المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
Why Delta Pays More Than Emirates for Boeing Planes WASHINGTON (TheStreet) -- Once again, let's review the lingering puzzle of why Boeing (BA) gets a private bank to finance aircraft purchases by wealthy foreign airlines to the detriment of U.S. airlines, and why that bank won't follow the rules Congress and the courts have made for it.
The Export-Import Bank of the United States is our country's official export credit agency. Its mission is to assist in financing the export of U.S. goods and services to international markets. Last week, Delta (DAL), Hawaiian (HA) and the Air Line Pilots Association filed suit against the bank in U.S. District Court in Washington, D.C., alleging that it didn't follow the law in assessing whether to provide low-cost financing to five airlines seeking to acquire Boeing aircraft over the past 10 months. Financing Boeing aircraft accounts for an exceedingly large chunk of the Ex-Im Bank's business. In fiscal 2012, its total exposure to outstanding financial commitments was $107 billion, of which 45% was for air transportation loans and loan guarantees, according to the lawsuit. All or nearly all of that involved helping customers at Boeing. From fiscal 2001 to fiscal 2012, the bank approved more than $67 billion in loan guarantees to foreign carriers and international aircraft lessors, enabling foreign airlines to acquire more than 950 aircraft at below market rates, according to the lawsuit. Of course, underwriting loans to airlines from poor countries, if those airlines are unable to obtain reasonable financing on their own, makes sense because efficient air service is a key component in assuring a country's financial viability. As the world's leading power, the U.S. has long assumed a responsibility to assist poorer countries in building their economies. But the Ex-Im Bank's airline clients over the past 10 months are hardly poor. Rather, the list includes Emirates Airlines and Etihad Airways, which are owned by the wealthy governments of Abu Dhabi and Dubai; LATAM Airlines Group, operator of the largest airlines in Chile and several other South American countries; LOT Polish Airlines and Korean Air Lines. None of them are from economically disadvantaged third-world countries. In fact, all of them get more backing from their country's governments than U.S. airlines do. Why Delta Pays More Than Emirates for Boeing Planes - TheStreet |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
فديت طيران الامارات انا بس
|
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
اللهم لا حسد .. دور الامريكان
قبل اسبوعين نزل خبر مفاده ان الناقلات الاماراتية تضخ 17 مليار دولار في السوق الأميريكي كذلك طيران الإمارات حثت بوينغ قبل عامين على الاسراع بتقديم البوينغ 777x عدا عن الطلبيات الضخمة من طائرات بوينغ للاتحاد والامارات |
|||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
هذي مساهمه مني كترجمه شخصيه للمقال
مره اخرى دعونا ندقق في اللغز العالق، كيف تقوم بوينج بجعل البنوك الخاصه تمول شراء الطائرات من قبل شركات طيران غنيه لتسبب ضررا لشركات الطيران الامريكية،ولماذا لم يتبع البنك القواعد الصادره من الكونجرس والمحاكم بذلك الخصوص بنك الاستيرد والتصدير الامريكي هو وكيل ائتمان التصدير الرسمي وهدفه هو المساعده على تمويل الصادرات الامريكية (خدمات/بضائع) للاسواق العالميه. الاسبوع الماضي قامت خطوط الدلتا وطيران هاواي واتحاد الطيارين بتقديم دعوى ضد البنك في المحكمة الجزئية الامريكية في واشنطن، زاعمين بان البنك لم يتبع القواعد ذات الصله في تقديره ما اذا كان يمكنه تقديم تمويل منخفض التكلفه لخمس شركات طيران تسعى للحصول على طائرات بوينج على مدى الأشهر ال 10 الماضية. تمويل طائرات بوينج كان لها نصيب الاسد في اعمال البنك خلال 2012 كان اجمال التزاماته في السنه المالية 2012 هو 107 بليون كان 45% منها مخصص لقروض مواصلات جويه بالاضافه الى ضمانات بنكيه جميعها او اغلبها كانت مساعدات لزبائن بوينج من السنه الماليه 2001 الى السنه المالية 2012 قام البنك بمنح اكثر من 67 