المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 151 ] | ||||
|
||||
|
خد واقتك وما تتسرع فى التأنى السلامه
واحنا كلنا بنتظارك اوخوى |
|||
مشاركة [ 152 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم هذه اخر دفعة من مراحل البناء التي انتهت بحمد الله وتوفيق منه .. اشكر كل من تابع وتواجد وشارك بالراي ورفع المعنويات الكل بدون استثناء .. واخص بالشكر ..اخي العزيز البرنس (ابوالعنود) والأخ عزام ..للنصائحهم وابدائهم الملاحظات بحكم خبرتهم وتجاربهم .. اليكم الصور .. يبقى الفيديو ان شاء الله خلال الأيام القادمة متى ما سمح الجو والوقت ..بأذن الله تعالى .. دمتم بخير وفي رعاية الله ماشاء الله تبارك الله شغلك يأبوسيف دقيق ورائع والطائرة من الحجم الكبير والمميز واختيارك لألوان المناكوت مميز وجميل جدا مبدع كعادتك |
|||
مشاركة [ 153 ] | ||||
|
||||
|
ماشاء الله تبارك الله شغلك يأبوسيف دقيق ورائع والطائرة من الحجم الكبير والمميز واختيارك لألوان المناكوت مميز وجميل جدا مبدع كعادتك تسلم لي يابو فيصل هذا من ذوقك ...
|
|||
مشاركة [ 154 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله تبارك الله ...
والله مبدع اللهم صلي على محمد , والله يشفيلك اصبعك بسلامه وعافيه .. انا باذن الله راح اعمل مثلك في طائرة الـNexSTAR :) اتمنى لك التوفيق |
|||
مشاركة [ 155 ] | ||||
|
||||
|
اتمنى اخو الغالى موسكيتو يكون بخير
والله اخوى الى صابك صابنى سويت طياره وقلت يا واد اتسلى شويه على متخلص الاكسترا وعملت حاجه بارك جيت وانا بطير فى الليل بحدف بايدى المروحه بهدلت ايدى مع السرعه العاليه وما حسيت انى بتنزف دم الا لما طلعت فوق الطياره وفقت الكنترول ووقعت وطاحت فى الارض اخوانى الكرام خلى بالكم بجد المراوح ممكن تخلينا نفقد حاجات كتير الحمد لله على كل حال |
|||
مشاركة [ 156 ] | ||||
|
||||
|
اتمنى اخو الغالى موسكيتو يكون بخير والله اخوى الى صابك صابنى سويت طياره وقلت يا واد اتسلى شويه على متخلص الاكسترا وعملت حاجه بارك جيت وانا بطير فى الليل بحدف بايدى المروحه بهدلت ايدى مع السرعه العاليه وما حسيت انى بتنزف دم الا لما طلعت فوق الطياره وفقت الكنترول ووقعت وطاحت فى الارض اخوانى الكرام خلى بالكم بجد المراوح ممكن تخلينا نفقد حاجات كتير الحمد لله على كل حال هههههه سلامتك يا محمد ههههههه ما ادرى ليش صايره حوادث المروحه كتير هاليومين اخوى موسكيتو مرتين و انت......... يلا الف سلامه عليكم |
|||
مشاركة [ 157 ] | ||||
|
||||
|
هههههه سلامتك يا محمد ههههههه ما ادرى ليش صايره حوادث المروحه كتير هاليومين اخوى موسكيتو مرتين و انت......... يلا الف سلامه عليكم
الله يخليك يا محمد ومشكور على سؤالك اخوى الغالى |
|||
مشاركة [ 158 ] | ||||
|
||||
|
مرحبا ..
