المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
السلام عليكم
ارجو من اصحاب الخبرة الجواب على سؤالي هل يجوز ان يكون سطح الجناح او جسم الطائرة غير املس 100% كما في الصورة؟ هذه صورة لـ Aileron من الفلين وقد لصقت فوقه (محارم). استعمال هذه المحارم هذه ليس لتنشيف اليدين او الوجه لأنها اخشن قليلا وفيها نقشة جدا خفيفة وتعطي منظر رائع وتغطي بعض العيوب في الفلين. ارجو الرد تحياتي للجميع |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
وعليكم السﻻم ورحمة الله وبركاته
والله يالغالي اعتقد انفع ولكن يفضل ﻻ ،،، اذا اردت ضروري عملها بهذه الطريقه يجب التاكد من قدرة ال elevator او بمعنى الرافع من رفع الطائرة بسهوله. ﻻن مثل ما هو معروف ان الجناح له مهمه كبيره في رفع الطائره.... اتمنى لك التوفيق |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
وعليكم السلام اخوي الغالي ابو عبد الله
الله يعطيك العافية اذا تكرمت تعيد كلامك لأن ما فهمت عليه اذا ينفع ليش ما اعمل جسم الطائرة والجناح بهذه الطريقة؟ و ما علاقة هذا السطح بقوة الرفع؟ اقصد اذا كان املس او قليل جدا خشن ما علاقتة بالرفع؟ تحياتي |
||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
Eng. Ahmed Hatem
|
ببساطة أنت تريد أقل مقاومة لسهولة عملية الرفع
السطح الناعم لة مقاومة للهواء السطح الخشن لة مقاومة للهواء السؤال هنا أيهما أكبر كلما كان السطح أملس لا تنعدم المقاومة ولكن تقل كلما كان السطح خشن تزداد المقاومة هناك علاقة طردية بين النتوءات ( سطح خشن ) و المقاومة |
||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
مشكور يا الغالي على المعلومة القيمة
ما قصرت والله يوفقك دوم |
||