بليون دولار ضمان بنكي لشركات طيران اجنبيه مما اتاح لتلك الشركات الحصول على اكثر من 950 طائره باقل من سعر السوق بالطبع التعهد بضمان قروض لخطوط طيران دول فقيره، في حال كانت تلك الشركات غير قادره على الحصول على تمويلات معقوله من تلقاء انفسها يعتبر منطقي نظرا لكون وجود خدمات طيران فعاله يعتبر عامل مهم في اي دوله ويساعد على استقرار الدوله ماليا وكون الولايات المتحده القوه القائده عالميا فقد تعهدت منذ فترة طويلة مسؤولية مساعدة الدول الفقيرة في بناء اقتصاداتها. ولكن عملاء بنك الاستيرد والتصدير الامريكي من خطوط الطيران ليسوا فقراء فالقائمه تضم طيران الإمارات والاتحاد للطيران، التي تملكها الحكومات الغنية في أبوظبي ودبي،ومجموعه طيران LATAM المشغله لاكبر شبكه طيران في تشيلي والعديد من دول امريكا الجنوبيه وشركه طيران LOT البولنديه و الخطوط الكوريه ليست اي منهم من دول العالم الثالث المحرومه اقتصاديا، وبالحقيقه جميعهم يحصلون على دعم من حكومات بلادهم اكثر مما تحصل عليه الشركات الامريكية |
||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | مجرد ظل (13-04-2013), cindebad (16-04-2013), Dreamliner_787 (13-04-2013), Emarati (13-04-2013), برنس الجو (14-04-2013), kuwaity_pilot (13-04-2013), عاشق A380 (13-04-2013), vergil (16-04-2013), طيـ المستقبل ــار (14-04-2013), طفاش (16-04-2013) |
مشاركة [ 5 ] | |
|
ابن العرب-33
Emarati شكراً لتواجدكم FlyingWings شكراً لك على التواجد والترجمة المميزين تم التقييم |
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
السوق الامريكي يحتاج الى سيولة ان تدخل اليه من الخارج ولا يستفيد من المبالغ الموجودة داخل السوق لان القيمة الفعلية للدولار في دخولة السوق الامريكي اما الدولار الموجود حاليا في السوق الامريكي بالنسبة للاقتصاد الامريكي ليس الا حبر على ورق.
|
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Abu_Mohamed_2013 على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (13-04-2013) |
مشاركة [ 7 ] | |
|
الولايات المتحدة الامريكية تطبع حالياً دولارات بدون غطاء (حبر على ورق) والضمان الوحيد هو وجود الحكومة الامريكية، أما تداول النفط بعملة غير الدولار الأمريكي فهو بمثابة إعلان حرب على حكومة الولايات المتحدة. والحديث ذو شجون شاكر تواجد أخ Abu_Mohamed_2013 وأسعدتني مداخلتك |
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
الولايات المتحدة الامريكية تطبع حالياً دولارات بدون غطاء (حبر على ورق) والضمان الوحيد هو وجود الحكومة الامريكية، أما تداول النفط بعملة غير الدولار الأمريكي فهو بمثابة إعلان حرب على حكومة الولايات المتحدة. والحديث ذو شجون شاكر تواجد أخ Abu_Mohamed_2013 وأسعدتني مداخلتك جميع العملات تقريبا بدون غطاء ,, وليس فقط الدولار كما يعتقد البعض |
||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
جميع العملات تقريبا بدون غطاء ,, وليس فقط الدولار كما يعتقد البعض
صحيح ولكن لن تتجرا اي دوله بطباعه اوراق نقديه اكبر من حاجه السوق والا لتحولت عملتها الى ورق جدران الدولار مهما طبعته سيبقى مطلوب، للعلم الفرنك السويسري مغطى بالكامل بالذهب |
||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (17-04-2013) |
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
صحيح ولكن لن تتجرا اي دوله بطباعه اوراق نقديه اكبر من حاجه السوق والا لتحولت عملتها الى ورق جدران الدولار مهما طبعته سيبقى مطلوب، للعلم الفرنك السويسري مغطى بالكامل بالذهب والجنيه الاسترليني والدينار الكويتي. جميع العملات في العالم مغطاة. بسلة ذهب او عملات أو الدولار الا الدولار نفسة . فقط ورق وحبر وكما قال الاخ عاشق 380 الاعتماد فقط على قوة التعامل به. |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Abu_Mohamed_2013 على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (17-04-2013) |
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
طائرة الاحلام 787 | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
تيم كلارك رئيس شركة طيران الإمارات: جميع طلبيات طائراتنا في 2013 مغطاة تمويلياً | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات تفتتح 8 وجهات جديدة خلال 2013 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات تؤكد عدم جدوى التحالفات التجارية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
وجهات مطار الكويت ( كاملة ) اتحداك تحصلها من غيري | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments |