المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف الحال ان شاء الله بخير انا بس ابي طلب صغير قبل لا ابدا ابيكم الله لا يهنكم تسامحوني على التاخير وذلك بسبب الدراسه طيب الدرس السابق كان عن دخولنى الطياره وهي مغلقه و المحركات كانت طافيه وطلعنى من الدرس الي السابق في كيفية تشغيل الكهرباء في الطياره و برمجة الـ FMC ـ و لمن لم يشاهد الدرس السابق اتبع الرابطه هذه فقط في منتدى خط الطيران شرح كامل بالصور عن كيفية برمجة الFMS ـ PSS 757 v1.3 https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28568 الطائره من موضوع الدكتور الكبير ابو يوسف hatem623 الموضوع الطائرة الرائعةPSS 757 v1.3 البروفيشنال نسخة محدثة نصب وطير https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28364 ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ اما الان درسنى سهل و خفيف عناوين الدروس اليوم Pushback and Engine start Taxi Take Off Climb Cruise Descent Approach Landing Shut down ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ بعد ما استخدمنى المفاتيح المطلوبه و برمجنى كل من الـ FMC و MCP ـ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ *** Pushback and Engine start *** حان الوقت الان لي دفع الطائره الى الوراء بعد اضافة الانوار التاليه beacon and position lights هناك طريقتين للدفع 1) اذا كنت شغال على السمليتر اوف لاين يعني بدون اتصال في النت فهذي الحاله تستخدم الطريقه العاديه ( SHIFT +P ) اما في حالة انك الى الخلف و الالتفاف الى اليمين استخدم المفتاح رقم 2 بعد استخدام الازارير السابقه اما اذا اردت الى اليسار فا استخدم الزر 1 بدل 2 2) اذا انت على الاون لاين يعني شغال على الـ IVAO ـ استخدم الطريقه الي في البرنامج وبعد دفع الطائره و وضع الباركين بريك ( فرامل الموقف ) الان نبدا بتشغيل سيكون المحرك الايمن اول بعد اتمام العمليه تماما نقوم بتشغيل المحرك الايسر 1 - نفتح اللوحه العلويه الـ overhead ـ اعطيها نظره و تاكد من ان كل شيء على وضعه الصحيح و تاكد من الـ APU ـ على هذه الحاله كما في الصوره وكما يجيب ان تتاكد من ان عصا التحكم في الطاقه بهذه الوضعيه و زر السماح لمرور الوقد في هذه الحاله 2 - الان نضع زر تشغيل المحرك الايمن في وضع GND كما في الصوره 3 - اقفل اللوحه العلويه و انظر الى عدادات المحرك اذا وصل الى 25 الـ N1 ـ كما في الصوره 4 - قبل ان تصل الى 25 انت قد جهزة الشاشه هذه عند وصول المرحله الـ 25 ـ ارفع الاصبع الايمن كما في الصوره و كذا اشتغل معاك المحرك الايمن بعد استقراره اشغل المحرك الاخر افعل نفس الشيء ولكن في اليسار يمكن لاحظة ان مفتاح التشغيل يعود اتوماتكيا الى الوضع AUTO في هذه اللحظه يمكنك فصل الـ APU ـ الان نحن بعدين عن البوابه و المحركات تعمل و عداداتها في الوضع الطبيعي و اهتزاز المحرك في الوضع المسموح اذن حان الوقت لفتح انوار الـ TAXI ـ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ *** Taxi *** فلنفترظ انك اخذة الاذن في التاكسي اتبع هذي التشارت في الاسفل و قف عند نقطة A1 * لا تدخل المدرج * و انت في الـ TAXI ـ افتح الفلابس زي ما حطيتها في الـ FMC ـ في حالتي 5 و افتح نافذة هذه من الزر EFIS باضغط على الزر هذا وضعها الى 40 NM الان بعد ما تخذ السماح لدخول المدرج و الاقلاع 1 - عليك ان تضيئ جميع الانوار 2 - ضع الفرامل الاتوماتكيه على الوضع ( RTO ) كما في الصوره 3 - ضع الازارير التي