[FUHAID2]

السلام.. سؤال اريد انا ادرس اخويا الطيران مع اللغه اين المكان المفضل والمقبول من الشركات .. وشكراا

[علي اكبر]

مع فهمت كيف تريد تدرس طيران مع لغة ؟؟

هل تقصد دراسة اللغة الانكليزية ثم دراسة الطيران ؟

اللغة الانكليزية هي لغة الطيران فاذا اردت دراسة اللغة الانكليزية للطيران فانصحك بالدراسة في البلدان الناطقة بالانلكيزية مثلا امريكا او كندا او استراليا لكن عليك قبل ان تقرر الدراسة في احد هذه البلدان التاكد من نوع الرخصة اللي تطلبها شركات الطيران في بلدك
مثلا السعودية تروح امريكا
او اذا من الامارات روح استراليا

[FUHAID2]

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .


نعم اقصد ادراسة اللغة الانكليزية ثم دراسة الطيران لأخويا إذ فيه عنوين او معلومه جزاكم الله خير من خبراتكم وتجاربكم
وايهم افضل دراسة الطيران مع تخصص اخرى علشان ما ينتضر ثلاث سنين دور دورت الطيارين بالخطوط السعوديه

إذ سمحتوا من خبراتكم وتجاربكم الناجحه لكي يستفيد منه الزملأ
واخويا متخرج من الثانويه علمي جيد جدا



اضافه لي للرجوع فقط
من زميل Labanita
الموقع الرسمى لFAA
https://av-info.faa.gov/PilotSchool.asp

[علي اكبر]

اذا انت اخوي من السعودية
من رايي الشخصي ادرس في امريكا
في اكاديمات كثيرة واغلبها في فلوريدا وكالفورنيا
اذا عندك اكاديمية وتحب تسال الاعضاء عنها او تريد الاعضاء يعطونك اسماء اكاديمات طيران

على راحتك وبالتوفيق

[FUHAID2]

اضافه لي للرجوع وللفائده للزملأ
جمعته من الزملأ وشـكــ وبارك الله فيكم ـــرا لكم ... لكم مني أجمل تحية .

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flying Way  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

دراسة الطيران







.. ][ هناك شرطان اساسيان لدراسة الطيران ][ ...




1- اجتياز الفحص الطبي وتوجد ثلاث انواع من شهادات الفحص الطبي

- الشهادات الطبية من النوع الاول :
...تمنح بعد فحص دقيق وشامل لكل اعضاء الجسم ( وهذه المقبوله لدى شركات الطيران الدوليه والمحلية وتجدد لكل ستة اشهر )

- الشهادات الطبية من النوع الثاني :
.وتمنح بعد فحص دقيق لبعض اعضاء الجسم ويتم تجديدها كل ( 12 ) شهر

- الشهادات الطبية من النوع الثالث :
وتمنح بعد فحص عادي للجسم وتطلب كبداية للمتقدم للحصول على اول رخصة طيران ويتم تجديدها كل ( 24 ) شهرا ولابد من توضيح في الشهادة الطبية التي من النوع الاول اسم الطيار وعنوانه وتاريخ ميلاده وطوله ووزنه ولون شعره ولون عينيه وتاريخ صدور الشهادة الطبية.





ثانيا : اجادة اللغة الانجليزية



تعتبر اللغة الانجليزية مطلبا اساسيا لمن يرغب قيادة طائرة خاصة او عامة

- التدريب :
الرخصة الخاصة للطيار وهي المنفذ لجميع رخص الطيران وهي على مراحل.

1- الدراسات الارضية : وهي دراسة نظرية تستخدم فيها كتاب خاص للطيران وبه الاسئلة وتعتبر مرجع الطالب يحتوي على ( 570 ) سؤال عن حركة الطيران اجهزة الطائرة الوزن التوازن والطقس وخدمات الطقس والملاحة وراديو الملاحه والمطارات والمجال الجوي وسلامة الطيران مجلس سلامة النقل العالمي ويجب ان تحصل على اقل نسبة وهي (70% ) لكي تجتاز الاختبار ويكون عادة 50 سؤال من 500 سؤال.

2- طلبات الاختبار :
لكي تحصل على اول رخصة طيران وتصبح طيارا خاصا سوف يطلبمنك المختبر كالتالي :
- الكشف الطبي.
- نتيجة اختباركتاب الطيران.
- تكوين ( 40 ) ساعة طيران او اكثر ولا يمكن ان تدخل الاختبار باقل من ( 40 ) ساعة
- توصية من المدرب في كتاب الطالب الخاص بانه تم تدريبه وجاهز لدخول الاختبار. ويوقع على ذلك.

.. ][ بعد استكمال ما سبق من متطلبات يبدأ الاختبار كالتالي.. ][

- اختبار شفوي عن انواع المطارات وظروف الطقس وحالات الطواريء ونوع الوقود المستعمل وكيفية التنقل بين مدينتين من حيث السر الجوي ومدة الرحلة والتصرف الملائم مع او ضد اتجاه الريح واخيرا مدى الفهم للعديد من الجوانب الفنية ذات الصلة بالطائرة والطيران.
...عند اجتياز الطالب للختبار الشفوي يبدا الاختبار العملي حيث يقوم الطالب برحلة جويه على متن الطائرة مع المختبر ( تبدا من الاقلاع من المطار ويلاحظ المحتبر خلال الرحله مدى التزام الطالب بخط السير والارتفاع المطلوب ثم يطلب منه ان يقوم ببعض عمليات الدوران وبعض الحركات الجوية وعمل حالة طواريء للطائرة وينظر المدرب في تصرفات الطالب ثم يجري له الهبوط والاقلاع متتابع ومختلف الانواع ......وبعد ان يجتاز ذلك يعطى الرخصة الخاصة
.

- لا يسمح للطيار الخاص بالطيران الا بالاستعانه برؤية خارجية ( طيران مرئي VFR) وفي جو يسمح بالرؤية الخارجية

مرحلة بداية الطيران



- مرحلة تدريب المدرب يكون متوسط ساعات الطيران فيها (20) ساعة تزيد او تقل عنها قليلا ويتوقف ذلك على مقدرة الطالب على استيعابه لمهارات القيادة. حيث يتعلم في هذه الساعات كيفية الاقلاع والهبوط وقيادة الطائرة على خط مستقيم وبعض عمليات الدوران والصعود والنزول.

- عندما يصبح الطالب متأقلما مع الطائرة وجو الطيران بعد عشر ساعات طيران او ثلاثين ساعة طيران او اكثر والمدرب هو الذي يحدد تاقلم الطالب يقوم الطالب بالطيران بمفرده بالطائرة ويقف المدرب بجانب المدرج ليرى الطالب وهو يقوم بعملية الاقلاع والهبوط الاول معتمدا على نفسه دون ان يرافقه احد.

- يكرر الطالب المحاوله مع المدرب برحلات بين مدينة واخرى ويؤدي بعض الحركات الجوية. يجمع ما مقداره عشر ساعات منها ثلاث ساعات طيران ليلي

- يقضي الطالب عشر ساعات اضافيه بمفرده دون ان يرافقه احد حيث يقوم برحلاتمن مدينة لاخرى وعمل بعض الحركات الجوية.



الطيران الالي



اذا اكمل الطيار الحاصل على الرخصة الاولى (40) ساعة طيران كلها رحلات بين المدن الداخليه فانه بذلك يكون مؤهلا للبدء في التدريب على مرحلىة الطيران باجهزة الطائرة فقط دون الاستعانه بالرؤية الخارجية وهو ما يسمى ( الطيران الالي )

مدة التدريب:
- التدريب لمدة ( 15 - 20 ) ساعة طيران على على جهاز شبيه بالطائرة مثبت على الارض يحتوي على اجهزة تشبه اجهزة الطائرة المتحركة والغرض منها هو تعويد الطالب على رؤية الاجهزة فقط والتعامل معها ويتولى الاشراف خبراء في الطيران ممن امضوا فترة طويلة في الطيران وحصلوا على دورات متقدمة في التدريب
- تستكمل هذه المرحلة من ( 20 - 25 ) ساعة طيران حقيقية مع المدرب ويوضع فيها مانع على العين للطيار بحيث لا يمكنه رؤية غير اجهزة الطائرة الداخلية وبذلك يكون مجموع ساعات التدريب العام على الطيران الالي ( 40 ) ساعة طيران واكثر .


شروط الاختبار:

على كل طيار يريد الاختبار عمل الاتي:
1- دراسة كتاب يسمى : الطيران الالي ويحتوي على ( 800) سؤال تقريبا تدور اسئلته حول الطيران الالي والطيران اعام ولكي يجتاز الطالب الاختبار يجب ان يحصل على نسبة ( 70% ) من الدرجات

2-اجتياز الكشف الطبي .
3- تكوين ( 40) ساعة طيران تدريب مع المدرب او اكثر.
4- كتابة توصية من المدرب تؤهله لدخول الاختبار .

الاختبار

بعد استكمال ما سبق يبدأ الاختبار كالتالي

اولا : اختبار شفوي يناقشالمختبر فيه الطيار ويسأله اسئله معينه تدور حول خريطة الطيران الالي وخرائط خطوات الاقتراب الالي والوقود المستعمل ومن ثم يطلب المختبر من الطيار القيام بشرح توضيحي لرحلة بين مدينتين وتحديد خط السير والارتفاع والمطار البديل .

ثانيا : عند اجتياز الطالب للاختبار الشفوي يبدأ المختبر معاه الاختبار العملي حيث يقوم المختبر بوضع مانع على عين الطالب ومن ثم يقوم الطيار برحلة جوية تبدأ من الاقلاع والقيام بجميع خطوات الطيران الالي وعمل ثلالث طرق للاقتراب الالي للمدرج وعمل نموذج للانتظار بالجو وبعد ان يتعدى هذا الاختبار يعطى السماح بالطيران الالي.

ملاحظه :
يسمح للطيار الاستعانه باجهزة الطائرة فقط ( الطيران الالي ) في حالة انعدام الرؤية الخارجية بارتفاع ( 18000 ) قدم فاكثر




يوجد هناك نوعان من مدارس الطيران احداهما يمكنك ان تتقدم فيها لاختبار الطيران التجاري بعد حصولك على ( 180 ) ساعة طيران والاخرى يمكنك ان تقدم فيها الاختبار بعد حصولك على ( 250) ساعة طيران وان الاختلاف الحاصل في عدد الساعات ناتج عن السماح المعطى من ادارة منظمة الطيران الفيدرالية لكل مدرسة


][ الاختبـــــار ][


- الحصول على ( 180 أو 250 ) ساعة طيران وذلك حسب المدرسة التس يتبعها الطيار ( ان هذه الساعات تكون مجموعة الساعات العامة التي يكونها الطيار منذ بداية الطيران حتى الوصول الى ( 180 أو 250 ) ساعة طيران ويجب ان يكون منها ( 10 ) ساعات تدريب على عمل بعض الحركات الجوية الخاصة بالطيران التجاري مع المدرب.

- دراسة كتاب يحتوي على ( 815 ) سؤال تقريبا واسئله تتشابه مع اختبار الرخصة الاولى ( الطيار الخاص ) بالاضافة الى بعضالانظمة والقوانين الجديدة الخاصة بالطيران التجاري ويجب ان يحصل على نسبة ( 70% ) ليجتاز الاختبار

- توصية من المدرب تؤهله الى دخول الاختبار.



كيفية الاختبار للطيار التجاري.



بعد استكمال ما سبق من متطلبات يتم الاختبار كالتالي

- اختبار شفوي مشابه للاختبار الشفوي للرخصة الاولى بالاضافة الى بعض الاسئلة عن الانظمة والقوانين الجديدة الخاصة بالطيران التجاري.

- اختبار عملي مشابه للختبار العملي الخاص للرخصة الاولى بالاضافة الى همل بعض الحركات الجويةالجديدة الخاصة بالطيران التجاري.

- يسمح للطيار التجاري ان يحمل راكبا مقابل اجر يدفعه له وان يعمل في شركة تدفع له راتبا شهريا.

- بامكان الطيار ان يجمع ععدا وافرا من الساعات التي تؤهله لكي يتقدم لاختبار الطيران التجاري والطيران الالي في وقت واحد او يقدم احدهما على الاخر حسب الساعات المطلوبة.

- اذا حصل الطيار على رخصة الطيران التجاري دون رخصة الطيران الالي فيمكنه ان يحمل ركابا مقابل اجر يدفع له او ان يعمل في شركة تدفع له اجرا شهريا. ولكن لا تتعدى المسافة ( 50 ) ميلا بحريا او ( 92.6) كيلو مترا شريطة ان لا يكون اثناءالليل.

- ان جميع الرخص السابقة تجري اختباراتها في اي طائرة بشرط ان يتم التدريب في الطائرة ذاتها ويجب ان يسجل نوع الطائرة في كتاب الطالب

- اذا لم يجتاز الطالب احد الاختبارات يعطي فرصة اخرى في اقرب وقت ممكن واذا لم يجتاز المحاولة في المرة الثانية فلا يحق له الاختبار الا بعد مرور شهر من موعد اختبار الطالب الثاني.

- اذا انتهى تاريخ الكشف الطبي فلا يحق لاي طالب ان يدخل اي اختبار الا بعد عمل كشف اخر واجتيازه.

- اذا اراد اي طيار ان يقود طائرة اخرى تختلف في حجمها او محركاتها فيجب ان يتدرب مع احد المدربين على تلك الطائرة ومن ثم يعطى السماح له من منظمة الطيران الفيدرالي بقيادتها بعد ان يجتاز الاختبارات الخاصة بها.

- عند حصول الطيار على الرخصة التجارية ورخصة الطيران الالي يمكنه ان يتقدم بطلب رخصة تدريب وتدريس ويعطى الاحقيه بعد اجتياز الاختبار الخاص بذلك بالقيام بالتدريس والتدريب.

- عندما يحصل الطيار على ( 1500 ) ساعة طيران يصبح مؤهلا ان يختبر في رخصة ( طيار خطوط المواصلات الجوية ).



والحمد للة والصلاة على اشرف المرسلين


المصدر\ كتاب اسرار الطيران

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة diamond DA-20  

موقع المدرسه https://www.usflightacademy.com/

اخوي هارون وباقي الاخوان

زي ما انت عارف الاسعار شويه تختلف من الموقع عن الواقع زي باقي المدارس بالنسبه لي انا كلفتني الرخصه الاولى 8000 دولار مع 50 ساعه طيران مع الشك رايد بس لانه على طائره DA-20 ساعتها ب110 دولار والانستركتر 45 دولار بس عشان ماعندي وقت وكنت ابغى اخلص بسرعه , لكن الطياره ماكان عليها زحمه زي( السيسنا وساعتها ب80 دولار).

ويابطل اي استفسار انا تحت امرك

اخوي راااد
المده الحمد لله اخذت مني شهر بس كنت مذاكر قبل ما اروح تمام وعملي قريب من الطائرات وهذا سهل عليه كثير وتكاليف السكن 350 دولار مع رووم ميت او 750 لوحدك والباقي طبعا راجع لك .

اخوي ايرون مان
بصراحه مااقدر اقلك كم التكلفه الكامله لاني ماوصلت لتلك المرحله بس الاكادميه تقول التكلفه الكامله 36000 لكن انته حط في الحسبان 40000 الى 45000 وعلى فكره انا اتكلم عن طائرت diamond DA-20 ساعتها ب110 دولار , ومن ناحية السلبيات ماني شايف عليهم اي شي بصراحه ما أدري يمكن لانه كنت مشغول بالدراسه والطيران ,الاكادميه زي ماقلت متعاونين .

كابتن عمار
دنتون مدينه صغيره وتعتبر جامعيه يعني حلوه للدراسه مافي شي يشغلك شمال مدينه دالس يعني اذا طفشت مره تقدر تروح تفرفش وتغير جو كلها نص ساعه وانت هناك , وسيله النقل.... انا صاحبي هناك يدرس ومعاه سياره بس اعتقد تقدر تاخذ تاكسي الى دنتون من مطار دالس .

اي خدمه ياشباب وعلى فكره راجع هناك في العيد ان شاء الله

اخوي eagle driver الساعه ب80 او85 دولار وعندك كمان ساعه المدرس 45 دولار و الوقود اعتقد 10 دولار يعني تطلع عليك ب140 او 145 دولار.حياك اخوي

اخوي eagle driver

بصراحه ما عندي فيزا مولود هناك بالنسبه للفيزا لازم تكون عندك I-20 من المدرسه وتقدم للسفاره على فيزت M1 او اذا انك هناك تعدل وضعك عن طريق الجوازات وتقلهم انك تبغى تدرس لانه ماتبغى تدخل نفسك في اي مشاكل واعتقد ان المدرسه ماتقبل اصلا لكن انت انوي واستخير الله واستشير والباقي على ربنا وبالتوفيق.
وبالنسبه لTSA ان شاء الله ماتخذ وقت فيه واحد من الهنود جاته في 5 ايام و واحد ثاني في 7 ايام.

