[:::: A L I ::::]

بسبب الخسائر.. ناس توقف جميع رحلاتها الداخلية إلى الوجهات الإلزامية









علمت "الاقتصادية الإلكترونية" أن طيران "ناس" قرر إيقاف جميع الرحلات الداخلية للوجهات الإلزامية "الرياض - حائل، الرياض - وادي الدواسر، الرياض - القصيم، الرياض -القيصومة، الرياض - رفحاء، القصيم - تبوك، القيصومة - رفحاء، أبها - الطائف" اعتبارا من مطلع مايو 2010 وذلك على خلفية الخسائر المترتبة على تشغيل هذه الوجهات.

[Dreamliner_787]

خبر محزن خسارة هذه الشركه بعد شركة سما !!
وأعتقد أن السبب الرئيسي لـ خسارة الشركتين هو أن السعوديين يفضلون السفر بـ السياره في المملكه ،،
لأنه أوفر مالياً ويوفر عليهم إستئجار التكاسي ...

[Fisaal]

ماشاء الله المملكه كبيره جدا وصعبه على كبار السن والنساء والاطفال تحمل مشقة االسفر بالسيارة الطائره افضل واسرع

والله غريبه تخسر الشركه

[FAHAD ALSULIMANY]

خبر محزن خسارة هذه الشركه بعد شركة سما !!

الطيران المدني ما بيعادل في بيع الفيول للسعودية زي ناس وسما هيا دي القصة مو اكتر

[إنسان ذوق]

شئ غريب صراحه !!
يالله مانقول إلا الله يعوض عليهم

أشكرك ع الخبر ياعلي

[red_baron]

بسبب ان الطيران المدني وضع حد لسعر التذكر جدا منخفض بالنسبه للمصريف المرتفعه
وبسبب سعر الوقود المرتفع مقارنه بالخطوط السعودية التي تاخذه بالسعر منخفض ورغم ذلك الخطوط السعودية تشتكي من الرحلات الداخلية ...
ولكن ايقاف بعض الرحلات الداخلية التي تسبب الخسرة سوف يكون خطوة جيدة لطيران ناس مما يجعلها تركز على الرحلات الدولية ذات المربح المرتفع.

[ZAZO]

متوقع ..

:::: A L I ::::

يديك العافية على النقل الطيب أخ علي
لك كل الشكر ..

تقبل مروري وودي
ZAZO

[:::: A L I ::::]

علمت «الاقتصادية» أن الشركة الوطنية للخدمات الجوية «ناس»، قررت إيقاف جميع رحلاتها الداخلية للوجهات الإلزامية (الرياض ــ حائل، الرياض ــ وادي الدواسر، الرياض ــ القصيم، الرياض ــ القيصومة، الرياض ــ رفحاء، القصيم ــ تبوك، القيصومة ــ رفحاء، أبها ــ الطائف) اعتبارا من مطلع أيار (مايو) 2010، وذلك على خلفية الخسائر المترتبة على تشغيل هذه الوجهات.
وكان سليمان الحمدان الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية للخدمات الجوية «ناس» قد قال في حديث مع «الاقتصادية» في وقت سابق، إن لم تنصفنا اللجنة الوزارية والهيئة العامة للطيران المدني وجهات حكومية أخرى، فإننا سنضطر ونحن ندرك عواقب هذا القرار إلى توقيف رحلاتنا الداخلية كافة وسنكتفي بالمحطات الدولية.
وكشف الحمدان أن جميع البيانات والأرقام والإحصائيات التي بنيت عليها دراسات الجدوى الاقتصادية لمشروعي شركتي «ناس» و«سما» كانت أرقاما غير صحيحة ومبالغا فيها. وتساءل في حينها: كيف سنربح في ظل هذه المعوقات والتعقيدات؟ مطالبا بمساواتهم بـ «الخطوط السعودية» لنثبت بعد ذلك أن البقاء للأفضل.
وأبدى الرئيس التنفيذي لشركة الوطنية للخدمات الجوية استغرابه من عدم إعطاء الشركتين «ناس» و«سما» حرية العمل وهو ما توجبه مبادئ السوق المفتوحة، متمنيا أن تقوم هيئة الطيران المدني بالدور المفترض منها وتمارس صلاحياتها بحرية وشفافية.
وقال الحمدان إن صناعة الطيران الاقتصادي في البلد «تحتضر، ومشكلتنا في المملكة أننا نبدع في خلق فرص الاستثمار الجيدة ولكننا نبدع أكثر في قتل كثير من هذه الفرص من خلال بيروقراطية الأنظمة وسوء الإدارة».
ووصف الوضع الذي يعيشونه حاليا بمن قيدت يداه وتم رميه في البحر ثم يطلب منه أن ينجو بنفسه.

