[الأطولي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الكرام
تحية طيبه وبعد
لدي استفسار وسؤال يراودني كثيرا عن الطائرة البروفيشنال والمراقب الجوي وهل يوجد بينهما تعارض من عدمه

وهو انه في الطائرات البروفيشنال يوجد جهاز كمبيوتر الطائره FMC حيث يقوم الطيار بادخال كافة بيانات الرحله وخطة السير والارتفاع وخلافه
ولكن في اثناء الرحله مثلا يقوم المراقب الجوي باعطاءك تعليمات وتوجيهات قد تكون مغايره ومخالفه لماسبق تدوينه في كمبيوتر الطائره وقد يوجهك لمسار اخر

والسؤال هو هل اتبع تعليمات المراقب الجوي واتجاهل كمبيوتر الطائره او العكس ..

ارجو التوضيح حول هذي النقطه وشكرا جزيلا لكم

[الأطولي]

لايكون موقع سؤالي غلط .... وينكم ياأهل الخبرة

[Multisaeed25]

وعليكم السلام اخوي
طبعا يمكن يختلف مسار الرحله من ايراك الى ايراك
وبعض المراقبين على سبيل المثال في الايفاو
يعطونك روت يختلف عن الي انت حطيته عشان يختصروا الوقت للكابتن
واحياناً يعطونك دايركت الى النقطه الفلانيه لأختصار الوقت كمان
اتمنى اني افدتك يا اخي.

[Ehab Samy]

اذا المراقب اعطاك Direct لنقطة معينه يمكنك الدخول على صفحة Legs فى الكمبيوتر و الضغط عليها ونقلها لأول نقطة للطيران المباشر اليها
واذا اعطاك نقطة غير مدرجة فى خطة رحلتك يمكنك كتابتها بسهوله فى نفس الصفحة والطيران اليها
الموضوع بسيط ويحتاج تدريبات مش اكتر

[الطائر السريع جدا]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

كمبيوتر الرحلة أو FMC تتم برمجته قبل الرحلة بالكامل تقريبا، ولكن تعليمات المراقب الجوي لها الأولوية عليه. وبالتالي التزم بتعليمات المراقب حتى ولو خالفت ما تم برمجته في كمبيوتر الرحلة. وقم بتعديل مسار الرحلة أو السرعات أو الارتفاع بحسب تعليمات المراقب إن وجدت، ويمكنك عند اللزوم فصل خاصية الـ LNAV أو RNAV التي تربط مسارات الطائرة ببرنامج الكمبيوتر.