[procontact]

أعلنت شركة "ليندنر ديبا أنتيريرز" اليوم عن رفعها دعوى قضائية دولية ضد مطار الدوحة الدولي الجديد، للمطالبة بتعويضات قيمتها حوالي 900 مليون درهم إماراتي (قرابة 250 مليون دولار أمريكي).

وقد بدأت شركة "ديبا أنتيريرز"، وهي مشروع مشترك بين شركة ديبا المحدودة، المدرجة في بورصة ناسداك دبي، ومجموعة "ليندنر أيه جي"، الشركة الألمانية المتخصصة في مجال مقاولات الديكور الداخلي الخاصة بالمطارات، بإجراءات الدعوى القضائية لدى محكمة التحكيم الدولية التابعة لغرفة التجارة الدولية في باريس.

وحول أسباب وفحوى هذه الدعوى قال مهند سويد، الرئيس التنفيذي لشركة ديبا: "قام مطار الدوحة الدولي الجديد بإلغاء عقد كان قد أبرمه مع الشركة دون أي وجه حق، ومن ثم امتنع وبشكل متكرّر عن تقديم توضيح عن سبب الإلغاء، مما لم يترك لشركة "ليندنر ديبا أنتيريرز" أي خيار سوى اللجوء إلى التحكيم الدولي بهدف التماس حقها بالحصول على تعويض قيمته 900 مليون درهم إماراتي، ولقد بذلنا الكثير من الوقت والجهد خلال الأشهر التسعة الماضية للتوصل إلى حل سلمي مع مطار الدوحة الدولي الجديد بهذا الشأن، ولكن دون أي جدوى. ونهدف إلى التوصل إلى حل عادل، ونحن على ثقة تامة بأن نتيجة هذه الإجراءات القضائية ستكون في صالحنا" حسب قوله.

وفي التفاصيل قالت "ديبا" إن مطار الدوحة الدولي الجديد ألغى عقدا كان قد أبرمه مع شركة "ليندنر ديبا أنتيريرز" يتضمن تنفيذ أعمال الإكساء الداخلي لـ 17 صالة للمسافرين في مطار حمد الدولي الجديد في الدوحة. وقد جاء هذا الإلغاء عقب إعلان المطار عن إلغاء ضمان الدفعة المقدمة وسند حسن تنفيذ العقد من شركة "ليندنر ديبا أنتيريرز"، في 20 يونيو 2012، نتيجة رفض الأخيرة قبول الشروط والأحكام الجديدة للعقد، نظراً لعدم توافقها مع مصالحها، والتي تضمّنت اسقاط كافة المطالبات المتعلّقة بتمديد مدة المشروع ورفض المطار دفع النفقات الإضافية التي تكبّدتها الشركة جراء محاولتها تنفيذ المشروع بسرعة أكبر، عقب تأخر جهات أخرى في استكمال المهام المناطة بها ضمن المشروع. ونتيجة هذا التأخير، لم تتمكّن شركة "ليندنر ديبا أنتيريرز" من بدء أعمال الإكساء الداخلي المتّفق عليها في الموقع حسب الجدول الزمني المتّفق عليه، وبالتالي لم يكن بوسعها تسليم المشروع في الموعد المحدّد في العقد الأصلي.

وأضافت "ديبا" في بيان صدر عنها: "إن إلغاء العقد ومن ثم التصريحات العلنية ضد شركة "ليندنر ديبا أنتيريرز"، والتي أدلى بها "أكبر الباكر"، عضو اللجنة الحكومية التي تتولى قيادة المطار الجديد بالدوحة والرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، خلال شهري ديسمبر وأبريل الماضيين، ألحق أضرارا مادية بالشركة وأثر سلباً على سمعتها في السوق".

وشركة "ليندنر ديبا أنتيريرز" هي واحدة بين العديد من شركات المقاولات الدولية التي قام مطار الدوحة الدولي الجديد بإلغاء تعاقده معها أو تلك التي تقدمت بدعاوى قضائية ضد المطار.

هذا ولم يتم بعد الإعلان عن الافتتاح الرسمي لمطار حمد الدولي في الدوحة، كما لم تصدر إدارة المطار أي تعليق جديد بخصوص هذه الدعوى.

https://www.argaam.com/article/articl...غائه-عقدا-معها

[(AirArabia)]

ياربااه تعويض 900 مليون ؟ يبدو إن الشركة تأثرت من التصريح كثيرا ..... عموما وجود إلغاء عقود شركات أخرى كما جاء في الخبر يوضح إن الموضوع سيأخذ فترة طويلة قبل النطق بالحكم

[طيران راق]

قد يكون الهدف ابتزاز طرف او خسارة عمولة
ننتظر ونرى تطور الاحداث التي تبدو طويلة

ودي

[نصف الدنيا]

انا اقول اي شركة يديرها احد الاخوه العرب او فيه راس مال من الدول العربية المفروض ما تساهم في اي عمل ضخم مثل المطارات . والسبب انهم ما ينفذون العقد على الشكل الصحيح ويحاولون خلق المشاكل او جلب عماله عربية رديئة جدا . لذلك خليك مع الشركات الاجنبية العريقه لو كان الملبغ المدفوع راح يكون اكبر من الشركات العربية او الى فيها شركات عربية .

