| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
17-05-2009,
12:17 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
 |
بسم الله الرحمن الرحين والصلاة والسلام على اشرف الخلق . اللهم لاسهل إلا ما جعتلة سهلا وأنت تجعل الحزن إذا شئت سهلا . احب اليوم أن أضع لكم درس ضبط السيتنق ... Sitting the Altimeter أو ياليت يقوم احد الأخوان المتمرسين بتوضيح الموضوع .. باللغة العربية إذا قصرت في توضيحة . إذا إسم الموضوع : Sitting the Altimeter وهو موضوع سهل ومهم للطيار .. حيث انه يجب ان يعتمدعليه في الطيران .. ويجب تغير Sitting the Altimeter في كل فترة يطلب منه . مشاهدة الصورة هي أساس الدرس . يعني لا غنى عنها . الكل فيكم يعرف هذه الصورة .. وقد مرت عليه في درس سابق .. وهي تدل على جهاز الإرتفاع ..  موضوعنا اليوم عن Sitting Sitting : عبارة عن مربع صغير داخل جهاز Altimeter . موجود بين الرقم 2 ... 3 , وتوجد به عدة أرقام يجب تغيرها كل ما يطلب منك . ويتكون من عدة ارقام . السبب : على شان الطائرة كل ما تتغير : من منطقة حارة ... الي باردة . او من منطقة باردة ... الي حارة . او من منطقة دافئة ... الي حارة . . . . اهم شيء عندما تنتقل من منطقتين مختلفتين في الكثافة ودرجة الحرارة . يتغير إرتفاعها . فوقتها يجب عليك تغير Sitting . على حسب ما يطلب منك . كيف اعرف الوقت المناسب لتغيير Sitting ؟  هنا لا تشيل هم .. العملية سهلة .. راح تجيك المعلومة من كذا مصدر ... ما عليك إلا انك تطيع وتغير Sitting على حسب ما يطلب منك . السبب : على شان تكون في الإرتفاع المناسب .. وتتفادى الإصتدام بأي شيء ... وعلى شان تقرأ الإرتفاع المطلوب في هذه المنطقة . للمعلومات الهامة الي تسئل عنها في الإختبار مع بعض الشروح : وحدة قياس الـ Sitting : الإنــــش الزئبقي . عند تغير درجة الحرارة من منطقة حارة ...... الي .... منطقة باردة , ماذا يحدث ؟ 1- عداد الطائرة يشير الي إرتفاع عالي . 2- موقع الطائرة منخفض .( الإرتفاع الحقيقي أقل من إرتفاع العداد ). السبب كما ذكرت : 1- إختلاف درجة الحرارة . 2- اختلاف الضغط .
اقتباس:
High to Low Look out Belwo
هذه النظرية باللغة الإنجليزية . يعني لما تنتقل من منطقة عالية ... الي ... منطقة منخفضة ... إنظر تحت .... بمعنى آخر يعني إرتفاعك الحقيقي منخفض . نجي الحين للعكس : عند الإنتقال من منطقة منخفضة ... الي منطقة عالية .. ماذا يحدث ؟ 1- عداد الطائرة يشير الي إرتفاع منخفض . 2- إرتفاع الطائرة الحقيقي .. أعلى من قرائة العداد . يعني الطائرة فوق . السبب كما ذكرت : 1- إختلاف درجة الحرارة . 2- إختلاف الضغط .
اقتباس:
Low to High Clear the Sky
هذه النظرية بالغة الإنجليزية ... ومعناها لما تنتقل من منطقة منخفظة ... لمنطقة عالية يحدث التالي : 1- إرتفاع الطائرة اعلى من قرأئة المؤشر . الحين نتطرق لمثال يضم : * كيفية الإنتقال من منطفتين مختلقتين . * كيفية ضبط Sitting . * كيفية اخذ المعلومة , جهة اخذ المعلومة . المثال : الحين اذا كنت في مطار جدة ... وتريد الذهاب الي مطار الطائف . بعد هذا الدرس ايش الي يخطر على بالك . أكيد الكل بيقول Sitting . اوكي . نجي لمطار المغادرة . جدة . ارتفاع مطار جدة ... تقريبا على سطح البحر . ارتفاع مطار الطائف ... ما اعرف :iconloli: . المهم انو عالي عن سطح البحر. في هذه الحالة الكل بيعرف انو درجة الحرارة في مطار جدة اعلى من درجة الحرارة في مطار الطائف . بسبب الإرتفاع . الحين الكل اراد الإنتقال من مطار جدة الي مطار الطائف .... في هذه الحالة ... سكون التغير من :
اقتباس:
منطقة عالية ..... الي .... منطقة منخفضة
يعني راح نطبق النظرية :
اقتباس:
High to Low Look out Belwo
طيب كيف توصل المعلومة : اكيد عن طريق برج المراقبة ... راح يقول لك غير Sitting الي 29.27 ولنفرض . كذا يكون الدرس واضح ... واذا في اي سؤال اتمنى ارسال السؤال برسالة خاصة الي .. على شان اقدر اعدل الدرس اذا فيه اي نقص .. وأسئلتكم راح تساعدني في ترتيب الدرس .. وفي زيادة بعض النقاط اذا نسيت ان اذكرها . والله يا شباب الدرس في قمة الأهمية وإن شاء الله يوسعني الوقت واقدر اقدم لكم كل الشروح بالتفصيل وهذا الدرس من الفصل الثاني في البرايفت سكول . يعني موجود والي حاب يدرس الطيران لازم يكون فاهمة على شان ما يتعب . هذه نصيحة وأتمنى انكم تستفيدون منها بهذه الطريقة ما بقي لكم الا بعض النقاط ... وراح ارتبها في نفس الدرس ... إن شاء الله ... في درس لاحق . والسبب : هو ربط الدرسين مع بعض . وإن شاء الله ما اكون نسيت اي حاجة من المعلومات . وأتمنى من الله العلي القدير أن يوفقني ويوفق الجميع . اخوكم
m-j |
||
|
|
17-05-2009,
01:33 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
شرح رائع صراحه ونذكر بمعلومه كلما ارتفعت الطائرة عن سطح الارض كثافة الهواء بتقل وبلتالي الضغط الجوي بقل ودرجة الحرارة بتقل .
احتراماتي اخي . |
|||
|
|
|
17-05-2009,
02:43 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
شرح رائع صراحه ونذكر بمعلومه كلما ارتفعت الطائرة عن سطح الارض كثافة الهواء بتقل وبلتالي الضغط الجوي بقل ودرجة الحرارة بتقل . احتراماتي اخي . مشكور حبيبي على التعقيب ... ولا تشيل هم .. انا مستعد احط كل المعلومات في هذا الدرس ... وخايف انو يكون صعب .. وممل في نفس الوقت . لاكن ان شاء الله راح اقوم بوضع دروس ترتبط بهذا الدرس .. وراح اعقب على كل النقاط ... إن شاء الله .... ومالي غنى عنك .. |
||
|
|
|
17-05-2009,
06:42 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
بصراحة درس جميل جدا انا استفدت منه جدا وياريت تتوسع فى المعلومات ومفيش مشكلة من عدم الفهم ان شاء الله
جزاك الله خيرا |
||
|
|
|
17-05-2009,
07:05 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية على الدرس الرائع
وموفق باذن الله والجميع تستحق التقييم 5/5 |
|||
|
|
|
17-05-2009,
09:42 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
ملاحظه تاني بعد يذن حضرتك ياغالي
بخصوص الالتيميتر بلوطن العربي المراقب الجوي بيعطي الضغط الجوي وهوي اسموا ال QNH بأمريكا ومعظم الدول الغربيه يقال له الالتيمير . بتقدر تحصل عليه عن طريق نشرت الميتار الخاصه بلمطار ولكن في عندي سؤال اذا عندك فكره عنه ياريت تجاوبني بلوطن العربي بقول المراقب الجوي ال QNH 1015 على سبيل المثال وبأمريكا مثلا يعطي الA2917فأظن في عملية تحويل أرجو اذا عندك فكره عنها تخبرنا وان شاء الله كون قدرت وضح سؤال تحياتي . |
|||
|
|
|
19-05-2009,
07:41 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
بالتوفيق
ان شاء الله |
|||
|
|
|
23-05-2009,
05:48 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
اقتباس:
بصراحة درس جميل جدا انا استفدت منه جدا وياريت تتوسع فى المعلومات ومفيش مشكلة من عدم الفهم ان شاء الله
جزاك الله خيرا اللهم آمين وياكم يا رب . وان شاء الله تعم الفائدة على الكل .
اقتباس:
يعطيك العافية على الدرس الرائع وموفق باذن الله والجميع تستحق التقييم 5/5 مشكور حبيبي على المروووور ... وانت من اساتذتي ... واتمنى التعقيب على الدروس السابقة .. واضافة تعليقك عليها .. واذا في اي نقص ياليت تقلي عليه . ومالي غنى عنك يا اخوي شهاب الجزيرة .
اقتباس:
بالتوفيق ان شاء الله اللهم آمين ... ان شاء الله وياك .. وجميع اعظاء المنتدى يا رب . |
||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| درس عن جهاز السرعة .... Airspeed Indicator | دروس خط الطيران | |||
| درس جميل عن الخطوط الجوية السعودية | دروس خط الطيران | |||
| تكملة لفكرة ال ground school لأخونا العميد ....بدينا أول درس في الـ ppl شاركونا , | دروس خط الطيران | |||
درس عن ... Sitting the Altimeter
اقتباس: 
