[إنسان ذوق]

انطلاق طائرة «بوينج» العملاقة في 31 مارس
«القطرية» تشغل «دريملاينر 787» إلى سنغافوره








أعلنت الخطوط الجوية القطرية أنها ستقوم بتشغيل طائراتها من طراز بوينج 787 دريملاينر اعتبارا» من 31 مارس 2014، بالإضافة لأسطولها من طراز بوينج 777 على رحلات سنغافورة– الدوحة. وسيكون هذا الخط هو الأول في جنوب آسيا الذي تستخدم فيه الناقلة طائرة الدريملاينر.
وقالت الشركة في بيان لها: قريبا سوف يصبح بإمكان المسافرين من سنغافورة إلى الدوحة الاستمتاع بتجربة سفر فريدة على متن طائرة البوينج 787 وحيث تقوم الناقلة بتشغيل نفس الطائرة عبر شبكتها إلى عواصم عالمية كثيرة مثل لندن، أوسلو، ستوكهولم، زيوريخ، كوبنهاجن، فرانكفورت، جدة، ميونيخ، الرياض، دلهي، بانجلور، دبي وبروكسل.


" أهمية "


وقال سعادة أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية: «إن أول رحلة لطائرة البوينج 787 من سنغافورة إلى الدوحة سوف يكون لها أهمية استراتيجية بالنسبة للخطوط الجوية القطرية؛ وذلك لتعريف المسافرين المتجهين من سنغافورة إلى غرب أوروبا والأميركتين عبر الدوحة على تجربة السفر على متن هذه الطائرة المميزة، والشركة سعيدة بكونها الأولى في سوق السفر السنغافوري التي تعرض هذا الخيار الفريد للمسافرين».
وقامت الخطوط الجوية القطرية بعرض طائراتها من طراز بوينج 787 دريملاينر في معرض سنغافورة الجوي بداية من أمس الأول وحتى الجمعة 14 فبراير 2014، حيث تشارك الناقلة القطرية للمرة الأولى في هذا المعرض.


" مزايا "

وتضم الطائرة الجديدة ما مجموعه 254 مقعداً في درجتين، بحيث تحتوي درجة رجال الأعمال على 22 مقعداً بترتيب 1-2-1، يمكن تحويلها إلى أسرّة مسطحة بالإضافة إلى تمتعها بمساحة واسعة للعمل أو النوم أو تناول الطعام أو الاسترخاء. أما الدرجة السياحية فتضم 232 مقعداً بترتيب 3-3-3.
ومن المزايا الرائعة المرافقة لكل مقعد من مقاعد الطائرة استخدام وحدات التحكم بشاشات اللمس التي تعمل بنظام «آندرويد»، والتي تمكّن الراكب من تصفح النظام التفاعلي الذي يقدم أكثر من 1.000 فيلم وبرنامج تلفزيوني وخيار ترفيهي من الموسيقى والألعاب المتنوعة بطريقة متطورة سهلة الاستخدام تحاكي أحدث الهواتف الذكية. كما تتوفر على متن الطائرة منافذ الكهرباء في كل مقعد بالإضافة إلى منافذ USB وMP3 وغيرها من منافذ الشحن، كوحدة شحن الحاسوب المحمول وكل هذه المزايا متوافرة على كل من الدرجتين درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية.


" أسطول "


تملك «القطرية» حاليا تسع طائرات بوينج 787 بين أسطولها بالإضافة إلى طلبية 51 طائرة من نفس الطراز.
وتبلغ عدد رحلات الناقلة بين الدوحة وسنغافورة 14 رحلة أسبوعيا وتطير الناقلة القطرية التي تتخذ من الدوحة مقرا لها إلى 134 وجهة سياحية وتجارية في جميع أنحاء العالم.




https://www.alarab.qa/details.php?iss...id=282476#imm1

[الكابتن القطري]

شي جيد والله التوسع في 787 ضمن خططها التشغيليه
أنا متحمس أشوف المنافسة بين A350 و 787 في إسطول ناقلنا الوطني

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن القطري  

شي جيد والله التوسع في 787 ضمن خططها التشغيليه
أنا متحمس أشوف المنافسة بين A350 و 787 في إسطول ناقلنا الوطني

فعلا وانا كذلك متحمس
والاحلى لو تصادف الطائرة لراكب ترانزيت على 787 واستئناف الرحله على 350 ...

