المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
منظمة VATSIM للطيران ONLINE متابعة لآخر المستجدات في VATSIM و تغطيه للنشاطات التي تقوم بها الاقسام العربية في المنظمة |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم
ارجو ان تدلونى على متى انحدث الى المراقبيين الجويين اثناء الطيران فمثلا اذا كنت ابدء الرحله من مطار القاهره ولم يكن هناك اى مراقب على كم اضبط السكواك? واذا كنت متوجه ال شرم الشيخ وضهر تردد ال ابروتش فعلى اى مسافه من شرم الشيخ يجب ان اتحدث الى الابروتش و التاور ولكم جزيل الشكر |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
طيب بالنسبه لحاله مطار القاهره ‘ في حال عدم وجود مراقبه تضبط الإسكواك أي كود تريد ولكن يفضل أن يكون 2200 ، والأهم مش ذلك هوه أن تكون في موجه اليوينكوم وترددها 122.600 وهي موجه بالتكست بس لا يوجد بها صوت وتستخدم فقط من قبل الطياريين وطول ما إنته فيها عرف الناس إنته فيين وإرتفاعك قد إيه
بالنسبه لسؤال شرم الشيخ ، إنتظر من المراقب يبعت ليك رساله (كلمني على الموجه 121.100) وساعتها بس تكلمه ، بالنسبه للتاور لو كان هوه موجود هوه هيعتك له وإنته على اللوكليزر وتقريباً 10 ميل ، لو مش موجود كلم إنته التاور وتقريباً وإنته على 10 ميل من اللوكليزر مع تحياتي ،،، |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
اشكرك اخى رائد الافكار ولكن عند استخدامى لموجه اليونيكوم هل اكرر موقعى و ارتفاعى كل مدة لانه من الممكن ان تقلع طائرة بعد استخدامى لليونيكوم كذللك بالنسبه للاتصال بالبرج فانى اقوم بالديسند والابروتش ثم اتصل بالبرج. لك جزيل الشكر
|
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
اشكرك اخى رائد الافكار ولكن عند استخدامى لموجه اليونيكوم هل اكرر موقعى و ارتفاعى كل مدة لانه من الممكن ان تقلع طائرة بعد استخدامى لليونيكوم كذللك بالنسبه للاتصال بالبرج فانى اقوم بالديسند والابروتش ثم اتصل بالبرج. لك جزيل الشكر
بالنسبه لموضوع اليونيكوم ، يفضل عمل تقرير للموقع عند المرور بكل نقطه يعني MSR123 : over SOLAM ,next RASMI 50 miles inbound , ETA 1200z بالنسبه للديسنت ، هوه يسمى Desend with the ILS ، او إنك تبدأ تنزل مع الglide slope وهوه لا يحتاج إلي تصريح لأنه المراقب قالك مثلاً Clear for the ILS app 04L ، أول ما تشبك مع الLoclizer الأبروتش بيحولك للتاور مع تحياتي ،،، |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
اخى رائد الافكار بالنسبه للديسند قصدى انه باكو طاير على ارتفاع 24000 قدم فهل ابدء بعمليه الديسند حتى يقوم مراقب الابروتش بالاتصال بى ثم سوال اخر ما هو الترانزيشن ليفل الموجود فى التشارت ولك تحياتى |
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
اخى رائد الافكار بالنسبه للديسند قصدى انه باكو طاير على ارتفاع 24000 قدم فهل ابدء بعمليه الديسند حتى يقوم مراقب الابروتش بالاتصال بى ثم سوال اخر ما هو الترانزيشن ليفل الموجود فى التشارت ولك تحياتى يا سيدي الفاضل الديسندالأول هوه إجباري علشان تبدا بالإقتراب أكثر وأكثر من الهبوط ،الهبوط الثاني هوه هبوط مع الILS , وعلشان يكون بشكل آلي إضغط على زر APP بجانب زر LOC وساعتها الطياره لوحدها هتنزل مع تحياتي ،،، |
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
...
|
طيب بالنسبه لحاله مطار القاهره ‘ في حال عدم وجود مراقبه تضبط الإسكواك أي كود تريد ولكن يفضل أن يكون 2200 ، والأهم مش ذلك هوه أن تكون في موجه اليوينكوم وترددها 122.600 وهي موجه بالتكست بس لا يوجد بها صوت وتستخدم فقط من قبل الطياريين وطول ما إنته فيها عرف الناس إنته فيين وإرتفاعك قد إيه بالنسبه لسؤال شرم الشيخ ، إنتظر من المراقب يبعت ليك رساله (كلمني على الموجه 121.100) وساعتها بس تكلمه ، بالنسبه للتاور لو كان هوه موجود هوه هيعتك له وإنته على اللوكليزر وتقريباً 10 ميل ، لو مش موجود كلم إنته التاور وتقريباً وإنته على 10 ميل من اللوكليزر مع تحياتي ،،، خطاااااااااااااااااااااااء
موجة اليونكم هى 122.800 تحياتى |
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
طيب بالنسبه لحاله مطار القاهره ‘ في حال عدم وجود مراقبه تضبط الإسكواك أي كود تريد ولكن يفضل أن يكون 2200 ، والأهم مش ذلك هوه أن تكون في موجه اليوينكوم وترددها 122.600 وهي موجه بالتكست بس لا يوجد بها صوت وتستخدم فقط من قبل الطياريين وطول ما إنته فيها عرف الناس إنته فيين وإرتفاعك قد إيه بالنسبه لسؤال شرم الشيخ ، إنتظر من المراقب يبعت ليك رساله (كلمني على الموجه 121.100) وساعتها بس تكلمه ، بالنسبه للتاور لو كان هوه موجود هوه هيعتك له وإنته على اللوكليزر وتقريباً 10 ميل ، لو مش موجود كلم إنته التاور وتقريباً وإنته على 10 ميل من اللوكليزر مع تحياتي ،،، كلامك مظبوك يا عبدالرحمن وتسلم على المتابعه
تصحيح لخطئ بسيط:الUnicom Freqwency 122.800 شكرا مره تانيه ياعبدالحمن |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
كلامك مظبوك يا عبدالرحمن وتسلم على المتابعه
تصحيح لخطئ بسيط:الUnicom Freqwency 122.800 شكرا مره تانيه ياعبدالحمن الموجه تقريباً واحده 122.600 : موجه AITS لمطار القاهره 122.800 : موجه اليونيكوم بس ملاحظه بسيطه جداً ، وهذا في الحقيقه كل منطقه تعين موجه يونيكوم خاصه بها مش لازم 122.800 في كل العالم بس الفاتسيم عامله حاجه إستاندرد لكل العالم وهيه 122.800 مع تحياتي ،،، |
|||
إضافة رد |
منظمة VATSIM للطيران ONLINE |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
المرحل الجوي | العمليات الأرضية - الترحيل الجوي | |||
المرتفع والمنخفض الجوي وعلاقته بالطيران | دروس خط الطيران | |||
الاستقرار وعدم الاستقرار الجوي | الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast | |||
ميثاق مونتريال ضد التخريب | السلامة الجوية Flight Safety | |||
إدارهـ الترحيل الجوي .. لعالم السعوديه | إنتـرفيـو خـط الطيـران |