اخوي الجهني اهلا بمرورك

طيب يا اخ هارون
احاول اشرح لك على قد ما اقدر وعلى ما انا شفت... الاسعار اول شي قدميه في المواقع ثاني شي اسعار البترول زادت, من ما زاد كل شي معاه تقريبا.
بعدين زي ما المده تختلف من طالب لطالب ايضا الاسعار تختلف من طالب لاخر.....اقلك كيف.....نقول انه في طالب خلص البرايفت في 50 ساعه و واحد ثاني خلصها في 65 ساعه....زي ما احنا عارفين مطلوب منا تقريبا 10 ساعات سولو (طيران بدون مدرس) والباقي مع مدرس, فالاول طار 40 مع المدرس والثاني 55 مع المدرس وساعه المدرس ب45 دولار فهنا الفرق وهذي طريقه اغلب المدارس والاكادميات في اللعب بالاسعار يقلك انته مو جاهز للشك رايد (اختبار الرخصه) لكن اش نسوي ما نقدر نقول شي لانه احنى اصحاب الحاجه ولازم نسايرهم.
بس اهم شي ما تسايرهم مره وتكون ساكت حاول تكون لهجتك معاهم قويه شويه.
ان شاء الله تكون استفدت مني
تحياتي

بانسبه للدفع.....تقوم المدرسه بفتح حساب لك لديهم ويمكن الدفع على دفعات كل اسبوع او كل فتره (الي تجود به نفسك عليهم هههههههههه) يعني اقساط وبصراحه ما قد شفتهم ازعجوا احد على انه يدفع دفعه جامده بس كمان مو نخلي الرصيد صفر, وعلى حسب عدد ساعات طيرانك والجراوند يتم الخصم من الحساب ساعه الانستركتر (المدرس) 45 دولار جراوند او طيران (عملي ونظري) + ساعه الطياره .
بانسبه للسكن عندهم شقه مكونه من غرفتين وصاله ومطبخ وحمامين يتشارك فيها 4 طلاب كل طالبين في غرفه والاجر 350 دولار واذا ما بغيت احد يشاركك في الغرفه بتدفع 730 دولار وحيعطونك الماستر بيد رووم بحمام مستقل.
بالنسبه للكتب والمستلزمات افضل طريقه وارخص عن طريق الانترنت سلسله كتب جيبسون.

يا اخ bezo
الرخص FAA الامريكيه طبعا (PPL +instrument +CPL) لكن زي ما قلت من اول حط بالك على اكثر من هذا المبلغ زيها زي بقيه الاكادميات والمدارس.
تقع الاكادميه في ولايه تكسس يا عزيزي.

ملاحظه مهمه: هذه ليست دعايه للاكادميه ولكنها معلومات مفصله عنها من مشاهدتي انا شخصيا والقرار عائد لك انت اخي العزيز القارئ.

زي ما انت عارف الدراسه دائما تكون على الطائرات الصغيره ذات المراوح(reciprocating engine) وبعد ما تتخرج وترجع بالسلامه تقدم في الخطوط الخاصه في بلدك (انا كمثال من السعوديه مافيه خطوط في الخليج حتقبلني بال320 ساعه الي معايه الا الخطوط السعوديه وبعدين بعد الخبره وساعات تتعدى ال2000 وحبيت انى اقدم على الامارتيه او الاتحاد او غيرها ممكن يقبلوني, لانه الان اغلب الشركات تركز على مواطنيها من الطلبه حديثي التخرج) ,وبعدها تأتي مهمت الخطوط في تدريبك على الطائره النفاثه(jet) ذات الطلب التشغيلي عند الشركه ودائما ما تبداء على الطائرات الاصغر حجما عند الخطوط ومع الايام والخبره واثبات الوجود يتم الترقيه من مساعد الى مساعد على طائره اكبر ومن ثم كابتن طيار على الطائرات من الاصغر فالاكبر.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة god,s lion  

السلام عليكم راجع هلرابط لوسمحت
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=32728
https://www.flyingway.com/faqs.php

[FUHAID2]

ياكابتن علي اكبر وصلاح محمد فريق الدعم الفني وB773 كبار الشخصيات

عرض جديد الاكاديميات و المدارس المتخصصة في العلوم الجوية من التدريب والأسعار للعضو صلاح محمد فريق الدعم الفني https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=25151

اكاديميات الطيران في العالم . . . ((( التحديث مستمر )))
للعضو B773 كبار الشخصيات
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=32754

وواجب منا للجميع شكر الله ثما شكر للأعضاء اللي تعبو في تجميع المعلومات




الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله محمد اللهم صلِّ على سيدنا محمد و على آله وصحبه أجمعين

[diamond DA-20]

اخوي fuhaid2

وصلني ايميلك وان شاء الله لي معك لقاء يوم السبت الصباح.

والله يسمع منك