[FlyingWings]

الشركة ربحانه ومستواها بتصاعد
ولكن الشركة تعامل كشركة اجنبية من ناحية سعر الوقود وخدمات المناولة في المطارات واسعار الوقوف والهبوط
ونظرا لان سعر التذاكر الداخلية له حد اعلى لايمكن تجاوزه ونظرا لان الشركة لاتحظى باسعار وقود تفضيلية مثل الشركة الحكومية جعل ذلك الرحلات الداخلية او بعضها بمعنى ادق خسرانه ومكلفة حيث ان الخطوط السعودية تسير رحلات على نفس الوجهات ولكن باسعار وقود ورسوم منخفظة.

بالنسبة للوجهات الدولية فالشركة تسير بمستوى وجودة ممتازين
ونفس الشيء ينطبق على الرحلات الداخلية بالوجهات المربحة مثل جدة-الرياض وجد-الدمام و الرياض-المدينة وغيرها فهي وجهات مستمرة وماتم الاعلان عنه فوق هي وجهات"الزامية" الشركة اعلنت الان التملص منها

الشيء الي يجعلك تغضب ان الشركات هذي اخذت الرخصة وهي تعلم الالتزامات والوجهات الالزامية واسعار الخدمات ووافقت بالبداية
والان تتملص من خدمة مناطق ومطارات اخذت الرخصة بناء على موافقتها بتسيير وجهات لها!!

الان هل يحق لنا المطالبة بالغاء رخصة ناس وسما؟؟ او الترخيص بشركات اخرى تخدم مطارات لاتخدم الان الا برحلات الخطوط السعودية!!

[محمد97]

شي طبيعي تخسر ، لانه الرحلات هذه ماعليها ركاب ،
شكرا لك على الخبر .

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FAHAD ALSULIMANY  

شكلك فاهم الموضوع بالمشقلب..... ايش دخل ايجار تكاسي ومدري ايش.... ليش هيا عمرها التكاسي تتأجر
الطيران المدني ما بيعادل في بيع الفيول للسعودية زي ناس وسما هيا دي القصة مو اكتر

السلام عليكم
أخي فهد الأخ دريم لاينر قصده أن الكثير من السعوديين تعودوا على السفر بسياراتهم الشخصيه بدل السفر بالطائرات لأن السفر بالسياره يجعلها تحت يدك ولا تحتاج إلى استخدام سيارة الأجره (تاكسي) في حال سفرك بالطائره مثلا أنته من أهل جده و سافرت الرياض بالطائره ولا عندك أحد هناك يوصلك لمشاويرك فما لك الا استخدام سيارة الأجره أما لو كنت مسافر بسيارتك الشخصية وقتها تقدر توفر على نفسك مصاريف سيارات الاجره و عناء الحصول عليه من أي مكان.
أرجع للموضوع.. ناس قبل فتره حذرت انها لا تستطيع الاستمرار في هذه الرحلات وفق هذه المعطيات (وقود طائرات بسعر عالي - التزاماها باسعار مخفضه) ومع عدم تغير الظروف و عدم تنفيذ الأوامر الملكيه بمساواة ناس وسما بأسعار الوقود الذي يباع للسعوديه لم تستطع الاستمرار في تحقيق خسائر على خطوط نسبة المسافرين عليها ممكن أن تكون ضعيفه و ايراداتها ضعيفه و تكاليف تشغيلها مرتفعه.
السؤال الذي يجول في بالي: ماذا سيكون ردة فعل الطيران المدني السعودي و الجهات المسؤوله عن الرخص بعد الغاء الوجهات الداخليه المذكره خصوصا وأن من شروط منح ناس الرخصه هو الزامها بهذه الوجهات؟

شكرا علي على نقل الخبر

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FAHAD ALSULIMANY  

شكلك فاهم الموضوع بالمشقلب..... ايش دخل ايجار تكاسي ومدري ايش.... ليش هيا عمرها التكاسي تتأجر
الطيران المدني ما بيعادل في بيع الفيول للسعودية زي ناس وسما هيا دي القصة مو اكتر

مثل ما قال الأخ عبدالعزيز أعلاه ^^^
يعطيك العافيه بوسعّيد

[رحال مكة]

الظاهر إن شركات الطيران الاقتصادية ستفضل مكبلة اليدين فما نراه اليوم يحصل مع ناس وسما رأيناه بالامس يحصل مع طيران الجزيرة ولكن كلا على طريقته الخاصة المفروض من أبسط حقوق هذه الشركات هي مساواتها بالشركات الحكومية لانها تنتمي لنفس البلد وتصب في مصلحتها لانه المسافرين ستزيد أعدادهم وبالتالي أكيد الدولة راح تستفيد قبل الشركات نفسها أتمنى أن تحل المشكلة في القريب العاجل وأن تعود الامور لطبيعتها.
شكرا على نقل الخبر تحياتي.

