[saadabdelmohsen]

صور من اعلانات الخمسينات والستينات للخطوط السعوديه لطائره الداكوتا و البوينغ 707
واحده في بدايات الخطوط عام 1948 وحتما الدعايه كانت 1950 او 1951
والثانيه عام 1968

[قرناس القرناس]

والله غالية .. توقعت الاسعار تكون ارخص من كذا ..

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قرناس القرناس  

والله غالية .. توقعت الاسعار تكون ارخص من كذا ..

الاسعار غاليه بالنسبه لمعدل الدخل تلك اﻻيام ولم تبداء اﻻسعار بالانخفاض اﻻ مع دخول البوينغ 747 وتبعتها الترايستار 1011 و DC 10 ومن اجل ان تملاء شركات الطيران المقاعد في الطائرات الكبيره لجأت الى تخفيض اﻻسعار وبداء التخفيضات الكبرى مع دخول شركة ليكر ايرويز الاسواق حيث خفظت اﻻسعار بدرجه حاده وكان اسطولها مكون من طائرات DC10 وقد افلست بعد فتره بسبب محاربتها من تكتل بريتش ايرويز وبان اميريكان وتي دبليو اي ولوفتهانزا وايرفرانس الشركات الخمس الكبرى في ذلك الوقت المسيطره على رحلات اﻻطلنطي ولكن حصان الشركات المماثله لليكر ايرويز انطلق بعد ذلك

[بو سعود a]

الوجهات توحي بان الخطوط السعودية كانت خطوط مرموقة ولها سمعة ترانزيت و ركاب دوليين

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

الوجهات توحي بان الخطوط السعودية كانت خطوط مرموقة ولها سمعة ترانزيت و ركاب دوليين

عام 1966 كانت السعوديه لديها 3 محطات في اوروبا جنيف وفرانكفورت ولندن ولديها ترانزيت قوي من لندن وفرانكفورت ولكن اقوي ترانزيت كان في لندن من والى امريكا بالتعاون مع تي دبليو اي اللتي كانت مسؤله فنيا عن الخطوط ومشرفه على اﻻداره والقسم الفني

[عبدالعزيز الحازمي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

الوجهات توحي بان الخطوط السعودية كانت خطوط مرموقة ولها سمعة ترانزيت و ركاب دوليين

وما زالت كذلك أخوي بوسعود وما زالت بإذن الله
مشكور أخونا سعد رجعتنا لايام الزمن الجميل

[theeyazin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالعزيز الحازمي  

وما زالت كذلك أخوي بوسعود وما زالت بإذن الله
مشكور أخونا سعد رجعتنا لايام الزمن الجميل

ان شاء الله بتكون افضل وافضل

[SL500]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

الاسعار غاليه بالنسبه لمعدل الدخل تلك اﻻيام ولم تبداء اﻻسعار بالانخفاض اﻻ مع دخول البوينغ 747 وتبعتها الترايستار 1011 و DC 10 ومن اجل ان تملاء شركات الطيران المقاعد في الطائرات الكبيره لجأت الى تخفيض اﻻسعار وبداء التخفيضات الكبرى مع دخول شركة ليكر ايرويز الاسواق حيث خفظت اﻻسعار بدرجه حاده وكان اسطولها مكون من طائرات DC10 وقد افلست بعد فتره بسبب محاربتها من تكتل بريتش ايرويز وبان اميريكان وتي دبليو اي ولوفتهانزا وايرفرانس الشركات الخمس الكبرى في ذلك الوقت المسيطره على رحلات اﻻطلنطي ولكن حصان الشركات المماثله لليكر ايرويز انطلق بعد ذلك

دخول البوينج 747 والترايستار صادف طفرة السبعينات وبالتالي فإن الخطوط السعودية لم تتأثر في ذلك الوقت من فصلها تسغيلياً عن تي دبليو ايه مثلاً . وكما تعرف , ان تلك الحقبة هي فترة الإزدهار الإقتصادي . فلماذا لجأت الى تخفيض الأسعار ؟

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SL500  

دخول البوينج 747 والترايستار صادف طفرة السبعينات وبالتالي فإن الخطوط السعودية لم تتأثر في ذلك الوقت من فصلها تسغيلياً عن تي دبليو ايه مثلاً . وكما تعرف , ان تلك الحقبة هي فترة الإزدهار الإقتصادي . فلماذا لجأت الى تخفيض الأسعار ؟

انا اتحدث عن شركات الطيران في العالم ومتى بدأت في التخفيضات بصوره كبيره نتيجة لاستخدام طائرات كبيرة الحجم وضربت مثل بالطائرات اللتي دخلت الخدمه في بداية السبعينات ولم يكن الحديث عن السعوديه فقط وتحدثت عن السعوديه وتي دبليو اي في تعليق اخر غير معني بالاسعار بل بالترانزيت في لندن وفرانكفورت الى ومن امريكا فالاول كان ردا على اﻻخ قرناس والثاني كان ردا على اﻻخ بو سعود
علاقة السعوديه بشركة تي دبليو اي استمرت الى نهاية السبعينات والترايستار دخلت الخدمه عام 1975 والبوينغ 747 1980........
مابين 1977 و استلام السعوديه 10 طائرات747 عامي 1980 و1981 استأجرت السعوديه 3 طائرات 747 من الميدل ايست

[solies]

إعلانات جميلة و معلومات ثرية خصوصا لمن لم يعاصر تلك الفترات -مثلي- أتصور أن مثل هذه المعلومات تعطينا تصور واضح عن المنجزات التي يمكن أن تقوم بها الخطوط السعودية في الوقت الحاضر. أكرر ما قلته سابقا عن ميزة الخطوط السعودية و هي ما لا تتوفر في معظم الشركات العربية : الخبرة و العراقة.
شكرًا أستاذنا

[arank]

اهي يا ايام الفن الجميل

هذا قسم علاقات عامه مش زي القسم الراقد الحين

الصوره حسرقها وانزلها بتويتر
:)

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة solies  

إعلانات جميلة و معلومات ثرية خصوصا لمن لم يعاصر تلك الفترات -مثلي- أتصور أن مثل هذه المعلومات تعطينا تصور واضح عن المنجزات التي يمكن أن تقوم بها الخطوط السعودية في الوقت الحاضر. أكرر ما قلته سابقا عن ميزة الخطوط السعودية و هي ما لا تتوفر في معظم الشركات العربية : الخبرة و العراقة.
شكرًا أستاذنا

الشكر لاخوين زودوني بالصور صديق اسمه سليمان واخر اسمه تركي
نعم اخوي السعوديه تمتاز بالعراقه وبوجود كوادر فنيه واداريه من ابناء الوطن على درجه عاليه من المهنيه
ولم يأتي ذلك من فراغ بل نتيجة الاستثمار في اﻻنسان السعودي وما اكثر البعثات اللتي ارسلتها السعوديه للحصول على شهادات علميه ودورات هندسيه الى امريكا في الستينات والسبعينات وعادت اﻻن منذ ان تولى مديرها السابق خالد الملحم الى ارسال اعداد كبيره سواء عن طريق برنامج الملك عبدالله او من السعوديه نفسها