المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
المملكة العربية السعودية بلد مترامي الاطراف مساحته أكثر من 2 مليون كم2 يشغل اربعة أخماس شبه الجزيرة العربية تغطي منها الصحاري مساحات شاسعة وأمام هذه الجغرافيا فالحل الأفضل والارخص لربط البلاد هو النقل الجوي ولكن لطالما عانى الكثير داخل المملكة العربية السعودية من عدم وجود حجوزات داخلية مؤكدة وهذا يدل أن هناك أزمة في النقل الجوي الداخلي وهذه الازمة لم تقم الخطوط السعودية بوصفها الناقل الوطني بحلها. فالوضع الطبيعي ان يجد الراكب حجزاً لمختلف الرحلات الداخلية قبل 24 ساعة من الاقلاع وفي معظم أوقات السنة في اليابان مثلاً يمكن للراكب الحصول على حجز داخلي مؤكد قبل 10 ساعات من الاقلاع فماهو الحل المناسب من وجهة نظرك؟ ملاحظات: الموضوع تحت اشراف اﻻدارة المباشر ونأمل من الجميع الحديث عن تجربه شخصية وليس اعتماداً على مقاﻻت ومواضيع منتديات اخرى نأمل النقاش بشكل ودي وأخوي وموضوعي |
|||
مشاركة [ 2 ] | |
|
مشكور كابتن THE LORD KSA
وجهة نظري المتواضعة أن الايرباص A380 هي الانسب لأنها الأكبر لكن لايوجد وقت لتصميم طراز خاص بالنقل الداخلي فضلاً عن تجهيز المطارات الداخلية لاستقبالها ولهذا يجب اللجوء لبوينج فالتصاميم موجودة Boeing: Boeing 747-400 Domestic: Specifications الشركات اليابانية "JAL & ANA" طلبوا من البوينج تصميم طائرة 747 للمسافات القصيرة خاصة بالطيران الداخلي والبوينج قدمت لهم 3 نسخ على مدى 22 سنة B747-100SR و B747-300SR و B747-400D حيث تحمل الطائرة 568 راكب بتقسيم الدرجات الثلاث وتم تخفيض سعة خزانات الوقود وتخفيض قوة المحركات وفي المقابل زيادة في السعة المقعدية ومساحة شحن الأمتعة وتعزيز هيكل الطائرة ليتحمل عمليات الهبوط والاقلاع المتكررة. SR=Short Range D= Domestic يعني إذا توفرت الرغبة لحل هذه الازمة فستنتهي حسب توقعاتي خلال عامين |
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ عاشق A380 على المشاركة المفيدة: | محمد احمد عسيري (24-10-2016), THE LORD KSA (07-09-2012), yahya77 (08-09-2012), طيارة المستقبل ايمان (10-09-2012) |
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
............................................ يـجـب تـطويـر الـمـطـارات الـداخـلـيـة و الـرئيـسـيـة بـشـكـل أفـضـل .. و خـاصــة الـرياض و جـدة لان أغلب الوجهات الداخلية تأتي من و إليها .. جـدة بدؤا فـيـه و سيفتتح في 2014 اذا صدقوا .. الـريـاض أصـبـح الـوضـع سـيء و مع زيادة الرحلات سيصبح أسؤا .. لان زيادة الرحلات الداخـلـية صـعـبـة في ظل الامكانات الحالية للمطارات مثل الرياض و جدة .. الاقـتراح الآخـر .. أن يـكـون هـنـاك دعــم للـوقـود لـطيـران نـاس و الشركة الي راح تدخـل الـعام القادم .. يكون دعـم الوقود فـي بـعـض الوجـهـات الداخلية المختارة من هيئة الطيران المدني لتغطي عجز الـخطوط السعوديـة فـيـهـا .. فـمـثـل هـذا الـقـرار سيـمـكـن طيران نــاس و الشركة الجديدة في إعادة النظر في التشغيل لهذه الوجهات الداخلية ،، ............................................ |
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
فتح شركات للنقل الداخلي والخارجي للنقل الجوي وشراء طائرات من الطراز العريض
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
These days Saudi Arabian Airlines is wrong conduct , don't know why ! I propose to the governement to do a domestic airline in Saudi Arabia with good qualities and prices and certainly very confortable and amazing aircraft ,it's better so that problems do not worsen .
