[(AirArabia)]

الطيران المدني تحتفل باليوبيل الذهبي لمطار الكويت الدولي العام المقبل


دراسة توفير موقع جديد للمطار الدولي لمواجهة توسعات المستقبل


تصميم لمدخل المطار بعد انتهاء عمليات التوسعة ومبنى (Alwatan)





- مهدي الدخيل: 290 مليون دينار تكلفة مشاريع الطيران المدني في الخطة التنموية

- مدينة الشحن الجوي ومبان لشركات طيران الوطنية والجزيرة واللود اير ضمن مشروعات التنمية

- بطء الموافقات والدورة المستندية يربكان برنامجنا الزمني لتنفيذ المشاريع

- الموقع الحالي للمطار أفضل المواقع لكن هناك نظرة مستقبلية وتخطيطا طويل المدى

- من مشاريعنا إنشاء وتشغيل وإدارة مرافق مركز إقليمي للصيانة الثقيلة للطائرات

كتب أسامة القطري:
أكد مدير ادارة المشاريع في الادارة العامة للطيران المدني المهندس مهدي صالح الدخيل ان تكلفة مشاريع الادارة العامة للطيران المدني الواردة في خطة التنمية تبلغ نحو 290 مليون دينار باستثناء عدد من المشاريع التي سيتكفل القطاع الخاص في انشائها وان الادارة العامة للطيران المدني شأنها شأن جميع الجهات التنفيذية الاخرى بالدولة تعاني من طول الدورة المستندية الامر الذي يتسبب في ارباك البرنامج الزمني لتنفيذ مشاريع خطة التنمية وتأخير المشاريع الاخرى المرتبطة بها بل وحتى تعطيلها في بعض الحالات مشيرا الى ضرورة تعديل بعض التشريعات المتعلقة بذلك مثل قانون المناقصات المركزية ووضع حدود للفترات المطلوبة لاخذ الموافقات والقرارات من الجهات المعنية.
واشار الدخيل في حديث لـ «الوطن» الى ان حركة الركاب في مطار الكويت الدولي قد تجاوزت حاجز الثمانية ملايين راكب بالسنة وهي بهذا الرقم قد تجاوزت الطاقة الاستيعابية القصوى لمرافق المطار وبات من المطلوب توسعة المطار ومرافقه لافتا الى ان هناك نظرة مستقبلية من الادارة العامة للطيران المدني لانشاء مطار جديد حيث ومن باب التخطيط طويل المدى سيتم تكليف مستشار دراسة تحديث المخطط الهيكلي للمطار بدراسة المساحات المتوفرة للتنمية بالدولة واقتراح بدائل تصلح ملاحيا لموقع المطار الجديد في المستقبل البعيد مؤكدا ان الموقع الحالي للمطار هو افضل موقع للتوسعات المستقبلية حتى العام 2035، وفيمايلي التفاصيل:
< ما ابرز المشاريع التي اعتمدت للادارة العامة للطيران المدني في خطة التنمية؟
- تم اعتماد مشاريع الادارة العامة للطيران المدني ضمن خطة التنمية للتنفيذ على اربع محاور رئيسية الاول يتعلق بمشاريع توسعة وتطوير مطار الكويت الدولي وتشمل اعادة انشاء المدرج الغربي وانشاء ممرات فرعية وجسور وساحات وقوف جديدة للطائرات وطرق وجسور وانفاق للسيارات.
اما المشروع الثاني فهو تطوير المدرج الشرقي وانشاء المدرج الثالث كما ان هناك مشروع انشاء ساحات وقوف طائرات الاسطول الاميري وطائرات ضيوف الدولة وهناك مشروع انشاء البنية التحتية لمدينة الكويت للشحن من ممرات فرعية وساحات وقوف للطائرات وطرق ومواقف للشاحنات والسيارات ومرافق الجهات الحكومية ذات العلاقة وتوفير مساحات للشركات الوطنية المتخصصة لاقامة منشآت ومستودعات ومرافق لممارسة اعمال الشحن والطرود والبريد السريع والدعم اللوجستي.
