[bandar here]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني اعضاء منتدى خط الطيران تحية طيبة وبعد ...
الحقيقه موضوعي هذا موجه لمن لديه الرغبه في مواصله مسيرة دراسة الطيران والتخصص على الايرباص 320
اولا اطلعت على الموضوع المتصل بهذا الشأن من العضو كوكبيت وقد قمت بجوله بنفسي على مركز التدريب نفسه الوارد في الموضوع الخاص بالعضو الذي يحتوي على ساعات تشبهيه فقط بدون طيران فعلي وبتكلفه 26 الف دولار امريكي بالنسبه للمشبهات والاجهزه ممتازه ولكن كما اسلفت بدون طيران فعلي على راس التدريب

من خلال اتصالي ببعض المسؤلين ببعض الخطوط الجويه ذكروا لي معهد في المملكه المتحده يقوم باعطاء المتدرب :
A 320 TAPY RATING + LINE TRAINING + MCC + 200 HR FLING

احببت ان اقدم المعلومه لمن يرغب
ولا تحرمونا من دعواتكم الخالصه

[هارون]

حياك الله اخ بندر والله من زمان ما شفنا مشاركاتك وانا كمان اضم صوتي اليك بخصوص ان شركات الطيران الحاليه تطلب ساعات طيران حقيقيه بجانب السميليتر
وبهذا الخصوص كم من الممكن تكون التكلفه للبرنامج الي انت ذكرته وهل من الضروره المتقدم يكون حاصل على رخصه اوربيه ام انهم يقبلو icao وما هي المتطلبات من عدد الساعت وغيرها وتبل تحياتي اخوك هارون

[AL-MEHDAR]

اولا شكرا على المعلومات القيمة

ثانيا ممكن اسم المعهد وتفاصيله

تحياتي

[ALI 787]

كل الشكر لك كابتن على هالموضوع المهم جدااا وخاصه في ظل الوضع الحالي مع الشركات ومتتطلباتهم لكي تصبح طيار ...بس كابتن ياليت تضع لنا معلومات كامله وافيه عن هالمعهد ،،،
الله لايحرمنا منك كابتن بندر

[كبتن طيار]

مشكور على الاضافه اخوي بندر ,,

لكن انا اشوف ان التدريب الفعلي على الخط ماله فايده خصوصا في السعوديه ,,

لاني كنت ناوي اطلع اسوي تايب ريتنج على الايربص 320 واخذ تدريب فعلي كمساعد طيار على نفس الطائره لمدة 500 ساعه ,, وارجع اقدم في شركة ناس ,, وقررت اني اطلع الرياض واستشير مدير توظيف الطيارين في الشركة الاخ فهد الخزي قالي ما راح تستفيد شي لاننا طالبين للـ direct entry
1500 ساعه منها 500 على الـ الايربص والاف الباقي ما تحسب منها ساعاتك الي في الاكاديميه حقت الطيران لانه لابد تكون على heavy jet يعني تكون طاير 1500 ساعه على جت و500 منها على ايربص 320 ,, وهو الشي الي بيكلفك مبالغ ضخمه جدا جدا جدا ,,

الي يحب يطلع يسوي تايب ريتنج على الايربص 320 في مركز تدريب الطيارين في تونس وهو مركز معتمد من شركة ايربص في تولوز الفرنسيه ,, وياخذ 500 ساعه تدريب فعلي في شركة طيران تونسيه خاصه ,, بسعر 87 الف دولار امريكي = 326250 الف ريال سعودي يعطيني خبر ويبشر ,, لكن السؤال من وين بتجيب الـ 1000 ساعه على heavy jet علشان تكمل متطلبات الـ direct entry ? هذا الي محيرني والي حطمني مع اني كنت ناوي اطلع واتفقت مع المركز في تونس على كل الامور بالتفاصيل ,,

عموما الله ييسر الامر ويفرجها علينا اجمعين ,,

[CapTiN A7maD]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كبتن طيار  

مشكور على الاضافه اخوي بندر ,,

لكن انا اشوف ان التدريب الفعلي على الخط ماله فايده خصوصا في السعوديه ,,

سعودي يعطيني خبر ويبشر ,, لكن السؤال من وين بتجيب الـ 1000 ساعه على heavy jet علشان تكمل متطلبات الـ direct entry ? هذا الي محيرني والي حطمني مع اني كنت ناوي اطلع واتفقت مع المركز في تونس على كل الامور بالتفاصيل ,,
عموما الله ييسر الامر ويفرجها علينا اجمعين ,,

^^^^^^^^^^^

معنآتهآ أخوؤوي كبتن طيآر يبغووون طيّآر جآهز مجهّز من جميع النّوآحي . :[

بالله كيف الوآحد يكون جآهز مجهّز :|

بالبدآية قآلوا ادرس على حسآبك وتعآل والحين يقولون جيب دآيركت انتري بالله من وين بنجيبهآ .!.

الله يعين الجميع أنا بس ودّي أفهم كيف الوآحد بيتوظّف بعد التخرّج في ظل هالشّروط . ..

التّعجيزية . :[

[bandar here]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هارون  

حياك الله اخ بندر والله من زمان ما شفنا مشاركاتك وانا كمان اضم صوتي اليك بخصوص ان شركات الطيران الحاليه تطلب ساعات طيران حقيقيه بجانب السميليتر
وبهذا الخصوص كم من الممكن تكون التكلفه للبرنامج الي انت ذكرته وهل من الضروره المتقدم يكون حاصل على رخصه اوربيه ام انهم يقبلو icao وما هي المتطلبات من عدد الساعت وغيرها وتبل تحياتي اخوك هارون

الله يسعدك اخوي هارون
المتطلبات رخصة كوميرشل وهما يطلعوا لك ATPL يعطونك 100 سؤال يجي منها عشره
بالنسبه للسعر 36 الف جنيه استرليني

[bandar here]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL-MEHDAR  

اولا شكرا على المعلومات القيمة

ثانيا ممكن اسم المعهد وتفاصيله

تحياتي

التفاصيل للاسف والله مو معاي لكن اجيبها لك ان شاء الله تعالى

[bandar here]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ALI 787  

كل الشكر لك كابتن على هالموضوع المهم جدااا وخاصه في ظل الوضع الحالي مع الشركات ومتتطلباتهم لكي تصبح طيار ...بس كابتن ياليت تضع لنا معلومات كامله وافيه عن هالمعهد ،،،
الله لايحرمنا منك كابتن بندر

حياك الله حبيبي والمعلومات قادمه ان شاء الله تعالى
داعوتي لي ولك وللجميع بالتوفيق

[bandar here]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كبتن طيار  

مشكور على الاضافه اخوي بندر ,,

لكن انا اشوف ان التدريب الفعلي على الخط ماله فايده خصوصا في السعوديه ,,

لاني كنت ناوي اطلع اسوي تايب ريتنج على الايربص 320 واخذ تدريب فعلي كمساعد طيار على نفس الطائره لمدة 500 ساعه ,, وارجع اقدم في شركة ناس ,, وقررت اني اطلع الرياض واستشير مدير توظيف الطيارين في الشركة الاخ فهد الخزي قالي ما راح تستفيد شي لاننا طالبين للـ direct entry
1500 ساعه منها 500 على الـ الايربص والاف الباقي ما تحسب منها ساعاتك الي في الاكاديميه حقت الطيران لانه لابد تكون على heavy jet يعني تكون طاير 1500 ساعه على جت و500 منها على ايربص 320 ,, وهو الشي الي بيكلفك مبالغ ضخمه جدا جدا جدا ,,

الي يحب يطلع يسوي تايب ريتنج على الايربص 320 في مركز تدريب الطيارين في تونس وهو مركز معتمد من شركة ايربص في تولوز الفرنسيه ,, وياخذ 500 ساعه تدريب فعلي في شركة طيران تونسيه خاصه ,, بسعر 87 الف دولار امريكي = 326250 الف ريال سعودي يعطيني خبر ويبشر ,, لكن السؤال من وين بتجيب الـ 1000 ساعه على heavy jet علشان تكمل متطلبات الـ direct entry ? هذا الي محيرني والي حطمني مع اني كنت ناوي اطلع واتفقت مع المركز في تونس على كل الامور بالتفاصيل ,,

عموما الله ييسر الامر ويفرجها علينا اجمعين ,,

مشكور ع الاضافه
بس ياترى لاتكون مثل سايكلون بس

[كبتن طيار]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bandar here  

مشكور ع الاضافه
بس ياترى لاتكون مثل سايكلون بس

اتكلم عن تايب ريتنج للايربص 320 ماعتقد سايكلون يعطون تايب ريتنج ,, الا اذا سووها بعد ماتخرجت انا مادري والله ,,

وبالنسبه للمركز الي في تونس التدريب عن طريق ايقل جت الامريكيه وموجوده ارقامهم على النت الي يحب يستفسر عن السعر والساعات المقدمه في التدريب على الخط في الشركه التونسيه والتايب ريتنج في المركز التونسي لتدريب الطيارين,,,

هذي معلومات الاتصال بايقل جت واسالهم عن التايب ريتنج على الايربص والتدريب على الخط في تونس والتكاليف ,,
Phone: 305-278-0012 | Fax: 305-378-8925 |
[email protected]

طبعا مفتاح امريكا 001

[Jeddah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كبتن طيار  

مشكور على الاضافه اخوي بندر ,,

لكن انا اشوف ان التدريب الفعلي على الخط ماله فايده خصوصا في السعوديه ,,

لاني كنت ناوي اطلع اسوي تايب ريتنج على الايربص 320 واخذ تدريب فعلي كمساعد طيار على نفس الطائره لمدة 500 ساعه ,, وارجع اقدم في شركة ناس ,, وقررت اني اطلع الرياض واستشير مدير توظيف الطيارين في الشركة الاخ فهد الخزي قالي ما راح تستفيد شي لاننا طالبين للـ direct entry
1500 ساعه منها 500 على الـ الايربص والاف الباقي ما تحسب منها ساعاتك الي في الاكاديميه حقت الطيران لانه لابد تكون على heavy jet يعني تكون طاير 1500 ساعه على جت و500 منها على ايربص 320 ,, وهو الشي الي بيكلفك مبالغ ضخمه جدا جدا جدا ,,

الي يحب يطلع يسوي تايب ريتنج على الايربص 320 في مركز تدريب الطيارين في تونس وهو مركز معتمد من شركة ايربص في تولوز الفرنسيه ,, وياخذ 500 ساعه تدريب فعلي في شركة طيران تونسيه خاصه ,, بسعر 87 الف دولار امريكي = 326250 الف ريال سعودي يعطيني خبر ويبشر ,, لكن السؤال من وين بتجيب الـ 1000 ساعه على heavy jet علشان تكمل متطلبات الـ direct entry ? هذا الي محيرني والي حطمني مع اني كنت ناوي اطلع واتفقت مع المركز في تونس على كل الامور بالتفاصيل ,,

عموما الله ييسر الامر ويفرجها علينا اجمعين ,,

السلام عليكم ، والف شكر لصاحب الموضوع ، و صديقنا كابتن .


بالنسبة للاف بسيطة ، تقدر تحرقها في طيران الجزيرة أو الطيران الخليج محتاج جدا .

[AL-MEHDAR]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Jeddah  

السلام عليكم ، والف شكر لصاحب الموضوع ، و صديقنا كابتن .


بالنسبة للاف بسيطة ، تقدر تحرقها في طيران الجزيرة أو الطيران الخليج محتاج جدا .

عزيزي ياريت توضح كلامك مش فاهم عليك

اللي فهمتوا انك تقول نعمل الاين ترينج (حرق الساعات) في طيران الخليج او الجزيرة

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Jeddah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL-MEHDAR  

عزيزي ياريت توضح كلامك مش فاهم عليك

اللي فهمتوا انك تقول نعمل الاين ترينج (حرق الساعات) في طيران الخليج او الجزيرة

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!

خليني اوضح اكثر :
اذا قدرت انك تأخذ التايب ريتنج + 500 طياران حقيقي ، تقبى 1000 ساعة متطلب شركة ناس . الساعات المتبقية موضوعها اسهل من التايب ريتنج و المبلغ المعجزة اللي معه , وهي انك نسبيا تستطيع الحصول على وظيفة في احد شركات الطيران في الخليج او اي من دول اسيا فقط بحصولك على 500 ساعة طيران في ايرباص 320 .

[AL-MEHDAR]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Jeddah  

خليني اوضح اكثر :
اذا قدرت انك تأخذ التايب ريتنج + 500 طياران حقيقي ، تقبى 1000 ساعة متطلب شركة ناس . الساعات المتبقية موضوعها اسهل من التايب ريتنج و المبلغ المعجزة اللي معه , وهي انك نسبيا تستطيع الحصول على وظيفة في احد شركات الطيران في الخليج او اي من دول اسيا فقط بحصولك على 500 ساعة طيران في ايرباص 320 .

probably yes

but belive me you will spend huge amount before you get a job. So, if you have money go a head don't waste time

God with us

thanks bro

[bandar here]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Jeddah  

خليني اوضح اكثر :
اذا قدرت انك تأخذ التايب ريتنج + 500 طياران حقيقي ، تقبى 1000 ساعة متطلب شركة ناس . الساعات المتبقية موضوعها اسهل من التايب ريتنج و المبلغ المعجزة اللي معه , وهي انك نسبيا تستطيع الحصول على وظيفة في احد شركات الطيران في الخليج او اي من دول اسيا فقط بحصولك على 500 ساعة طيران في ايرباص 320 .

يعطيك العافيه احمد
بس الموضوع مو بالسهوله اللي تعتقدتها
لازم اختبارات اولا
واختبار لغه
ولسته مالها اخر من التعقيدات

[bandar here]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL-MEHDAR  

probably yes

but belive me you will spend huge amount before you get a job. So, if you have money go a head don't waste time

God with us

thanks bro

يعطيك العافيه عمر
مع انو والله زعلان منك

[AL-MEHDAR]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bandar here  

يعطيك العافيه عمر
مع انو والله زعلان منك

العفو

وليش زعلان ان شاء الله
عسى ما شر

[bandar here]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL-MEHDAR  

العفو

وليش زعلان ان شاء الله
عسى ما شر

كفيت ووفيت الله يسعدك ياعمر ونسمع الاخبار الحلوه منك قريب يارب
الله يوفنا واياك وجميع الشباب