محدده بالاحمر في وضع التشغيل كما في الصوره ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ *** Take Off *** عندا دخولك المدرج اعطي نظره سريعه الى عداداتك و تاكد من انها تعمل بالشكل الصحيح و عندما وضعت الطائره في نصف المدرج حرك عصا الطاقه الى بي بطء و عندما تصل قوة المحرك الى ( N1 ) الى نسبة 40 % شغل هذا الزر EPR و هو autothrottle كما في الصوره حاول ان تحافظ على منتصف المدرج و اعلم ان بعد ما تعديالسرعه 80 عقده الكفرات الي في المقدمه لن تتحرك اذا وصلت الى السرعه V1 يجيب ان تحدد اذا كنت حتكمل او ستقف و اذا وصلت الى Vr ابداء في سحب اليوك الى الخلف حتى تصل الى 12 درجه و اذا وصلت الى V2 هذا يعني انك تستطيع ان ترتفع بمحرك واحد فقط اذا حدث شيء في المحرك الاخر ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ *** Climb *** ت بعد ما اقلعت انت كذا بديت في مرحلة الـClimbـ اذا رائيت انك بدائت ترتفع عن الارض بسرعه كافيه قم برفع الكفرات وبدا برفع الـ فلابس ـ عند اللزوم ولكن انتبه لا تتجاوز حدها ولكي تعرف حدها ستراها كما في الصوره لا يمكنك ان تضع الطيار الالي الا بعد 1000 قدم من الارض وتضعه بالطريقه هذه وعندما تصل الى ارتفاع 3000 و كل شيء على ما يرام الان غير في الاتو بايلت الارتفاع النهائي حقنى و هو هنا 34000 وبعدين اضغط على معلومه اذا كان في منطقه مسموح الطيران فوقه بارتفاع معين الكمبيوتر ما حيخليها تنزل عن هذاك الارتفاع في هذاك الوقت بعد المرور من 10000 قدم اطفاء انوار الهبوط من اللوحه العلويه ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ *** Cruise *** لا يوجد شيء لتفعله غير انك تعمل الريبورت او الابلغ عند مواقع التبليغ ولتعرف ذلك افتح الـ FMC ـ اضغط على PROG ثم اخر واحد من اليسار الي مكتوب فيه POS REPORT و بتلعلك صفحة التبليغ كذا ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ *** Descent *** هنا يبدا الشغل ثاني مره عند تقريبا 30 NM من الوصول غير الاتوبايلت الارتفاع الى 210 الطائره ستحسب بنفسها سرعة هبطها الى ذاك الارتفاع ولكن يجيب ان تنتبه الى سرعتك واذا اردت اتبطئ اسرع استخدم الزر ( / ) في لوحة المفاتيح و عندما تصل الى الارتفاع 21000 غيره الى 6000 قدم ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ *** Approach *** عندما تصل الى ارتفاع 10000 قدم اظبط عداد الارتفاع بالضغط على ( B ) او بي ادخال المعلومه من الزر كما في الصوره ثم افتح اللوحه العلويه و افتح انوار الهبوط ايضا شغال الـ APU ـ عندما تصل الى BEROW ضع اتجاه الطائره الى 180 و الارتفاع الى 3000 ثم افتح الـFMC ـ و اضبط سرعة هبوطك و الفلابس هدي السرعه الى 210 الان بعد المرور فوق BEROW اضغط على SEL عند الخانه المسؤله عن الاتجاه لتشغيله و ابطء الى السرعه 190 عقده و انزل الفلابس كما هو مبين عندك في العداد السرعه و اخير اضغط على LOC لجعله في وضع الاستعداد ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ *** Landing *** عندما يصيد الـ LOC ـ يصبح لديك نقطتان فقط كما في الصوره اذا وصلت الحاله هذه انزل الكفرات و نزل الفلابس الى 20 و ابطء السرعه الى V2 + 15 عندما تكون على ارتفاع 1500 سيغلق اتوماتكيا جهاز اختبار الانظمه اذا كان كل شي على مايرام و ستضيء اضاءه كاهذه 60 الى 40 قدم عن الارض الطائره ستقوم في الفلير اضغط على ( SHIFT + / ) وضع الفرامل الاتوماتكيه كما في الصوره و عند 25 قدم ستقوم بقطع الطاقه بعد ملامسة الارض قوم بعمل العمليه العكسيه الرفيرس ولاحظ ان الاتو طاقه قفل اتوماتكيا عندما تصل الى السرعه الى 60 عقده اوقف الريفيرس و افصل الاتو بايلت اذا كان هناك اي انذا اضغط على هذا الزر حاول ان تاخذ اقرب تاكسي ويه على اليسار و بعد ما تطلع من المدرج وقف و قم بالتالي 1 - قوم برفع الفلابس 2 - قوم باغلاق السبويلر بضغط على ( / ) اذا كانت مفتوحه وهي اداه على الجناح اذا كانت مفتوحه تظهر بهذا الشكل 3 - اغلاق انوار الهبوط 4 - واخير اغلاق الترنسباندر transponder الان اعمل تاكسي الى هذه النقطه ضع الفرامل عند وصول الى البوابه ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ *** Shut down *** اول شيء تسويه افتح اللوحه العلويه قوم بفتح هذا الزر الخاص في الـ APU BLEED ـ كما في الصوره ثم قم باغلاق اللوحه و افتح لوحة الطاقه و قوم بقطع الوقود الايمن بعد الانتهاء من المحرك اليمن تماما انتقل الى الايسر كما في الصوره ثم الاخر هكذا افتح الباب باستخدام هذا الزر ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ مبروك عليك لقد اتمت رحله كامله بطائرة B757‐200 Phoenix Simulation Software ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــ أتمنى ان الدرس يكون عجبكم درسنى القادم ان شاء الله 777 ويلكو و ان كان عندك ملاحظات فارجو ان تترك ملاحظتك او اقتراحك و اذا رايت الموضوع يستحق التقيم اكرمنى بتقيمك تقبلو تحياتي و تقديري أخوكم الكبتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
أخي الحبيب كابتن الزغيبي كم يشرفني أن أكون أول من يشاهد موضوعك الرائع
ما شاء الله عليك بالفعل إنجاز رائع يستحق كل الشكرو التقدير فسلمت يديك التي أنجزت هذا الشرح الرائع وشكرا لكلماتك الدافئة الجميلة في حقي وبالتوفيق لك في دراستك وفي حياتك تقبل أرق وأجمل تحياتي |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
أخي الحبيب كابتن الزغيبي كم يشرفني أن أكون أول من يشاهد موضوعك الرائع ما شاء الله عليك بالفعل إنجاز رائع يستحق كل الشكرو التقدير فسلمت يديك التي أنجزت هذا الشرح الرائع وشكرا لكلماتك الدافئة الجميلة في حقي وبالتوفيق لك في دراستك وفي حياتك تقبل أرق وأجمل تحياتي و يشرفني ان يكون اول رد لي على هذا الموضوع موجه لك يا دكتور المدح الي قولته لم يخرج من فراغ بل خرج من نصائحك يا دكتور و تقبل تحياتي و تقديري أخوك الكبتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
درجة الافق
|
ماشالله و الله مادري وش اقول بس شرح كويس و متقن و الله يعجز اللسان عن الكلام مشكور
|
||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
ماشالله و الله مادري وش اقول بس شرح كويس و متقن و الله يعجز اللسان عن الكلام مشكور
شكرا اخوي الكبتن IM A KING على مرورك وتسلم على رايك في الشرح أخوك الكبتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله تبارك الله عشان لا احسدك على هذا الموضوع الجميل,,,
يثبت ونص كمان وفك التثبيت عند طرح الموضوع القادم 777 تحياتي لك وننتظر المزيد من ابداعاتك |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
الله عليييك والله ابداع ما بعده ابداع واللله تعجز الكلمات عن شكرك
والله كنت هموت على شرح للطياره دى وانت جبتهولنا وان شاء الله بنفذه بس بعد ما اخلص امتحانات ادعيلى وجزاك الله عنا خيرا وجعله فى ميزان حسناتك mirage |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله تبارك الله عشان لا احسدك على هذا الموضوع الجميل,,, يثبت ونص كمان وفك التثبيت عند طرح الموضوع القادم 777 تحياتي لك وننتظر المزيد من ابداعاتك والله مشكور على مرورك يا كبتن عاشور و مشكور على التثبيت و ان شاء الله يعجبكم الموضوع القادم وهذا العمل يقيم بي نصائحكم و اقتراحاتكم أخوك الكبتن alzughibi |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
الله عليييك والله ابداع ما بعده ابداع واللله تعجز الكلمات عن شكرك والله كنت هموت على شرح للطياره دى وانت جبتهولنا وان شاء الله بنفذه بس بعد ما اخلص امتحانات ادعيلى وجزاك الله عنا خيرا وجعله فى ميزان حسناتك mirage شكرا والله على مرورك و ان احتجت اي شرح انت قلي بس أخوك الكبتن alzughibi |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
ياسلام عليك يامبدع وبعد هالشرح الجميل بدون شك راح انزل هالطائرة الرائعة وفعلا اثبت أنك كابتن تحياتي لك.
|
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
ياسلام عليك يامبدع وبعد هالشرح الجميل بدون شك راح انزل هالطائرة الرائعة وفعلا اثبت أنك كابتن تحياتي لك.
اولا شاكر مرورك الكريم يا كبتن أخوك الكبتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك ألف ألف عافية ا
و تم تقييم الموضوع من زمان فعلا أخوي محمد ما شاء الله عليك الله يسلم ايديك ما تركت شي تقبل أرق تحياتي ,, اخوك عمر |
|||
مشاركة [ 13 ] | |||
|
|||
.. FreeWing ..
|
عافاك ربي
درس جميل جدا |
||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
درس ممتاز و بشكل مبسط الله يعطيك العافية كابتن alzughibi
شكرا لك |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك ألف ألف عافية
و تم تقييم الموضوع من زمان فعلا أخوي محمد ما شاء الله عليك الله يسلم ايديك ما تركت شي تقبل أرق تحياتي ,, اخوك عمر ا الله يعافيك يا كبتن عمر وتشكر على التقيمك يا كبتن و مرورك أخوك الكبتن alzughibi |
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
عافاك ربي
درس جميل جدا يعافيك يا كبتن شكرا على مرورك أخوك الكبتن alzughibi |
|||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
درس ممتاز و بشكل مبسط الله يعطيك العافية كابتن alzughibi شكرا لك شكرا على مرورك ياكبتن اخوك الكبتن alzughibi |
|||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك العافيه اخوي محمد الزغيبي شرح اكثر من رائع
ونتظر جديدك يا متألق تقبل مروري اخوك جراح |
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك العافيه اخوي محمد الزغيبي شرح اكثر من رائع ونتظر جديدك يا متألق تقبل مروري اخوك جراح مشكور على مرورك يا كبتن جراح أخوك الكبتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 20 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
عزيزي alzughibi
وقعت في مشكلة وهي انني لا استطيع تحميل الطائرتين ال 777 وال 757 في نفس الوقت على المحاكي اذا كانت ال 777 مثبته في البرنامج واردت تثبيت ال 757 فإنني اطالب بالموافقه على استبدال الملفات الخاصة بال 777 بالجديدة ال 757 وكذلك العكس اي لا استطيع سوى تثبيت احداها هل هناك طريقة لتثبيت الطائرتين معا ولك تقديري |
||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
