[***KAKA***]

السلام عليكم ورجمتة الله وبركاته وبعد التحيه
اود اعرفكم بنفسي انا اسمي خالد احمد محمد نور الدين قمحان من دولة اليمن محافظة تعز
وانا خريج ثانوية عامة سنة 2006/2007
معدلي العام %81
والحقيقة انا اود ان ادخل كلية الطيران المدني لانها هوايتي منذ الصغر لاكني لا اعلم بالخطوات التي يجب عليا اتبعها لكي ادخل هذا المجال
فأرجوا منكم ان ترشدوني بالخطوات التي اتبعها
وانا بأنتضار ردكم
ولكم خالص وجزيل شكري وتقديري واحترامي لكم
والسلام عليكم ورحمتة الله وبركاتة

[هارون]

دراسة الطيران







.. ][ هناك شرطان اساسيان لدراسة الطيران ][ ...




1- اجتياز الفحص الطبي وتوجد ثلاث انواع من شهادات الفحص الطبي

- الشهادات الطبية من النوع الاول :
...تمنح بعد فحص دقيق وشامل لكل اعضاء الجسم ( وهذه المقبوله لدى شركات الطيران الدوليه والمحلية وتجدد لكل ستة اشهر )

- الشهادات الطبية من النوع الثاني :
.وتمنح بعد فحص دقيق لبعض اعضاء الجسم ويتم تجديدها كل ( 12 ) شهر

- الشهادات الطبية من النوع الثالث :
وتمنح بعد فحص عادي للجسم وتطلب كبداية للمتقدم للحصول على اول رخصة طيران ويتم تجديدها كل ( 24 ) شهرا ولابد من توضيح في الشهادة الطبية التي من النوع الاول اسم الطيار وعنوانه وتاريخ ميلاده وطوله ووزنه ولون شعره ولون عينيه وتاريخ صدور الشهادة الطبية.





ثانيا : اجادة اللغة الانجليزية



تعتبر اللغة الانجليزية مطلبا اساسيا لمن يرغب قيادة طائرة خاصة او عامة

- التدريب :
الرخصة الخاصة للطيار وهي المنفذ لجميع رخص الطيران وهي على مراحل.

1- الدراسات الارضية : وهي دراسة نظرية تستخدم فيها كتاب خاص للطيران وبه الاسئلة وتعتبر مرجع الطالب يحتوي على ( 570 ) سؤال عن حركة الطيران اجهزة الطائرة الوزن التوازن والطقس وخدمات الطقس والملاحة وراديو الملاحه والمطارات والمجال الجوي وسلامة الطيران مجلس سلامة النقل العالمي ويجب ان تحصل على اقل نسبة وهي (70% ) لكي تجتاز الاختبار ويكون عادة 50 سؤال من 500 سؤال.

2- طلبات الاختبار :
لكي تحصل على اول رخصة طيران وتصبح طيارا خاصا سوف يطلبمنك المختبر كالتالي :
- الكشف الطبي.
- نتيجة اختباركتاب الطيران.
- تكوين ( 40 ) ساعة طيران او اكثر ولا يمكن ان تدخل الاختبار باقل من ( 40 ) ساعة
- توصية من المدرب في كتاب الطالب الخاص بانه تم تدريبه وجاهز لدخول الاختبار. ويوقع على ذلك.

.. ][ بعد استكمال ما سبق من متطلبات يبدأ الاختبار كالتالي.. ][

- اختبار شفوي عن انواع المطارات وظروف الطقس وحالات الطواريء ونوع الوقود المستعمل وكيفية التنقل بين مدينتين من حيث السر الجوي ومدة الرحلة والتصرف الملائم مع او ضد اتجاه الريح واخيرا مدى الفهم للعديد من الجوانب الفنية ذات الصلة بالطائرة والطيران.
...عند اجتياز الطالب للختبار الشفوي يبدا الاختبار العملي حيث يقوم الطالب برحلة جويه على متن الطائرة مع المختبر ( تبدا من الاقلاع من المطار ويلاحظ المحتبر خلال الرحله مدى التزام الطالب بخط السير والارتفاع المطلوب ثم يطلب منه ان يقوم ببعض عمليات الدوران وبعض الحركات الجوية وعمل حالة طواريء للطائرة وينظر المدرب في تصرفات الطالب ثم يجري له الهبوط والاقلاع متتابع ومختلف الانواع ......وبعد ان يجتاز ذلك يعطى الرخصة الخاصة
.