الثلاثة الأيام الماضية .. حاولت تشغييل المحرك ..ولكن طرأ تغيير مفاجيء على ادائه .. وكان اخر مره حاولت تشغيله ..يوم حادث ..الأصابه في يدي .. وكان تشغيله صعب جداً .. على مر 3 ايام المحرك صعب التشغيل واذا اشتغل ...لا يقبل الزياد الى الأخير .. يعني فل تروتل مافيه يطفي على طول ...حاولت وزن الأبر ..مافيه فايده .. غيرت البوجي مافيه فايده .. شيكت البايبات ..كله تمام .. بعد البحث والتحري ..في الأنتر نت وفي المانول تبع شركة walbro المصنعه للكاربوريتر فكيت الكاربوريتر ..ووجدن صفاية البنزين مليانه شوائب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ سامحونا الصوره بالجوال ..مش واضحه اوي غريبه بهذه السرعه .؟؟؟؟؟ المحرك جديد ؟؟ كيف وصلت هذي الأشياء هنا ؟؟؟؟ من التانكي ؟؟؟ من الأرض اثناء التشغيل ؟؟؟ من داخل جسم الطياره ؟؟ هذه الصفايه تتغير كل سنه او 6 اشهر ممكن ومقبوله ... المهم بعد التنظيف ..المحرك اشتغل تمام ولكن يحتاج على وزن الأبر من جديد .. الله يعين ..ويسهل ان شاء الله .. تحياتي |
|||
مشاركة [ 159 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
في انتظارك
|
||
مشاركة [ 160 ] | ||||
|
||||
|
انتم مستعجلين وانا تعبت من المشاوير ..هههههههههههها .. قريباً ان شاء الله |
|||
مشاركة [ 161 ] | ||||
|
||||
|
خد راحتك اخوى الغالى موسكيتو ما تستعجل احنا فى انتظارك
بس اخوى ممكن البنزين يكون فيه شوائب بعض الاحيان وممكن وانت تدور الماتور من قوه المروحه شفطط تراب داخل الكلبرتير لو فينا نحط شبكه على فتحه دخول الهوا بتاعت الكبرتير فى السيارات احيانا يضعو اسفنجه |
|||
مشاركة [ 162 ] | ||||
|
||||
|
اهم شي معلمي اتحلت المشكله .. وشكرا لك على جهدك ..
وخذ راحتك .. معليش ما عندي خبره بالبنزين :) اتمنى لك التوفيق |
|||
مشاركة [ 163 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
انتم مستعجلين وانا تعبت من المشاوير ..هههههههههههها .. قريباً ان شاء الله ما شاء الله قريب أجل؟؟ يعني الخميس؟؟؟ ياخوي لا تستعجل مو مشكلة الجمعة هههههه عزام |
||
مشاركة [ 164 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله قريب أجل؟؟ يعني الخميس؟؟؟ ياخوي لا تستعجل مو مشكلة الجمعة هههههه عزام هههههههههه
والله اليوم كنت جاهز ولكن بعد صلاة الظهر جانا هوااء وعج غير طبيعي ,, والله اطفال المدارس في الشارع يمشون ريوس .. والعصر جو غائم لكن الرياح قويه ومتغير الأتجاهات ..صرت حسن كراني ولعل في الأمر خيره .. |
|||
مشاركة [ 165 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
هههههههههه
والله اليوم كنت جاهز ولكن بعد صلاة الظهر جانا هوااء وعج غير طبيعي ,, والله اطفال المدارس في الشارع يمشون ريوس .. والعصر جو غائم لكن الرياح قويه ومتغير الأتجاهات ..صرت حسن كراني ولعل في الأمر خيره .. عليك بالصباح بدري الساعة 7 إلى 9 او اخر نص ساعة أو ساعة قبل المغرب والا الغالب الهواء قوي في باقي الاوقات. الله يوفقك. عزام |
||
مشاركة [ 166 ] | ||||
|
||||
|
الفيديو جاهز .. اكيد مليتو من الأنتظار لكن السموحه غصب عني .. تفضلوا شاهدوا ..طبعا هناك اشياء بسيطة تحتاج الى تعديل وهذا شي متوقع لكن بعد الفيديو اقولكم القصة مع بعض الملاحظات |
|||
مشاركة [ 167 ] | ||||
|
||||
|
مبرووك معلمي الغالي , وما شاء الله تبارك الله طيران رووعه واحلى شي ما شاء الله الهبوط Very quiet , والحمد لله شوفت عملك في السماء ..
وتسلم على الفيديو وبارك الله فيك ... اتمنى لك التوفيق |
|||
مشاركة [ 168 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
ما شاء الله مبروك الطيران الأول وان شاء الله تستمر الطيارة معاك لسنوات طويلة. حلوة حركة الالفيتور بس كأن الطيارة كان صعب تثبيتها (wing level) خلال الحركة. تأكدت من (lateral balancing)؟؟؟
الله يعطيك العافية ومنتظرين ملاحظاتك. عزام |
||
مشاركة [ 169 ] | ||||
|
||||
|
الشقلبه فى الدقيقه 1.8 و 1.49 ممتازه ما شاء الله عليك عنجد انا اعشق الشقلبه بالطائره
مشكور اخى العزيز على المقطع الرائع |
|||
مشاركة [ 170 ] | ||||
|
||||
|
مبرووك معلمي الغالي , وما شاء الله تبارك الله طيران رووعه واحلى شي ما شاء الله الهبوط Very quiet , والحمد لله شوفت عملك في السماء .. وتسلم على الفيديو وبارك الله فيك ... اتمنى لك التوفيق الله يبارك فيك ..فعلا الهبوط كان حلو بالمره ,,,
ما شاء الله مبروك الطيران الأول وان شاء الله تستمر الطيارة معاك لسنوات طويلة. حلوة حركة الالفيتور بس كأن الطيارة كان صعب تثبيتها (wing level) خلال الحركة. تأكدت من (lateral balancing)؟؟؟ الله يعطيك العافية ومنتظرين ملاحظاتك. عزام جايز والله ... ما شيكت lateral balancing ,,وبسيطه... لكن خلك معي ..في الرد الجاي ... عندي علوم ثانيه .
الشقلبه فى الدقيقه 1.8 و 1.49 ممتازه ما شاء الله عليك عنجد انا اعشق الشقلبه بالطائره مشكور اخى العزيز على المقطع الرائع الله يجبر بخاطرك .. هذي حركات واحد مسوي نفسه طيار ايروباتيك محترف ... ... تحياتي ابو حسن .... |
|||
مشاركة [ 171 ] | ||||
|
||||
|
الحقيقه الشي الوحيد اللي خالفت فيه المخطط الأصلي وكان مسويلي قلق .. هو الثرست لاين ...تذكرون في بداية الموضوع لما قلت لكم ان المخطط مافيه اي ميلان لجدار النار .. وقررت انني اسوي ميلان خفيف ..واجرب .. وكانت النتيجة الطياره اثناء الطيران فيها ملاحظتين تحتاج لتعديل : 1- مع فتح الثروتل للأخير .. الطياره تميل للنزول للأسفل ... حتى الترم للأعلى مايفيد ؟؟؟؟ ومع ترجيع الثروتل الى مادون النصف ...الطائره تصبح مرتاحه وطافيه في الهواء وهذا معناه انة لازم نلغي زاوية الثرست اللي للأسفل ...صح؟؟؟ 2- عند الرول الى اليمين ... الطياره فقط تصبح مائله ولكن الأنعطاف وتغيير الأتجاه يكاد يكون معدوم ..الا اذا استخدمت الأليفيتور ... تبدأ بالأنعطاف .. يعني فيه سحب زايد جهة اليسار يعني كأن المحرك يحتاج زياده في الميلان يمين وهي ايضاً بسبب الثرست لاين ... ؟؟؟ يعني بصراحه انا محتار ؟؟ ازيد الثرست يمين .. ولا ارجع المحرك 90 درجة مثل ماقال المخطط ..؟؟ وابدأ الوزن من الصفر ؟؟ مع ان جدار النار لا يحتمل اي تخريق زيادة علشان مايضعف .. ايش ريكم ؟؟ |
|||
مشاركة [ 172 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
طيران روعه من زرع حصد ومن سار على الدرب وصل وهذي نتيجت تعبك ومبروك عليك الطياره
|
||
مشاركة [ 173 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله ما شاء الله
طيرانك رائع اقلاع مع الهبوط مع الشغل بقى الى عملته وهيه طياره جميل جدا جدا جدا جدا وصراحه الفديور رائع جدا جدا ياسيدى على الهوفر والى اسمه ايه ده تخلى الطياره تطير على الدفه بالجنب اعشق هالحركات جدا اما بخصوص الميلان اخى الغالى جرب تخليه مثل المخطط وجرب التحليق تانى وشوف هتظبط ولا لاء |
|||
مشاركة [ 174 ] | ||||
|
||||
|
طيران روعه من زرع حصد ومن سار على الدرب وصل وهذي نتيجت تعبك ومبروك عليك الطياره تسلم الله يبارك فيك ..وشكرا للمتابعة المستمرة ..
بسم الله ما شاء الله طيرانك رائع اقلاع مع الهبوط مع الشغل بقى الى عملته وهيه طياره جميل جدا جدا جدا جدا وصراحه الفديور رائع جدا جدا ياسيدى على الهوفر والى اسمه ايه ده تخلى الطياره تطير على الدفه بالجنب اعشق هالحركات جدا اما بخصوص الميلان اخى الغالى جرب تخليه مثل المخطط وجرب التحليق تانى وشوف هتظبط ولا لاء فعلا الهبوط كان بيرفكت ... اما الحركات فهذي حاجات بسيطه ... لسه المشوار طويل ,, شرفت اخي الطيب
|
|||
مشاركة [ 175 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
الحقيقه الشي الوحيد اللي خالفت فيه المخطط الأصلي وكان مسويلي قلق .. هو الثرست لاين ...تذكرون في بداية الموضوع لما قلت لكم ان المخطط مافيه اي ميلان لجدار النار .. وقررت انني اسوي ميلان خفيف ..واجرب .. وكانت النتيجة الطياره اثناء الطيران فيها ملاحظتين تحتاج لتعديل : 1- مع فتح الثروتل للأخير .. الطياره تميل للنزول للأسفل ... حتى الترم للأعلى مايفيد ؟؟؟؟ ومع ترجيع الثروتل الى مادون النصف ...الطائره تصبح مرتاحه وطافيه في الهواء وهذا معناه انة لازم نلغي زاوية الثرست اللي للأسفل ...صح؟؟؟ 2- عند الرول الى اليمين ... الطياره فقط تصبح مائله ولكن الأنعطاف وتغيير الأتجاه يكاد يكون معدوم ..الا اذا استخدمت الأليفيتور ... تبدأ بالأنعطاف .. يعني فيه سحب زايد جهة اليسار يعني كأن المحرك يحتاج زياده في الميلان يمين وهي ايضاً بسبب الثرست لاين ... ؟؟؟ يعني بصراحه انا محتار ؟؟ ازيد الثرست يمين .. ولا ارجع المحرك 90 درجة مثل ماقال المخطط ..؟؟ وابدأ الوزن من الصفر ؟؟ مع ان جدار النار لا يحتمل اي تخريق زيادة علشان مايضعف .. ايش ريكم ؟؟ غريبة ميلان الطيارة للأسفل مع أن زاوية المحرك صفر للأسفل على ما أعتقد!! تأكدت مت زاوية الأجنحة والستاب؟ لو كان فيها ميلان عن المخطط ولو أقل من درجة واحدة لا يمكن تتريم الطيارة على جميع سرعات المحرك مهما عملت. تأكد كذلك من زاوية الثرست يمكن نازلة؟؟ أحسن طريقة تثبيت الطائرة على الطاولة بصورة تكون زاوية الأجنحة (وليس جناح واحد) صفر وبعدين التأكد من أن الاستابات (الأثنين) صفر (حسب المخطط حيث أن بعض الطائرات تطلب زاوية موجبة أو سالبة بس جميع طائرات ال 3D الي شفتهم يطلبون صفر) وبعد التأكد من أن جميع الأسطح الأربعة صفر تدقيق زاوية المحرك والتأكد من أنها صفر (حيث ذكرت سابقا أن المطلوب صفر وأنا أنصحك ترجعه صفر حسب المخطط إلي صمم الطائرة لازم يكون جرب جميع الزوايا الطبيعية وأختار يرسم زاوية صفر) هذي العملية جدا مهمة للحصول على طيران جيد وأنت سيد العارفين. إذا انعطفت يمين واستمرت الطائرة بالسير للأمام ممكن معناها أن عندك داون ثرست عالي أو ثرست يسار عالي إذا كنت تحس أن الطيارة تفقد الأرتفاع بسرعة مع البانك يمين معناها عندك داون ثرست عالي... ما راح تعرف الا لما تتأكد من زوايا جميع الأسطح مرة ثانية وثالثة. أهم شي الطيارة طارت وبشكل جميل جدا الأشياء الباقية أمرها سهل. بالتوفيق أخوي وأن شاء الله تتمتع فيها لسنوات عديدة. عزام |
||
مشاركة [ 176 ] | ||||
|
||||
|
غريبة ميلان الطيارة للأسفل مع أن زاوية المحرك صفر للأسفل على ما أعتقد!! تأكدت مت زاوية الأجنحة والستاب؟ لو كان فيها ميلان عن المخطط ولو أقل من درجة واحدة لا يمكن تتريم الطيارة على جميع سرعات المحرك مهما عملت. تأكد كذلك من زاوية الثرست يمكن نازلة؟؟ أحسن طريقة تثبيت الطائرة على الطاولة بصورة تكون زاوية الأجنحة (وليس جناح واحد) صفر وبعدين التأكد من أن الاستابات (الأثنين) صفر (حسب المخطط حيث أن بعض الطائرات تطلب زاوية موجبة أو سالبة بس جميع طائرات ال 3D الي شفتهم يطلبون صفر) وبعد التأكد من أن جميع الأسطح الأربعة صفر تدقيق زاوية المحرك والتأكد من أنها صفر (حيث ذكرت سابقا أن المطلوب صفر وأنا أنصحك ترجعه صفر حسب المخطط إلي صمم الطائرة لازم يكون جرب جميع الزوايا الطبيعية وأختار يرسم زاوية صفر) هذي العملية جدا مهمة للحصول على طيران جيد وأنت سيد العارفين. إذا انعطفت يمين واستمرت الطائرة بالسير للأمام ممكن معناها أن عندك داون ثرست عالي أو ثرست يسار عالي إذا كنت تحس أن الطيارة تفقد الأرتفاع بسرعة مع البانك يمين معناها عندك داون ثرست عالي... ما راح تعرف الا لما تتأكد من زوايا جميع الأسطح مرة ثانية وثالثة. أهم شي الطيارة طارت وبشكل جميل جدا الأشياء الباقية أمرها سهل. بالتوفيق أخوي وأن شاء الله تتمتع فيها لسنوات عديدة. عزام كلام من ذهب اخوي عزام ... بيض الله وجهك ,,,
وشكراً لأتصالك الشخصي بالهاتف وعرضك السخي بالمساعده ..ومناقشة الوضع وهذا يدل طيب اصلك ومعدنك الأصيل اليوم ان شاء الله عندي رحله بعد تعديل الثرست ...وبعطيك النتائج ..بأذن الله |
|||
مشاركة [ 177 ] | ||||
|
||||
|
بالتوفيق اخونا الغالى وفى انتظار التقرير والنتائج
ان شاء الله بتظبط المره دى وخلى بالك من ايدك |
|||
مشاركة [ 178 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله
الحمد لله الأمور سارت في السليم وإن شاء الله باقي الأشياء تنحل. تحياتي |
|||
مشاركة [ 179 ] | ||||
|
||||
|
غريبة ميلان الطيارة للأسفل مع أن زاوية المحرك صفر للأسفل على ما أعتقد!! تأكدت مت زاوية الأجنحة والستاب؟ لو كان فيها ميلان عن المخطط ولو أقل من درجة واحدة لا يمكن تتريم الطيارة على جميع سرعات المحرك مهما عملت. تأكد كذلك من زاوية الثرست يمكن نازلة؟؟ أحسن طريقة تثبيت الطائرة على الطاولة بصورة تكون زاوية الأجنحة (وليس جناح واحد) صفر وبعدين التأكد من أن الاستابات (الأثنين) صفر (حسب المخطط حيث أن بعض الطائرات تطلب زاوية موجبة أو سالبة بس جميع طائرات ال 3D الي شفتهم يطلبون صفر) وبعد التأكد من أن جميع الأسطح الأربعة صفر تدقيق زاوية المحرك والتأكد من أنها صفر (حيث ذكرت سابقا أن المطلوب صفر وأنا أنصحك ترجعه صفر حسب المخطط إلي صمم الطائرة لازم يكون جرب جميع الزوايا