[najy ibrahim]

باريس: يتوقع أن تهيمن المعركة بين مجموعتي بوينغ وايرباص للسيطرة على سوق الطائرات التجارية للرحلات الطويلة على معرض لوبورجيه للطيران الذي يفتتح الاثنين شمال باريس. وهذه الطائرات التي يمكنها نقل 210 الى 500 راكب تقدم لمجموعات صناعة الطائرات اكبر الخيارات. وتنوي المجموعة الاوروبية ان تثبت في اول رحلة تجريبية لطائرة أ350 تجري الجمعة انه يمكنها ان تشكل خطرا على طائرة بوينغ دريملاينر 787 التي بدأ تشغيلها في ايلول/سبتمبر 2011. من جهتها تريد بوينغ الاميركية تزويد مجموعتها من الطائرات للرحلات الطويلة بقدرات وامكانات مختلفة للحفاظ على تفوقها في سوق كانت فيها طائرة جامبوجت 747 التي تستخدم منذ 1969، الوحيدة التي تؤمن الرحلات. وسيعرض نموذجان لطائرة دريملاينر في لوبورجيه لاثبات بان مشاكل ارتفاع درجة حرارة البطاريات التي كانت سبب منعها من الطيران لثلاثة اشهر، اصبحت من الماضي. ومن اصل الطائرات ال20 الفا التي تشغل في العالم قامت بوينغ ببناء 13 الفا منها بحسب ارقام نشرتها المجموعة الاميركية. وكسبت ايرباص التي اطلقت في 1969 اول طائرة أ300 تدريجيا نصف سوق الطائرات للرحلات المتوسطة التي يمكنها نقل حوالى 150 مسافرا. كما حصلت ايرباص على 60% من التوصيات للطائرات الجديدة المجهزة بمحركات اكثر توفيرا، وحتى تقدمت طائرتها أ320 نيو على بوينغ 737 ماكس التي دخلت الى السوق بعد عامين. وطائرة "نيو" التي ستدخل في الخدمة في 2014 ساهمت الى حد كبير في تحقيق رقم قياسي لعقود انتزعتها ايرباص خلال معركة الطائرات التجارية للرحلات المتوسطة في اخر معرض للطيران في لوبورجيه في 2011. وقد تكون ايرباص حققت انجازا كبيرا مع اول رحلة لطائرة أ350 في الوقت المحدد لتدخل في الخدمة في نهاية 2014 مع تأخر سنة ونصف مقابل اكثر من ثلاث سنوات لطائرة دريملاينر. وقال ريشار ابولافيا خبير الملاحة الجوية في تيل غروب الاميركية للاستشارات "يمكن لايرباص وهي قادرة على التشكيك في قدرة بوينغ على تطبيق برنامجها وستؤكد ان طائرة أ350 اكس دبليو بي اقل خطرا من ناحية الجدول الزمني والتسليم". من جهتها يتوقع ان تعلن بوينغ في المعرض اطلاق طائرة 787-10اكس النسخة الاطول لدريملاينر (حتى 330 راكبا). وابدت الخطوط الجوية السنغافورية نيتها في شراء 30 طائرة وان تصبح بالتالي الشركة التي ستطلق هذا النموذج. والاستراتيجية المعلنة لبوينغ هي اقتراح على زبائنها خيار اكبر من ايرباص من الطائرات التجارية للرحلات الطويلة. ويتوقع المحللون ان تطلق بوينغ هذه السنة طائرة 777 اكس النسخة المحدثة لطائرة 777. ومع ثلاث نسخ لطائرة 787 وثلاث لطائرة 777 تسعى بوينغ الى "محاصرة" طائرة أ350 منها نسختها الطويلة أ350-1000 (350 راكبا) المتوقعة في 2017. ويرفض فابريس بريجييه رئيس مجلس ادارة ايرباص ان يترك المجال لبوينغ للسيطرة على سوق الطائرات التجارية للرحلات الطويلة. وقال الاسبوع الماضي "نقترب (منهم) بفضل طائرة أ350 ومهمتنا هي التفوق عليهم اكثر". ويؤكد بريجييه ان طائرة أ380 تتفوق بكثير على طائرة 747-8 اخر نسخة للجامبوجت التي لها حصة نسبتها 10% من سوق الرحلات الطويلة. وليست بوينغ وايرباص المجموعتين الوحيدتين في المعارض الكبرى اذ تستعد بومباردييه على منافستهما في فئة الطائرات للرحلات المتوسطة مع نسخة سي سيريز القادرة على نقل 110 الى 130 راكبا ويتوقع ان تقوم باول رحلة لها بعد لوبورجيه لتدخل في الخدمة العام المقبل. وقال راندي تينست نائب رئيس بوينغ المكلف التسويق "ما من شك ان حقبة هيمنة مجموعتين ولت". واضاف "تسعى نسخة سي سيريز الى الحصول على حصتها في السوق" لانها اتت في وقت تزيد فيه منافساتها عدد مقاعدها على الطائرات. ووسط تحليق مقاتلات رافال الفرنسية وسوخوي 35 الروسية، يتوقع ان يحضر 350 الف زائر النسخة الخمسين للمعرض الذي اصبح اهم ملتقى عالمي لصناعة الطيران من ناحية عدد ا المشاركين في ومساحته
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j...47883778,d.bGE