- لا يسمح للطيار الخاص بالطيران الا بالاستعانه برؤية خارجية ( طيران مرئي VFR) وفي جو يسمح بالرؤية الخارجية

مرحلة بداية الطيران



- مرحلة تدريب المدرب يكون متوسط ساعات الطيران فيها (20) ساعة تزيد او تقل عنها قليلا ويتوقف ذلك على مقدرة الطالب على استيعابه لمهارات القيادة. حيث يتعلم في هذه الساعات كيفية الاقلاع والهبوط وقيادة الطائرة على خط مستقيم وبعض عمليات الدوران والصعود والنزول.

- عندما يصبح الطالب متأقلما مع الطائرة وجو الطيران بعد عشر ساعات طيران او ثلاثين ساعة طيران او اكثر والمدرب هو الذي يحدد تاقلم الطالب يقوم الطالب بالطيران بمفرده بالطائرة ويقف المدرب بجانب المدرج ليرى الطالب وهو يقوم بعملية الاقلاع والهبوط الاول معتمدا على نفسه دون ان يرافقه احد.

- يكرر الطالب المحاوله مع المدرب برحلات بين مدينة واخرى ويؤدي بعض الحركات الجوية. يجمع ما مقداره عشر ساعات منها ثلاث ساعات طيران ليلي

- يقضي الطالب عشر ساعات اضافيه بمفرده دون ان يرافقه احد حيث يقوم برحلاتمن مدينة لاخرى وعمل بعض الحركات الجوية.



الطيران الالي



اذا اكمل الطيار الحاصل على الرخصة الاولى (40) ساعة طيران كلها رحلات بين المدن الداخليه فانه بذلك يكون مؤهلا للبدء في التدريب على مرحلىة الطيران باجهزة الطائرة فقط دون الاستعانه بالرؤية الخارجية وهو ما يسمى ( الطيران الالي )

مدة التدريب:
- التدريب لمدة ( 15 - 20 ) ساعة طيران على على جهاز شبيه بالطائرة مثبت على الارض يحتوي على اجهزة تشبه اجهزة الطائرة المتحركة والغرض منها هو تعويد الطالب على رؤية الاجهزة فقط والتعامل معها ويتولى الاشراف خبراء في الطيران ممن امضوا فترة طويلة في الطيران وحصلوا على دورات متقدمة في التدريب
- تستكمل هذه المرحلة من ( 20 - 25 ) ساعة طيران حقيقية مع المدرب ويوضع فيها مانع على العين للطيار بحيث لا يمكنه رؤية غير اجهزة الطائرة الداخلية وبذلك يكون مجموع ساعات التدريب العام على الطيران الالي ( 40 ) ساعة طيران واكثر .


شروط الاختبار:

على كل طيار يريد الاختبار عمل الاتي:
1- دراسة كتاب يسمى : الطيران الالي ويحتوي على ( 800) سؤال تقريبا تدور اسئلته حول الطيران الالي والطيران اعام ولكي يجتاز الطالب الاختبار يجب ان يحصل على نسبة ( 70% ) من الدرجات

2-اجتياز الكشف الطبي .
3- تكوين ( 40) ساعة طيران تدريب مع المدرب او اكثر.
4- كتابة توصية من المدرب تؤهله لدخول الاختبار .

الاختبار

بعد استكمال ما سبق يبدأ الاختبار كالتالي

اولا : اختبار شفوي يناقشالمختبر فيه الطيار ويسأله اسئله معينه تدور حول خريطة الطيران الالي وخرائط خطوات الاقتراب الالي والوقود المستعمل ومن ثم يطلب المختبر من الطيار القيام بشرح توضيحي لرحلة بين مدينتين وتحديد خط السير والارتفاع والمطار البديل .

ثانيا : عند اجتياز الطالب للاختبار الشفوي يبدأ المختبر معاه الاختبار العملي حيث يقوم المختبر بوضع مانع على عين الطالب ومن ثم يقوم الطيار برحلة جوية تبدأ من الاقلاع والقيام بجميع خطوات الطيران الالي وعمل ثلالث طرق للاقتراب الالي للمدرج وعمل نموذج للانتظار بالجو وبعد ان يتعدى هذا الاختبار يعطى السماح بالطيران الالي.

ملاحظه :
يسمح للطيار الاستعانه باجهزة الطائرة فقط ( الطيران الالي ) في حالة انعدام الرؤية الخارجية بارتفاع ( 18000 ) قدم فاكثر




يوجد هناك نوعان من مدارس الطيران احداهما يمكنك ان تتقدم فيها لاختبار الطيران التجاري بعد حصولك على ( 180 ) ساعة طيران والاخرى يمكنك ان تقدم فيها الاختبار بعد حصولك على ( 250) ساعة طيران وان الاختلاف الحاصل في عدد الساعات ناتج عن السماح المعطى من ادارة منظمة الطيران الفيدرالية لكل مدرسة


][ الاختبـــــار ][


- الحصول على ( 180 أو 250 ) ساعة طيران وذلك حسب المدرسة التس يتبعها الطيار ( ان هذه الساعات تكون مجموعة الساعات العامة التي يكونها الطيار منذ بداية الطيران حتى الوصول الى ( 180 أو 250 ) ساعة طيران ويجب ان يكون منها ( 10 ) ساعات تدريب على عمل بعض الحركات الجوية الخاصة بالطيران التجاري مع المدرب.

- دراسة كتاب يحتوي على ( 815 ) سؤال تقريبا واسئله تتشابه مع اختبار الرخصة الاولى ( الطيار الخاص ) بالاضافة الى بعضالانظمة والقوانين الجديدة الخاصة بالطيران التجاري ويجب ان يحصل على نسبة ( 70% ) ليجتاز الاختبار

- توصية من المدرب تؤهله الى دخول الاختبار.



كيفية الاختبار للطيار التجاري.



بعد استكمال ما سبق من متطلبات يتم الاختبار كالتالي

- اختبار شفوي مشابه للاختبار الشفوي للرخصة الاولى بالاضافة الى بعض الاسئلة عن الانظمة والقوانين الجديدة الخاصة بالطيران التجاري.

- اختبار عملي مشابه للختبار العملي الخاص للرخصة الاولى بالاضافة الى همل بعض الحركات الجويةالجديدة الخاصة بالطيران التجاري.

- يسمح للطيار التجاري ان يحمل راكبا مقابل اجر يدفعه له وان يعمل في شركة تدفع له راتبا شهريا.

- بامكان الطيار ان يجمع ععدا وافرا من الساعات التي تؤهله لكي يتقدم لاختبار الطيران التجاري والطيران الالي في وقت واحد او يقدم احدهما على الاخر حسب الساعات المطلوبة.

- اذا حصل الطيار على رخصة الطيران التجاري دون رخصة الطيران الالي فيمكنه ان يحمل ركابا مقابل اجر يدفع له او ان يعمل في شركة تدفع له اجرا شهريا. ولكن لا تتعدى المسافة ( 50 ) ميلا بحريا او ( 92.6) كيلو مترا شريطة ان لا يكون اثناءالليل.

- ان جميع الرخص السابقة تجري اختباراتها في اي طائرة بشرط ان يتم التدريب في الطائرة ذاتها ويجب ان يسجل نوع الطائرة في كتاب الطالب

- اذا لم يجتاز الطالب احد الاختبارات يعطي فرصة اخرى في اقرب وقت ممكن واذا لم يجتاز المحاولة في المرة الثانية فلا يحق له الاختبار الا بعد مرور شهر من موعد اختبار الطالب الثاني.

- اذا انتهى تاريخ الكشف الطبي فلا يحق لاي طالب ان يدخل اي اختبار الا بعد عمل كشف اخر واجتيازه.

- اذا اراد اي طيار ان يقود طائرة اخرى تختلف في حجمها او محركاتها فيجب ان يتدرب مع احد المدربين على تلك الطائرة ومن ثم يعطى السماح له من منظمة الطيران الفيدرالي بقيادتها بعد ان يجتاز الاختبارات الخاصة بها.

- عند حصول الطيار على الرخصة التجارية ورخصة الطيران الالي يمكنه ان يتقدم بطلب رخصة تدريب وتدريس ويعطى الاحقيه بعد اجتياز الاختبار الخاص بذلك بالقيام بالتدريس والتدريب.

- عندما يحصل الطيار على ( 1500 ) ساعة طيران يصبح مؤهلا ان يختبر في رخصة ( طيار خطوط المواصلات الجوية ).



والحمد للة والصلاة على اشرف المرسلين


المصدر\ كتاب اسرار الطيران
اخوك محمدالعلفي من اليمن

[هارون]

للتواصل معي يااخ خالد712803600

[***KAKA***]

مشكوووووووووور اخوي على المعلومات
بس انت جبت لي الاختبارت التي تحصل لي عندما اسجل في الكليه
لاكن انا اريد اعرف اين اذهب لكي اسجل لاني لا توجد عندي اي معلومات اين اذهب واين اقدام اوراقي
أسئلتي هي
هل يوجد باليمن كلية طيران مدينة اذا يوجد كيف اسجل عندهم وماهي التكاليف الماديه للتسجيل
اذا كنت اسافر للخارج ارجوا انت تعطيني معلومات عن الدراسه في ماليزيا
يعني مثلا ايش اعمل وعند من اقدم اوراقي لكي اسافر وادرس بماليزيا
وكم تطلع التكاليف الماديه للتسجيل بماليزيا والسفر
علما اني سمعت ان الدراسه هنالك سهله ورخيصه
فأرجوا انت تطلعني بهذا المعلومات
ولكي جزيل وخالص شكري واحترامي وتقدير
ملاحظة رقمك معي وانشاء الله اتواصل معك

[klm]

حيا بك اخي خالد واهلا وسهلا بك في المنتدى معنا ونتمنى ان تعجبك المواضيع وتشارك بها
بالنسبة للطيران في اليمن فشكلك بتتعذب كثير "طبعا انا كنت مثلك وبعد ما قرح الفيوز من دراسة الطيران الان رميت نفسي في كلية الحاسوب رغم ان معدلي 82"..........
هناك حتى الان توجد كلية واحدة في البلاد حقنا ويوجد مقر الدراسة بالمكلا وموقع التسجيل في صنعاء و على الانترنت..........لكن الدراسة مكلفة وتصل الى 40000 دولار "اربعين الف" مع توفر سكن خاص بالطلاب ومدة الدراسة اقل من عامين "طبعا يا صاحبنا انت تعرف كيف حال الشعب فلذلك ما احد بيقرب منها الا من هو مستواه بالسماء".......
اما بشان الدراسة بالخارج فهذا الامر لا اعرف عنه شيئا وان شاء الله يفيدوك الخبرة في المنتدى .............
وبعدين لماذا لا تنظم الى كلية الطيران والدفاع الجوي "التابعة للدولة" فعلى الاقل ستتدرب على الطيران الحربي ثم سيتاح لك التبديل ان اردت بعد سنوات "يعني على الاقل اكتسب خبرة"....طبعا ان كنت ناوي اروح اعمل شريعة معهم لكن لان نظري ضعيف قررت اعز نفسي واجلس في بيتنا "او بالاصح اروح ادرس حاسوب"
عموما هذا ما قدرت عليه وان كنت تريد المزيد فباذن الله الاخخوة لن يقصروا معك ونراك ان شاء الله معنا

[***KAKA***]

مشكوووووووور اخي
لكن حقيقة انا مصمم ادرس هذا المجال لأني طارحه في بالي من وين كنت صغير ولم افكر انا ادخل مجال ثاني وانا صراحة لما ارتاح لأي مجال سوئ الطيران والي يحب شي ويدرسها انشاء الله ينجح فيها
فأرجوا منك الدعاء لي بالتوفيق
وانا اكرر ان ادرس هذا المجال واذا لم اوفق والعياذ بالله شكلي ببطل ادرس جامعه

[klm]

والله انا كنت اقول مثلك .......... وكنت اقول لو ما درست طيران باروح للمعسكر واتعسكر "طبعا المعسكر على بعد 500 متر من البيت"
لكن قدر الله وما شاء فعل

[درع الخليج]

هلا اخوي انا طالب يمني ادرس في ماليزيا ادرس طيران مدني
الدراسة هنا حلوة جدا ويمديني اسا عدك بالنسبة للاجرات هنا
تكلفة الدراسة تقريبا 10 مليون يمني وشوية
اذا بدك معلومات هذا رقمي 006017
6912065 في ماليزيا ولاتنسانابلدعاء
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Haidar>>>>>>>>>>>>>>>

[هارون]

ياكبتن خالد اذامكانياتك الماديه في في حدود45الف دولار يمكن تروح امريكا اوكند لان الدراسه اقوى وكذالك تمنح الرخصه الامريكيهfaaوسمعة الا كاديميت الغربيه اقوىانصحك بهذه الدولتين افضل من ماليزيا

[the_hotpilot]

ياعزيزي امريكا انا اعرف ناس يدرسووو هناك ب 40000الف دولار

[فايز]

ايه والله حتى انا اخوي مثلك وحااااير بعد

ومادري اي كليه اقدم .. وتقبل تحياتي ..

[اكرم22]

يا شباب في عندي عندة استفسارات
اولاً هل للاكاديمية موقع نقدر نتولصل معاهم علية
و هل اليمينة تضمن وضيفة لصاحب الشاهادة و ماهي اجرئتهم



اكون ممنون لكم لو لقيت رد

[zmsx1@hot]

بالنسبة لك أخوي ولوضعك أنا أنصحك بنيوزيلاندا لسهولة الفيزا لأنك تأخذها في المطار وثاني شي المدارس في نيوزيلاندا غاليه ورخيصة جدا على حسب المنطقه ممكن أرخص شي 22-25 الف دولار نيوزيلاندي يعني 20 -22 الف دولار امريكي ورخصة اقوى من ماليزيا ومن اليمن وغيره والرخصة النيوزلندية معترف بها شأنها شأن الكندية والأسترالية


تحياتي,,,,

[هارون]

معقول اخي الدراسه في نيوزلنده تكلف 22الف دولار فقط ايش اسم الاكاديميه هاذي اوموقعهم على النت الرجاء الرد منتضر

[الأمبراطور]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة درع الخليج  

هلا اخوي انا طالب يمني ادرس في ماليزيا ادرس طيران مدني
الدراسة هنا حلوة جدا ويمديني اسا عدك بالنسبة للاجرات هنا
تكلفة الدراسة تقريبا 10 مليون يمني وشوية
اذا بدك معلومات هذا رقمي 006017
6912065 في ماليزيا ولاتنسانابلدعاء
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Haidar>>>>>>>>>>>>>>>

طيب أخوي 10 مليون يمني كم ينعني بالدولار...وعلى فكره أنا جيت ماليزيا وقالولي الدراسة بتكلف 72.000$

[راضي ريده]

انا راضي فلسطيني الجنسية خريج كلية الطيران والدفاع الجوي اليمنية
خريج الدفعة / 17 وقد تخرجت من الكلية في 26/9/2000 م وانا افتخر جدا اني من خريجين اليمن السعيد وكم انا مشتاق للعودة لزيارة اليمن لرؤية زملائي وضباط الكلية واخص بالذكر الاخ رفيد الشميري -أب والاخ اسماعيل زحزوح _الحديدة والاخ علي حميد القشيبي وجميع الاخوة ضباط كلية الطيران والدفاع الجوي
واتمنى من الله ان يجمعني الله واخوتي وزملائي طلبة وضباط الكلية الجوية على خير ان شاء الله
ابن كلية الطيران والدفاع الجوي اليمنية / راضي ابوريده
رقم الموبايل /00972599204890

[الحلم]

مشكور عهلى الطرح

[اليمنية ووبس]

اللة يعينك ياخوي بس انا افكر ادخل كلية طيران مدني بس مجرد تفكير لاني متعلق بالطيران بس 10مليون يمني كثير مره مره وانا من اليمن اذ في اي شي علا موضوع كلية الطيران ارجوا الافادة علا هذا الايميل [email protected]

[عماد العامري]

انا اسمي عماد العامري اود دخول قسم الطيران معدلي76 لوسمحتم ساعدوني pleas

[ba3shen]

هلا عماد .. شوف هالموضوع وشوف الرد الاول حق الموضوع وضيف عالواتس اب
[إعــلان] ؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛°`°؛¤ لكل من يرغب في دراسة الطيران عام 2014 ¤؛°`°؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛

[علي ناصر باسمير]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هارون  

دراسة الطيران







.. ][ هناك شرطان اساسيان لدراسة الطيران ][ ...




1- اجتياز الفحص الطبي وتوجد ثلاث انواع من شهادات الفحص الطبي

- الشهادات الطبية من النوع الاول :
...تمنح بعد فحص دقيق وشامل لكل اعضاء الجسم ( وهذه المقبوله لدى شركات الطيران الدوليه والمحلية وتجدد لكل ستة اشهر )

- الشهادات الطبية من النوع الثاني :
.وتمنح بعد فحص دقيق لبعض اعضاء الجسم ويتم تجديدها كل ( 12 ) شهر

- الشهادات الطبية من النوع الثالث :
وتمنح بعد فحص عادي للجسم وتطلب كبداية للمتقدم للحصول على اول رخصة طيران ويتم تجديدها كل ( 24 ) شهرا ولابد من توضيح في الشهادة الطبية التي من النوع الاول اسم الطيار وعنوانه وتاريخ ميلاده وطوله ووزنه ولون شعره ولون عينيه وتاريخ صدور الشهادة الطبية.





ثانيا : اجادة اللغة الانجليزية



تعتبر اللغة الانجليزية مطلبا اساسيا لمن يرغب قيادة طائرة خاصة او عامة

- التدريب :
الرخصة الخاصة للطيار وهي المنفذ لجميع رخص الطيران وهي على مراحل.

1- الدراسات الارضية : وهي دراسة نظرية تستخدم فيها كتاب خاص للطيران وبه الاسئلة وتعتبر مرجع الطالب يحتوي على ( 570 ) سؤال عن حركة الطيران اجهزة الطائرة الوزن التوازن والطقس وخدمات الطقس والملاحة وراديو الملاحه والمطارات والمجال الجوي وسلامة الطيران مجلس سلامة النقل العالمي ويجب ان تحصل على اقل نسبة وهي (70% ) لكي تجتاز الاختبار ويكون عادة 50 سؤال من 500 سؤال.

2- طلبات الاختبار :
لكي تحصل على اول رخصة طيران وتصبح طيارا خاصا سوف يطلبمنك المختبر كالتالي :
- الكشف الطبي.
- نتيجة اختباركتاب الطيران.
- تكوين ( 40 ) ساعة طيران او اكثر ولا يمكن ان تدخل الاختبار باقل من ( 40 ) ساعة
- توصية من المدرب في كتاب الطالب الخاص بانه تم تدريبه وجاهز لدخول الاختبار. ويوقع على ذلك.

.. ][ بعد استكمال ما سبق من متطلبات يبدأ الاختبار كالتالي.. ][

- اختبار شفوي عن انواع المطارات وظروف الطقس وحالات الطواريء ونوع الوقود المستعمل وكيفية التنقل بين مدينتين من حيث السر الجوي ومدة الرحلة والتصرف الملائم مع او ضد اتجاه الريح واخيرا مدى الفهم للعديد من الجوانب الفنية ذات الصلة بالطائرة والطيران.
...عند اجتياز الطالب للختبار الشفوي يبدا الاختبار العملي حيث يقوم الطالب برحلة جويه على متن الطائرة مع المختبر ( تبدا من الاقلاع من المطار ويلاحظ المحتبر خلال الرحله مدى التزام الطالب بخط السير والارتفاع المطلوب ثم يطلب منه ان يقوم ببعض عمليات الدوران وبعض الحركات الجوية وعمل حالة طواريء للطائرة وينظر المدرب في تصرفات الطالب ثم يجري له الهبوط والاقلاع متتابع ومختلف الانواع ......وبعد ان يجتاز ذلك يعطى الرخصة الخاصة
.

- لا يسمح للطيار الخاص بالطيران الا بالاستعانه برؤية خارجية ( طيران مرئي VFR) وفي جو يسمح بالرؤية الخارجية

مرحلة بداية الطيران



- مرحلة تدريب المدرب يكون متوسط ساعات الطيران فيها (20) ساعة تزيد او تقل عنها قليلا ويتوقف ذلك على مقدرة الطالب على استيعابه لمهارات القيادة. حيث يتعلم في هذه الساعات كيفية الاقلاع والهبوط وقيادة الطائرة على خط مستقيم وبعض عمليات الدوران والصعود والنزول.

- عندما يصبح الطالب متأقلما مع الطائرة وجو الطيران بعد عشر ساعات طيران او ثلاثين ساعة طيران او اكثر والمدرب هو الذي يحدد تاقلم الطالب يقوم الطالب بالطيران بمفرده بالطائرة ويقف المدرب بجانب المدرج ليرى الطالب وهو يقوم بعملية الاقلاع والهبوط الاول معتمدا على نفسه دون ان يرافقه احد.

- يكرر الطالب المحاوله مع المدرب برحلات بين مدينة واخرى ويؤدي بعض الحركات الجوية. يجمع ما مقداره عشر ساعات منها ثلاث ساعات طيران ليلي

- يقضي الطالب عشر ساعات اضافيه بمفرده دون ان يرافقه احد حيث يقوم برحلاتمن مدينة لاخرى وعمل بعض الحركات الجوية.



الطيران الالي



اذا اكمل الطيار الحاصل على الرخصة الاولى (40) ساعة طيران كلها رحلات بين المدن الداخليه فانه بذلك يكون مؤهلا للبدء في التدريب على مرحلىة الطيران باجهزة الطائرة فقط دون الاستعانه بالرؤية الخارجية وهو ما يسمى ( الطيران الالي )

مدة التدريب:
- التدريب لمدة ( 15 - 20 ) ساعة طيران على على جهاز شبيه بالطائرة مثبت على الارض يحتوي على اجهزة تشبه اجهزة الطائرة المتحركة والغرض منها هو تعويد الطالب على رؤية الاجهزة فقط والتعامل معها ويتولى الاشراف خبراء في الطيران ممن امضوا فترة طويلة في الطيران وحصلوا على دورات متقدمة في التدريب
- تستكمل هذه المرحلة من ( 20 - 25 ) ساعة طيران حقيقية مع المدرب ويوضع فيها مانع على العين للطيار بحيث لا يمكنه رؤية غير اجهزة الطائرة الداخلية وبذلك يكون مجموع ساعات التدريب العام على الطيران الالي ( 40 ) ساعة طيران واكثر .


شروط الاختبار:

على كل طيار يريد الاختبار عمل الاتي:
1- دراسة كتاب يسمى : الطيران الالي ويحتوي على ( 800) سؤال تقريبا تدور اسئلته حول الطيران الالي والطيران اعام ولكي يجتاز الطالب الاختبار يجب ان يحصل على نسبة ( 70% ) من الدرجات

2-اجتياز الكشف الطبي .
3- تكوين ( 40) ساعة طيران تدريب مع المدرب او اكثر.
4- كتابة توصية من المدرب تؤهله لدخول الاختبار .

الاختبار

بعد استكمال ما سبق يبدأ الاختبار كالتالي

اولا : اختبار شفوي يناقشالمختبر فيه الطيار ويسأله اسئله معينه تدور حول خريطة الطيران الالي وخرائط خطوات الاقتراب الالي والوقود المستعمل ومن ثم يطلب المختبر من الطيار القيام بشرح توضيحي لرحلة بين مدينتين وتحديد خط السير والارتفاع والمطار البديل .

ثانيا : عند اجتياز الطالب للاختبار الشفوي يبدأ المختبر معاه الاختبار العملي حيث يقوم المختبر بوضع مانع على عين الطالب ومن ثم يقوم الطيار برحلة جوية تبدأ من الاقلاع والقيام بجميع خطوات الطيران الالي وعمل ثلالث طرق للاقتراب الالي للمدرج وعمل نموذج للانتظار بالجو وبعد ان يتعدى هذا الاختبار يعطى السماح بالطيران الالي.

ملاحظه :
يسمح للطيار الاستعانه باجهزة الطائرة فقط ( الطيران الالي ) في حالة انعدام الرؤية الخارجية بارتفاع ( 18000 ) قدم فاكثر




يوجد هناك نوعان من مدارس الطيران احداهما يمكنك ان تتقدم فيها لاختبار الطيران التجاري بعد حصولك على ( 180 ) ساعة طيران والاخرى يمكنك ان تقدم فيها الاختبار بعد حصولك على ( 250) ساعة طيران وان الاختلاف الحاصل في عدد الساعات ناتج عن السماح المعطى من ادارة منظمة الطيران الفيدرالية لكل مدرسة


][ الاختبـــــار ][


- الحصول على ( 180 أو 250 ) ساعة طيران وذلك حسب المدرسة التس يتبعها الطيار ( ان هذه الساعات تكون مجموعة الساعات العامة التي يكونها الطيار منذ بداية الطيران حتى الوصول الى ( 180 أو 250 ) ساعة طيران ويجب ان يكون منها ( 10 ) ساعات تدريب على عمل بعض الحركات الجوية الخاصة بالطيران التجاري مع المدرب.

- دراسة كتاب يحتوي على ( 815 ) سؤال تقريبا واسئله تتشابه مع اختبار الرخصة الاولى ( الطيار الخاص ) بالاضافة الى بعضالانظمة والقوانين الجديدة الخاصة بالطيران التجاري ويجب ان يحصل على نسبة ( 70% ) ليجتاز الاختبار

- توصية من المدرب تؤهله الى دخول الاختبار.



كيفية الاختبار للطيار التجاري.



بعد استكمال ما سبق من متطلبات يتم الاختبار كالتالي

- اختبار شفوي مشابه للاختبار الشفوي للرخصة الاولى بالاضافة الى بعض الاسئلة عن الانظمة والقوانين الجديدة الخاصة بالطيران التجاري.

- اختبار عملي مشابه للختبار العملي الخاص للرخصة الاولى بالاضافة الى همل بعض الحركات الجويةالجديدة الخاصة بالطيران التجاري.

- يسمح للطيار التجاري ان يحمل راكبا مقابل اجر يدفعه له وان يعمل في شركة تدفع له راتبا شهريا.

- بامكان الطيار ان يجمع ععدا وافرا من الساعات التي تؤهله لكي يتقدم لاختبار الطيران التجاري والطيران الالي في وقت واحد او يقدم احدهما على الاخر حسب الساعات المطلوبة.

- اذا حصل الطيار على رخصة الطيران التجاري دون رخصة الطيران الالي فيمكنه ان يحمل ركابا مقابل اجر يدفع له او ان يعمل في شركة تدفع له اجرا شهريا. ولكن لا تتعدى المسافة ( 50 ) ميلا بحريا او ( 92.6) كيلو مترا شريطة ان لا يكون اثناءالليل.

- ان جميع الرخص السابقة تجري اختباراتها في اي طائرة بشرط ان يتم التدريب في الطائرة ذاتها ويجب ان يسجل نوع الطائرة في كتاب الطالب

- اذا لم يجتاز الطالب احد الاختبارات يعطي فرصة اخرى في اقرب وقت ممكن واذا لم يجتاز المحاولة في المرة الثانية فلا يحق له الاختبار الا بعد مرور شهر من موعد اختبار الطالب الثاني.

- اذا انتهى تاريخ الكشف الطبي فلا يحق لاي طالب ان يدخل اي اختبار الا بعد عمل كشف اخر واجتيازه.

- اذا اراد اي طيار ان يقود طائرة اخرى تختلف في حجمها او محركاتها فيجب ان يتدرب مع احد المدربين على تلك الطائرة ومن ثم يعطى السماح له من منظمة الطيران الفيدرالي بقيادتها بعد ان يجتاز الاختبارات الخاصة بها.

- عند حصول الطيار على الرخصة التجارية ورخصة الطيران الالي يمكنه ان يتقدم بطلب رخصة تدريب وتدريس ويعطى الاحقيه بعد اجتياز الاختبار الخاص بذلك بالقيام بالتدريس والتدريب.

- عندما يحصل الطيار على ( 1500 ) ساعة طيران يصبح مؤهلا ان يختبر في رخصة ( طيار خطوط المواصلات الجوية ).



والحمد للة والصلاة على اشرف المرسلين


المصدر\ كتاب اسرار الطيران
اخوك محمدالعلفي من اليمن

بس لو تسمح ياخي كم النسبة الي تواهلك لدخول كلية الطيران وكم الرسوم

[Yasmina hassan]

السلام وعليكم ورحمه الله ... بعد التحية..
اني بنت وحابه ادرس الطيران واريد ان اعرف ماهي الاجراءات المتوجبه ان افعلها ومع العلم انني اريد اكتساب الخبره مما يتطلب من ماديات ومعنويات
واويد ان اهيئ نفسي للمستقبل القريب ممكن لنساء بهادا المجال؟ وهل بيحصلو صعوبه لما في دلك االمعيشه والدراسه في الخارج والمجتمع بشكل عام؟ وماهي الخطوات لاحصل على الفيزا من اليمن وكم الصعوبه في تحقيق هادا الهدف؟
ولكم جزيل الشكر ❤