المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
أكاديميات ومدارس الطيران Academic School عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران //
راجع الفهرس التالي:
للأكاديميــــات تنويه : المشاركات الجديدة هنا ستعرض على المراقبة قبل اعتمادها للعرض! |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...
الكل عارف انك تصير طيار مو سهلة من ناحية التكاليف والوظيفة .. مراحل دراسة الطيران كلها ما فيها إشكال لكن المشكلة تجي بعد إنهاء الدراسة في كيفية التوظف .. أغلب الشركات تطلب 1000 او 1500 ساعة على جت انجن فكيف تجمع هذي الساعات على طيارة جت وانت مو في شركة .. طبعا الوسيلة الوحيدة انك تشتغل مع شركة توظف اللي ما عندهم خبرة مثل اللي توهم متخرجين بدون راتب او بنصف راتب وكذا ... السؤال هنا .. هل هذه الشركات اللي تقبل الطيارين الجدد متوفرة ومتوفرة فيها الوظائف .؟ أتمنى من عنده خبرة في هذه الشركات يفيدنا |
||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
بس شركة بلدك اللي تقبلك بدون خبرة ( zero hours ) اي ايرلاين غير بلدك لازم خبرة
|
||
إضافة رد |
أكاديميات ومدارس الطيران Academic School |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
ما قبل دراسة الطيران_اثناء دراسة الطيران_بعد دراسة الطيران | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
هل هناك صعوبات بين كونك طيار يجيد التحكم بالطائره او لا | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
هل من الصروري دراسة سنة تحضيرية Foundation Year قبل دراسة الطيران في كندا ؟ | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
رئيس طيران الامارات: لا صعوبات مالية في 2009-2010 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
صعوبات تواجه فريق صيانة الطائرات...!!! | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance |