موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 21-09-2009, 09:11 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية cpt.abdulkarim
cpt.abdulkarim cpt.abdulkarim غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
[[ FS Professional ]]
 
تاريخ التسجيل: 22 - 05 - 2009
الدولة: KSA
المشاركات: 2,685
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 3000
cpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقدير
cpt.abdulkarim cpt.abdulkarim غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
[[ FS Professional ]]


الصورة الرمزية cpt.abdulkarim

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 05 - 2009
الدولة: KSA
المشاركات: 2,685
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 3000
cpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقديرcpt.abdulkarim يستحق الثقة والتقدير
افتراضي تقرير لطائرة BAC Jet Provost

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أقدم تقرير مجمل عن طائرة BAC Jet Provost


طائرة جت بروفوست تحلق فوق أستراليا عام 2006.

النوع طائرة تدريب عسكرية
بلد الأصل المملكة المتحدة
الصانع هانتينج للطائرات
أول طيران 26 يونيو 1954
دخول الخدمة 1955 (بريطانيا)
الوضع الحالي خارج الخدمة
المستخدم الأساسي سلاح الجو الملكي البريطاني
الكمية المصنوعة 753
تطور من بيركفل بروفوست




باك جت بروفوست (بالإنجليزية: BAC Jet Provost) طائرة تدريب عسكرية نفاثة قادرة على القتال من إنتاج شركة هانتينج للطائرات البريطانية (لاحقاً شركة باك) دخلت الطائرة الخدمة في عام 1955 وصدر منها العديد من النسخ ، حالياً الطائرة خارج الخدمة في كل الدول المستعملة لها.

التصميم والتطوير
في الخمسينيات من القرن الماضي أبدى سلاح الجو الملكي البريطاني عن حاجته لطائرة جديدة لاستخدامها في مجال تدريب الطياريين ، وقد طورت الطائرة من النسخة الأقدم "بيركفل بروفوست" المخصصة للتدريب.

في 26 يونيو 1954 حلق النموذج المبدئي للطائرة في أول رحلة إقلاع له وبعدها طلب وزير الطيران البريطاني ديك والدون 10 طائرات من الجت بروفوست حملت الطراز "T1" أعقبها طلبية أخرى لسلاح الجو البريطاني لـ 40 طائرة من طراز "T3" والتي تميزت بمحركها الجديد وإعادة تصميم هيكلها بالإضافة إلى المقاعد القاذفة للطائرة.
سلم لسلاح الجو الملكي ما مجموعه 201 طائرة من الطراز T3 ما بين عامي 1958 و 1962 ، تبعها بالطراز T4 عام 1961 مع محرك جديد ثم الطراز T5 عام 1967.
بينما خصص الطراز T51 كنسخة تصديرية مسلحة بيعت لسيريلانكا والكويت والسودان سلح هذا الطراز بمدفعين آليين عيار 7.7 ملم وكان الطراز الأخر T52 نسخة تصديرية مسلحة ثانية بيعت لفينزويلا والعراق واليمن الجنوبي.
تاريخ الخدمة


جت بروفوست من طراز "T3A"


لقد أثبتت الجت بروفوست على قدراتها كطائرة تدريب فختيرت بعد تجربة ناجحة للنموذج T1 كطائرة تدريب لسلاح الجو الملكي البريطاني الذي قبل النموذج وطلب 10 طائرات ، يكمن الفرق بين الطراز T4 و T5 في المحرك الأقوى من نوع فيبرز الذي زود للطراز T5 ويعطي هذا المحرك سرعة قصوى تصل إلى 708 كم بالساعة كما انه يخفض تكاليف التشغيل.
كان استخدام طائرة الجت بروفوست بشكل أساسي كطائرة تدريب قادرة على القتال كما يمكن استخدامها للتدريب على استخدام الأسلحة التكتيكية والطيران المتقدم وبالإضافة إلى خدمتها في سلاح الجو البريطاني وجدت الجت بروفوست نجاحاً في تسويقها في الأسواق الخارجية كطائرة تدريب.
في عام 1993 خرجت الطائرة من الخدمة في سلاح الجو الملكي كما هو الحال مع باقي الدول المستخدمة لها.



الطرازات "

جت بروفوست T1
جت بروفوست T2
جت بروفوست T3
جت بروفوست T3A
جت بروفست T4
جت بروفوست T5
جت بروفوست T5A
جت بروفوست T51

جت بروفوست T52
جت بروفوست T55


المستخدمون,,

الشرق الأوسط*

السودان
سلاح الجو السوداني: 12 طائرة
4 طائرات من طراز "T51"
8 طائرات من طراز "T52"


العراق
القوة الجوية العراقية: 12 طائرة من طراز "T52"


الكويت
القوة الجوية الكويتية: 6 طائرات من طراز "T51"


عُمان
سلاح الجو العماني سلم 5 طائرات من الطراز "T55"


اليمن الجنوبي
سلاح الجو اليمني الجنوبي ((قبل الوحدة))



دول أخرى*


المملكة المتحدة
سلاح الجو الملكي


فنزويلا
سلاح الجو الفنزويلي سلم 15 طائرة من الطراز "T52"


سريلانكا
سلاح الجو السريلانكي سلم 12 طائرة من الطراز "T51"



المواصفات (T5)
الخصائص العامة
الطاقم: 2
الطول: 10.36 متر
باع الجناح:10.77 متر
الأرتفاع: 3.10 متر
مساحة الأجنحة:19.80 متر
الوزن فارغة:2,222 كجم [1]
الوزن محملة:3,170 كجم
أقصى وزن للإقلاع 4,173 كجم
المحرك: محرك نفاث من نوع أرمسترونغ سيدلي فيبر Mk-202
الأداء
عدد المحركات: محرك واحد نفاث
السرعة القصوى: 708 كم بالساعة
المدى: 1,450 كم مع خزانات الوقود
سقف الطيران:11,200 متر
معدل الصعود: 20.3 متر بالثانية
حمل الجناح: 160 كجم
التسليح
مدفع: مدفعين آليين عيار 7.7 ملم (Mark 55)
القنابل: 4 قنابل زنة 245 كجم
القذائف:
6× 60 باوند (27 kg) أو
12× 25 باوند (11 kg) أو
28x 68 ملم قواذف "SNEB" في أربع منصات


مصدر النقل ((ويكبيديا))


آمل أن ينال إعجابكم


تحياتي
التوقيع  cpt.abdulkarim



Previous>>THE CLOUDS HAWK


cpt.abdulkarim غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

الكلمات الدلالية (Tags)
لطائرة, bac, تقرير, jet, provost
سـاحـة الطائرات Aircraft yard


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
تقرير حكومي: نصف المصريين تقريبا يعانون من سوء التغذية والجوع copilot القسم العام 2 07-08-2009 11:03 PM
آخر مستجدات حادث النزول الاضطراري لطائرة تونينتار في البحر 2005 cockpit2009 السلامة الجوية Flight Safety 4 03-04-2009 11:32 AM
ميثاق مونتريال ضد التخريب AboAyoob السلامة الجوية Flight Safety 3 18-11-2008 06:47 AM
تركيب الجهاز التشبيهي الكامل لطائرة البوينج 747 - 400 بأكاديمية الأمير سلطان .... صقر الثمامه المقالات الصحفية Rumours &News 5 18-08-2006 07:20 PM


الساعة الآن 02:12 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020