الله يكتب لنا رحلات على هذه الطرازات

شكرا على تواجدك الدايم

[Airbus Concept]

«القطرية» تشغل «دريملاينر 787» من سنغافورة للدوحة

أعلنت الخطوط الجوية القطرية أنها ستقوم بتشغيل طائراتها من طراز بوينج 787 دريملاينر اعتبارا» من 31 مارس 2014، بالإضافة لأسطولها من طراز بوينج 777 على رحلات سنغافورة– الدوحة. وسيكون هذا الخط هو الأول في جنوب آسيا الذي تستخدم فيه الناقلة طائرة الدريملاينر.
وقالت الشركة في بيان لها: قريبا سوف يصبح بإمكان المسافرين من سنغافورة إلى الدوحة الاستمتاع بتجربة سفر فريدة على متن طائرة البوينج 787 وحيث تقوم الناقلة بتشغيل نفس الطائرة عبر شبكتها إلى عواصم عالمية كثيرة مثل لندن، أوسلو، ستوكهولم، زيوريخ، كوبنهاجن، فرانكفورت، جدة، ميونيخ، الرياض، دلهي، بانجلور، دبي وبروكسل.



أهمية
وقال سعادة أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية: «إن أول رحلة لطائرة البوينج 787 من سنغافورة إلى الدوحة سوف يكون لها أهمية استراتيجية بالنسبة للخطوط الجوية القطرية؛ وذلك لتعريف المسافرين المتجهين من سنغافورة إلى غرب أوروبا والأميركتين عبر الدوحة على تجربة السفر على متن هذه الطائرة المميزة، والشركة سعيدة بكونها الأولى في سوق السفر السنغافوري التي تعرض هذا الخيار الفريد للمسافرين».
وقامت الخطوط الجوية القطرية بعرض طائراتها من طراز بوينج 787 دريملاينر في معرض سنغافورة الجوي بداية من أمس الأول وحتى الجمعة 14 فبراير 2014، حيث تشارك الناقلة القطرية للمرة الأولى في هذا المعرض.

مزايا
وتضم الطائرة الجديدة ما مجموعه 254 مقعداً في درجتين، بحيث تحتوي درجة رجال الأعمال على 22 مقعداً بترتيب 1-2-1، يمكن تحويلها إلى أسرّة مسطحة بالإضافة إلى تمتعها بمساحة واسعة للعمل أو النوم أو تناول الطعام أو الاسترخاء. أما الدرجة السياحية فتضم 232 مقعداً بترتيب 3-3-3.
ومن المزايا الرائعة المرافقة لكل مقعد من مقاعد الطائرة استخدام وحدات التحكم بشاشات اللمس التي تعمل بنظام «آندرويد»، والتي تمكّن الراكب من تصفح النظام التفاعلي الذي يقدم أكثر من 1.000 فيلم وبرنامج تلفزيوني وخيار ترفيهي من الموسيقى والألعاب المتنوعة بطريقة متطورة سهلة الاستخدام تحاكي أحدث الهواتف الذكية. كما تتوفر على متن الطائرة منافذ الكهرباء في كل مقعد بالإضافة إلى منافذ USB وMP3 وغيرها من منافذ الشحن، كوحدة شحن الحاسوب المحمول وكل هذه المزايا متوافرة على كل من الدرجتين درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية.

أسطول
تملك «القطرية» حاليا تسع طائرات بوينج 787 بين أسطولها بالإضافة إلى طلبية 51 طائرة من نفس الطراز.
وتبلغ عدد رحلات الناقلة بين الدوحة وسنغافورة 14 رحلة أسبوعيا وتطير الناقلة القطرية التي تتخذ من الدوحة مقرا لها إلى 134 وجهة سياحية وتجارية في جميع أنحاء العالم.

https://www.alarab.qa/details.php?issueId=2257&artid=282476

https://www.arabianaerospace.aero/qatar-airways-to-operate-787-on-its-singapore-doha-route.html

[Dulaimy]

والله انا خايف من الدريملاينر هذي .. الله يستر منها بسس
كلها مشاكل × مشاكل من وقت ما طلعت ..
الله يحفظ القطرية من مشاكلها ..

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dulaimy  

والله انا خايف من الدريملاينر هذي .. الله يستر منها بسس
كلها مشاكل × مشاكل من وقت ما طلعت ..
الله يحفظ القطرية من مشاكلها ..

هذه طبيعة الطرازات الجديدة
ولا تنجرف مع تهويل الإعلام المبالغ فيه

والأمور الآن سليمة و مستتبه ولله الحمد

[kuwaity-pilot]

بالتوفيق للخطوط القطرية

[abaamer]

بالتوفيق للخطوط القطرية و إخواننا القطريين خطوة موفقة ان شاءالله

[إنسان ذوق]

أسأل الله التوفيق للجميع
وبارك الله فيكم على النفحات الطيبة

[mohammad alajmi]

بالتوفيق للقطرية
لا اعرف لماذا لايكون تشغيل الطائرة ك رحلة ثانية لوجهات القطرية ذات الرحليتن او ثلاث باليوم منها تعريف بخدمات الطائرة ومنها طراز جديد عالركاب.
مثلا وجهة باريس رحلتين الاولى تستخدم فيها الايرباص 340 .. تشغل الرحلة الثانية 787 .

[MeSh3L_89]

اليوم كان عندي رحلة ع الدريملاينر من جده للدوحة، وصراحه استمتعت باقلاع الطائرة،، كان جدا ناعم وماتحس ان الطياره اقلعت اصلا وصوت المحركات جدا خفيف ماشالله

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

بالتوفيق للقطرية
لا اعرف لماذا لايكون تشغيل الطائرة ك رحلة ثانية لوجهات القطرية ذات الرحليتن او ثلاث باليوم منها تعريف بخدمات الطائرة ومنها طراز جديد عالركاب.
مثلا وجهة باريس رحلتين الاولى تستخدم فيها الايرباص 340 .. تشغل الرحلة الثانية 787 .

وجهة باريس حيوية جدا لدى القطرية بحيث أنها تسير إليها رحلتين يومين بطائرة ضخمة كالايرباص 340-600 ..

أما ال 787 لا تغطي الطلب العالي بسبب فرقها الشاسع في عدد المقاعد مقارنة مع A340.

وستقوم القطرية بتسير A380 في شهر يونيو القادم مما يدلك على أن الإشغال لوجهة باريس عالي جدا.

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MeSh3L_89  

اليوم كان عندي رحلة ع الدريملاينر من جده للدوحة، وصراحه استمتعت باقلاع الطائرة،، كان جدا ناعم وماتحس ان الطياره اقلعت اصلا وصوت المحركات جدا خفيف ماشالله

بخلاف ماشعرت به
ما رأيك بشاشة الترفيه من حيث التكنولوجيا المستخدمة وباقات البرامج المتنوعة ؟
كذلك رأيك بالمقاعد ؟ وفخامة المقصورة ؟

[بو سعود a]

صراحة مدري كيف يفكرون القطرية

يعني هم يسيرون طائرة لوجهه معينه بسعة مقعدية تفوق 300 مقعد ويستبدلونها بالدريم لاينر فقط من اجل تعريف الركاب بالطائرة!!!

هذا ليس تفكير على اسس تجارية متزنه وانما اضاعة الفرص بسذاجة عالية الا ان تكون الدريم لاينر سوف تكون على رحله ثانية او ان هناك ضعف على سنغافورة

وعلى فكرة القطرية تسير 3 رحلات الى باريس باليرباص 340 وليس رحلتين

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

صراحة مدري كيف يفكرون القطرية

يعني هم يسيرون طائرة لوجهه معينه بسعة مقعدية تفوق 300 مقعد ويستبدلونها بالدريم لاينر فقط من اجل تعريف الركاب بالطائرة!!!

هذا ليس تفكير على اسس تجارية متزنه وانما اضاعة الفرص بسذاجة عالية الا ان تكون الدريم لاينر سوف تكون على رحله ثانية او ان هناك ضعف على سنغافورة

وعلى فكرة القطرية تسير 3 رحلات الى باريس باليرباص 340 وليس رحلتين

صدقني يابوسعود
إدارة مثل إدارة القطرية تدرك سعة ومعدل تشغيل وجهاتها تماما.

هما أمران لا ثالث لهما :
إما أن 787 تكفي لحاجة السوق السنغافوري وتستطيع القطرية تغطية حاجتها بها ، أو أن القطرية ترى حاجتها إلى 777 لوجهة حيوية أخرى تستوجب تشغيلها إليها.

لعبة الشطرنج وتحريك الطائرات لوجهات مختلفة أمر طبيعي لدى شركات الطيران يختلف باختلاف المواسم ومعدل استلام الطائرات.

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

صدقني يابوسعود
إدارة مثل إدارة القطرية تدرك سعة ومعدل تشغيل وجهاتها تماما.

هما أمران لا ثالث لهما :
إما أن 787 تكفي لحاجة السوق السنغافوري وتستطيع القطرية تغطية حاجتها بها ، أو أن القطرية ترى حاجتها إلى 777 لوجهة حيوية أخرى تستوجب تشغيلها إليها.

لعبة الشطرنج وتحريك الطائرات لوجهات مختلفة أمر طبيعي لدى شركات الطيران يختلف باختلاف المواسم ومعدل استلام الطائرات.

هذا يعني ان القطرية كانت على خطأ في تشغيلها البوينغ 777 لسنغافورة!!

بعدين كلامك انها لعبة شطرنج و تحريك الطائرات على حسب المواسم

الطائرة سوف تتجه لسنغافوره في نهاية مارس او بداية ابريل وهذا يعني بداية الموسم وهذا يحتاج لسعة مقعدية عالية

ولازم تاخذ بالاعتبار انك راح تقلل السعة المقعدية على وجهة قوية جداً طول السنة مثل سنغافورة وكذلك طاقة الشحن وهذا ان دل فهو يدل على عدم تسويق الناقلة بشكل صحيح بالسوق السنغافوري وهذا انعكس على نسبة الاشغال الضعيفة او ان تسسير الدريم لاينر لسنغافورة ماهو الا اعتباط من المسؤولين وغير مدركين حجم الفرص الضائعة وهمهم الوحيد هو الاستعراض

عموماً هذه الحالة كثيرة التحقق مع القطرية فقد سبق لها ان الغت وجهات او قللت معدل الرحلات لبعض الوجهات بسبب سوء التخطيط بينما الرتم العام من الشركات المنافسة القريبة لها هو في رفع السعة المقعدية للوجهات

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

هذا يعني ان القطرية كانت على خطأ في تشغيلها البوينغ 777 لسنغافورة!!

بعدين كلامك انها لعبة شطرنج و تحريك الطائرات على حسب المواسم

الطائرة سوف تتجه لسنغافوره في نهاية مارس او بداية ابريل وهذا يعني بداية الموسم وهذا يحتاج لسعة مقعدية عالية

ولازم تاخذ بالاعتبار انك راح تقلل السعة المقعدية على وجهة قوية جداً طول السنة مثل سنغافورة وكذلك طاقة الشحن وهذا ان دل فهو يدل على عدم تسويق الناقلة بشكل صحيح بالسوق السنغافوري وهذا انعكس على نسبة الاشغال الضعيفة او ان تسسير الدريم لاينر لسنغافورة ماهو الا اعتباط من المسؤولين وغير مدركين حجم الفرص الضائعة وهمهم الوحيد هو الاستعراض

عموماً هذه الحالة كثيرة التحقق مع القطرية فقد سبق لها ان الغت وجهات او قللت معدل الرحلات لبعض الوجهات بسبب سوء التخطيط بينما الرتم العام من الشركات المنافسة القريبة لها هو في رفع السعة المقعدية للوجهات

لو كان تسويق القطرية خاطئ والإقبال على وجهتها إلى سنغافوره ضعيف لما سيرت لها رحلتين يوميا على ال 777 !!

