[ahmedman]

اهلا بالجميع

عندي سؤالان

ماهو المعدل الانخفاض المناسب للطائرات لكي تهبط هبوط محترف خاصة للطائرات الجت

ما هي طبيعة عمل قوة الدفع العكسيه في المحركات

[mechanic]

بالنسبة للسؤال الثاني

أتمنى تراجع الموضوع التالي

Threst revers


تحياتي

mechanic

[Cpt.Ahmad]

يستخدم عمل دفع المحركات العكسي عند الهبوط بالاضافة الى مكابح الطائرة

[m_ghareeb]

جزاك الله كل خير اخى الكريم

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاخ الكريم
السؤال الاول:
ان معدل الانحدار وليس الانخفاض يعتمد على نوع وسرعه الطائرة وهويختلف من طائرة الى اخرى وكذلك ان النزول الهبوط الاعتيادي له بروسيجر يختلف عن ما هو عليه اذا كنت في الشورت فاينل
وكذلك التقرب الاعتيادي يتم بمراحل وسرع وخطوات كلها ضمن التقرب والانحدار(ديسينت) للهبوط(لاندنك)
وللمقاتلات النفاثه تختلف عما هو في طائرات النقل النفاثه،وهكذا وهذا نعرفه من الفلايت منيول للطائرة
المهم في كل هذا ان يكون تقربك للهبوط بانحدار يجعل سلسله مراحل الهبوط من انزال العجلات ووضع القلابات لوضعيه النزول والتحكم بالسرعه المناسبه للنزول تتم بصورة انسيابيه وحسب ما موجود في الفلايت منيول لتلك الطائرة
عذرا انا جوابي شمولي وعام لكونك لم تحدد نوع وواجب وسرعه الطائرة من حيث الاداء
سؤالك الثاني
الدفع العكسي في الطائرات النفاثه هو جهاز مثبت على فوهة نفث المحرك يسمى جهاز الشد العكسي وواجبه هو عكس دفع المحرك عند الهبوط على المدرج ليعمل عمل موقف لتقليل سرعه الطائرة على المدرج وتقليل مسافه الدرج عند الهبوط
مبدا عمل الشد العكسي هو عكس الدفع للمحرك بواسطه اجفان او بوابات للشد العكسي حيث يرتبط عمله بعمل منظومه الوقود حيث يقوم برفع عدد دورات المحرك الى نظام الاقلاع (مع ثبات الثرتل على النظام البطيء)لكي يضاعف الدفع ويعكسه
حياك الله