وتحياتي |
|||
مشاركة [ 116 ] | ||||
|
||||
|
ها وينكم يا شباب وين الاجابات يا اخواني؟؟؟؟
|
|||
مشاركة [ 117 ] | ||||
|
||||
|
شبا لازم نعيد السؤال طيب
يا شباب راح افهمكم السؤال يوم تفقد جميع محركات الطائره ولي الملاحظه انت يمديك تتخيل نفسك بي الموقف يعني وينك فوق البحر او قرب مطار ولا بي الصحرا عاد انت اختار موقعك ايش هيا الاجراءات المتبعه وشرحها وحده حده وتحياتي |
|||
مشاركة [ 118 ] | ||||
|
||||
|
طيب انا راح احل السؤال يا كابتين
هههههههههههههههههههههههههه الجواب هوا الاتي يوم يصير عندك خلل بي جميع المحركات راح تساوي شيه اسمه الجلايندك سبيد وهذا المبدأ هوا يعتمد بحيث انك تساوي نزول للطائره بي نسق منتظم اي بي طريقه محسوبه بحيث انه الطائره ما تفقد اي شي من قوتها او من السرعتها والي يئدي لا سمح الله الي حدوث عمليه الستول اثناء هذه الحاله المهم انتم تعرفو الستوال اذا جا وماعندك قوه دفع سلم على الطياره طاحت هههههههههههههههههههههه المهم كل ما تسويه انك تساوي اجراء الجلايدنك سبيد واذا وصلت على اقرب مطار ليك راح تلحق فوق منتصف المطار الي ان يصبح ارتفاعك 1000قدم وبعد كذا تشوف المدرج المناسب ليك لي الهبوط والي يتنناسب مع سرعه الريح وتهبط بكل سهوله ويسر وتحياتي لكم |
|||
مشاركة [ 119 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إخواني الأعضاء .. لديّ سؤال : مالمقصود من مصطلح " خمسة في يوم Ace in a day ) ... منتظراً الإجابه .. وسأقوم بعد ذلك بشرح مفصل عن هذا المصطلح ... تحياتي ،،، |
|||
مشاركة [ 120 ] | ||||
|
||||
|
واللله اول مره اسمع فيه اخوي وياليت لو توضح شوي
|
|||
موضوع مغلق |
دروس خط الطيران |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
خلفية عامة عن الخطوط اليمنية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
"الطيار للشحن" التابعة لـ"مجموعة الطيار للسفر" توقع اتفاقية وكالة عامة مع "الخطوط الجوية البريطانية" | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
منتجع بورت غالب ينجح في استضافة المؤتمر السنوي لاتحاد السفر الألماني | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
رحلتان أسبوعياً لطيران الجزيرة إلى مرسى علم اعتباراً من 20 الجاري | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مميزات اكثر للبوينج777هدية لكم عامة ولاحمد عاشق777خاصة....ادخلو وشوفوا | سـاحـة الطائرات Aircraft yard |