[البجادي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة :::: A L I ::::  

علمت «الاقتصادية» أن الشركة الوطنية للخدمات الجوية «ناس»، قررت إيقاف جميع رحلاتها الداخلية للوجهات الإلزامية (الرياض ــ حائل، الرياض ــ وادي الدواسر، الرياض ــ القصيم، الرياض ــ القيصومة، الرياض ــ رفحاء، القصيم ــ تبوك، القيصومة ــ رفحاء، أبها ــ الطائف) اعتبارا من مطلع أيار (مايو) 2010، وذلك على خلفية الخسائر المترتبة على تشغيل هذه الوجهات.
وكان سليمان الحمدان الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية للخدمات الجوية «ناس» قد قال في حديث مع «الاقتصادية» في وقت سابق، إن لم تنصفنا اللجنة الوزارية والهيئة العامة للطيران المدني وجهات حكومية أخرى، فإننا سنضطر ونحن ندرك عواقب هذا القرار إلى توقيف رحلاتنا الداخلية كافة وسنكتفي بالمحطات الدولية.
وكشف الحمدان أن جميع البيانات والأرقام والإحصائيات التي بنيت عليها دراسات الجدوى الاقتصادية لمشروعي شركتي «ناس» و«سما» كانت أرقاما غير صحيحة ومبالغا فيها. وتساءل في حينها: كيف سنربح في ظل هذه المعوقات والتعقيدات؟ مطالبا بمساواتهم بـ «الخطوط السعودية» لنثبت بعد ذلك أن البقاء للأفضل.
وأبدى الرئيس التنفيذي لشركة الوطنية للخدمات الجوية استغرابه من عدم إعطاء الشركتين «ناس» و«سما» حرية العمل وهو ما توجبه مبادئ السوق المفتوحة، متمنيا أن تقوم هيئة الطيران المدني بالدور المفترض منها وتمارس صلاحياتها بحرية وشفافية.
وقال الحمدان إن صناعة الطيران الاقتصادي في البلد «تحتضر، ومشكلتنا في المملكة أننا نبدع في خلق فرص الاستثمار الجيدة ولكننا نبدع أكثر في قتل كثير من هذه الفرص من خلال بيروقراطية الأنظمة وسوء الإدارة».
ووصف الوضع الذي يعيشونه حاليا بمن قيدت يداه وتم رميه في البحر ثم يطلب منه أن ينجو بنفسه.

ما أتوقع فيه كلام بعد كلامك يا أخوي
والله يعوض على المسافرين لان ناس كسبت ثقة الكثير من المسافرين وصارت الاختيار الاول على الرغم من تواجد المنافس
وفي رد احد الاخوان عن لماذا تشتكي ناس و سما من ظلم عدم مساواتها ب الخطوط السعودية وهي على علم بهذه الشروط مسبقا
احب اقول اننا حريصين كل الحرص على وجود التنافس الشريف بين شركاتنا وعدم تفضيل واحده على الاخرى وبالتأكيد هذا ينتهي لـ مصلحة الجميع من سعوديين وعرب وغيرهم من مختلف الجنسيات

اتمنى التوفيق للجميع والرد العقلاني ويشهد الله ان هالشيء يفرحنا يوم نشوف جميع الشركات في نجاح وجميعها تابعه لـ مملكتنا الحبيبة

ألف شكر لـ النقل الطيب في منتدى اطيب

[الجناح_الذهبي]

انا لادري من اين علمت صحيفة الأقتصاديه هذا الخبر وحددت التاريخ علما ان القسم الأعلامي في ناس لم يحدد موعد لأيقاف الرحلات الداخلية . اما من قال ان الرخصة مشروط بهذه الرحلات نعم اخي لاكن يجب ان يكون الطيران المدني عادل بمساوات الشركات الوطنيه ببعضهم البعض .هناك بالدول العالمية شي يسمى
government obligation تقوم بموجبه الدولة بالتعويض المالي للوجهات التي يتم الخساره بها من قبل شركات الطيران ولا يكون لها عائد مادي.حتى توفر لمواطنيها المواصلات دون خسارتهم او خسائر تتحملها شركة الطيران.