[الطائر السريع جدا]

إخوتي الكرام

السلام عليكم

أرجو من أحد المتخصصين أن يخبرني مشكوراً بكيفية حساب السرعة الرأسية المطلوبة بالضبط للوصول للمدرج من ارتفاع معين وعلى سرعة معينة وذلك لمساعدتي لضبطها أثناء عملية تنزيل الطائرة يدوياً.

يعني مثلاً لو افترضنا أني على استقامة المدرج على مسافة 10 ميل منه وعلى ارتفاع 3000 قدم وعلى سرعة ثابتة ونهائية 185 عقدة وارتفاع المطار 400 قدم عن سطح البحر فما هي السرعة الرأسية المطلوبة للهبوط في هذه الحالة على المدرج بالضبط لهذه الطائرة وكيف يمكن حسابها؟ مشكورين

[جناح الحريه]

أولا يا كابتن سرعة هبوطك تعتمد على وقت بدأك للهبوط التدريجي ..
وإليك معادلة بدائة الهبوط التدريجي..
إضرب إرتفاعك ×3 وإقسمة على 1000
مثلا :
إرتفاعك الحالي هو 30000 ×3=90000÷1000=90 إذا عند وصولك إلى 90 ميل قبل المطار ستبدأ الهبوط التدريجي...

أما معادلة سرعة الهبوط في الدقيقة

مثلا سرعتك بالعقدة 290 ×6=1740 قدم في الدقيقة , بالتقريب 1800 قدم في الدقيقة ..

أتمنى تكون إستفدت يا كابتن ......

[الطائر السريع جدا]

جزاك الله تعالى خيراً

لكن المطلوب أني أريد أن أنزل الطائرة يدوي باستخدام الطيار الآلي. أي أريد أن أضع الـ altitude على أصفار ثم أضبط الـ vertical speed على رقم معين بحيث أنزل على المدرج بالضبط. فكم أكتب في خانة السرعة الرأسية حتى أهبط على المدرج بالضبط؟

[جناح الحريه]

طيب يا كابتن , جرب المعادلة السابقو وبلغني .....

اقتباس: سرعتك بالعقدة 290 ×6=1740 قدم في الدقيقة , بالتقريب 1800 قدم في الدقيقة ..

[الطائر السريع جدا]

طيب وهل للمسافة والارتفاع دور في تحديد هذه السرعة؟ يعني إذا كنت قريبا من المطار وأكثر ارتفاعا مؤكد ستزيد هذه السرعة عما إذا كنت منخفض وبعيد عن المطار.

[الطائر السريع جدا]

يعني لو افترضنا أن المراقب مثلاً قال لي اثبت على 4000 حتى تدخل على استقامة المدرج ثم بعد أن أصبحت الطائرة على استقامة المدرج أصبحت حوالي 7 ميل من المطار والسرعة حوالي 190، فإذا أردت أن أنزل الطائرة بدون ILS فقمت بضبطها الارتفاع في الطيار الآلي على ارتفاع المطار 400 قدم ولكن ماهي السرعة الرأسية التي يجب أن أكتبها للطيار الآلي حتى تنزل الطائرة على المدرج بالضبط؟ وكيف يتم حسابها؟ مشكورين جداً وعذراً.

[جناح الحريه]

بصراحة مش عارف بالنسبة لهذة النقطة يا كابتن , , , أتمنى الخبراء يفيدوك آسف على عدم الافادة .....

[ZAZO]

الســـلام عليكم كباتن

بصراحة جناح الحرية ماقصر ومو غريبة عليه
أنا فهمت قصدك .. ولو إني ما ءأيدك عليها
عموماً .. إنحدارك للمدرج لازم يكون 1000 قدم لكل 3 أميال
يعني لو جابك المراقب على إرتفاع 2000 قدم من أرض المطار
معناه تبدأ الأبروتش من 6 أميال عن المدرج
بالعادة لما تقرب لمدينة أو مطارالوصول وتبدأ الـ Descend
بمجرد تغير الإرتفاع راح يصير الـ Vert Speed على 1800 .. خصوصاً طائرات الإستاندر
في طائرات البروفيشنال إنت الي تحددها تقريباً قريب للحقيقة
على حسب الحاجة أو الحالة هل تتطلب نزول سريع أو .. وملاحظ في الغالب يستخدمو الـ FLCH
على كل حال .. لما تواجه المدرج وتحس إنك في الوقت المناسب لبدأ الـ Final Approach
صفر الـ ALT .. وعدل الـ Vert Speed لـ 9 إذا كانت إنارت الإقتراب ( الي هيه يمين أو يسار المدرج ) بالطول
و8 أو 7 إذا كانت بالعرض بمعني 2 أحمر 2 أبيض
وكدا راح يكون الـ glideslope تمام
طبعاً وإنت مشغل الطيار الآلي .. بس زي ما سبق وقلت لك
ياليت ما تتعود على الطريقة هذي ومع الوقت يكون هبوطك
فل عادي
بالتوفيق إن شاء الله

تقبل مروري ومودتي
ZAZO

[جناح الحريه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ZAZO  

الســـلام عليكم كباتن

بصراحة جناح الحرية ماقصر ومو غريبة عليه
أنا فهمت قصدك .. ولو إني ما ءأيدك عليها
عموماً .. إنحدارك للمدرج لازم يكون 1000 قدم لكل 3 أميال
يعني لو جابك المراقب على إرتفاع 2000 قدم من أرض المطار
معناه تبدأ الأبروتش من 6 أميال عن المدرج
بالعادة لما تقرب لمدينة أو مطارالوصول وتبدأ الـ Descend
بمجرد تغير الإرتفاع راح يصير الـ Vert Speed على 1800 .. خصوصاً طائرات الإستاندر
في طائرات البروفيشنال إنت الي تحددها تقريباً قريب للحقيقة
على حسب الحاجة أو الحالة هل تتطلب نزول سريع أو .. وملاحظ في الغالب يستخدمو الـ FLCH
على كل حال .. لما تواجه المدرج وتحس إنك في الوقت المناسب لبدأ الـ Final Approach
صفر الـ ALT .. وعدل الـ Vert Speed لـ 9 إذا كانت إنارت الإقتراب ( الي هيه يمين أو يسار المدرج ) بالطول
و8 أو 7 إذا كانت بالعرض بمعني 2 أحمر 2 أبيض
وكدا راح يكون الـ glideslope تمام
طبعاً وإنت مشغل الطيار الآلي .. بس زي ما سبق وقلت لك
ياليت ما تتعود على الطريقة هذي ومع الوقت يكون هبوطك
فل عادي
بالتوفيق إن شاء الله

تقبل مروري ومودتي
ZAZO

:baaa2::baaa2::baaa2:

رائع ....

[المازن97]

مع كل الشكر والتقدير للكباتن على إفادتهم القيمة والثرية

ربما يقصد الأخ الطائر السريع جداً سرعة الطائرة أثناء الأبروش
حتى ملامسة الطائرة لأرض المدرج .. اسمحوا لي بالتعليق ..

السرعة تختلف من طائرة لأخرى بحسب حجم الطائرة والريح وارتفاع
المطار عن سطح البحر وتقل السرعة تدريجياً قبل الهبوط النهائي بالمدرج
تبعاً لإنزال الفلابس وقبل الهبوط بـ 4 أميال بحرية يجب أن تكون
السرعة أقل من 150 عقدة لأغلب الطائرات النفاثة ، مثلاً طائرة
737 يجب أن تكون السرعة قبل ملامسة العجلات للمدرج وعند
أغلاق throttles بين 130 - 120 عقدة ..

يمكن الرجوع لكتاب التعليمات لكل طائرة في برنامج المحاكي لقراءة
بعض خصائص الطائرات أثناء اقلاعها أو هبوطها .

[s,s,s,s,]

والله كللللللللللام صحيح ومفيد مع اني لم استفد شيء منه:poster_stupid: لاني لا استخدم هذه النقطة بالهبوط ابد بس والله مع الكابتن الحبيبي zazo لا تعتمد على هذه النقطة:poster_withstupid: :f53ar:

[الطائر السريع جدا]

جزى الله تعالى خيراً كل من أجاب. ومعلومات مفيدة وقيمة. مشكورين جداً.