المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
واجهت في مشروعي الاخير(طائرة الفوكر محرك جازولين قطاعة اشجار ) مشكلة كبيره لم تكن في الحسبان وهي ان المحرك عندما يبدأ الدوران يتسبب في حدوث تشويش بشكل كبير على سائر القطع الالكترونيه في الطائره (الرسيفر والسيرفوات ) فيتسبب في حركتها بشكل مزعج فقررت الالبحث والتعمق في سبب حدوث هذا الشئ وكيفيه تدارك وايجاد حلول لها طبعا هذا الشئ يسمى Interference او تداخل الموجات فاذا كات الموجه الصادرة من جسم قريب للرسيفر او السيرفو مساويه لتردد تلك القطع او قريبه منها يحصل هذا التداخل وبالتالي ارتباك في حركه السيرفوات مما يؤدي الي فقدان للطائره نتيجه بحثي رح اضعها بين ايديكم مع روابط لمن يحب معلومات اكثر وهذا الموضوع اضعه بعد بحث سؤا عن طريق النت ا و سؤال اشخاص ممن هم في الهوايه او مهندسي الكترونيات وليس نقل حرفي من اي موقع 1- من اهم اسباب التداخل شمعه الاشعال (البوجي) حين يعطي البوجي شرارة الاحتراق ينتج عنها مجال يولد موجات وهذا مشابه تماما للبرق اثناء المطر ويقوم بالتشويش على الاجهزه اللاسلكيه وكلنا نلاحظ كيف ان الراديو في البيت يتأثر المهم تم اختراع بواجي فيها ميزه تسمى resistor يجب ان يكون البوجي المستخدم من النوع ذو العازل resistor spark plugs تضرب هذه الموجات بالضبط بورد (الشريحه الاكترونيه ) للسيرفو او الرسيفر هذا النوع من شمعة الاشتعال مهم جدا فهو اخف من العادي في اصدار موجات قد تشوش على اي بورد مجاور له مثل بورد الرسيفر او بورد السيرفو لاحظ لكي تعرف ان البوجي المتوفر عندك هل يتوفر فيه هذه الميزه او لا انه يكون فيه حرف ال R من ضمن رقم موديله او رجع مواصفت البوجي اكيد تلقاها على النت لمزيد من المعلومات : https://www.ngk.com/sparkplug411.asp?kw=Resistor&mfid=1 2- يجب ان يكون الرسيفر بعيد عن المحرك والاحنيشن بقدر كافي 15 بوصه اقل تقدير 3- استخدم ferrite beads وقم بتركيبها قبل السيرفو مباشره او السبيد كونترول الهدف من هذا الجسم هو التقليل من التداخل الكهرومغناطيسي عالي التردد في الدوائر الإلكترونية. ومن المعلوم أن معظم اللوحات الالكترونيه (كما في الرسيفر او السيرفو ) وحتى الشاحنات تحتوي على مذبذبات (oscillators) تنتج ترددات ذات درجة عالية مما يؤثر سلبا على عمل القطع الأخرى. لذا أوجدت هذه الأجسام الأسطوانية الشكل والتي تحتوي بداخلها على سلك معدني من الفريت (ferrite) ملفوفة حول أسطوانة لتحويل الموجات الراديوية إلى حرارة مما يؤدي تباعا إلى وقف التداخل الكهرومغناطيسي بين القطع الالكترونيه . أما عن سبب وجودها في طرف السلك هو لتشتيت الموجات المغناطيسية قبل وصولها للجهاز المتصل به. https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrite_bead 4 - استخدام الاسلاك التي تسمى شيلد واير ( تشبه سلك الدش )Shielded cable طبعا من غير الممكن ان تستخدم السلك كما هو بل قم بنزع العازل مع اسلاكه واستخدمه بالنسبه لي قمت بلف سلك البوجي وينفع لسلك الاجنيشن هذا النوع من الاسلاك له قدره كبيره على عدم توصيل الذبذبات الى الجهاز الحساس المتصل به لذا تستخدم في دشات البيت وتمديدات اجهزه الحاسبات الحساسه وشاشات التلفزيون https://en.wikipedia.org/wiki/Shielded_cable 5 بالنسبه للرود (السيخ) المتصل بين سيرفو المحرك والمحرك لا تستخدم ابدا سيخ معدني او اي نوع موصل لان هذا له دور كبير في نقل الانترفيرنس الناتجه من اهتزاز وذبذبات سبارك المحرك الى داخل مكونات الطائره فيجب ان يكون من ماده غير موصله - عني استخدمت عمود خشبي 5 استخدم capacitor نوع A 10 to 16v 2000 to 6700+µf هنا ناتي الى عمليه انقطاع الارسال المؤقت وبالذات في الريوت 2.4 حينما يحصل نزول لحظي للبطاريه الخاصه بالرسيفر مفاجئ وخصوصا للراديو 2.4 قد يفقد الرسيفر لجزء بسيط من الزمن الطاقه اللازمه لتشغيله وسبب هذا النزول اللحظي للبطاريه بالضبط هو ان السيرفوات عند تحريكها مجتمعه اثناء الطيران تقو بسحب للتيار كبير قد يكون في جزء من الثانيه المهم يتسبب هذا الشئ في أن الرسيفر يفقد للحظه الطاقة اللازمه له فالطبع وبالذات للريموت 2.4 يعيد نفسه الى وضعية اعاده التشغيل ومرحلة البحث عن الاشاره كما لو كنت توك مشغله اي مرحله البحث عن اشاره الراديو والتي تستغرق بين 10الى 30 ثانيه وهذا مايسميه بعض الشباب انقطاع الارسال بدون معرفتهم بالضبط ويش الي حصل (للمعلوميه هذا الكلام اعترفت فيه شركة سبكتروم وانتجت نفس القطعه الي اتكلم عنها بسعر 8 دولارات ) دور هذه القطعه حفظ الكهرباء لفتره بسيطه للرسيفر كافيه لفتره زمن اعادة استجابته وبامكانك عملها بنفسك بتكلفه لا تذكر (5 ريالات) عن طريق عمل توصيله وشبكها في اي قناه فارغة في الرسيفر فقط ابحث عن القطعه في محلات الالكترونيات و طريقه تركيبه في هذا الموقع بالتفصيل وبسيطه جدا https://www.instructables.com/id/How-to-make-your-own-recever-glitch-buster-for-1/ 6 حاول التقليل من الكونكترات او التوصيلات قدر الامكان وقم بتلحيم السلك بدلا من التوصيلات 7- بطاريه الريموت بالذات لها دور كبير في مدى التوصيل فلا تقم بالطيران ببطاريه ليست مشحونه بالكامل 8 - الطيران في جو ذو رطوبه عاليه له تأثير سلبي لان الرطوبه تزيد التوصيل وبالتالي تقوم بنقل الذبذبات الصادرة من مختلف الاجهزه الالكترونيه في المنطقه المحيطه بك الى رسيفرك 9 - مدى التوصيل الافقي اقل بكثر من التوصي الرأسي اخيرا قد يكون اختيار نوع الراديو المناسب هو الحل الامثل (FM - PCM - 2.4 ) وعن تجربه تخصني شخصيا ثبت لي ان ال FM فعال بشكل كبير وكنت اتسائل لماذا ال FM لازال يباع بشكل كبير حتى في التاورهوبي ملاحظه (زي مايسوو الخواجات ) (كل ماكتب في الاعلى اجتهادات شخصية يتحمل مستخدمها اي نتائج عنها ) |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
الله يكتب اجرك موظوع اكثر من رايع . انا استخدم منظم خاص بالهلكبتر واستخدمه على طائرات البنزين واستخدم بطاريتان ليثيم . يعطي كهربه منظمه وعلى طول حتى لو زاد الحمل او تعطلت واحده الاخرى تكون شغاله .
|
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله تبارك الله ...
بحث ومعلومات قمه في الرووعه الله يجزاك الف خير ... على حسب علمي ايضا : للابتعاد من التداخل الموجي اكثر يمكن وضع ورق المونيوم (قصدير) على اسلاك السيرفوات والسبيد والبطاريه لانها تحجب دخول الموجات ... طيب يالغالين انا محتار ما ادري ابغا اعرف فقط لو سمحتوا , انا شغال زي العسل والحمد لله مع الريموت اورورا هايتك 2.4 المعروف وما قد حصل لي تداخل او من هذا القبيل , بالرغم ايضا طيرت به في اماكن رطبه وقريبه من الابراج ممكن 50 متر ... يعني الي اقصده هل المفروض يحصل تداخل او لا ؟؟ مشكور اخوي ابو نواف وجزاك الله الجنه ... اتمنى لكم التوفيق والنجاح |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
الله يكتب اجرك موظوع اكثر من رايع . انا استخدم منظم خاص بالهلكبتر واستخدمه على طائرات البنزين واستخدم بطاريتان ليثيم . يعطي كهربه منظمه وعلى طول حتى لو زاد الحمل او تعطلت واحده الاخرى تكون شغاله .
فعلا استخدام المنظم او BEC منفصل يعطي اريحيه كبيره شكرا يابو نجود على الملاحظه |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله تبارك الله ... بحث ومعلومات قمه في الرووعه الله يجزاك الف خير ... على حسب علمي ايضا : للابتعاد من التداخل الموجي اكثر يمكن وضع ورق المونيوم (قصدير) على اسلاك السيرفوات والسبيد والبطاريه لانها تحجب دخول الموجات ... طيب يالغالين انا محتار ما ادري ابغا اعرف فقط لو سمحتوا , انا شغال زي العسل والحمد لله مع الريموت اورورا هايتك 2.4 المعروف وما قد حصل لي تداخل او من هذا القبيل , بالرغم ايضا طيرت به في اماكن رطبه وقريبه من الابراج ممكن 50 متر ... يعني الي اقصده هل المفروض يحصل تداخل او لا ؟؟ مشكور اخوي ابو نواف وجزاك الله الجنه ... اتمنى لكم التوفيق والنجاح الشكر لله يابو عبدالله والتداخل مو شرط يحدث لكل شخص لانه لابد من وجود تردد في مكان الطائره مساوي لتردد الريموت حتى يحصل اضافة الى ان المصنعين يحتاطون لذلك موضوعي عباره عن حلول لمن يواجه تداخل بشكل مستمر |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
طيب يا أخي انا عندي سؤال ليش الايفون عن غيره يشوش زيادة ........ ولا كل الأجهزة المحمولة تعمل تشويش ؟؟؟؟؟
ومشكور عالموضوع الجميل أخي esgh ..... |
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
الهدف من هذا الجسم هو التقليل من التداخل الكهرومغناطيسي عالي التردد في الدوائر الإلكترونية. بخصوص قطبان ferite فهي لا توقف الموجات الكهروميغناطيسية ...بل هي تستعمل لتنضيم المجال الميغناطيسي لوشيعة ....ويتم دالك بواسطة لف سلك النحاس على دائرة ferite كما في الصورة . (انظر المرفقات ) فحسب تجربتي بالالكترونيات . كنت أستعمل ferite بكثرة ودالك عند احتياجي لقيمة معامل تحريض وشيعة أكبر . فمثلا 10 سنتيم من سلك النحاس عند لفه على قطر ما مثل القلم قد يعطي قيمة معامل تحريض بينuh 0.1 الى 10 uh ......ولكن عند لف هدا السلك على دائرة ferite تتضاعف القيمة . وقد يفيدنا هدا في الحصول على وشيعة أصغر بمعامل تحريض أكبر . تقبلوا مروري . |
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
طيب يا أخي انا عندي سؤال ليش الايفون عن غيره يشوش زيادة ........ ولا كل الأجهزة المحمولة تعمل تشويش ؟؟؟؟؟ ومشكور عالموضوع الجميل أخي esgh ..... فيه طائرات كثيره متوفره يتم التحكم بها عن طريق العائله iPhone, iPod touch, or iPad لمذا هذه الاجهزه بالذات اختيرت لا اعرف يمكن الاجابة عن سؤالك اذا تم معرفة لماذا هذه الاجهزة اختيرت للتحكم |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
مشكور على الموضوع ولي اضافة بخصوص قطبان ferite فهي لا توقف الموجات الكهروميغناطيسية ...بل هي تستعمل لتنضيم المجال الميغناطيسي لوشيعة ....ويتم دالك بواسطة لف سلك النحاس على دائرة ferite كما في الصورة . (انظر المرفقات ) فحسب تجربتي بالالكترونيات . كنت أستعمل ferite بكثرة ودالك عند احتياجي لقيمة معامل تحريض وشيعة أكبر . فمثلا 10 سنتيم من سلك النحاس عند لفه على قطر ما مثل القلم قد يعطي قيمة معامل تحريض بينuh 0.1 الى 10 uh ......ولكن عند لف هدا السلك على دائرة ferite تتضاعف القيمة . وقد يفيدنا هدا في الحصول على وشيعة أصغر بمعامل تحريض أكبر . تقبلوا مروري . نقل من موسوعه ويكبيديا يوضح ان لها دور في تصفيه التداخل: Ferrite beads are one of the simplest and least expensive types of interference filters to install on preexisting electronic cabling وتجد هذه القطعه في بعض السبيد كونترول وشكرا على المعلومه |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
أفكار نيرة أحييك علي طرحها ..
ولكن عندما كنت هاوى نماذج طائرات منذ زمن قريب لاحظت ان البوجيه عبارة عن ملف تنجستين , و في أثناء تشغيل المحرك بالأستارتر يتم توصيل البوجيه بملقم بطارية ليسخن ثم ننزع هذا الملقم الكهربي ,و بعد دوران المحرك و أستمرار الأشواط الخاصة بالمكبس ,عند الشوط الثالث على ما اتذكر - الله أعلم - وهو شوط احتراق الوقود ينتج عن الأحتراق طاقة حرارية تسخن ملف البوجيه من جديد , وتستمر الدورة .. ولم نكن نوصله بدائرة كهربية ذات توصيل مستمر لأنتاج شرارة , فكان ما يحرق الوقود هو تسخين ملف البوجيه بواسطة الحرارة المنبعثة من أحتراق الوقود بحيث ان درجة حرارته تظل مرتفعة حتى يدخل المكبس شوط أحتراق الوقود مرة أخرى فيحترق و يسخن الملف من جديد وهكذا .. ومن خلال معلوماتى عن دوائر الأرسال و الأستقبال اللاسلكي يؤدي انبعاث حرارة من ملف تنجيستن الىتحرير كم ضئيل من الألكترونات بصورة تجعلها لا تولد ذبذبات كهرومغناطيسية تتداخل مع دوائر الأستقبال - السيرفو - , ويكون تأثيرها الموجى منعدم . هذه مشاركة و اتمنى ان تكون صحيحة و تفيد في الموضوع |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
أفكار نيرة أحييك علي طرحها .. ولكن عندما كنت هاوى نماذج طائرات منذ زمن قريب لاحظت ان البوجيه عبارة عن ملف تنجستين , و في أثناء تشغيل المحرك بالأستارتر يتم توصيل البوجيه بملقم بطارية ليسخن ثم ننزع هذا الملقم الكهربي ,و بعد دوران المحرك و أستمرار الأشواط الخاصة بالمكبس ,عند الشوط الثالث على ما اتذكر - الله أعلم - وهو شوط احتراق الوقود ينتج عن الأحتراق طاقة حرارية تسخن ملف البوجيه من جديد , وتستمر الدورة .. ولم نكن نوصله بدائرة كهربية ذات توصيل مستمر لأنتاج شرارة , فكان ما يحرق الوقود هو تسخين ملف البوجيه بواسطة الحرارة المنبعثة من أحتراق الوقود بحيث ان درجة حرارته تظل مرتفعة حتى يدخل المكبس شوط أحتراق الوقود مرة أخرى فيحترق و يسخن الملف من جديد وهكذا .. ومن خلال معلوماتى عن دوائر الأرسال و الأستقبال اللاسلكي يؤدي انبعاث حرارة من ملف تنجيستن الىتحرير كم ضئيل من الألكترونات بصورة تجعلها لا تولد ذبذبات كهرومغناطيسية تتداخل مع دوائر الأستقبال - السيرفو - , ويكون تأثيرها الموجى منعدم . هذه مشاركة و اتمنى ان تكون صحيحة و تفيد في الموضوع انت من نور موضوعي يبدو انك خلطت بين موضوعين مختلفين او بسبب عدم ايضاحي انا انا اتكلم عن محركات الجازولين وانت تتكلم عن محركات النايترو محركات النايترو لا يوجد بها نظام اجنيشن او ماجنيتو وهذا المحرك (الجازولين ) هو سبب الموضوع والحوسه الي خلتني اطرح هذا الموضوع تحياتي لك |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
الله يخليك .. كلك ذوق
انا أسف كنت أحب أفيد لأنها مشكلة عويصة و كبيرة بس زي ما قلتلك انى سايب الهواية من زمان و كنت لسة صغير مخدناش محرك الجازولين ده ف المنهج .. :D أن شاء الله تلاقي حل شامل و تستمتع بأجمل تحكم |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك العافيه ابو نواف على المعلومات الجيده
|
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
موضوع مهم جدآ جدآ والمشاكل هذي دائمآ تجيب احباط للهاوي بسبب فقدان ارسال مايدري وين المشكله الله يجزاك الف عافيه ابو نواف على موضوعك الجميل
|
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
ابو نواف شيكت على البوجي الي عندي مافيه كتابه ممكن يكون هوه الي مسوي انترفيرنس في اليك
|
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
يعطيكم العافيه جميعا الحقيقه ..وجهة نظر شخصيه جدا ..وغير ملزمه .. موضوع التداخلات يبدولي انه انتهى منذ دخول نظام 2.4 الجديد ..والتطور القوي اللي حصل فيه هذا في رايي الخاص وقد اكون مخطيء... وبهذا النظام انتهى التداخل الا في حالات نادره ويكون السبب فيها .. عادة اخطاء التصنيع او بعض الماركات الصينيه الرخيصه او شي اخر والله اعلم واتوقع ان ما عانيت منه اخي ابونواف ,, يمكن يكون سبب التداخل عندك ..من الموجات اللي يصدرها الأقنيشن عندك ..لأن نوعيته غير مخصص للطيارات ,,؟؟ انا ماعرف عنه الكثير لكن حتى اسمه magneto (اعتقد ) يوحيلك انه له دخل بالموضوع يمكن والله اعلم انه هو السبب .. هذا بالأضافه اذا كنت تستخدم ريموت بالنظام القديم فهذا سبب قوي بدون شك ..وانت سيد من يعرف ذلك مع خالص تحياتي |
|||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
((((( شحن بطارية الريموت له دور كبير في الاهتزازات الي تحصل للسيرفوات)))))
اذا كان الريموت بطاريته شحنها ضعيف يحدث اهتزاز في السيرفوات بناءا على تجربة مع ريموت Walkare Devo 12ch و الله اعلم |
|||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
يعطيكم العافيه جميعا الحقيقه ..وجهة نظر شخصيه جدا ..وغير ملزمه .. موضوع التداخلات يبدولي انه انتهى منذ دخول نظام 2.4 الجديد ..والتطور القوي اللي حصل فيه هذا في رايي الخاص وقد اكون مخطيء... وبهذا النظام انتهى التداخل الا في حالات نادره ويكون السبب فيها .. عادة اخطاء التصنيع او بعض الماركات الصينيه الرخيصه او شي اخر والله اعلم واتوقع ان ما عانيت منه اخي ابونواف ,, يمكن يكون سبب التداخل عندك ..من الموجات اللي يصدرها الأقنيشن عندك ..لأن نوعيته غير مخصص للطيارات ,,؟؟ انا ماعرف عنه الكثير لكن حتى اسمه magneto (اعتقد ) يوحيلك انه له دخل بالموضوع يمكن والله اعلم انه هو السبب .. هذا بالأضافه اذا كنت تستخدم ريموت بالنظام القديم فهذا سبب قوي بدون شك ..وانت سيد من يعرف ذلك مع خالص تحياتي
بالنسبه لهذا المحرك جربت معه في البدايه PCM وكان فاشل جدا جدا انوع الانترفيرنس ثم وضعت فيها فوتابا 2.4 لاحد الشباب (لا اذكر موديل الراديو ) وفي الارض كانت الامور تمام ولكن عند الطيران كدت اخسر الطائره عده مرات ؟ وبالذات عند الهبوط عملت الطائره نصف رول والله ستر وتم تدارك الموضوع بعدها قمت بالبحث ووضعت كل الي عرفته وجربته في هذا المنتدى وافضل ارسال نجح معي كان هو ال FM وكلامك عن الماجنيتو صحيح فهو سبب كل هذا التداخل وفيه مواقع تقارن بينه وبين نظام الاجنيشن لمن يحب التعرف وفعلا راديو ال 2.4 كان فيه بعض المشاكل وتم تطويرها وقد يعرف الكثير منكم المشاكل بين سبكتروم و جي ار بسبب النظام التقني المعتمد مقارنه بفوتابا |
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
((((( شحن بطارية الريموت له دور كبير في الاهتزازات الي تحصل للسيرفوات))))) اذا كان الريموت بطاريته شحنها ضعيف يحدث اهتزاز في السيرفوات بناءا على تجربة مع ريموت Walkare Devo 12ch و الله اعلم كلام صحيح وقد اشرت الى هذا في سياق موضوعي |
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
صار لي حادث امس بسبب (انقطاع ارسال الريموت ) السبب خطأ مني وهو اني كنت حاط قوة ارسال الريموت على اضعف شي يوم كنت اوزن الجايرو ((( يقاللي بوفر شحن البطارية)))و طلعت بها ونسيت ازيد قوة الارسال
غلطة بسيطة لكن كلفتني لكن على قولة المثل كل طقة بتعليمة |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
هلا ابو نواف
موضوعك شيق ومفيد جدا كنت اجهله سؤالي عن الفقرة 5 استخدم capacitor نوع A 10 to 16v 2000 to 6700+µf هل هذا ينطبق مع الطائرات التي تعمل بالبطارية 3 خلايا الى 6 خلايا؟ اي ان المحرك المستخدم برشلس مع مخفض للجهد SBEC ؟ |
|||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
هلا ابو نواف موضوعك شيق ومفيد جدا كنت اجهله سؤالي عن الفقرة 5 استخدم capacitor نوع A 10 to 16v 2000 to 6700+µf هل هذا ينطبق مع الطائرات التي تعمل بالبطارية 3 خلايا الى 6 خلايا؟ اي ان المحرك المستخدم برشلس مع مخفض للجهد SBEC ؟ نعم ينطبق على الكهرباء شوف هذا : This is the Spektrum voltage protector capacitor. In order to make sure your Spektrum receiver always has the correct voltage, you can use this power capacitor to smooth out the voltage to the receiver. This will help avoid spikes in the receiver battery voltage due to your servos needing large pulses of current. Use of the power capacitor is necessary to dissipate noise and smooth voltage spikes, and will also improve the performance of these speed controls by reducing the operating temperature by 10-15° Fahrenheit. |
|||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
نعم ينطبق على الكهرباء شوف هذا : This is the Spektrum voltage protector capacitor. In order to make sure your Spektrum receiver always has the correct voltage, you can use this power capacitor to smooth out the voltage to the receiver. This will help avoid spikes in the receiver battery voltage due to your servos needing large pulses of current. Use of the power capacitor is necessary to dissipate noise and smooth voltage spikes, and will also improve the performance of these speed controls by reducing the operating temperature by 10-15° Fahrenheit. واضح و مفيد انا دوردت في السوق الي حصلته في السوق 4700uf 10V ما ادري لو كان يكفي للغرض او لا. |
|||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
واضح و مفيد انا دوردت في السوق الي حصلته في السوق 4700uf 10V ما ادري لو كان يكفي للغرض او لا. مثلك لا أعرف |
|||
مشاركة [ 25 ] | ||||
|
||||
|
ابو نواف عندي ... واحد زي هذا الكباستر ما احتاجه ... 10 volts 4700uF capacitor اذا تبيه ,,,حاضرين ارسل لي العنوان على الخاص .. ولكن لا اظن ان هذا له علاقه بالتداخل .. هو منظم للفولت يحمي الرسيفر والسيرفوات من الفولت المتغير او الفجائي . والله اعلم |
|||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
5 استخدم capacitor نوع A 10 to 16v 2000 to 6700+µf هنا ناتي الى عمليه انقطاع الارسال المؤقت وبالذات في الريوت 2.4 حينما يحصل نزول لحظي للبطاريه الخاصه بالرسيفر مفاجئ وخصوصا للراديو 2.4 قد يفقد الرسيفر لجزء بسيط من الزمن الطاقه اللازمه لتشغيله وسبب هذا النزول اللحظي للبطاريه بالضبط هو ان السيرفوات عند تحريكها مجتمعه اثناء الطيران تقو بسحب للتيار كبير قد يكون في جزء من الثانيه المهم يتسبب هذا الشئ في أن الرسيفر يفقد للحظه الطاقة اللازمه له فالطبع وبالذات للريموت 2.4 يعيد نفسه الى وضعية اعاده التشغيل ومرحلة البحث عن الاشاره كما لو كنت توك مشغله اي مرحله البحث عن اشاره الراديو والتي تستغرق بين 10الى 30 ثانيه وهذا مايسميه بعض الشباب انقطاع الارسال بدون معرفتهم بالضبط ويش الي حصل (للمعلوميه هذا الكلام اعترفت فيه شركة سبكتروم وانتجت نفس القطعه الي اتكلم عنها بسعر 8 دولارات ) دور هذه القطعه حفظ الكهرباء لفتره بسيطه للرسيفر كافيه لفتره زمن اعادة استجابته وبامكانك عملها بنفسك بتكلفه لا تذكر (5 ريالات) عن طريق عمل توصيله وشبكها في اي قناه فارغة في الرسيفر فقط ابحث عن القطعه في محلات الالكترونيات و طريقه تركيبه في هذا الموقع بالتفصيل وبسيطه جدا تحياتي ابو نواف رابط قناتي المتواضعة اسف للمشاركه السابقه
لم انتبه للكلام في الموضوع الأصلي ..:iconloli: ولكن ساضيف اضافه بسيطه وهي ان رسيفرات الهايتك الجديده تخططت هذه المشكله باضافة قناه مخصصه فقط لأعطاء باور للرسيفر فقط باور للرسيفر ..ليس له دخل بالفولت الخارج للسيرفوات ..وهذا يوفر الطاقه المسحوبه من البطاريه الثانيه الخاصه بتزويد الطاقه للسيرفوات .. اسم القناة SPC فقط تشبك فيها اي بطاريه من 7 فولت الى 35 فولت |
|||
مشاركة [ 27 ] | ||||
|
||||
|
ابو نواف عندي ... واحد زي هذا الكباستر ما احتاجه ... 10 volts 4700uF capacitor اذا تبيه ,,,حاضرين ارسل لي العنوان على الخاص .. ولكن لا اظن ان هذا له علاقه بالتداخل .. هو منظم للفولت يحمي الرسيفر والسيرفوات من الفولت المتغير او الفجائي . والله اعلم
مشكور يابو سيف ماتقصر القطعه ايها موجوده عندي ايضا وهذه القطعه كما اسلفت ليس لها علاقة بتدخل الموجات وانما لها علاقه بانقطاع الارسال في حاله حصول دروب للتيار عن الرسيفر مما قد يسبب انقطاع للحظات تحياتي |
|||
موضوع مغلق |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
«طيران مالديف» تختار حلول «مركاتور» لحجوزات الطيران | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الاتحاد للطيران تبرم اتفاقية مع سيتا لتقديم أحدث حلول البنية التحتية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الخطوط ألغت أكثر من 22 رحلة داخلية دون إيجاد حلول مناسبة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
ستراتا تختار حلول إدارة دورة حياة المنتجات من داسولت سيستمز لدعم العمليات المتكاملة من الهندسة إلى التصنيع | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
اليابان: موجات تسونامي بعد هزة بقوة 8.8 درجات | القسم العام |