الطبيعية وأختار يرسم زاوية صفر) هذي العملية جدا مهمة للحصول على طيران جيد وأنت سيد العارفين. إذا انعطفت يمين واستمرت الطائرة بالسير للأمام ممكن معناها أن عندك داون ثرست عالي أو ثرست يسار عالي إذا كنت تحس أن الطيارة تفقد الأرتفاع بسرعة مع البانك يمين معناها عندك داون ثرست عالي... ما راح تعرف الا لما تتأكد من زوايا جميع الأسطح مرة ثانية وثالثة. أهم شي الطيارة طارت وبشكل جميل جدا الأشياء الباقية أمرها سهل. بالتوفيق أخوي وأن شاء الله تتمتع فيها لسنوات عديدة. عزام الفيديو جاهز .. اكيد مليتو من الأنتظار لكن السموحه غصب عني .. تفضلوا شاهدوا ..طبعا هناك اشياء بسيطة تحتاج الى تعديل وهذا شي متوقع لكن بعد الفيديو اقولكم القصة مع بعض الملاحظات الحقيقه الشي الوحيد اللي خالفت فيه المخطط الأصلي وكان مسويلي قلق .. هو الثرست لاين ...تذكرون في بداية الموضوع لما قلت لكم ان المخطط مافيه اي ميلان لجدار النار .. وقررت انني اسوي ميلان خفيف ..واجرب .. وكانت النتيجة الطياره اثناء الطيران فيها ملاحظتين تحتاج لتعديل : 1- مع فتح الثروتل للأخير .. الطياره تميل للنزول للأسفل ... حتى الترم للأعلى مايفيد ؟؟؟؟ ومع ترجيع الثروتل الى مادون النصف ...الطائره تصبح مرتاحه وطافيه في الهواء وهذا معناه انة لازم نلغي زاوية الثرست اللي للأسفل ...صح؟؟؟ 2- عند الرول الى اليمين ... الطياره فقط تصبح مائله ولكن الأنعطاف وتغيير الأتجاه يكاد يكون معدوم ..الا اذا استخدمت الأليفيتور ... تبدأ بالأنعطاف .. يعني فيه سحب زايد جهة اليسار يعني كأن المحرك يحتاج زياده في الميلان يمين وهي ايضاً بسبب الثرست لاين ... ؟؟؟ يعني بصراحه انا محتار ؟؟ ازيد الثرست يمين .. ولا ارجع المحرك 90 درجة مثل ماقال المخطط ..؟؟ وابدأ الوزن من الصفر ؟؟ مع ان جدار النار لا يحتمل اي تخريق زيادة علشان مايضعف .. ايش ريكم ؟؟ كلام من ذهب اخوي عزام ... بيض الله وجهك ,,, وشكراً لأتصالك الشخصي بالهاتف وعرضك السخي بالمساعده ..ومناقشة الوضع وهذا يدل طيب اصلك ومعدنك الأصيل اليوم ان شاء الله عندي رحله بعد تعديل الثرست ...وبعطيك النتائج ..بأذن الله
متابع بزاوية آخر الصفوف بالتوفيق وبالانتظار
. |
|||
مشاركة [ 180 ] | ||||
|
||||
|
متابع بزاوية آخر الصفوف بالتوفيق وبالانتظار . حاشاك .يادوك .. انت مو بالصف الأول ...الا على خشبة المسرح بعد ....
اليوم الجو في تبوك رياح قويه والسماء ملبدة بالغيوم ورش مطر متقطع ... الى وقت كتابة هذا الرد .. الله يغيث العباد |
|||
موضوع مغلق |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
موسوعة الثقافة الاسلاميه 1000 سؤال !! | الملتقى الإســلامـي | |||
صوم يوم عرفة | الملتقى الإســلامـي | |||
30 فائدة من سيرة الرسول صلى الله عليه وسلم | الملتقى الإســلامـي | |||
مجلة المــلاك (1) | القسم العام | |||
هدي النبي صلى الله عليه وسلم في سفره وترحاله | الملتقى الإســلامـي |