[ammarica]

الأخوان الاعزاء انا مبتدئ طيران وعندي مشكلة عندما يقول المراقب ارتفع بسرعة الى 10000 مثلا اضبط مقياس الارتفاع الرأسي على 2000 مثلا ادخل في حالة انهيار ما الحل لهذا الموضوع حتى يصبح الصعود سريعا وسلسا ارجوكم افيدوني

[commy]

أخى عند وضع مقياس الأرتفاع الرأسى يجب أن يوضع فى الحسبان سرعة الطائرة وأرتفاعها ووزنها أو حمولتها .. وحضرتك بتقول أن المراقب طالب منك الأرتفاع ل 10000 قدم , معنى كدة أن سرعتك يجب ألا تزيد عن 250 عقدة عند ذلك الأرتفاع ومعنى ذلك أيضا أن سرعة الأرتفاع الرأسى لا يجب أن تزيد عن 1700 قدم فى الدقيقة ...

[rm-11]

اخوي الصعود بالطائرة المدنية يتطلب التدرج و عاده الصعودة ياخذ و قت يصل في بعض الاحيان الي 20او حتي 30 دقيقة و اكثر في بعض الاحوال لكي تصل الي ارتفاع مثل 35 الف قدم

بالاضافة انه يجب عليك انك تجعل الفلابس على 0 بعد ارتفاعك بدقيقتين تقريباً او تجاوزك 170 عقدة في طائرة مثل الامبراير 170 مثلا ً

احترامي لك

[Ehab Samy]

اخى الكريم خفف وزن الطائرة و الوقود على قدر الحاجه فقط بمعني انك الآفضل تحسب كمية الوقود المطلوبة لرحلتك ولا تستخدم اكثر منها + يفضل انك تستخدم VNAV او FLCH افضل لك فهو يرتفع بالطائرة بالمعدل الذي يراه مناسباً نظراً لعامل وزن الطائرة

[عباس بن فرناس 2006]

أعتقد والله أعلم :
1- سرعة الطائرة لم تكن كافية ربما كانت 170 او 160 ... حيث أن الطائرة تبدو مستقرة وهى مستوية ولكن عند الصعود بها تقل السرعة ومنها يتجه مركز الثقل الى مؤخرة الطائرة ثم Stall ... يجب رفع السرعة بشرط أن لاتتجاوز 250.
2- ربما الفلابز كانت مفتوحة على 5 يجب أن تكون 0 يعني مغلقة تماماً حتى لايحدث كبح للسرعة حتى لو كان بسيط جداً.
3- هناك أيضا معلومات أخرى مهمة كحمولة الطائرة أيضاً مانوع الطائرة؟؟ ... عادة ماتحصل معنا مشاكل إذا غيرنا نوع الطائرة التي نطير بها حيث نعتقد أن جميع المدخلات تناسب كل الطائرات .. وهذا بتأكيد خطأ كبير.