لكن أنا أتوقع أن استبدال واحدة من الرحلتين 777 يوميا بالدريم لاينر 787 هو لإضافة وتعزيز الرفاهية والفخامة لهذه الوجهة التي تسير لها الشركات المنافسة بطراز A380 .

تختلف وجهات النظر في ذلك
ومنا إلى نهاية مارس

شكرا على حوارك الطيب يابوسعود

[MeSh3L_89]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

بخلاف ماشعرت به
ما رأيك بشاشة الترفيه من حيث التكنولوجيا المستخدمة وباقات البرامج المتنوعة ؟
كذلك رأيك بالمقاعد ؟ وفخامة المقصورة ؟

تجربتي كانت ع البزنس كلاس، المقصورة جدا فخمه واضاءاتها جميله، دورة المياه (اكرمكم الله) واسعه و عجبتني التقنيه المستخدمه فيه، المقاعد تصميمها ممتاز و فخم بس احس المفروض تكون اعرض اكثر من كذا، و الترفيه ممتاز بس بما ان الرحله قصيره ماقدرت اجربه تمام. عجبتني المساحه الواسعه للبار الموحوده ف اخر البزنس كلاس

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MeSh3L_89  

تجربتي كانت ع البزنس كلاس، المقصورة جدا فخمه واضاءاتها جميله، دورة المياه (اكرمكم الله) واسعه و عجبتني التقنيه المستخدمه فيه، المقاعد تصميمها ممتاز و فخم بس احس المفروض تكون اعرض اكثر من كذا، و الترفيه ممتاز بس بما ان الرحله قصيره ماقدرت اجربه تمام. عجبتني المساحه الواسعه للبار الموحوده ف اخر البزنس كلاس

أشكرك على سرد الانطباع والإفاده ياخوي مشعل
بارك الله فيك

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

لو كان تسويق القطرية خاطئ والإقبال على وجهتها إلى سنغافوره ضعيف لما سيرت لها رحلتين يوميا على ال 777 !!

لكن أنا أتوقع أن استبدال واحدة من الرحلتين 777 يوميا بالدريم لاينر 787 هو لإضافة وتعزيز الرفاهية والفخامة لهذه الوجهة التي تسير لها الشركات المنافسة بطراز A380 .

تختلف وجهات النظر في ذلك
ومنا إلى نهاية مارس

شكرا على حوارك الطيب يابوسعود

اضافة و تعزيز الرفاهية على وجهة معينة تكون بطراز اكبر اما اذا كنت بعزز الرفاهية و اقلل السعة المقعدية هذا يسمى اهدار للايرادات

تقدر القطرية تعزز الرفاهية على وجهات تستخدم عليها طرازات مشابهة مثل الايرباص 332 او تستبدل طائرة 320 على بعض الوجهات المهمة مثل ميلان روما فيينا كولمبو حيث ان هذه الطائرة الصغيرة سبب في هروب كثير من الركاب من الحجز عليها

شكراً لك وانا كذلك مستمتع معك :)

[عسل]

انا جربت الدريملاينر من لندن الى الدوحة, طائرة جميلة وكراسي مريحة

[إنسان ذوق]

يعطيكم العافية ياشباب على المشاركات والتواصل الفعال

[BLACK.MAGIC]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

لو كان تسويق القطرية خاطئ والإقبال على وجهتها إلى سنغافوره ضعيف لما سيرت لها رحلتين يوميا على ال 777 !!

لكن أنا أتوقع أن استبدال واحدة من الرحلتين 777 يوميا بالدريم لاينر 787 هو لإضافة وتعزيز الرفاهية والفخامة لهذه الوجهة التي تسير لها الشركات المنافسة بطراز A380 .

تختلف وجهات النظر في ذلك
ومنا إلى نهاية مارس

شكرا على حوارك الطيب يابوسعود

اسف على المداخلة بس لاتنسى B777 دوحة- سنغافورة -بالي يعني رحلتين ولاتنسى الحرية الخامسة
والرحلة الثانية B787 اصغر لقلة الطلب ممكن والاستفادة منها في وجهات اهم
ومناحية قولك رفاهية !! اي رفاهية بحصلها في 9مقاعد في الصف الواحد مقعد ضيق ولاتقارن بمقاعد A380 بس لوقلت لي B787 التابعة لJAL or ANA اقولك في رفاهية
ولاتزعل مني لكن القطرية سياستها في B787 والA380 في الطريق جدا سيئة

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BLACK.MAGIC  

اسف على المداخلة بس لاتنسى B777 دوحة- سنغافورة -بالي يعني رحلتين ولاتنسى الحرية الخامسة
والرحلة الثانية B787 اصغر لقلة الطلب ممكن والاستفادة منها في وجهات اهم
ومناحية قولك رفاهية !! اي رفاهية بحصلها في 9مقاعد في الصف الواحد مقعد ضيق ولاتقارن بمقاعد A380 بس لوقلت لي B787 التابعة لJAL or ANA اقولك في رفاهية
ولاتزعل مني لكن القطرية سياستها في B787 والA380 في الطريق جدا سيئة

أكره كلمة ولا تزعل مني
تحسسني بالتعصب تجاه القطرية !!
ياعزيزي حبي لها لا يتعدى إطار الإعجاب فقط
في المديح أمدحها وفي السلبيات أنتقدها

عموما اختلفت الآراء حول رفاهية 787
قام بتجربتها بعض شباب المنتدى كالعضو عسل والعضو مشعل وبالمقابل والدي ذمها في رحلته من الدوحة إلى جده أثناء تأدية العمرة في رمضان الماضي.

ربما الحجم يلعب دور في ذلك
أما قولك بأن سياسة القطرية في 380 أيضا سيئة فهذا لا يعقل يا أخي !!
أعلن موقع متخصص في الطيران بعدد مقاعد البزنس والاولى وهي قليلة مما يدلك على رفاهية وفخامة المقصورتين من خلال تقليل العدد ، كما أنه لم يتطرق للدرجة السياحية بتاتا حتى تحكم الآن !!.

منا إلى أبريل أو مايو سيعلن عن مقاعد السوبر جامبو بإذن الله ...

[libyan-ame]

بالتوفيق للخطوط القطرية





تحياتي

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

بالتوفيق للخطوط القطرية

تحياتي

أجمعين يارب
بارك الله فيك

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
القطريه سيرت رحلات لبعض الوجهات بالدريم لاينر لأسباب ترويجيه لفتره محدوده و لا أستبعد أن يكون تشغيلها لسنغافوره لنفس السبب و لفتره محدوده أو تشغيلها بشكل دائم و تحويل طائرة 777 للخدمه على خط آخر
عموما خط سنغافوره المنافسه فيه جدا قويه كون الشركات الأخرى في المنطقه تسير له رحلات بأكبر و أفخم طائراتها كما أن السنغافوريه لها رحلات لدبي و الرياض

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
القطريه سيرت رحلات لبعض الوجهات بالدريم لاينر لأسباب ترويجيه لفتره محدوده و لا أستبعد أن يكون تشغيلها لسنغافوره لنفس السبب و لفتره محدوده أو تشغيلها بشكل دائم و تحويل طائرة 777 للخدمه على خط آخر
عموما خط سنغافوره المنافسه فيه جدا قويه كون الشركات الأخرى في المنطقه تسير له رحلات بأكبر و أفخم طائراتها كما أن السنغافوريه لها رحلات لدبي و الرياض

أحسنت وهذا ماكنت أتوقعه
شكرا على تواصلك يابوسعود

[BLACK.MAGIC]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
القطريه سيرت رحلات لبعض الوجهات بالدريم لاينر لأسباب ترويجيه لفتره محدوده و لا أستبعد أن يكون تشغيلها لسنغافوره لنفس السبب و لفتره محدوده أو تشغيلها بشكل دائم و تحويل طائرة 777 للخدمه على خط آخر
عموما خط سنغافوره المنافسه فيه جدا قويه كون الشركات الأخرى في المنطقه تسير له رحلات بأكبر و أفخم طائراتها كما أن السنغافوريه لها رحلات لدبي و الرياض

ولاتنسى جدة