[aboyazeed]

في حين يشهد مطار الملك خالد بالرياض كثافة عاليه في حركه الطيران من والي المطار الا ان رادار المراقبه الجويه لا يغطي اكثر من 125 ميلا وربما اقل في بعض الاحيان حيث يتم الطلب من اعضاء غرفه القياده في الطائره الاتصال على مركز المراقبه الجويه في جـده اذا كان خط السير جنوبا او غربا او شمالا من الرياض ويتم الاتصال على مركز البحرين اذا كان الاتجاه شرقا . (المنطقه الشرقيه من المملكه تتبع لرادار البحرين ).
حاليا يتم انشاء مبنى جديد للرادار في الرياض وبعد استكماله يتوقع ان يشارك رادار الرياض في مراقبه الجزء الاوسط والشرقي من اجواء المملكه في حين يستمر رادار جده في مراقبه باقي اجواء المملكه.

[B773]

السلام عليكم
. . .
ابو يزيد
مشكور على هذه المعلومات
الجميله والرائعه
ونتمنى المزيد من المشاركات
تمنياتي لكم التوفيق

[صقر الثمامه]

يعطيك العافيه أبو يزيد ...

" ينقل لقسم توجيه ومراقبة الطائرات "

تحياتي ،،،

[B772]

السلام عليكم
مشكور أخوي وبالفعل مع ان حركة الطيران فوق أجواء الرياض بإزدياد ولكن الرادار لايستطيع الوصول الا الى مسافة 125 ميل ومع هذا التطور لابد من تواجد رادار قادر على مسافات طويلة ويكون عملي ومفيد وتتم من خلاله مراقبة أجواء أكبر
ومع الرادار الجديد هنالك آمال بإن يكون على تغطية كبيرة وتصبح مراقبة الاجواء مناصفة بين الرياض وجدة

نتمنى التوفيق لجميع المراقبين الجويين

[mohamed982]

السلام عليكم وبالتوفيق لمراقبة الرياض- بس عايز اعرف ليه جدة تحديدا هى اللى فيها الردار اللى مداه اكبر مع ان جدة يعنى على اطراف المملكة و الرياض وسطها تقريبا وكمان العاصمة ليه رادار جدة هو الاساس وليس الرياض ......؟؟؟؟؟؟؟؟

[fahads]

السلام عليكم
رد للأخ محمد 982

الفكرة ليست كما تعتقد بالنسبة لموقع جدة أو موقع الرياض ,
بالنسبة لجدة يوجد مراقبة المنطقة ( أي مساحة كبيرة تغطي معظم أنحاء المملكة ) ويغذيها 17 رادار موزعة على جميع المواقع المهمة بالمملكة.
أما بالنسبة للرياض فهي منطقة إقتراب في دائرة لا تزيد عن 125 ميل حول مطار الرياض .

[Sr.Flight Attendant]

اخي الكريم فهد افهمك بطريقة تانية
الكنترول مقسم على جراوند وتاور وابروش وسنتر
المملكة العربية السعودية السنتر تبعها اسمو جدة سنتر ولا يعني هذا ان الرادار موجود في جدة فقط .. يوجد في جدة والمدينة والرياض والدمام الابروش وهوا خاص بالاقتراب من حدود 125 ميل جوي او من ارتفاع 24000 قدم .. فيما عدا ذلك يخص الرادار المسمى بجدة سنتر اما الابروش او الاقتراب يسمى بإسم المدينة مثل رياض ابروش وجدة ابروش ودمام ابروش ومدينة ابروش التاور هو المسؤول عن الاقلاع والهبوط فقط والجراوند عن التاكسي الأرضي للطائرة ..حاليا سوف يتم تطوير رادار الرياض بحيث يتناصف متحكمي السنتر في جدة والرياض وهوا غير الابروش الموجود في جدة والرياض وانما الطبقات العليا فوق 24000 قدم كما وضحت.. اتمنى ان اكون قد اصبت حسب علمي

تحياتي لكم

[thunder]