اما المحور الثاني في مشاريع الادارة فهو مشاريع استثمارية بمشاركة القطاع الخاص وفق نظام الـPPP او الـ B.O.T في مطار الكويت الدولي تشمل انشاء وادارة مبنى ركاب الوطنية للطيران، وهناك مشروع انشاء وتشغيل وادارة مرافق الشحن لشركة لود اير للشحن الجوي.
وعلاوة على ذلك فهناك مشاريع اخرى ضمن المحور الثاني في المشاريع المستقبلية للادارة هي انشاء وتشغيل وادارة مرافق مركز اقليمي للصيانة الثقيلة للطائرات، انشاء وتشغيل وادارة مرافق تموين الطائرات، انشاء وتشغيل وادارة مرافق تموين الطائرات، انشاء وتشغيل وادارة محطات وقود وصيانة السيارات والمعدات، انشاء وتشغيل وادارة فندق المطار (خمس نجوم)، انشاء وتشغيل وادارة فندق ترانزيت المطار، انشاء وتشغيل وادارة فندق ترانزيت المطار وانشاء وتشغيل وادارة مرافق للشحن ضمن مدينة الكويت للشحن بالمطار.
وبالنسبة للمحور الثالث في مشاريع الادارة في خطة التنمية فهو مشروع مركز التحكم (مخطط المجال الجوي الكويتي KASP وتشمل تطوير وتحديث الشبكة الكهربائية والمحطات الفرعية بالمطار، وانشاء مبنى مركز التحكم ومبنى الارصاد الوطني KCMC، كما ان هناك مشروع نظام ومبنى رادار المراقبة الجوية الابتدائي قريب المدى والثانوي بعيد المدى ونظام البحث التلقائي المقبل بالاضافة لمشروع نظام الاتصالات، وهناك مشروع نظم وبرامج ادارة المراقبة الجوية كما ان هناك مشروع نظام رادار المراقبة والارشاد المتطور للحركة السطحية بالمطار ونظام الكشف عن الاجسام الثابتة الصغيرة والكبيرة على مدارج وممرات المطار، بالاضافة الى مشروعي شبكة تبادل معلومات المطار KADIN واستبدال اجهزة الهبوط الآلي بالمطار.
وفي المحور الرابع لمشاريع الادارة الواردة في خطة التنمية فهي تطوير خدمات الطيران المدني ويشمل تحديث اتفاقيات النقل الجوي الثنائية مع الدول الاخرى بما ينسجم مع سياسة الاجواء المفتوحة، اصدار قانون الطيران المدني بدولة الكويت وانشاء الهيئة العامة للطيران المدني، مشروع تطوير وتحديث منظومة العمل الاداري، مشروع ميكنة خدمات الادارة العامة للطيران المدني، تحديث انظمة سلامة الطيران المدني الكويتي واخيرا مشروع دراسة تحديث المخطط الهيكلي لمطار الكويت الدولي.
متى يتم تنفيذ هذه الخطط المدرجة في خطة التنمية؟ وما الفرق بين المشاريع في الخطة الواردة في برنامج عمل الحكومة؟ وأيهما اولى بالتنفيذ؟
في الحقيقة تم اعتماد جميع المشاريع المقترحة من قبل الادارة العامة للطيران المدني وبرنامج الحكومة اما بالنسبة للاولوية في تنفيذ المشاريع فان على رأس الاولويات لدى الادارة العامة للطيران المدني سلامة الركاب والطائرات وبالتالي فان خطة تنفيذ المشاريع تأخذ طبيعة عمليات المطار وظروفه التشغيلية بالحسبان دون التأثير في حركة الملاحة الجوية من والى مطار الكويت الدولي فعلى سبيل المثال من غير المعقول اغلاق مدرجي المطار في الوقت نفسه لتنفيذ اعمال التوسعة والتطوير بل ان طبيعة الحركة توجب اغلاق احد المدرجين وانجاز اعماله وفحصه وتشغيله ومن ثم اغلاق المدرج الثاني لتنفيذ الاعمال، وهذا المبدأ ينسحب على باقي مرافق وخدمات المطار، اما بخصوص تنفيذ تلك المشاريع فانه حسب الجدول السابق جار بالفعل تنفيذ معظم المشاريع الواردة في الخطة اما الباقي من المشاريع فبعضها قيد الترسية وبعضها قيد الطرح والبعض الآخر قيد التحضير.
تعاني معظم الوزارات بالنسبة لمشاريعها الدورة المستندية، وطول فترات التنفيذ فهل تم مراعاة في مشاريع الطيران المدني؟
تعاني الادارة العامة للطيران المدني شأنها شأن جميع الجهات التنفيذية الاخرى بالدولة، طول الدورة المستندية وسلسلة الاجراءات المطلوبة والبطء الملحوظ في الحصول على قرارات وموافقات الجهات الرقابية على جميع الاصعدة الامر الذي يتسبب في ارباك البرنامج الزمني لتنفيذ مشاريع خطة التنمية وتأخير المشاريع الاخرى المرتبطة بها، بل تعطيلها في بعض الحالات، ولابد للالتفات هنا الى ضرورة تعديل بعض التشريعات المتعلقة بذلك التي اضحت غير منسجمة مع الايقاع السريع المطلوب لتنفيذ مشاريع خطة التنمية ضمن البرنامج الزمني الموضوعي لها، كما يتطلب الامر وضع حدود للفترات المطلوبة لاخذ الموافقات والقرارات من الجهات المعنية أو الغاء بعض تلك الخطوات التي هي عبارة عن مجرد تكرار في كل دورة مستندية لأي مشروع.
< ما الجديد بالنسبة لمطار الكويت الدولي؟
- في العام المقبل2011 تحتفل الادارة العامة للطيران المدني باليوبيل الذهبي على تشغيل مطار الكويت الدولي في موقعه الحالي (المقوع الجنوبي) حيث تم تشغيل هذا الموقع كمطار الكويت الدولي في عام 1961 بمدرج واحد بطول 2200 متر ومبنى صغير للركاب، حيث كان يستقبل رحلات الخطوط الجوية عبر البحار (BOAC) (البريطانية) ولوفتهانزا الألمانية والخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) والخطوط الجوية العربية المتحدة ومؤسسة الطيران العربية السورية والطيران الهندي وطيران الشرق الأوسط وشركة الخطوط الجوية عبر المتوسط (اللبنانية) وشركة الطيران الدولي اللبناني. واستمرت عمليات تطوير وتوسعة مرافق المطار عبر السنوات حيث تم في عام 1965 افتتاح المدرج الغربي بطول 3400 متر وانشاء برج تحكم جديد، وفي عام 1980 تم افتتاح مبنى الركاب الحالي بطاقة استيعابية تبلغ 5 مليون راكب سنويا بالاضافة الى قرية الشحن، وتم في عام 1986 اعادة انشاء واستطالة المدرج الشرقي من 2200 متر الى 3500 متر وتشغيل برج التحكم الجديد بارتفاع 60 مترا، كما تم افتتاح السوق الحرة في المطار في عام 1994، وتم انجاز وتشغيل مشروع المركز التجاري ومواقف السيارات متعددة الأدوار حيث أضاف هذا المشروع توسعات جديدة في مناطق القادمين والمغادرين رفعت الطاقة الاستيعابية لمبنى الركاب الى 7 ملايين راكب سنويا.
وكان أول مطار في الكويت في منطقة الدسمة وتم تشغيله في عام 1928-1927 وكانت رحلات الخطوط الجوية الامبراطورية (الخطوط الجوية البريطانية حاليا) أولى الرحلات الى مطار الدسمة حيث كانت تتوقف للتزود بالوقود في طريقها من بريطانيا الى الهند وبالعكس. وفي عام 1948-1947 طورت شركة نفط الكويت مطار النقرة (المياص) الجديد في منطقة النزهة ليشمل مبنى خرسانيا وحظيرة للطائرات.
واستمرارا لنهج التطوير والارتقاء بالخدمات فقد تم خلال الشهر الماضي توقيع اتفاقية تصميم مبنى الركاب الجديد بين وزارة الأشغال العامة والمكتب الاستشاري البريطاني فوستر بحضور وزير المواصلات ووزير الدولة لشؤون مجلس الأمة وقد باشر المستشار في مرحلة جمع البيانات من خلال الزيارات الموقعية لمنطقة المشروع وجار عقد اجتماعات مكثفة مع الجهات العاملة بالمطار من القطاعين العام والخاص لجمع المعلومات والمتطلبات من جميع الجهات.
أما بالنسبة لحركة الركاب في مطار الكويت الدولي فقد تجاوزت حاجز الثمانية ملايين راكب بالسنة وتبذل الادارة العامة للطيران المدني بمختلف قطاعاتها واداراتها جميع الجهود وتسخر الامكانات المتوافرة بالتعاون مع الجهات الأخرى العاملة في المطار لزيادة كفاءة التشغيل لاستيعاب تلك الزيادة التي تجاوزت الطاقة الاستيعابية القصوى لمرافق المطار.
< فكرة انشاء مطار جديد.. إلى أين وصلت؟ وهل هناك مخططات تمت في هذا الجانب؟
- اعتبر المخطط الهيكلي للدولة الذي تم اعتماده بمرسوم أميري الموقع الحالي للمطار أفضل موقع للتوسعات المستقبلية حتى عام 2035، ولكن كنظرة مستقبلية من الادارة العامة للطيران المدني ومن باب التخطيط طويل المدى سيتم تكليف مستشار دراسة تحديث المخطط الهيكلي للمطار بدراسة المساحات المتوافرة للتنمية بالدولة واقتراح بدائل تصلح ملاحيا وجغرافياً ومناخياً كموقع لمطار المستقبل البعيد ليتم بعد ذلك التنسيق مع الجهات المعنية لتركيب محطات رصد جوية لدراسة الظروف المناخية والرياح السائدة ومن ثم اختيار الموقع الأنسب حسب الاشتراطات الدولية لاختيار مواقع المطارات في الدول ليتم بعد ذلك المباشرة في اجراءات تخصيص الموقع المعتمد وتسويره وتحديد ارتفاعات المباني والمرافق المحيطة به والمباشرة في عمل المخطط الهيكلي.
< كم تبلغ تكلفة المشاريع المتعلقة بالمطار؟
- تماشيا مع سياسة الدولة في اشراك القطاع الخاص بمشاريع التنمية سيتم تنفيذ المحور الثاني من مشاريع الادارة من قبل القطاع الخاص وعلى نفقته.
أما بالنسبة لباقي المحاور فسيتم تنفيذها من قبل الادارة العامة للطيران المدني بتكلفة معتمدة قدرها 290 مليون دينار تقريبا.
< الطاقة الاستيعابية للمطار تعدت حدودها وبحسب المطروح ستصل الى 20 مليوناً... ولكن هل سيكون هناك توسعة بالنسبة لمرافق المطار الأخرى؟
- بناء على الزيادة السنوية الكبيرة في عدد الركاب فان انجاز مبنى الركاب الجديد بأسرع وقت ممكن سيكون هو الحل متوسط المدى لاستيعاب تلك الزيادة في مطار الكويت الدولي، ومن جانب آخر فان تنفيذ شركة طيران الجزيرة لمبنى الركاب الخاص بعملياتها سيخفف العبء بشكل كبير عن مرافق المطار القائمة حيث ان طيران الجزيرة تعتبر الآن من أكبر المشغلين في مطار الكويت الدولي. وبالطبع لا تألو الادارة العامة للطيران المدني جهداً في تطوير زيادة الطاقة التشغيلية حيثما أمكن حيث يتم الآن انشاء عدد سبع بوابات للركاب ضمن المساحات التي يسمح بها الوضع القائم للتوسعة.

https://www.alwatan.com.kw/articledetails.aspx?id=27365

[zakiz]

بالتوفيق....

[Moon Flower]

شكرا لك على الموضوع

كل التوفيق وإن شاء الله يتم المشروع

[habnet]

بالتوفيق ان شاء الله

والله يتمم المشروع على خير

تحياتي .. habnet

[nokair]

بالتوفيق انشالله

[الزهرات]

مشكور اخى على المقاله الجد ممتاز وربنى يوفقكم ويكون لديكم مطار جديد منافس وعصرى وبااقل التكاليف وبا اسرع وقت لكى يعمل الفرق
تحيتى .