[بعد الظلام]

عندما يذكر اسم الخطوط السعودية يتخيلك الماضي المجيد في الثمانينات الميلادية ، بحكم عمل والدي حفظه الله في مطار الظهران الدولي في ذلك الوقت كان يصحبني معه للمطار و كنت ادرس في المرحله الابتدائية و عشقت الطيران من ذلك الوقت و كنت اشاهد الخطوط السعودية و موظفينهم بأنهم مميزون حتى تمنيت اذا كبرت ان انظم لهم .


و عندما كبرت و اصبحت اسافر و جدت ان الناس تغيرو و لم يبقى من الخطوط السعودية الا اسمها ؟

نامت الخطوط و جعلت ثغرات ليتسلق منها طيران الامارات و من بعدها القطرية و الاتحاد .

اين الكوادر الادارية و اين التطوير و التحديث ، انا اتحدث هنا كعميل اجد فوضى كل مره اسافر بها على السعودية الموظفون مستهترون و غير مرتبين و في الطائره مستعجلون حجوزات تلغى ورحلات تلغى طائرات قديمة و مشاكل معقده .

يحز في نفسي ان انجبر بالسفر لغير ناقلنا الوطني و اتمرمط في مطارات اخرى بالساعات ، نحن في 2009 و خطوطنا تعيش في قبل الالفيه الجديده ؟



ما السبب في رأيكم هل نظام الموارد البشرية السبب او لا يوجد تنظيم اداري صارم او لا يوجد ترابط بين ادارات الشركة ؟

[مانيونايتد]

والله ماعرف ايش اقولك

[moayad78]

اخاف اقول رأيي القى نفسي في ... .

[بحريني وفتخر]

بصراحة انا احس ان المشكلة اهمال وعدم اهتمام من الموظفين والدليل عدم احترام المسافرين ..

والرقابة على الموظفين وايد ضعيفة ... وطبعا ماننسى الاسطول المتهالك وهو السبب الرئيسي لجميع مشكلات التأخير في الرحلات..

وبعد عدم وجود خطط تنظيمية . واستراتيجية .. يعني لايوجد توسع و تطوير للخدمات .. المشكلة ان هيئة الطيران المدني ماتعطي مجال لشركات الطيران الاخرى انها تتوسع في السعودية علشان جذي الخطوط السعودية اهي الي محتكرة السوق وهذي الشي ايخليهم مايتهمون بتطوير الشركة لان لايوجد منافس يقدر يأثر عليهم ..

خصوصا ان الشركات الخليجية حصصها وحقوقها للطيران في السعودية صغيرة ولاتعتبر منافس كبير ...

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بعد الظلام  

عندما يذكر اسم الخطوط السعودية يتخيلك الماضي المجيد في الثمانينات الميلادية ، بحكم عمل والدي حفظه الله في مطار الظهران الدولي في ذلك الوقت كان يصحبني معه للمطار و كنت ادرس في المرحله الابتدائية و عشقت الطيران من ذلك الوقت و كنت اشاهد الخطوط السعودية و موظفينهم بأنهم مميزون حتى تمنيت اذا كبرت ان انظم لهم .


و عندما كبرت و اصبحت اسافر و جدت ان الناس تغيرو و لم يبقى من الخطوط السعودية الا اسمها ؟

نامت الخطوط و جعلت ثغرات ليتسلق منها طيران الامارات و من بعدها القطرية و الاتحاد .

اين الكوادر الادارية و اين التطوير و التحديث ، انا اتحدث هنا كعميل اجد فوضى كل مره اسافر بها على السعودية الموظفون مستهترون و غير مرتبين و في الطائره مستعجلون حجوزات تلغى ورحلات تلغى طائرات قديمة و مشاكل معقده .