عزيزي alzughibi وقعت في مشكلة وهي انني لا استطيع تحميل الطائرتين ال 777 وال 757 في نفس الوقت على المحاكي اذا كانت ال 777 مثبته في البرنامج واردت تثبيت ال 757 فإنني اطالب بالموافقه على استبدال الملفات الخاصة بال 777 بالجديدة ال 757 وكذلك العكس اي لا استطيع سوى تثبيت احداها هل هناك طريقة لتثبيت الطائرتين معا ولك تقديري للاسف انا لم تحدث معي هذي المشكله ولكن لكي اكون واضح معك انا املك 777 الولكو فقط ولكن اسئل الدكتور ابو يوسف اكيد بتلقي عنده حل شكرا على مرورك يا كبتن أخوك الكبتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك العافيه اخوي محمد الزغيبي شرح اكثر من رائع ونتظر جديدك يا متألق تقبل مروري اخوك جراح هلا والله اخوي جراح السبيعي حياك الله حبيبي لي شرف مرورك الكريم و اود ان اشكر على ذلك يا كبتن جراح أخوك الصغير ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 23 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مشكلتي يا خوان في طائرة البوبننج 757-200 البروفيشنال عندما اقترب من مدرج الهبوط واقوم بتشغيلloc بعد لحظة تقوم الطائة بتغير مسارها وتعود ادراجها ولا تستمر إلى المدرج !! ولوشغلت الابروش للهبوط الآلي لا تستجيب الطائرة بل لابدا من ان اهبطها يدوي مع أني اخترت مدرج الهبوط وفعلتها عن طريق الاف ام سي !! ارجو حل المشكلة الله يحفظكم ويرعاكم 0 |
||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مشكلتي يا خوان في طائرة البوبننج 757-200 البروفيشنال عندما اقترب من مدرج الهبوط واقوم بتشغيلloc بعد لحظة تقوم الطائة بتغير مسارها وتعود ادراجها ولا تستمر إلى المدرج !! ولوشغلت الابروش للهبوط الآلي لا تستجيب الطائرة بل لابدا من ان اهبطها يدوي مع أني اخترت مدرج الهبوط وفعلتها عن طريق الاف ام سي !! ارجو حل المشكلة الله يحفظكم ويرعاكم 0 اولا شكرا للمرورك يا كابتن فوق هام السحب هل تقصد هنا عندما تشغيل الـ LOC ـ تقوم الطائره بتغير اتجاها و بعد بره من الزمن تعود الى اكمال طريقها؟ أخوك الكابتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 25 ] | ||||
|
||||
|
شرح جميل ياكابتن زغبى واجمل ما فيه انه مشروح بسهولة تحس ان كل حاجة سهلة وبسيطة شكرا كابتن زغبى والى الامام دائما
طيار بدون طائرة |
|||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
شرح جميل ياكابتن زغيبى واجمل ما فيه انه مشروح بسهولة تحس ان كل حاجة سهلة وبسيطة شكرا كابتن زغبى والى الامام دائما طيار بدون طائرة شكرا على مرورك يا كابتن هو الطياره سهله بس الناس مصعبينها أخوك الكابتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 27 ] | ||||
|
||||
|
شرح ميه ميه بابا هدا شرح كويس ......ههههه الله يشرح صدرك إن شاء الله وييسر لك أمرك
|
|||
مشاركة [ 28 ] | ||||
|
||||
|
شرح ميه ميه بابا هدا شرح كويس ......ههههه الله يشرح صدرك إن شاء الله وييسر لك أمرك
مافي مشكله انت صديق مال انا امين امين امين شكرا على مرورك يا كابتن متعب أخوك الكابتن ALZUGHIBI |
|||
مشاركة [ 29 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
مشكور ولكن من الافضل للمبتدئين ان يكون الشرح افضل واوضح خاصة في البداية وان تكون على الوورد او قارئ ادوبي
وشكرا مرة اخرى |
||
مشاركة [ 30 ] | ||||
|
||||
|
بارك الله فيك...وفقك الله في حياتك
|
|||
إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
درس عن ... Sitting the Altimeter | دروس خط الطيران | |||
طيران الإمارات توفر لوكلاء السفر إمكانية الدخول إلى كامل خدماتها من خلال نظام أماديوس | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات توفر لوكلاء السفر إمكانية الدخول إلى كامل خدماتها من خلال نظام أماديوس | نظام اماديوس Amadeus System |