|
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
في رأي ان سلطة الطيران المدني السعودي لو أرادت حل المشكلة لاستطاعت في اسبوع واحد
عليهم فقط ان يفتحوا المجال بشكل كامل وبلا تعقيدات او طلبات او شروط للناقلات الخليجية وسوف ترى الطلبات تنهمر للتشغيل,فالسوق السعودي يعتبر كعكة كبيرة جدا لشركات الطيران,واي شركة ناجحة سوف تدخل في المملكة سوف تنجح فيه وتحل الأزمة |
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
فعلاً موضوع مهم جداً ، تخيلوا كانت رحلات تطلع من بعض المطارات الإقليمية رحلات عليها 6 و7 ركاب ، أنا شخصياً ركبت في رحلة من المدينة إلى جدة كان فيها راكبين أنا وواحد ثاني والباقي طاقم 747 والظاهر أنها كانت مواصلة لتركيا .
أنا أتصور أن مشكلة النقل الداخلي هي فعلاً أزمة وأطرافها كثيرة ليس الخطوط السعودية ولا هيئة الطيران المدني وحدهما السبب ، هناك الوقود ، التموين ، عدد الطيارين ، عدد سكان المناطق التي تطلب خدمة طيران وهل هي مجدية وإلا لا في نظري هناك حل قد يبدو منطقي أيضاً وهو تخفيض الضرائب على الطائرات الصغيرة 10 ركاب فأقل ، قد يكون مناسب أيضاً لأصحاب الرحلات المتكررة . |
||
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
هنا الحل:
1- افتح التصاريح لشركات طيران أخرى غير السعودية و بمميزات تحقق العدالة للجميع. 2- تطوير شبكة الموصلات الأخرى من طرق سريعة مريحة و آمنة و شبكة قطارات متطورة. و بس |
||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
معظم الاراء كانت جميلة ومقنعة كثيراً
المملكة يزيد سكانها على 20 مليون نسمة ووجهاتها الداخلية تزيد على 25 وجهة فلماذا نحاول ابتكار حلول بينما هناك دول حلت تلك المشكلة لنقارن وضعنا بالولايات المتحدة لاتكاد مدينة صغيرة تخلو من مطار وتعداد السكان يزيد عن 300 مليون نسمة ومع ذلك الخيارات مطروحة امامك وتستطيع الحصول على حجز مؤكد بكل سهولة والسبب انه بها شركات طيران لا تعد ولا تحصى فالسوق مفتوح للجميع وانت خصيم نفسك حاولت الحجز في اول ايام شهر رمضان لحضور ارتباط عائلي في ثالث ايام العيد ولم استطع تاكيد مقعد وحيد لي الا بعد الاتصالات قبل العيد بليال قليلة وعندما نقارها للعشر ساعات في اليابان فتلك ليست ازمة وانما مصيبة الحل هو فعلا بفتح الاجواء امام الشركات سواء سعودية او غيرها ومنح تراخيص لها بشروط معقولة وميسرة فالهدف هنا هو خدمة المواطن وراحته لو منحت تراخيص لثلاث شركات طيران اقتصادية مثل طيران العربية لانتفع بها البلاد والعباد منها زيادة فرص وظيفية وايضا انتعاش اقتصادي والاهم من ذلك هو القضاء على مشكلة النقل الجوي للابد شخصيا لا امانع دفع تذكرة اغلى من تذكرة الخطوط لكن الاهم ان اجد مقعدا لي في كل اوقات السنة برأيي زيادة الاسطول حل ثانوي فقط سيساهم في التخفيف من حدة المشكلة لكن لن يقضي عليها لديكم مثلا مدينة ابها تسير لها الخطوط يوميا 10 رحلات من مدينة الرياض ذهابا وعودة على الايرباص A320 تحمل تقريبا 120 راكب اي انها تنقل يوميا 1200 راكب لكل اتجاه لو زاد الاسطول سنفرض ان الرقم سيقفز الى 1500 راكب لكل اتجاه ايضا لايزال الرقم متواضع لمدينة تعج بالسكان فضلا عن موسم الصيف وعطلات نهاية الاسبوع ولكم ان تقيسوا ذلك على جدة والدمام وغيرها لكن لو كان هناك عدة شركات تخدم نفس الخط وبهذه الكثافة من الرحلات فعندها سنودع ازمة النقل الجوي للأبد او حتى يزيد عددنا على 50 مليون شكرا للجميع |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
الحلول كثير و هذا معلوم ,, لكن للأسف أن عندنا في السعودية بعض أصحاب القرار اللي يهتمون في المصلحة الشخصية أكثر من المصلحة العامة و أي سعودي فاهم قصدي |
|||
مشاركة [ 11 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
أتصور لو قامت هيئة الطيران المدني و الخطوط السعودية بفصل خدمات النقل الداخلي
بالخطوط السعودية و هيكلتها من جديد إداريا و ماليا و تجهيزات ( مستقلة و تابعة ) سيكون الوضع أفضل تضخم العمليات و الطلب بين النقل الداخلي و الدولي يبعثر الجهود و التطوير السريع للخطوط السعودية خصوصا في الخدمات الدولية، و كذا سيكون أسهل تطوير النقل الداخلي. |
||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
هناك حلول كثيرة الاعضاء طرحوووها الحل في نظري اعادة هيكلة ادارة الطيران المدني اولا ومن ثم اعادة هيكلة ادارة الخطوط السعودية ومن ثم السماح لدخول اكثر من شركة طيران لتحقيق التنافس اما بلنسبة للخطوط السعودية فصل اطيران الدولي عن الطيران الداخلي وتوفير طائرات للطيران الداخلي من سعة 777 او 747 او 330 بدل ما تمشي عشر رحلات على 320 تمشي 8 رحلات على 777 او 747 الحمدلله الخير كثير والخطوط عندها فلوووس تشتري لكن مادري يصرفو على المكاتب اكثر من الطائرات ؟؟
|
|||
مشاركة [ 13 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
النقل الداخلي لن ينجح ابدا الا اذا كان على اسس تجارية
الدولة لايمكن تستمر تدعم الرحلات الداخلية لانها عبء والرضى لن يتم لان الخدمات تتم بشكل اجتهادي وليس تجاري. هناك مناطق شاسعه ولكن عدد سكانها لا يتحمل طيران بمعنى اخر...يوجد مناطق عدد سكانها 500 الف نسمه ولكنهم مبعثرين على مسافات شاسعه وبالتالي الجدوى الربحية منهم تقل لو حطيت لهم مطار واحد سيكون جزء كبير منهم غير يستفيد منه وبالتالي تصبح الحركه الجويه للمطار ضعيفه لقله الطلب...وبنفس الوقت كل مواطن من هؤلاء متضايق انه لايحصل على خدمه مواصلات تحترم ادميته وحقوقه كمواطن. السعودية بعدد سكانها ومساحتها تماثل كندا واستراليا من ناحية كثافة السكان...يجب الاستفادة من تجربتهم حسب اطلاعي البسيط بتجاربهم ان اغلب المدن الصغيرة يوجد بها مهابط لطائرات مروحية تنقل السكان لاقرب مطارات مهمه كما ان المدن هذه تكون مرتبطه بقطارات الى اقرب مدن كبيره ايضا مما يعطي الخيار للشخص. الحل برايي هو القطارات والنقل العام حيث ان القطارات تقدر تجمع لك كميه كبيرة من الركاب يضمنون لك وجود سوق مهمه لاي مطار مما يجعل الاستثمار فيهم مجدي. |
||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
النقل الداخلي لن ينجح ابدا الا اذا كان على اسس تجارية الدولة لايمكن تستمر تدعم الرحلات الداخلية لانها عبء والرضى لن يتم لان الخدمات تتم بشكل اجتهادي وليس تجاري. هناك مناطق شاسعه ولكن عدد سكانها لا يتحمل طيران بمعنى اخر...يوجد مناطق عدد سكانها 500 الف نسمه ولكنهم مبعثرين على مسافات شاسعه وبالتالي الجدوى الربحية منهم تقل لو حطيت لهم مطار واحد سيكون جزء كبير منهم غير يستفيد منه وبالتالي تصبح الحركه الجويه للمطار ضعيفه لقله الطلب...وبنفس الوقت كل مواطن من هؤلاء متضايق انه لايحصل على خدمه مواصلات تحترم ادميته وحقوقه كمواطن. السعودية بعدد سكانها ومساحتها تماثل كندا واستراليا من ناحية كثافة السكان...يجب الاستفادة من تجربتهم حسب اطلاعي البسيط بتجاربهم ان اغلب المدن الصغيرة يوجد بها مهابط لطائرات مروحية تنقل السكان لاقرب مطارات مهمه كما ان المدن هذه تكون مرتبطه بقطارات الى اقرب مدن كبيره ايضا مما يعطي الخيار للشخص. الحل برايي هو القطارات والنقل العام حيث ان القطارات تقدر تجمع لك كميه كبيرة من الركاب يضمنون لك وجود سوق مهمه لاي مطار مما يجعل الاستثمار فيهم مجدي. يعطيك العافية كابتن النقل العام هو جزء لا يتجزأ من المشكلة باتفاق الجميع لكن بنية تحتية كهذه ستحتاج للكثير من الوقت والمال حتى ترى النور لكن في حال تم السماح للشركات الاخرى بالمشاركة في عملية النقل الجوي الداخلي فستحل المشكلة بنسبة كبيرة جدا وفعلا ذكرت انت وذكرت انا انه يجب ان نستفيد من تجارب الدول الاخرى ذات المساحة الشاسعة والكثافة السكانية الكبيرة لكن عندما نقارن انفسنا بهم في مجال النقل العام فنحن لا نزال متأخرين بقرون خلفهم ولكن النقل الجوي امره بسيط فالمطارات موجودة والبنية التحتية لهذا القطاع جيده جدا وفي طور النمو والتحسين لا يمكن ان نوجه اصابع الاتهام والملامة الى الخطوط السعودية فهي تقوم بكل مافي امكانياتها للتوفيق بين النقل الداخلي وبين الوجهات الدولية لكن الخلل يكمن في هيئة الطيران المدني هي صاحبة القرار وهي من تملك الحل |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
اضافة العديد من الشركات تكون تابعة للدوله
|
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
حسناً بما إن العنوان عام عن أزمة النقل الداخلي في السعودية ما رأيكم يا إخواني ماذا لو غيرت أنا مضمون الموضوع قليلاً أنا كذلك أقول أزمة النقل الداخلي في المملكة العربية السعودية تحلها القطارات ! نعم سـ أقولكم وجهة نظري ولكن قبلها تأكدوا إني عندما أقول القطارات لا أقصد الوضع و السكك الحديدية التي الأن في المملكة لا لا بل الوضع مختلف جداً مع إحترامي لـ المملكة فـ وسائل النقل البرية التي الأن متواجدة في السعودية كـ القطارات لا تسمى وسائل سريعة أو بما معناه قطارات قطارات !! إنما شيء كما يقال ضرره أكبر من فائدته و الدليل أخر حادث حدث في المملكة لـ أحد القطارات غير مواضيع الإزدحام أو الخدمات السيئة أو التأخير أو حرارة المكيفات إلى أخره عفواً لكن نحن ليس في الهند ! التي تتميز قطاراتها و تشتهر بـ الإسطورة لأنها أقدم مما نتخيل . لأ نحن في المملكة العربية السعودية وأنا واثق من قدراتها لفعل ما سـ أذكره بعد قليل.. حسناً عندما نذكر النقل الداخلي لا نحصر الأمر على الأجواء و الطيران لأن هناك حلول وستساعد في الدولة على أن تكون رائدة في مجال النقل " القطارات " هيا نتجه إلى إوروبا و أمريكا في البداية لنرى إوروبا سكك حديديه تربط الدول ببعضها ، وتعتبر محطاتهم و قطاراتهم من أحدث الأنواع كذلك أمريكا تربط ولاياتها ببعض وهناك مختلف أنواع القطارات القديم منها والجديد الأن السعودية لنخطط لمشروع مستقبلي على المدى القريب يربط مناطق و مدن المملكة ببعضها و نبني محطات من أرقى و أفضل المحطات كأنها مطار عالمي للقطارات بها كونترات حقائب بها أسواق يا جماعه عادي كأنها مطار ولكن هي محطة قطارات وتكون هناك رحلات يومية لقطارات من و إلى مجدولة وأهم أنواع القطارات للسفر هي القطارات السريعة مثلاً مثلاً جدة الرياض والله أكثر من ساعتين ما تاخذ يمكن أقل بعد بهذه الطريقة نساوي النقل الجوي بـ القطارات و تتمتع بعد ذلك المملكة بنقل داخلي مريح و رائع نموذج لـ أحد محطات القطارات شكراً لك على طرح هذا الموضوع المهم حبيبي و أخوي THE LORD KSA
|
|||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
كلامك جدا جميل اخوي الكابتن القطري لكن ..
قضية النقل العام يتم دراستها وبدأ العمل على بعض منها في الوقت الراهن لكن كما ذكرت لك الموضوع يحتاج لوقت طويل ليس باقل من عقد من الزمان لذلك نحن نحاول ايجاد حلول سريعة ومدروسة بنفس الوقت ومهما كانت الاجابات فخيار النقل الجوي هو الاسهل والاسرع تطبيقا لنذهب لاحد الدول المجاورة وهي الامارات الحبيبة تقريبا رحلات داخلية فيها لا يوجد الا ماندر وان وجدت فهي ليست الخيار الافضل لقرب المسافات بين المدن وايضا لتعداد السكان فقبل يومين قرات ان هناك اتفاق بين طيران الاتحاد وراس الخيمه لتسيير رحلات بين ابو ظبي وراس الخيمه والمسافة بالسيارة 200 كيلو متر لذلك ليست بالوجهة المغرية داخليا وليست بالصعبة على المسافر ان يقطها بالسياره لكن مع ذلك كم شركة طيران يوجد بها وتخدم مدن الدولة حتى ان المسافر اللى الامارات لديه من الخيارات الواسعة لاختيار شركة الطيران وفوق ذلك اختيار وجهة الوصول التي يرغبها كما ذكرت سابقا الحلول موجودة لا نحتاج لابتكار معادلة ونفك رموزها ولكن ان تم التعامل مع الازمة واعترفت الجهات الرسمية بانها ازمة فعلا عند ذلك فقط سنرى الحلول تأتي تباعاً شكرا لك عزيزي |
|||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
كلامك جدا جميل اخوي الكابتن القطري لكن .. قضية النقل العام يتم دراستها وبدأ العمل على بعض منها في الوقت الراهن لكن كما ذكرت لك الموضوع يحتاج لوقت طويل ليس باقل من عقد من الزمان لذلك نحن نحاول ايجاد حلول سريعة ومدروسة بنفس الوقت ومهما كانت الاجابات فخيار النقل الجوي هو الاسهل والاسرع تطبيقا لنذهب لاحد الدول المجاورة وهي الامارات الحبيبة تقريبا رحلات داخلية فيها لا يوجد الا ماندر وان وجدت فهي ليست الخيار الافضل لقرب المسافات بين المدن وايضا لتعداد السكان فقبل يومين قرات ان هناك اتفاق بين طيران الاتحاد وراس الخيمه لتسيير رحلات بين ابو ظبي وراس الخيمه والمسافة بالسيارة 200 كيلو متر لذلك ليست بالوجهة المغرية داخليا وليست بالصعبة على المسافر ان يقطها بالسياره لكن مع ذلك كم شركة طيران يوجد بها وتخدم مدن الدولة حتى ان المسافر اللى الامارات لديه من الخيارات الواسعة لاختيار شركة الطيران وفوق ذلك اختيار وجهة الوصول التي يرغبها كما ذكرت سابقا الحلول موجودة لا نحتاج لابتكار معادلة ونفك رموزها ولكن ان تم التعامل مع الازمة واعترفت الجهات الرسمية بانها ازمة فعلا عند ذلك فقط سنرى الحلول تأتي تباعاً شكرا لك عزيزي والله كلامك مقنع جداً في هذه الحالة لا أجد سوا دراسة أمر النقل الجوي من جديد في الحقيقة لا أجد حالياً في ذهني شي ممكن يحل الأمر سوا أمر القطار كما قلت لكن بحاول البحث في الموضوع يمكن لعل و عسى أطلع بحل حلو |
|||
مشاركة [ 19 ] | |||
|
|||
مراقب جوي
|
حسناً بما إن العنوان عام عن أزمة النقل الداخلي في السعودية ما رأيكم يا إخواني ماذا لو غيرت أنا مضمون الموضوع قليلاً أنا كذلك أقول أزمة النقل الداخلي في المملكة العربية السعودية تحلها القطارات ! نعم سـ أقولكم وجهة نظري ولكن قبلها تأكدوا إني عندما أقول القطارات لا أقصد الوضع و السكك الحديدية التي الأن في المملكة لا لا بل الوضع مختلف جداً مع إحترامي لـ المملكة فـ وسائل النقل البرية التي الأن متواجدة في السعودية كـ القطارات لا تسمى وسائل سريعة أو بما معناه قطارات قطارات !! إنما شيء كما يقال ضرره أكبر من فائدته و الدليل أخر حادث حدث في المملكة لـ أحد القطارات غير مواضيع الإزدحام أو الخدمات السيئة أو التأخير أو حرارة المكيفات إلى أخره عفواً لكن نحن ليس في الهند ! التي تتميز قطاراتها و تشتهر بـ الإسطورة لأنها أقدم مما نتخيل . لأ نحن في المملكة العربية السعودية وأنا واثق من قدراتها لفعل ما سـ أذكره بعد قليل.. حسناً عندما نذكر النقل الداخلي لا نحصر الأمر على الأجواء و الطيران لأن هناك حلول وستساعد في الدولة على أن تكون رائدة في مجال النقل " القطارات " هيا نتجه إلى إوروبا و أمريكا في البداية لنرى إوروبا سكك حديديه تربط الدول ببعضها ، وتعتبر محطاتهم و قطاراتهم من أحدث الأنواع كذلك أمريكا تربط ولاياتها ببعض وهناك مختلف أنواع القطارات القديم منها والجديد الأن السعودية لنخطط لمشروع مستقبلي على المدى القريب يربط مناطق و مدن المملكة ببعضها و نبني محطات من أرقى و أفضل المحطات كأنها مطار عالمي للقطارات بها كونترات حقائب بها أسواق يا جماعه عادي كأنها مطار ولكن هي محطة قطارات وتكون هناك رحلات يومية لقطارات من و إلى مجدولة وأهم أنواع القطارات للسفر هي القطارات السريعة مثلاً مثلاً جدة الرياض والله أكثر من ساعتين ما تاخذ يمكن أقل بعد بهذه الطريقة نساوي النقل الجوي بـ القطارات و تتمتع بعد ذلك المملكة بنقل داخلي مريح و رائع نموذج لـ أحد محطات القطارات شكراً لك على طرح هذا الموضوع المهم حبيبي و أخوي THE LORD KSA
الكلام هذا ياعزيزي تقوله عندكم في قطرر .. اذا احنا مشاريع الصرف الصحي البسيطة تكلف الملايين وتاخذ سنوات علشان ينتهون منها فمابالك بقطار ولا قطار سريع بعد .. مشكلتنا في السعودية الفساد منتشر بشكل رهيب وكل فترة يزيد لدرجه يخليك تفقد الامل .. في دول الخليج ممكن القائمين بالمشاريع ياخذ فلوس اكثر من الي يستحقه بس يعطيك شغل ممتاز .. عندنا ياخذ دبل الي تاخذهـ المشاريع في الخليج ومع هذا مايعطينا شغل .. والله ياعزيزي عندنا جسر في منطقتي تقريبا اربع الى خمس سنوات مايتعدى طوله 300 متر بالكثير وإلىآ الان ماوصلوا 50% من بنائه اشلون تبي قطار بين جده والرياض .. مشكله النقل مالها الا حل واحد سهل وسريع الي هو بالسماح لشركات اخرى بالنقل الداخلي مثل قضيه الاتصالات عندنا كانت محتكرة وبعد ماسمحوا لموبايلي وزين بالدخول تطور قطاع الاتصالات بشكل رهيب وصار فيه تنافس يفرق 100% عن قبل دخول موبايلي وزين .. |
||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
الكلام هذا ياعزيزي تقوله عندكم في قطرر .. اذا احنا مشاريع الصرف الصحي البسيطة تكلف الملايين وتاخذ سنوات علشان ينتهون منها فمابالك بقطار ولا قطار سريع بعد .. مشكلتنا في السعودية الفساد منتشر بشكل رهيب وكل فترة يزيد لدرجه يخليك تفقد الامل .. في دول الخليج ممكن القائمين بالمشاريع ياخذ فلوس اكثر من الي يستحقه بس يعطيك شغل ممتاز .. عندنا ياخذ دبل الي تاخذهـ المشاريع في الخليج ومع هذا مايعطينا شغل .. والله ياعزيزي عندنا جسر في منطقتي تقريبا اربع الى خمس سنوات مايتعدى طوله 300 متر بالكثير وإلىآ الان ماوصلوا 50% من بنائه اشلون تبي قطار بين جده والرياض .. مشكله النقل مالها الا حل واحد سهل وسريع الي هو بالسماح لشركات اخرى بالنقل الداخلي مثل قضيه الاتصالات عندنا كانت محتكرة وبعد ماسمحوا لموبايلي وزين بالدخول تطور قطاع الاتصالات بشكل رهيب وصار فيه تنافس يفرق 100% عن قبل دخول موبايلي وزين .. لا لا يا خووووي كلنا أهل ديرة وحده و الخليج هو دولة وحده
شوف لا توجد دولة في العالم ملاك خذ هذا بعين الإعتبار حتى إحنا عندنا أسوء التخطيط الهندسي وعندنا أغبى المشاريع الي سنين و بنين يعملون عليها ونتائجها السلبية أكثر من إنها أفادت البلد لا يخلوا مكان من هذه الأخطاء و بالعودة للمملكة العربية السعودية أنا قلت كـ حل لكن يبدو لي فعلاً المسألة طويلة من ناحية الزمن مثل ما تفضلوا الإخوان وعليه تتم دراستها بشكل جيد لكن الحل الي قلته جداً جميل لو فرضنا سمحت للشركات الإخرى بالنقل الداخلي في المملكة فعلاً نفس ما تفضلت يكون هناك تنافس و ربح لكن الأهم هو مضمون الموضوع الأن وهي الأزمة كيف تخفف الضغط و تحل أزمة النقل الجوي ؟؟ بحيث ربعنا في السعودية إذا إحجزوا يلقون حجر فاهمني مثلاً ليس حصراً وقيس عليها كثير من الإمور |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
سؤال أود طرحه للـ إخوان في السعودية
تعتقد أزمة النقل الداخلي في السعودية مواسم ؟؟ يعني في أشهر معينة مثلاً أو مناسبات معينة ترى الإزدحام وباقي السنة تسير الإمور عادية إذا كان كذلك فـ هذا من وجهة نظري يدرج ضمن الإمور الطبيعية يعني . لأن الغالب إن أي موسم مناسبات كـ عيد أو غيره ترى إزدحام |
|||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
الكلام هذا ياعزيزي تقوله عندكم في قطرر .. اذا احنا مشاريع الصرف الصحي البسيطة تكلف الملايين وتاخذ سنوات علشان ينتهون منها فمابالك بقطار ولا قطار سريع بعد .. مشكلتنا في السعودية الفساد منتشر بشكل رهيب وكل فترة يزيد لدرجه يخليك تفقد الامل .. في دول الخليج ممكن القائمين بالمشاريع ياخذ فلوس اكثر من الي يستحقه بس يعطيك شغل ممتاز .. عندنا ياخذ دبل الي تاخذهـ المشاريع في الخليج ومع هذا مايعطينا شغل .. والله ياعزيزي عندنا جسر في منطقتي تقريبا اربع الى خمس سنوات مايتعدى طوله 300 متر بالكثير وإلىآ الان ماوصلوا 50% من بنائه اشلون تبي قطار بين جده والرياض .. مشكله النقل مالها الا حل واحد سهل وسريع الي هو بالسماح لشركات اخرى بالنقل الداخلي مثل قضيه الاتصالات عندنا كانت محتكرة وبعد ماسمحوا لموبايلي وزين بالدخول تطور قطاع الاتصالات بشكل رهيب وصار فيه تنافس يفرق 100% عن قبل دخول موبايلي وزين .. كلامك عين العقل مشكلتنا في السعودية الفسااااد |
|||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
سؤال أود طرحه للـ إخوان في السعودية
تعتقد أزمة النقل الداخلي في السعودية مواسم ؟؟ يعني في أشهر معينة مثلاً أو مناسبات معينة ترى الإزدحام وباقي السنة تسير الإمور عادية إذا كان كذلك فـ هذا من وجهة نظري يدرج ضمن الإمور الطبيعية يعني . لأن الغالب إن أي موسم مناسبات كـ عيد أو غيره ترى إزدحام هذي الصورة بالنسبة لثاني اسبوع من الدراسة بحثت عن مقعد واحد ضيافة اليوم و أرجع بكرة ما لقيت روحة بس لقيت رجعة ,, مقعد واحد في الطيارة ,, و مو ضيافة , درجة رجال أعمال و في روحة بكرة لكنها درجة أولى و رجال أعمال وبعد بكرة مافي شي تقدر تشوف الرحلات من هنا الخطوط السعودية |
|||
مشاركة [ 24 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
بالاضافة على الاقتراح الي ذكرته في مشاركتي بأول الموضوع ..
نبغى خطه استراتيجية كاملة لما ستكون عليه السعودية بعد 20 سنه من الان .. جميع مشاريع الخدمات ( صحية - نقل ... الخ ) التي يجب ان تنفذ و يتم العمل عليها خلال هذه الفتره .. وتكون هـنـاك جــهـة مـتـابـعـة و رصـد و مـسألة ذات ذمــه عاليه .. اعــود و اقـول اقـتـراحـي لوزارة الـنـقـل .. المفروض مـع كـل خـط سـريــع يـوازيه خط قطار كهربائي .. سيخدم جميع المدن كما يخدم الخط السريع .. لو مـا تـخـلص الا بعد 25 ســنــه .. لـكـن يـتـم الـعـمـل علـيـها ،، فكم من مواطن سيدعوا بالخير لمن فعل هذه المشاريع لوطنه .. مـثـل ألمانـيــا .. صورهــ ،، . . |
||
مشاركة [ 25 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
1- زيادة اسطول الخطوط السعوديه من الحجم الكبير مثل اسطول القطرية
2- دخول شركات خليجيه والطيران الاقتصادي 3- دراسة اكثر المدن كثافة لزياده رحلاتها |
||
موضوع مغلق |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
أرجوا منكم مدي بمعلومات | نظام اماديوس Amadeus System | |||
قطر وسوازيلاند توقعان اتفاقية في مجال النقل الجوي | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مستوى خدمات النقل الجوي الداخلي | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
توقيع مذكرة تفاهم بين السلطنة وأستراليا لتنظيم خدمات النقل الجوي | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الملحم: الأسطول الجديد لـ "السعودية" سيواكب تزايد حركة النقل الجوي | المقالات الصحفية Rumours &News |