يحز في نفسي ان انجبر بالسفر لغير ناقلنا الوطني و اتمرمط في مطارات اخرى بالساعات ، نحن في 2009 و خطوطنا تعيش في قبل الالفيه الجديده ؟



ما السبب في رأيكم هل نظام الموارد البشرية السبب او لا يوجد تنظيم اداري صارم او لا يوجد ترابط بين ادارات الشركة ؟

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بحريني وفتخر  

بصراحة انا احس ان المشكلة اهمال وعدم اهتمام من الموظفين والدليل عدم احترام المسافرين ..

والرقابة على الموظفين وايد ضعيفة ... وطبعا ماننسى الاسطول المتهالك وهو السبب الرئيسي لجميع مشكلات التأخير في الرحلات..

وبعد عدم وجود خطط تنظيمية . واستراتيجية .. يعني لايوجد توسع و تطوير للخدمات .. المشكلة ان هيئة الطيران المدني ماتعطي مجال لشركات الطيران الاخرى انها تتوسع في السعودية علشان جذي الخطوط السعودية اهي الي محتكرة السوق وهذي الشي ايخليهم مايتهمون بتطوير الشركة لان لايوجد منافس يقدر يأثر عليهم ..

خصوصا ان الشركات الخليجية حصصها وحقوقها للطيران في السعودية صغيرة ولاتعتبر منافس كبير ...

مجرد توضيح البوم الجمعة الساعة 12 بالليل وواحد من صغار الموظفين سهران في التطوير والإعداد للمستقبل في المؤسسة. فما بالك بالتنفيذيين

اخواني الهدم والنقد السلبي بدون معرفة الحقيقة سهل لكن ما يعرف اللي داخل اللي البيت الا اللي ساكنه. وترى التركة مو سهلة لأجل تتغير بين يوم وليلة.

باختصار:
- تخصيص
- تجديد اسطول
- تجديد نظام آلي متكامل Core system جديد
- تقاعد خبرات والدماء الجديدة من الشباب مازالوا في بداية الطريق
- خدمات مساندة في المطارات لا تساعد على التطوير

اللي ينتقدون ما يعرفون ان الإدارات التنفيذية تشتغل 24 * 7 لأجل تنتشل الحمل الثقيل اللي ترك لها واصبحت هي المسؤولة عن اخطأ السابقين

[ساكون طيارا]

الخطوط السعوديه على هذا الوضع الى الجحيم

[B787]

الله يخلف على الشركه

[بعد الظلام]

مان يونايتد ،
moayad78
، ساكون طيارا ، b787

نشكر تفاعلكم مع الموضوع

[بعد الظلام]

بحريني وافتخر

نعم المراقبه على الموظفين ضعيفه و الدليل انا شفت المسئول المناوب يتهاوش مع العملاء فمابالك بالصغار ، و الاسطول متهالك ، و المنافسه ضعيفه .

[بعد الظلام]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عربي  

مجرد توضيح البوم الجمعة الساعة 12 بالليل وواحد من صغار الموظفين سهران في التطوير والإعداد للمستقبل في المؤسسة. فما بالك بالتنفيذيين

اخواني الهدم والنقد السلبي بدون معرفة الحقيقة سهل لكن ما يعرف اللي داخل اللي البيت الا اللي ساكنه. وترى التركة مو سهلة لأجل تتغير بين يوم وليلة.

باختصار:
- تخصيص
- تجديد اسطول
- تجديد نظام آلي متكامل Core system جديد
- تقاعد خبرات والدماء الجديدة من الشباب مازالوا في بداية الطريق
- خدمات مساندة في المطارات لا تساعد على التطوير

اللي ينتقدون ما يعرفون ان الإدارات التنفيذية تشتغل 24 * 7 لأجل تنتشل الحمل الثقيل اللي ترك لها واصبحت هي المسؤولة عن اخطأ السابقين

السيد عربي

انا لم انتقد بطريقة سلبية كلامي كان واضح من ناحية النقد و بالنسبة للإدارات التنفيذية تشتغل 24/7 الله يعطيهم العافية و يوفقهم اعتقد هذا عملهم و يحصلون عليه راتب و بدلات ، صحيح كلامك ان الحمل ثقيل و التركه متخمه ، لاكن اخي العزيز انا اتحدث هنا من كوني عميل أو زبون بالعاميه ، الخيارات عندي كثيره و لا يهمني تطورت الخطوط السعودية او لا أموالي تحركني لو استأجر طائرات خاصة ، كان نقدي في هالموضوع فقط من غيره وطنية فقط لا أكثر .

وشكراً على تعليقك و توضيحك . . .

[The ZeeR]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عربي  

مجرد توضيح البوم الجمعة الساعة 12 بالليل وواحد من صغار الموظفين سهران في التطوير والإعداد للمستقبل في المؤسسة. فما بالك بالتنفيذيين

اخواني الهدم والنقد السلبي بدون معرفة الحقيقة سهل لكن ما يعرف اللي داخل اللي البيت الا اللي ساكنه. وترى التركة مو سهلة لأجل تتغير بين يوم وليلة.

باختصار:
- تخصيص
- تجديد اسطول
- تجديد نظام آلي متكامل Core system جديد
- تقاعد خبرات والدماء الجديدة من الشباب مازالوا في بداية الطريق
- خدمات مساندة في المطارات لا تساعد على التطوير

اللي ينتقدون ما يعرفون ان الإدارات التنفيذية تشتغل 24 * 7 لأجل تنتشل الحمل الثقيل اللي ترك لها واصبحت هي المسؤولة عن اخطأ السابقين

اختلف معك في الرأي ...

كلام الرجل في محله ونقده واضح وصريح ويعتبر بناء وهادف

لا عذر للشركه على وضعها الحالي ... هي تمثل الممكله العربية السعودية والتي تعتبر واحده من أهم مصادر النفط في العالم.

فكيف يكون هذا هو أسطولها ؟ وهذه هي خدماتها ؟ وهذه هي أسعارها ؟!

عذرا أنت قلت (ما يعرف اللي داخل اللي البيت الا اللي ساكنه) وأنا أقول وحده من ثنتين:

يا أنك ما تسافر إلا بالخطوط السعودية ولذلك أنت لم تلاحظ الفرق بينها وبين الخطوط الأخرى.

أو أنك لم تسافر بالخطوط السعودية نهائيا ولذلك أنت لا تعرف ما بداخل هذا البيت من فساد.


نحن نملك رؤوس أموال لا حدود لها... لماذا لا نملك أفضل أسطول بالعالم ؟!

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة The ZeeR  

عذرا أنت قلت (ما يعرف اللي داخل اللي البيت الا اللي ساكنه) وأنا أقول وحده من ثنتين:

يا أنك ما تسافر إلا بالخطوط السعودية ولذلك أنت لم تلاحظ الفرق بينها وبين الخطوط الأخرى.

أو أنك لم تسافر بالخطوط السعودية نهائيا ولذلك أنت لا تعرف ما بداخل هذا البيت من فساد.

لا تعليق سوى اني من اعماق البيت ابا عن جد.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بعد الظلام  

السيد عربي

انا لم انتقد بطريقة سلبية كلامي كان واضح من ناحية النقد و بالنسبة للإدارات التنفيذية تشتغل 24/7 الله يعطيهم العافية و يوفقهم اعتقد هذا عملهم و يحصلون عليه راتب و بدلات ، صحيح كلامك ان الحمل ثقيل و التركه متخمه ، لاكن اخي العزيز انا اتحدث هنا من كوني عميل أو زبون بالعاميه ، الخيارات عندي كثيره و لا يهمني تطورت الخطوط السعودية او لا أموالي تحركني لو استأجر طائرات خاصة ، كان نقدي في هالموضوع فقط من غيره وطنية فقط لا أكثر .

وشكراً على تعليقك و توضيحك . . .

اخي الفاضل:
صدقني النقد لا يغضب أحد لكن ما يحدث في مشاركات تسئ للجميع من يعمل ومن لا يعمل هو ما يحز في النفس.

انا اتفق معك في أنك بالنهاية عميل وهذا من حق الجميع كعملاء والخيارات متوفرة وما احد يقدر يجبرني ان استخدم شركة معينة.

ما اود توضيحه كنقاش هادئ بعيد عن انفعلات بعض المداخلات وتسييرها كنقد شخصي لموظفين بدلا من النقد الجوهري للشركة هو أن السعودية تمر حاليا بمرحلة تغيير شاملة وفيها تكثر الأخطاء والسلبيات خاصة أن السابق تركها بصورة لا تحسد عليه.

هناك امور كثيرة تتوقف عليها ميزة الخدمة منها سوء اختيارات للأسطول من الأدارة السابقة، مشاكل الجهات المساندة من ادارات المطارات كمثال واقرب مثال ما حصل في مطار ابها من عدة أيام تسبب في توقف الرحلات منها واليها. وجود فئات مازالت تبحث عن المصالح الشخصية وان كانت قلت عن السابق. ذهاب خبرات تقاعدت مع خطة التقاعد المبكر.

عموما في هذه المرحلة كما سبق أن ذكرت لكم سابقا أخي الكريم تغيير للنظام المحوري للحجز والمبيعات والترحيل STARS الى نظام ALTEA خلا الأشهر القادمة. تحديث الأسطول بطائرات جديدة وهذه للأسف لن تكون سريعة بتغيير شامل انما على فترات والسبب فيه يعود لضغط الطلبات على الشركات المصنعة. تحويل القطاعات الى شركات خاصة وقم تم تحويل بعض القطاعات مثل الشحن والتموين والخدمات الأرضية. اعادة هيكلة الوظائف بعد ان تعددت المسميات من الإدارة السابقة حسب المصالح الشخصية.

الخطأ الذي نحتسبه على الإدارة الحالية هو سرعة تطبيق نظام التقاعد قبل تأمين البديل وتأهيله.

لا ننسى سوء خدمات المطارات والتي تؤثر سلبيا على خدمة النقال وتنعكس على مستوى رضا العميل وان كان لا ذنب له في هذا وليست مشكلته لكن في النهاية تؤثر. والأغلبية لا تعرف أن الخطأ ينبع من ادارة المطار لأن من في الواجهة هو الناقل

ختام لسنا ملزمين بالعمل ليل نهار فنحن في النهاية مثل أي موظف لنا ساعات عمل محددة لا شأن لنا بما يجري بعدها لكن نعمل ولا نبتغي كلمة شكر بقدر أن لا نتهم بالسلبية وسوء المعاملة

[بعد الظلام]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة The ZeeR  

لا عذر للشركه على وضعها الحالي ... هي تمثل الممكله العربية السعودية والتي تعتبر واحده من أهم مصادر النفط في العالم.

فكيف يكون هذا هو أسطولها ؟ وهذه هي خدماتها ؟ وهذه هي أسعارها ؟!

؟!

the zeer

شكراً لتعليقك و هذا ما اعنيه
وما يحز في نفسنا

[بعد الظلام]

الاخ عربي



جميل جداً النقاش الهادئ


لما يخرج لنا اناس غيورين و لهم ولاء لمكان عملهم و يدافعون عنه صدقني نحترمهم و نحترم عملكم و نحترم رأيكم و انت الأن وضحت لي و للأخوان و الاخوات المتابعين عما نجهله من عملكم خلف الكواليس ، و صدقني سنفرح و نفتخر بنتائجكم في الاخير منا وفينا و نتمنى أن نرى ناقلنا الوطني يحلق عالمياً .


همسة اذن

اليوم الاربعاء 17.06.2009 عندي ضيوف من الرياض رحت معهم لمبنى الخطوط السعودية في الراكة بالخبر لنقطع بطاقة صعود الطائره من الساعة ٣:٣٠ عصراً بعد صلاة العصر طلعنا ٤:٢٠ دقيقة وقدامنا ٧ أشخاص . . .

على فكره كان في سيده ( 1 ) رقمها من فئة L تبي بوردنغ طلعت بعد اكثر من نصف ساعة ؟