[Moemen]

السلام عليكم

كنت أقوم بثاني رحلة لي علي الـ 777
انا دائماً كنت أطير علي 320

و واجهتني مشكلة بعد الأقلاع, انا أتبعت الشرح الموجود بالمنتدي و نجحت أول مرة

لكن ثاني مرة, بعد الأقلاع مباشرة, ضغط علي AP و AutoThrottle و V/Speed

كما فعلت أول مرة

طبعاً الـ , F/D ,LNAV و الـ VNAV مضغوطين أثناء ما كنت علي الأرض

لكن وجدت بالشاشة الرئيسية, بدل من LNAV مكتوب ATT
يعني Attitude و تحتها بالخط الصغير LNAV كما يكتب LOC قبل عمل الأستابليش

و بقت الطائرة في محورها و لم تذهب في أتجاهها المحدد

قمت بأعادة الرحلة, لكن حدث HDG Select و بقت الطائرة علي الهيدينج و لم تتبع الطريق

حاولت التحويل بين HDG و LNAV و لكن كلاهما كان يضئ حتي بعد فصل الاوتو بايلوت و الـ F/D و نفس الشئ, أجد LNAV مكتوبة بالصغير تحت HDG





سؤالي هو, كيف أقوم بالتحويل بين HDG و LNAV في حالة أضائة الأثنين

و أذا حدث ATT بدل من LNAV كيف أحلها ؟


لأني الصراحة, أتعقدت من هذه الطائرة, رغم حبي لها

و شكراً لكم

[Marwan Hamed]

عزيزي كابتن مؤمن
علي ما أذكر يا كابتن في البي اس اس أو البي ام دي جي يجب توجيه الطائره, سواء يدويا أو بالهيدينج, الي ان تكون علي مقربه من مسارك في الرحله, , و عندها ستستطيع الطائره اتباع المسار, أو سيتم تفعيل ال LNAV الموضوع علي وضع الاستعداد ليبدأ العمل عند الاقتراب من المسار,
و يمكن تجنب هذا الموقف بأن تختار المدرج الذي ستقلع منه في صفحه ال DEP/ARR في الاف ام سي, بحيث سيتم رسم مسار الرحله من أول نهايه المدرج و لن تجد نفسك مبتعد عنه , فتستطيع تشغيل ال ناف مباشره...
تحياتي

ملحوظه: لما يكون الاتنين مكتوبين, الأخضر هو الفعال و الأبيض هوه اللي علي وضع الاستعداد, و ده دايما بيحصل مع ال LNAV,LOC,APP لان الطياره بتستني لحد متتقاطع مع المسار, اللوكاليزر أو الجلايد سلوب و ساعتها تبدأ في تنفيذ الأمر اللي علي وضع الاستعداد, أو Armed
و اظن ان ال ATT مش هتبقي مكان ال Lnav لانها بتبقي في الخانه التابعه لل speed control أي الخانه اللي هيتكتبلك فيها ال thrust مثلا, و spd اي ال mode التي يعمل بها نظام الاوتوثروتل في الطائره,فعند الاقلاع المحركات تعطيك قدره قصوي ثابته, و يتم التحكم في السرعه عن طريق خفض أو رفع مقدمه الطائره, و هذا المود اسمه attitude control و اختصاره ATT ,

[cap_zeko]

بص ياحبي
HEADING - LNAV

لو مختار الهيدنج HEADING حسب تعليمات المراقب بتكتب الرقم بتاع الاتجاه وتضغط sel بعدها الطائرة هتتجه للهيدنج اتوماتيك
في زر اسمه HOLD ده بيخلي الطائرة تسير في اتجاه مباشر اي يثبت الطائرة على الهيدنج الحالي


اذا اخترت LNAV لازم تكون مدخل نقاط عبور اولا وبعدين تعملها active تنشيط يعني دوس exec
بعد كده دوس على زر ال ناف هينور وهتتجه الطائرة اتوماتيك الى نقاط العبور










لما اللوكالايزر يشتغل localizer ويجي مكان LNAV شغل الابروتش approach





تمام كده الابروتش APPROACH شغال زي الفل والسرعة 171 والفلابس 30 افتح الاوتو بريك 2 وهبوط بروفيشنال





شايف انوار المدرج papi وهي بتقولك 2 حمراء و2 بيضاء يعني هبوط تدريجي تمام

[Moemen]

تمام يا كابتن مروان و تمام يا cap_zeko علي الشرح الوافي

جاري التجربة مجدداً