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نصف الدنيا  

انا اقول اي شركة يديرها احد الاخوه العرب او فيه راس مال من الدول العربية المفروض ما تساهم في اي عمل ضخم مثل المطارات . والسبب انهم ما ينفذون العقد على الشكل الصحيح ويحاولون خلق المشاكل او جلب عماله عربية رديئة جدا . لذلك خليك مع الشركات الاجنبية العريقه لو كان الملبغ المدفوع راح يكون اكبر من الشركات العربية او الى فيها شركات عربية .

أخي نصف الدنيا
هل يوجد مطار في العالم تكلفته أكثر من مطار حمد الدولي ؟
ألا وهو 15 مليار دولار أمريكي = 55 مليار ريال قطري تقريبا !!!!!!!!!!!

صدقني أغلب العقود الحساسة في المشروع بل أجزم جميعها التي تشمل جميع أرجاء المطار الحساسة والمهمة هي عالمية المستوى وغير قابلة لمجاملة الشركات المحلية والعربية باستثناء شركات المقاولات اللي تدعم المشروع بالخدمات اللوجستية وبعض الأشياء التي لا تستدعي الضرورة أن تقوم بها شركات عالمية.

من تلك الشركات العالمية هي هذه الشركة الألمانية الإماراتية التي تتخذ من دبي مقرا شرق أوسطيا لعملياتها وكذلك شركة بكتل الأمريكية وغيرهم ...

المبلغ المرصود مش سهل ومطار حمد عالمي وفريد من نوعه بكل ماتعنيه الكلمة من معنى .

مع العلم بأن الشركات المنفذة للمشروع تجاوزت 200 شركة بمعدل 20 ألف عامل ، وهكذا مشروع بهذه الضخامة قد يحصل فيه مثل ما حصل الآن.

لذلك أصبحنا في دوامة ! إدارة المطار تقول أن هذه الشركة قامت بتأخير انشاء 17 أو 19 قاعة في المطار مما اضطر بهم إلى تأجيل المطار ، والشركة الألمانية تقول أن هذا التأخير ليس بسببها بل بسبب شركة أخرى لم تستكمل خطواتها المفترض إنهاءها حتى تبدأ هي بتنغيذ دورها المطلوب !!

الله يجازي المخطئ ...

المعذرة ع الإطاله اخي الكريم

[BLACK.MAGIC]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أخي نصف الدنيا
هل يوجد مطار في العالم تكلفته أكثر من مطار حمد الدولي ؟
ألا وهو 15 مليار دولار أمريكي = 55 مليار ريال قطري تقريبا !!!!!!!!!!!

صدقني أغلب العقود الحساسة في المشروع بل أجزم جميعها التي تشمل جميع أرجاء المطار الحساسة والمهمة هي عالمية المستوى وغير قابلة لمجاملة الشركات المحلية والعربية باستثناء شركات المقاولات اللي تدعم المشروع بالخدمات اللوجستية وبعض الأشياء التي لا تستدعي الضرورة أن تقوم بها شركات عالمية.

من تلك الشركات العالمية هي هذه الشركة الألمانية الإماراتية التي تتخذ من دبي مقرا شرق أوسطيا لعملياتها وكذلك شركة بكتل الأمريكية وغيرهم ...

المبلغ المرصود مش سهل ومطار حمد عالمي وفريد من نوعه بكل ماتعنيه الكلمة من معنى .

مع العلم بأن الشركات المنفذة للمشروع تجاوزت 200 شركة بمعدل 20 ألف عامل ، وهكذا مشروع بهذه الضخامة قد يحصل فيه مثل ما حصل الآن.

لذلك أصبحنا في دوامة ! إدارة المطار تقول أن هذه الشركة قامت بتأخير انشاء 17 أو 19 قاعة في المطار مما اضطر بهم إلى تأجيل المطار ، والشركة الألمانية تقول أن هذا التأخير ليس بسببها بل بسبب شركة أخرى لم تستكمل خطواتها المفترض إنهاءها حتى تبدأ هي بتنغيذ دورها المطلوب !!

الله يجازي المخطئ ...

المعذرة ع الإطاله اخي الكريم

55 مليار لمطار الدوحة
ومطار جدة الجديد ب27مليار والناس زعلانيين ويدعون انها سرقة
الشعب السعودي شعب غريب