المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
فزع العالم بخبر تحطم طائرة السوخوي (سوبر جيت 100) المخصصة لنقل الركاب، التي يعول الروس عليها الكثير في استعادة مجدهم الغابر إبان حكم السوفيت في صناعة الطيران؛ وزاد الفزع أكثر، حينما اكتشف أنها اصطدمت بسرعة عالية بسفح جبل بركاني بأندونيسيا، حيث كانت في جولة تسويقية تقوم بها الشركة الصانعة لها بغرض إتاحة المجال لاستعراض إمكانات الطائرة. السؤال هنا: ما الذي أدى بها إلى الاصطدام بالتضاريس الأرضية؟ هل هو عمل إرهابي؟ أم خلل فني؟ أم خطأ بشري؟ لكن السؤال الأبرز هو: هل زودت الطائرة بجهاز التنبيه القياسي لخطر الموانع الأرضية؟ وإذا كان الجواب بالنفي، لماذا لم تزوّد به؟ وإذا كان بالإيجاب، ما الذي طرأ عليه؟ لذا لابد من تسليط الضوء على خطر الاصطدام بالتضاريس والموانع الأرضية، وتبعاته. تعد طائرة «سوبرجيت - 100» أول طائرة ركاب مدنية جديدة تصنعها روسيا منذ تفكك الاتحاد السوفيتي. وقامت شركة سوخوي بإنتاج الطائرة بالتعاون مع شركات غربية. وتأمل الحكومة الروسية في توريد الطائرات الجديدة إلى السوق الخارجية، ولذلك نظمت جولة لترويج «سوبرجيت 100» في عدة دول آسيوية. الحادث اصطدمت الطائرة الروسية بمنحدر جبلي وهي تسير بسرعة عالية للغاية، ما أدى الى تدميرها بالكامل، ومقتل جميع ركابها. وتشير آخر المعلومات إلى أن الطائرة التي تحطمت خلال تحليق استعراضي، كانت تقل 45 شخصا، هم الطاقم المتكون من 8 مواطنين روس، وممثلون عن عدة شركات طيران اندونيسية. ويرجح الخبراء ان تكون الطائرة الروسية اصطدمت بالصخور الرأسية التي تشكل جبل سالاك الواقع في الجزء الغربي من جزيرة جاوة، أكبر الجزر الاندونيسية. وكان من المتوقع أن يستمر التحليق الاستعراضي للطائرة نصف ساعة، وبعد مرور نحو 20 دقيقة من إقلاعها، اتصل الطاقم بالمراقبين الجويين وطلب منهم السماح له بالهبوط من ارتفاع 3 كيلومترات إلى ارتفاع نحو 1.8 كيلومتر. وبعد موافقة المراقبين الجويين على ذلك، اختفت الطائرة من على شاشات الرادارات، وانقطع الاتصال بها. وتجدر الإشارة إلى أن ارتفاع جبل سالاك في مكان اصطدام الطائرة الروسية بها، يبلغ 1.6 كيلومتر. الخطر لا يزال حاضراً معظم الحوادث التي وقعت للطائرات الاقليمية ذات الدفع المروحي، هي العائدة الى الاصطدام بالموانع الارضية، او CFIT اختصارا لـ Flight Into Terrain Controlled ، فمعظم الطائرات التي تحطمت نتيجة اصطدامها بالموانع الارضية، لم تكن مجهزة بأجهزة انذار، ومنع الاصطدام بالموانع الارضية كالـ IGPWS، وTerrain Awareness and Warning Systems TAWS، فخلال السنوات الماضية لم تسجل اي واقعة اصطدام طائرة بالموانع الارضية تم تزويدها بأحد هذين الجهازين، لذلك تحث منظمة الطيران العالمية ICAO/الأيكاو على فرض مثل هذه الأجهزة بعد نجاح تعميم جهاز منع الاصطدام ما بين الطائرات في الجو TCAS، وحاليا تبين الاحصائيات ان دول شمال القارة الاميركية واوروبا الغربية باتت معظم طائرات الركاب لديها مجهزة بمثل هذه الاجهزة، وتدرس اميركا تعميمها على الطائرات الشخصية الخفيفة ذات الدفع المروحي أخيرا، وهو ما يجعل نصف اسطول الطائرات العالمي مجهزا بهذه الاجهزة، ويبقى على دول العالم الثالث ان تقوم بمثل هذه الخطوة ان من بين كل 5 حوادث CFIT تقع، 3 منها تحدث لطائرات اقليمية مروحية الدفع، وفي حالة الطائرة الروسية سوخوي يستغرب لحدوث ذلك، رغم أنها طائرة إقليمية، لكنها نفاثة الدفع ذات سعة تتراوح ما بين 60 إلى 90 راكبا، خصوصا وأن الطائرة مزودة بالجيل الثاني من أجهزة منع التصادم في الجو وبالموانع الأرضية المدمج Second generation Terrain and Traffic Collision Avoidance System (T2CAS) كما يشير البروشور الخاص بتسويق الطائرة. تاريخ التطبيق يعود الفضل في ابتكار أول جهاز لتنبيه الطيارين من خطر الاصطدام بالموانع، والتضاريس الأرضية إلى دون بيتمان – Don Bateman الذي نال شهادة في الهندسة الكهربائية، وعمل في شركة بوينغ لصناعة الطائرات، حيث تمكن من جمع معلومات عن التضاريس والموانع الأرضية ودمجها مع جهاز مقياس الارتفاع الراداري – Radar Altimeter أو Radio Altimeter وهو مقياس ارتفاع راديوي أو لاسلكي يستخدم لتبيان ارتفاع الطائرة فوق التضاريس الأرضية، وبالتالي يصبح هناك معلومات كاملة قابلة للمتابعة مع أي تغيير لمسافة اقتراب الطائرة من أي مستوى تضاريسي، أو حتى سطحي مثال على ذلك الأرض المنبسطة أو حتى المسطحات المائية، وقد طبق في العام 1974 على طائرات الركاب النفاثة، ومن ثم تم تحسينه تباعا. حماية حقيقية مع تطبيق نظام الملاحة بالأقمار الاصطناعية GPS في مجال الطيران عام 1994، قام المهندس بيتمان بإضافة تلك الخاصية إلى جهاز التنبيه من الاصطدام بالموانع الأرضية، ليشتمل على 3 عناصر أساسية، بعد أن كانت تعتمد على واحد في بادئ الأمر؛ الأول كما أشرنا أعلاه Radar Altimeter، والثاني Airspeed Indicator مبين السرعة الهوائية للطائرة، والثالث بالطبع نظام GPS، وهو ما عزز من قدرة هذا النظام على إنقاذ أرواح كثير من البشر، حيث زودت أكثر من 55 ألف طائرة في يومنا هذا بالنظام، وتم تكريم بيتمان أخيرا من قبل الرئيس الأميركي أوباما، بمنحه قلادة (ميدالية) الدولة للابتكار والتكنولوجيا الرفيعة المستوى، حيث بلغ الثمانين من عمره في مارس الماضي. أضعف الإيمان حسنا بعد أن استعرضنا مميزات جهاز التنبيه من خطر الاصطدام بالموانع الأرضية، وبينا أن طائرة سوخوي المنكوبة تمتلك الجيل الثاني من تلك الأجهزة حسب ما هو مذكور في نشرة التسويق (البروشور) للمصنع، لا بد لنا من الخوض في احتمالية تعطل الجهاز، فما هو البديل الطارئ ؟ قد يفاجأ بعضهم من أن هناك قابلية ولو محدودة لاستخدام أجهزة الرادار في الطائرات المدنية، كرادار الطقس بصورة فعالة في الملاحة، وليس فقط في رصد التغيرات الطقسية. فمعظم رادارات الطقس على طائرات النقل الجوي، يمكن توجيه صحن البث الراداري في مقدمتها الى الأسفل، كي تعطي صورة رادارية للتضاريس أسفل الطائرة، وتسمى تلك العملية Radar Terrain Mapping، ويمكن استخدامها في الرحلات الاعتيادية، ولكنها تصبح حيوية عند الحالات الطارئة عندما تتعطل الأنظمة الملاحية الأخرى على متن الطائرة، ولا يوجد غير رادار الطقس كبديل لاستخدامه. في نهاية المطاف لا يمكن الجزم في هذه الفترة القصيرة للأسباب التي أدت إلى اصطدام طائرة السوخوي بسفح الجبل في أندونيسيا، لكن وحده الصندوق الأسود يمكنه أن يبين ماذا حدث بالفعل. رابط المصدر |
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
طائرة مرعبه جدا وفاشله جدا جدا شوف ازاي الهبوط فيها
كفايه الفيديو ده يعطيك انطباع عن مدى التحكم في الطائرة في ظل الظروف العصيبه تحكم ضعيف جدا جدا تفتقد كثيرا جدا من تكنولوجيا الايرباص والبوينج شوف الفيديو واتحداك تركبها هههههههههه |
||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
طائرة مرعبه جدا وفاشله جدا جدا شوف ازاي الهبوط فيها
كفايه الفيديو ده يعطيك انطباع عن مدى التحكم في الطائرة في ظل الظروف العصيبه تحكم ضعيف جدا جدا تفتقد كثيرا جدا من تكنولوجيا الايرباص والبوينج شوف الفيديو واتحداك تركبها هههههههههه |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
هذه الطائرة لها مستقبل
أما عن الحادث فأظن أنه مدبر حتى لا يكون لها حصة في سوق الطيران و تزاحم البوينغ و الإيرباص أما عن فيديو الأخ الخاص بهبوط تلك الطائرة أحب أن أنوه له أن الإقلاع و الهبوط يعتمد على مهارة الطيار خصوصا في الطائرات الصغيرة و الفيديو الذي قام بوضعه يبدو أن الطيار فيه يظنها سيارة |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
يا خسارة .. كنت اسميها العصفورة لجمال تصميمها (مادري ليش بعض الناس تسمي القبيحة B737 بالعصفورة )
و حادث اثناء ترويج الطائرة .. ضربة موجعة جدا للشركة |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
بالنسبة لي انا ماتوقع رح اقدر اثق بالطائرات الروسيه ابدا
|
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
طائرة لا ارى فيها ما يعيبها ولكن الحادث هو من سخرية القدر
|
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
سبحان الله .. أنا منذ كونت ثقافتي عن الطيران و المتابعة المستمرة لذلك .. أبغض جدا ً الطائرات الروسية .. غير موثوق بها على الإطلاق .. ... ... ...
اقتباس:
طائرة لا ارى فيها ما يعيبها ولكن الحادث هو من سخرية القدر أخي الكريم .. فيصل .. هذا من المنهيات اللفظية .. حرام أن نتهم قدر الله بمثل هذا .. لا تعد لمثله بارك الله عليك .. |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
الطائرة كشكل وديزاين هي المنافسة للأمبراير وفعلا هي اعرض من الامبراير حيث ان الامبراير تحمل في صفوفها 2-2 من المقاعد اما السوخوي 3-2
انا لا ادافع عن الطائرة المنكوبة ولكن اتمنى التريث والتمهل قبل القاء الحكم على الطائرة المنكوبة والى ان تتضح جميع الادلة ذلك الوقت يكون لنا الحكم النهائي الى الآن لا ارى ما يعب الطائرة ولو شفتوا كبينة القيادة لعرفتم انهم تطوروا بشكل كبير جدا فكبينة السوخوي مزيج من كبينة الامبراير والبوينج والايرباص قد يكون القدر شيئا عاديا كما يحدث لأيرباص وبوينج سمعنا عن حادث تحطم اير فرانسة 330 والذ لم يتوقعه احد نظرا لأن الطائرة تملك كما هائلا من التكنولوجيا ومع ذلك...لا احد يعلم وقد تكون من قبيل المصادفة ان القدر جاء وقت تسويق الطائرة مما ادى الى فاجعة اخرى وهي فاجعة اقتصادية لطائرة كانت على وشك الولادة!! شكرا عاشق للخبر الحزين ولا تحرمنا من جديدك عزيزي وتقبل فائق تحياتي |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
طائرة مرعبه جدا وفاشله جدا جدا شوف ازاي الهبوط فيها كفايه الفيديو ده يعطيك انطباع عن مدى التحكم في الطائرة في ظل الظروف العصيبه تحكم ضعيف جدا جدا تفتقد كثيرا جدا من تكنولوجيا الايرباص والبوينج شوف الفيديو واتحداك تركبها هههههههههه اخي الكريم كابتن محمد رفعت
لا ارى في مقطع الفيديو ما يثير الدهشة حيث انه لا علاقة له بفشل الطائرة من عدم فشلها حتى اكثر الطائرات تطورا تمر بهذه الظروف والمتحكم الاول في الظروف الموجودة في الفيديو هي على الصعيد الاول احوال الطقس التي قد ترغم طائرة مثل الايرباص380 ان تفعل ما تفعله السوخوي هنا والمتحكم الثاني هو مهارة الطيار حيث انه بأمكاني فعل هذه الحركة في احدى طائرات الايرباص المتطورة مثلا ورغما عني!! فلا تضع اللوم على الطائرة سوخوي لمجرد مقطع الفيديو ويجب ان نكون منطقيين في الرد!! اما من جهة انها طائرة فاشلة ومرعبة فهذه وجهة نظرك لا استطيع التحكم بها شكرا لك واتمنى ان تتقبل كلامي بصدر رحب |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
سبحان الله .. أنا منذ كونت ثقافتي عن الطيران و المتابعة المستمرة لذلك .. أبغض جدا ً الطائرات الروسية .. غير موثوق بها على الإطلاق .. ... ... ... أخي الكريم .. فيصل .. هذا من المنهيات اللفظية .. حرام أن نتهم قدر الله بمثل هذا .. لا تعد لمثله بارك الله عليك .. شكرا لك على التنبيه وفعلاً لم يخطر على بالي شكراً لك مره اخى اخي الكريم |
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
حيــهـــلا أخي المبارك فيصل .. المؤمن مرآة أخيه .. دمت موفقا ً ..
|
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
اشكر على نقل الخبر
اعتقد انه خطأ بشري لأن أكثر الطيارين الروس لا يجيدون التحدث باللغة الأنجليزية لانطقا ولا سمعا وأغلب حوادثهم يكون السبب فيها عدم فهم الطيار الروسي لارشادات المراقبين وقياساتهم تختلف عن القياسات المعروفه على مستوى العالم فهم يستخدمون المتر في الارتفاعات بينما الاغلب يستخدمون القدم وغيرها. تحياتي للجميع |
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
غريبة قصة تحطم الطائرات الروسية اثناء الترويج لها اذا تتذكرو قصة تحطم اول طائرة للركاب تفوق سرعة الصوت
في معرض باريس للطيران اعتقد كانت من طراز توبليف 144 سنة 1968 بعدها بقليل ظهرت الكونكورد بتصميم واجهزة ملاحة مقاربة للطائرة المنكوبة. هل هذه مصادفة ايضا؟؟؟؟ |
|||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
ماهو اخر موعد لأدخال الحقائب في الملكية المغربية مطار محمد الخامس للرحلات الداخلية؟ | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
اندونيسيا تعلق شراء الطائرات (سوخوي سوبرجيت 100) | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات تقدم موعد تشغيل الإيرباص A380 إلى ميونيخ | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
"الشورى" يرفض رسوم "السعودية" على تغيير موعد الرحلة ويصوت على إلغاءها | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
سوخوي تبرم اتفاقيات لتوريد 103 طائرات "سوبر جيت 100" | المقالات الصحفية Rumours &News |