المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران >> >> |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
اخواني عندي مشكلة مع بعض المطارات وهي انها لايوجد للمدرجاتها اي تردد مثل مطار عدن وكثير من المطارات فما الحل ؟ وتحياتي للجميع |
|||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
قصدك ILS ؟؟؟
نعم , في كثييير من المطارات مافيها ILS لذلك يوجب عليك القيام بهبوط يدوي |
||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
قصدك ILS ؟؟؟
نعم , في كثييير من المطارات مافيها ILS لذلك يوجب عليك القيام بهبوط يدوي شكرا لك كابتن برا تحياتي لك |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
مشكور كابتن برا على الاجابة
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
نفس سؤالك من احد الاعضاء تفضل هالاجابة راح تنفعك
طبعا كان من موضوع الاخ جناح الحرية والاجابات من الكابتن محمد
اقتباس:
هذا يعني انه اذا كان المدرج غير مزود بنظام ILS فان الهبوط يعتمد على خبرة الطيار و دقته و قدرته في جعل الطائرة تهبط على center line تماما لانني لاحظت ان العديد من المدرجات لا تحوي على نظام ILS [QUOTE]صحيح يا كابتن ولكن بعض المطارات كذلك لا تحتوي مطاراتها على نظام للهبوط الآلي كمطار بوتسودان مثلاً وغيرها العديد في الدول الفقيرة أو غيرها ولكن في الغالب هو مطار تدريب أو قاعدة عسكرية . الهبوط في هذه المطارات بالإمكان تعتمد على شاشة الـ ND - الموضوع كله عن الشاشات هههه - ولكن لا يرشدك بدقة كالـ PFD ولا يكون كالهبوط في المطارات المجهزة بالـ ILS . شاشة الـ ND : [/QUOTE]
اقتباس:
لكن ما اثار فضولي انني لاحظت ان بعض المطارات الدولية تحوي عدة مدرجات بعضها مزودة بILS و بعضها غير مزود فمطار البحرين مثلا به 4 مدرجات 2 مزودة و 2 غير مزودة مع انه مطار دولي و هو ليس حربي و ليس تدريبي و اسف على الاطالة^_^
[QUOTE]و علام تعتمد شاشة ND ان لم يكن المدرج مزود بنظام الاشعاعات و كيف استفيد منها^_^ [/QUOTE]
اقتباس:
الخطين الأبيضين المتوازيين يمثلان المدرج : وكما يظهر على الشاشة بجوار هذين الخطين أن المدرج اسمه 01R
اقتباس:
الأمر لايقتصر على المطارات التدريبية أو القواعد العسكرية ولكن هذا هو الأغلب
|
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
روابط ستساعدك عن استفسارك ... اقتباس من الكابتن ahmad93 فى مسابقة الطيران التشبيهي /
اقتباس:
السؤال الثالث : بالنسبة للمطار الذي لا يوجد به ILS فهنا نأتي الى ال VFR landing vesiual landing ويكون هبوط مرئي يعتمد على اما VOR or NDB لمساعدته على الاقتراب والاقتراب للمدرج يكون من خلال حساب مسافات ويتم الطيار بالتعريف كل فترة عن موقعه ومسافته مثل المطار التالي ليس له ILS ولكن يكون لديه ما يسمى بال DME VOR or NDB ويتم وضع تردد هذا ال VOR ويكون في نفس اتجاه المدرج يقوم بمساعدة المطار للاستطاف للمدرج فهنا نرى انك عندما تكون على مسافة 7 ميل بحري اعلى ارتفاع يكون 8000 ومن ثم تقوم بالنزول الى 6700 الى مسافة 5 ميل بحري وهكذا وبعد التعدي عن ال VOR لانو قبل المدرج بميل بحري واح فقط يكون اعتماده الكلي على الرؤية الخارجية وهذا هو ال vesiual landing ويأخذ بعين الاعتبار الاصدضواء التي تكون بجانب المدرج وهي PAPI Precision approach path indicator وهي تضيئ باللونين الاحمر والأصفر اذا وجدت واذا لم ينجح الهبوط يتبع البروسيجرز التي امامه وهي الالتفاف والعود الى ال vor وهو على ارتفاع 9000 قدم مع اتجاه عكسي للمدرج ومن ثم يعيد المحاولة -=-=-=-=-=-=- www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=70383 |
|||
موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
كل ما تريد معرفتة عن نادي مصر للرياضات الجوية | فرق ومدارس الطيران الشراعي | |||
ارجوا مساعدتي عندي مشكلة في موتور | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
استفسار بسيط في تردد المدرج | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
مشكلة في الـvirtual cockpit لطائرة الـCLS B747-200F | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
مشكلة اداء المحاكي والاضافات مع windos 7 64 bit | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |