[جمال الصباح]

Antonov
An-225 Mriya
ASCC code****: Cossack
Heavy Transport

DESCRIPTION:
Currently the world's largest airplane, the An-225 Mriya (dream) is an enlarged version of the An-124. The original purpose of the An-225 was to ferry large components used in the Soviet space program. These duties were formerly performed by a modified M-4 Molot bomber, but this aircraft did not have the payload capabilities required by the rocketry developments of the 1980s. Antonov was called upon to develop a new aircraft capable of carrying the Buran space shuttle, components of the Energiya rocket, or other large cargos required by the construction and mining industries.
To minimize the An-225 development effort, Antonov used the existing An-124 as a starting point. This design was modified by lengthening the fuselage, increasing the wingspan, adding two engines, and redesigning the tail with twin vertical fins. The rear cargo doors were also removed although the An-225 retains a nose door. The greater weight of the An-225 also required four additional pairs of main landing gear tires.
The An-225 took to the air for the first time in 1988 and quickly set 106 world records in just one flight. The massive plane, complete with the Buran orbiter attached, also made quite a stir at the Paris air show in 1989. However, the abandonment of the Buran program after the collapse of the Soviet Union led to the grounding of the sole An-225.
The An-225 remained in storage in Ukraine for several years until 2000. At that time, Antonov spent $20 million to upgrade the aircraft with new avionics and other modern equipment. The updated An-225 entered service in 2001 as a commercial transport for heavy and oversized freight. The plane is operated jointly by Antonov and the British firm Air Foyle.
Construction of a second An-225 had also begun during the 1980s but was stopped in 1994. Should operations with the existing An-225 prove profitable enough, it is possible that the second aircraft could be completed for service, though it seems unlikely. Last modified 12 April 2007


HISTORY: First Flight (An-225) 21 December 1988
(An-225 with Buran) 13 May 1989 Service Entry

originally 1989
returned to service in 2001

CREW: six: pilot, co-pilot, four cabin crew

PASSENGERS: 70

ESTIMATED COST:

$300 million [2005$]

AIRFOIL SECTIONS: Wing Root unknown supercritical Wing Tip

unknown supercritical

DIMENSIONS: Length 275.58 ft (84.00 m) Wingspan 290.00 ft (88.40 m) Height 59.67 ft (18.20 m) Wing Area 9,742 ft2 (905.00 m2) Canard Area

not applicable

WEIGHTS: Empty 628,315 lb (285,000 kg) Typical Load unknown Max Takeoff 1,322,750 lb (600,000 kg) Fuel Capacity 661,375 lb (300,000 kg) Max Payload

internal: 440,925 lb (200,000 kg)
external: 551,150 lb (250,000 kg)

PROPULSION: Powerplant six Lotarev D-18T turbofans Thrust 309,540 lb (1,377 kN)

PERFORMANCE: Max Level Speed at altitude: 530 mph (850 km/h)
at sea level: unknown
cruise speed: 495 mph (800 km/h) Initial Climb Rate unknown Service Ceiling unknown Range typical: 2,430 nm (4,500 km)
ferry: 8,310 nm (15,400 km) g-Limits unknown

ARMAMENT: Gun none Stations none Air-to-Air Missile none Air-to-Surface Missile none Bomb none Other none

KNOWN VARIANTS: An-224 Original designation for the An-225 except it retained the rear cargo door of the An-124; not built An-225 Heavy transport designed to ferry the Buran space shuttle and components of the Energia rocket; 1 built An-225-100 New designation for the An-225 after being modernized in 2000 with updated communications gear, navigation equipment, a collision avoidance system, and noise reduction features for use as a heavy commercial transport; 1 converted An-325 Proposal for an enlarged variant of the An-225 with an additional engine mounted on each inboard pylon and able to carry an increased payload, proposed primarily as a possible launch platform for Russian or foreign space vehicles; not built

KNOWN COMBAT RECORD:

none

KNOWN OPERATORS: Civil Antonov Airlines Military Union of Soviet Socialist Republics, Voyenno Vozdushniye Sili (Soviet Air Force)

3-VIEW SCHEMATIC:

[جمال الصباح]

انطونوف - 225 a/c.4/48/l.16 فاسك مدونة ****: قوزاقي النقل الثقيلة الوصف : حاليا أكبر مورد في العالم للطائرة ، ف- 225 a/c.4/48/l.16 (حلم) هي صيغة موسعه من ف- 124. الغرض الأصلي من ف- 225 هو عبارة كبيرة المكونات المستخدمة في برنامج الفضاء السوفياتيه. هذه الواجبات هي التي كانت تضطلع بها سابقا معدلة م - 4 مولوت منفذها ، ولكن هذه الطائرة لا تملك قدرات حموله الصواريخ التي تتطلبها التطورات في الثمانينات. انتونوف دعى الى تطوير طائرة جديدة قادرة على حمل مكوك بوران الفضائي ، وعناصر من انيرجيا صاروخ ، أو غيرها من الحمولات الكبيرة التي تتطلبها البناء والصناعات التعدينيه. لتقليل ف- 225 جهد انمائي ، انتونوف استخدم القائمة ف124 كنقطه انطلاق. هذا التصميم عدل اطالة جذع ، وزيادة طول الجناح ، اضافة اثنين من المحركات ، واعادة تصميم الذيل العمودي زعانف مع التوأمين. شحن الأبواب الخلفية كما أزيلت فرغم ان - 225 تحتفظ الانف الباب. زيادة الوزن من ف- 225 ايضا اربعة ازواج من اهم المهمات عجلات الهبوط. - 225 فى فخرجوا الى الهواء لأول مرة فى عام 1988 وسرعان ما مجموعه 106 قياسيه عالمية في رحلة واحدة فقط. الطائرة الضخمه ، كامل مع بوران المداريه ، وتولى ايضا ضجه في معرض باريس الجوي في عام 1989. ومع ذلك ، وهجر بوران البرنامج بعد انهيار الاتحاد السوفياتي أدى الى ترسيخ الوحيد ف- 225. - 225 فى فبقيت في المخازن في اوكرانيا منذ عدة سنوات حتى عام 2000. وفي ذلك الوقت ، انتونوف انفقت 20 مليون دولار لتطوير طائرة جديدة الكترونيات الطيران وغيرها من المعدات الحديثة. المحدثه ف- 225 دخلت الخدمة في عام 2001 ، حيث وسائل النقل التجارية الثقيلة والشحن كبير جدا. الطائرة من طراز انتونوف تعمل معا وشركة البريطانية ايرفويل. بناء ثانية ف225 - كما بدا خلال الثمانينات ولكنها توقفت فى عام 1994. ان العمليات الحالية ف- 225 مربحة بما فيه الكفايه ، فمن الممكن ان الطائرة الثانية التي يمكن ان تنجز للخدمة ، وان يبدو مستبعدا. آخر تعديل التاريخ 12 نيسان / ابريل 2007 : اول رحلة (اي - 225 (21 كانون الأول / ديسمبر 1988 (اي - 225 مع بوران (13 أيار / مايو 1989 اصلا دخول الخدمة عام 1989 عاد الى الخدمة في طاقم 2001 : ستة : الطيار مساعد الطيار واربعة ركاب المقصوره الطاقم : 70 التكلفه المقدرة : 300 مليون دولار [2005 دولارا] الجنيح اقسام : الجناح الأسباب مجهولة ائقة الجناح قمة مجهولة ائقة الابعاد : طول 275.58 قدم (84.00 م) طول الجناح 00،092 قدم (88.40 م) ارتفاع 59.67 قدما) 18.20 م) الجناح المجال 9،742 فت2 (905.00 M2) الكاذبه المنطقة لا ينطبق الاوزان : ارغ 628،315 رطلا (000 كلغ) نمطيه معروفة ماكس حمل الاقلاع 1،322،750 رطلا (600،000 كلغ) وقود قدره 661،375 رطلا (300،000 كلغ) ماكس الحموله الداخلية : 440،925 رطلا (000 كلغ) خارجيا : 551،150 رطلا (000 كلغ) الدفع : بوويربلانت ستة لوتاريف مد 18ت توربوفانس دفع 309،540 رطلا (1 كيلونيوتن) الأداء : ماكس مستوى السرعه في الارتفاع : 530 ميل بالساعه (850 كم / ساعة) عند مستوى سطح البحر : المجهول الانسيابيه السرعه : 495 ميل بالساعه (800 كلم / ساعة) الاولى يصعد سعر الخدمة سقف مجهول مجهول النطاق النمطيه : 034 ميل بحري (4،500 كيلومتر) عبارة : 8،310 ميل بحري (000 كم) مجموعة مجهولة حدود التسلح : لا شيء لا شيء بندقيه محطات صاروخ جو - جو ايا جو - ارض اي قنبلة اخرى لا شيء لا شيء معروف الخيارين : 224 - التسميه الاصليه للطائرة 225 - الا انه ابقى الباب الخلفي للشحن ف- 124 ؛ لم تبن ف- 225 النقل الثقيلة التي تستهدف عبارة بوران مكوك الفضاء والمكونات للطاقة بالصواريخ ؛ 1 - تبني ف225 - 100 تسمية جديدة لف- 225 بعد تحديثه في عام 2000 مع استكمال الاتصالات الشخصيه ، ومعدات الملاحة وتجنب الاصطدام ، وخفض الضوضاء ملامح لاستخدامها ثقيلة النقل التجاري ؛ 1 - 325 التي تحول اقتراح موسع البديل من ف- 225 مع اضافة محرك المركبه على كل برج ينبوارد وقادرة على تحمل زيادة الحموله ، اقترحت اساسا ممكن منصة اطلاق روسية او اجنبية لمركبات الفضاء ؛ لم تبن مكافحة سجل معروف : لا احد يعرف مشغلي : انتونوف الطيران المدني العسكري اتحاد الجمهوريات الاشتراكيه السوفياتيه ، فوييننو فوزدوشنييي سيلي (سلاح الجو السوفياتي) 3 - رأى التخطيطي :
الرسم في المشاركة الأصلية

[B773]

اخي الغالي

السلام عليكم
. . .

فعلا طائرة أنتانوف الروسية
هي أكبر طائرة في العالم

ومشكوووووووووووووووووووووووووور على
هذا العملومات حول الطائرة العملاقه


تقبل تحيتي وتقديري

[جمال الصباح]

جزاك الله خير اخي الكريم

وشاكرلك علي تواجدك للموضوع

[meno_gfs]

صوره اقرب للطائره

[RAYYAN]

مشكوور اخوي وفعل هي طائرة حقيقية بمعنى الكلمة لكن سمعة وكلام الناس كثير انها صناعة مشتركة بين الروس واكرانيا

[RAYYAN]

هذه هدية مني لك

[مهندس طموح]

وااااو

صج كبيره

بس اكيد صوتها مزعج جدا

اخوك مهندس طموح

[lo0lo0]

ماشالله ماشالله

بارك الله فيك ع الموضوع

[ولد المقاتلات]

مشكور على المعلومات

[الجناح_الذهبي]

مرة وقفت بجوار هذه الطائرة في مطار مدريد اذهلني عدد الكفرات وعدد المحركات الي فيها.مشكور اخي على الموضوع والصور.

[Ehab Samy]

مشكور لكنى ما اظن ان هذه الطائره حقيقيه حق ال8 محركات !!

[حماس وفلسطين الحبيبة]

شكلها حلوة مشكور على الموضوع الجميلة

[شموع]

يسلمو أخي
............................

[كنق الطيران]

الله يعطيك العافية

[AboAyoob]

شكرا لك أخوي جمال على هذا الموضوع عن الانتنوف AN225
وهذه مواضيع مشابهه تتحدث عن الطائرة
اكبر طائره في العالم an225
أضخم طائرة شحن في العالم
طائرة Antonov av-25 الروسية

[ليث الفوارس]

مشكووووووووووووووووورعالصور ........ الله يعطيك العافية إنشاء الله

[f15eagle]

ثاكيوووووووووووووو

[D.M]

يعطيك العافية

[طيار2008]

غريبه
لاكن هذي الطائره غير مشهوره ليش؟؟؟؟؟؟

[myj400]

شكراً لك على هذه الشاركة

[mh91]

لكن تبقى B777 هي ملكة الطائرات
مشكوووووووور على الصور حبيبي

[موظف حركة طيران]

الله يعااااافيك

[الشادي]

الله يعطيك الف عافيه

[رامي النعيمي]

مشكورررررررررررررررررررررر

[hema]

ماشاء الله
منظرها تحفة
شكرا على الصور

[* الريـان *]

شكرا لك أخوي جمال على هذا الموضوع