[الكبتن يويو]

السلام عليكم
1-سمعت انه الطائرات الحديثه لايقودها الكابتن فقط اثناء الهبوط والاقلاع يتحكم بها واثناء الطيران يعمل الطيران الالي
2- هل يبخرج الكابتن الجناح الزائد اثناء الاقلاع ومافائده
3- هل الطائرات الحديثه يكون المقود عصاة (جويزنك) بدل من المقود النص دائري

[الكبتن يويو]

و يوجد شيى على جنب السليتر يتحرك ماذا يعمل

[الكبتن يويو]

هل هذا حقيقه ام تدريب

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكبتن يويو  

السلام عليكم
1-سمعت انه الطائرات الحديثه لايقودها الكابتن فقط اثناء الهبوط والاقلاع يتحكم بها واثناء الطيران يعمل الطيران الالي
2- هل يبخرج الكابتن الجناح الزائد اثناء الاقلاع ومافائده
3- هل الطائرات الحديثه يكون المقود عصاة (جويزنك) بدل من المقود النص دائري

اولا: مسا الخير يا كابتين يويو بالنسبة الى اسألتك راح جاوب عليهن باختصار وبفائدة:

1-نعم هذا صحيح فأن جميع الطائرات الحديثة بها الطيار الالي والتي الها دور كبير بمساعدة الطيار على تخطي بعض الصعوبات الجوية مثل اذا لم يسيتطع الطيار الهبوط في اجواء سيئة فأن الطيار الالي يقوم بهذه العملية بواسطة جهاز موجود عند المدرج يتفق مع جهاز الطيار الالي بالطائرة فيعمل الطيار الالي وغيرها الكثير من المميزات ابسطها هو اعطاء الراحة للكابتين اثناء الرحلات الطويلة.

2-نعم:يجب اخراج الجنيحات الزائدة بدرجة معينة وذلك لكي تزداد مساحة الجناح وبالتالي يكون مرور الهواء فوق الجناح اسرع مما يجعل الطائرة ترتفع من على المدرج بأقصر وقت ممكن ويجب الانتباه الى ان درجة تنزيل الجنيحات تتفاوت من طائرة الى اخرى فالطائرات الصغيرة مثلا لا تحتاج الى تنزيل الجنيحات بدرجة كبيرة بل يكتفي الطيار بأبراز جزء منه فقط لمساعدة الطائرة على التحليق بخلاف الطائرات الكبيرة مثل البوينج747 والايرباص 380 والتي يستلزم انزال الجنيحات بأقصى درجة ممكنة لكي تحقق اقصى مرونة للطائرة تستطيع معها الطائرة الارتفاع في وقت وجيز.

3-ليس شرط ان يكون المقود مثل عصا الجويستيك فمثلا طائرات الايرباص تستخدم هذا النوع من المقود((الجويستيك)) ويكون بجانب الطيار من الجهة اليسرى.على عكس طائرات البوينج والتي تستخدم المقود الامامي لتتيح فرصة اكبر للطيار بالسيطرة على الطائرة على عكس مقود الايرباص الذي بالرغم من حداثته الا انه يبقى صعبا بالنسبة الى الطيارين من حيث السيطرة على الطائرة.

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكبتن يويو  

هل هذا حقيقه ام تدريب

وبالنسبة الى الفيديو فهو ليس حقيقي اقصد ان الطائرة ليست حقيقية بل هذا تدريب الطيارين على السيميوليتير وهوالجهاز التشبيهي الذي يعمل مثل الطائرة تماما لاختبار الطيارين على كيفية التعامل مع اجهزة الطائرة.


اتمنى اني اكون افدتك بالاجوبة وسامحني لانو ما عرفت السؤال الثاني تبع السيليتر وان شا الله الكابتين يفيدوك اكثر مني واشكرك على طرح الموضوع والاسئلة الشيقة. ودمت بود

[mr:blue]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكبتن يويو  

السلام عليكم
1-سمعت انه الطائرات الحديثه لايقودها الكابتن فقط اثناء الهبوط والاقلاع يتحكم بها واثناء الطيران يعمل الطيران الالي
1-سمعت انه الطائرات الحديثه لايقودها الكابتن فقط اثناء الهبوط والاقلاع
3- هل الطائرات الحديثه يكون المقود عصاة (جويزنك) بدل من المقود النص دائري

اهلين اخوي

1-سمعت انه الطائرات الحديثه لايقودها الكابتن فقط اثناء الهبوط والاقلاع

طبعا الطائرات الحديثة لايقودها الطيار فقط بل يساعده الطيار الالي

هنال انواع من الطيارين الاليين فهناك طيار الي للابروتش وهناك طيار الي للأتجاه وهناك طيار الي للسرعة وللارتفاع ايضا والكثير ..
ولاكن هناك حالة شاذة لايستخدم فيها الطيار الطيار الالي وهي حالة الطوارئ

2- هل يخرج الكابتن الجناح الزائد اثناء الاقلاع ومافائده

الاخ ملك الشرق كفى ووفى بس في عندي خلاف :

في الطائرات الكبيرة مثل boeing 747 او airbus 380 لايشترط ان ينزل الكابتن الجنيحات باقصى درجة ...

كل هذا يحدده وزن الطائرة وطول المدرج وسرعة الرياح فعندما يكون وزن الطائرة ثقيل جدا يجب للكابتن ان ينزل الجنيحات لدرجة خفيفة لتزيد السرعة في الاقلاع وفي الصعود الى الارتفاع المطلوب


3- هل الطائرات الحديثه يكون المقود عصاة (جويزنك) بدل من المقود النص دائري

لا طبعا بيختلف من شركة لشركة

شوف معي هذه الصور

بوينج



ايرباص


(اذا لاحظت حتلاقي المقود على يسار مقعد الكابتن)

امبراير

وانشاء الله ابو ايوب بعطيك شرح اوفى

مشكور عالموضوع

[الكبتن يويو]

مشكورين على مروركم الطيب وتم الاستفاده من معلوماتكم الممتازه والطيب واتمنى اني ماثقلة عليكم بلاسأله
بس السكان الجويستك هذا صعب اعتقد لانه مو مثل الامامي

[(((AIRBUS)))]

اكيد طبعا مقود الايرباص اصعب من البوينج لانو مقود البوينج انت تتحكم فيه بايديك الاثنين لاكن الايرباص مقودها تتحكم فيه بيد واحده فقط وهذا اصعب.تحياتي.