الأخوان الأعزاء
ليس هناك علاقة بين تغطية الرادار .. ومسئوليات خدمات مراقبة المجال الجوي فكل قطاع له مسئوليات مراقبة ومنطقة محددة تقع مسئولية المراقبة داخل هذه المنطقة ..
ولو كانت خدمات المراقبة الجوية بتغطية الرادار كان يمكن لرادار مطار الملك فهد الدولي تقديم خدمات المراقبة الجوية لمساحة أكبر بكثير من المساحة والمنقطة المحددة له.
أخي junior*steward لقد خلطت الأمور ببعضها وكان من المفترض أن يقوم بالتصحيح شخص متخصص في هذا الجانب حتى تكون المعلومة صحيحة مائة بالمائة .
فخدمات المراقبة الجوية في المدينة بدون رادار، وقطاعات المراقبة الجوية مقسمة حسب المسؤوليات بين قطاعات المراقبة الجوية المختلفة كالتالي:
أولاً: مطار الملك فهد الدولي والذي يقدم خدمات المراقبة الجوية بالرادار من سطح الآرض حتى ارتفاع 24000قدم فوق مستوى سطح البحر ومساحة اعتقد انها بين 80 و90ميلاً على شكل دائرة.
ثانياً: قطاع المراقبة الجوية في مطار الملك خالد الدولي يقدم خدمات المراقبة الجوية بالرادار ومسئوليات هذه الخدمات من سطح الأرض إلى ارتفاع غير محدد مع ملاحظة أن خدمات المراقبة الجوية في السعودية من سطح الأرض إلى ارتفاع 46000قدم من مستوى سطح البحر وبمساحة دائرة قطرها 125ميل من الجهاز الملاحي لمطار الملك خالد الدولي.
ثالثاً:قطاع المراقبة الجوية في مطار الملك عبدالعزيز الدولي وهو القطاع الأهم الذي يقدم خدمات الملاحة الجوية بالرادار ويغطي المساحات المتبقية من المجال الجوي للمملكة العربية السعودية ماعدا المجالات الجوية التي لاتقدم فيها خدمات المراقبة الجوية وهي تحتاج تفصيل كثير.
هذا ماأحببت أن أضيفه حول هذه النقطة وهي إشارة فقط والموضوع يحتاج شرح طويل ومفصل.
مايتعلق بالمسؤوليات التي ستقع على قطاع المراقبة الجوية بالرياض مستقبلاً، فبعد سنة من الآن ستعطي لقطاع المراقبة الجوية بالرياض مسؤولية إضافية وهي تقديم خدمات المراقبة الجوية بالرادار للقطاعين الشرقي والشمالي من ارتفاع 28000قدم فما فوق وتكون مسئولية قطاع المراقبة الجوية بجدة مادون 28000قدم ، ولاندري هل سيطبق مثل هذا الإجراء أم سيحدث تغيير فلازالت الأمور غير واضحة في هذا الجانب ..
أحبب أن أشارك بهذا التوضيح .. وقد تكون هناك بعض المعلومات غير الدقيقة فيما يتعلق بمسؤوليات المراقبة الجوية بالدمام فاتمنى ممن لديه معلومة أكيده أيضاحها للجميع
والله أعلم
تحياتي

[fahads]

مشكور أخي thunder فقد وضحت للأخ junior*steward أكثر من ماكان في فكري للرد عليه .

[ولد المقاتلات]

مشكور على المعلومة

[AboAyoob]

شكرا لكم جميعاً على هذه المعلومات الرائعة و المهمة
بالتوفيق ان شاء الله للجميع

[Sr.Flight Attendant]

مشكووورين على المعلومة ياشباب وانا من واقع اسألتي لبعض الشباب قمت بهذا الرد والا فهو خارج عن خبرتي لا من قريب ولا من بعيد..
لذلك اتأسف عما كتبته بغير صحة ..

[ابو راشد03]

السلام عليكم

اسمحوا لي ان اضيف بعض الشيء بهذا الموضوع

اولا الرادار بحد ذاته عامل ملاحي مساعد لا تعتمد عليه المراقبة الجوية بالكامل انما هو عامل يساعد في تسهيل وتشهيل عملية المراقبة الجوية وخاصة مراقبة المنطقة لكثافتها
ففي بعض المناطق لايغطيها رادار تحت مراقبة المنطقة
فيكون الفصل بين الطائرات باختلاف الأرتفاعات
او بالوقت الزمني عن عبور اجهزة ملاحية ارضية او نقاط ملاحية جوية

فهذه المراقبات دائما يطلبون من الطيار في اغلاق رمز الرادار الثانوي الخاص بالرحلة
فيقوم الطيار بالتحول للرمز 2000
ومتعارف عليه عالميا رقم 2000 اي منطقة ليس بها رادار يخدم المراقبة الجوية

وكذلك ليس بالشرط تغطية الرادار لكامل منطقة المراقبة الجوية
وكانت مراقبة جدة الدولية سابقا لا يغطي رادارها جميع المناطق التي تقع تحت مراقبتها
وكانت مراقبة البحرين هي التي تخدم المجال الجوي الواسع الذي يشمل اراض شاسعة من المملكة ودول الخليج

اما اليوم فاعتقد ان شبكة رادارات المراقبة الجوية السعودية تستطيع ان تلتقط الطائرات على مسافات بعيدة تصل الى منطقة الأحواز في ايران
وذلك يعتمد على مستوى ارتفاع الطيران ال FL

كما انه في مشروع ربط رادارات دول الخليج العربي فيما بينها
وذلك لتتمكن اي دولة عضو من متابعة اي رحلة لها على مدى رادارات جميع الدول

هذه بعض الأضافات توضيحية وليست مفصلة

وشكرا

[MR / R57M]

مشكوووووووور اخوي على المعلومات

[jetspeed]

يعطيك العافية
وفعلا الحمدلله المملكة تشهد تطورات كثيرة في الطيران المدني وإلى الأمـــــــــام إن شاء الله

[رحال العرب]

مشكور يسلمو

[tower]

ان شاء اللة يكونوا قد المسؤلية