[procontact]

تضاءلت الفروق بين أسعار تذاكر الطيران الاقتصادي والتجاري خلال موسم الصيف الجاري، بحسب الأسعار المعلنة، ظهر أمس، وتجاوزت أسعار رحلات اقتصادية من دبي والشارقة إلى وجهات عربية وإقليمية، مثيلاتها في الطيران التجاري.
وأبلغ مديرون وعاملون في قطاع الطيران والسفر «الإمارات اليوم» بأن ارتفاع الطلب على السفر خلال الصيف الجاري، قلل من الفروق السعرية بين الشركات التجارية والاقتصادية، وذلك لأن شركات الطيران الاقتصادي في المنطقة تعمل وفق آليات تسعير مختلفة عن مثيلاتها في أسواق أخرى من العالم، لافتين إلى أن شركات الطيران تستغل موسم الصيف لتعويض خسائرها أو لتحقيق أرباح.
وتفصيلاً، بلغت أسعار «مصر للطيران» إلى القاهرة نحو 2185 درهماً وإلى الإسكندرية نحو 2155 درهماً، فيما بلغت أسعار «العربية» و«فلاي دبي»، وهما من شركات الطيران الاقتصادي إلى الإسكندريـة نحـو 2120 درهماً و1900 درهـم على التوالي.
وسجلت أسعار تذاكر الخطوط الجوية الأردنية إلى عمّان نحو 1475 درهماً، و«السورية» إلى دمشق 1245 درهماً، و«طيران الشرق الأوسط» إلى بيروت 1565 درهماً، بينما بلغت أسعار «العربية للطيران» إلى دمشق 1750 درهماً، وإلى العاصمة الأردنية عمّان نحو 1955 درهماً، وإلى بيروت 2165 درهماً، وأسعار «فلاي دبي» 1340 درهماً إلى دمشق، و1845 درهماً إلى بيروت، و1520 درهماً إلى عمّان.
من جانبه، قال مدير عام شركة «الماجد للسياحة والسفر»، رياض الفيصل، إن «الفروق في الأسعار تكاد تكون منعدمة إذ ما أخذنا في الحسبان التكاليف التشغيلية لشركات الطيران التجاري، والوجبات التي تقدمها، وأوزان الحقائب التي يسمح للركاب بحملها، إلى جانب بعض الخدمات التي توفرها هذه الشركات».
في المقابل، قال متحدث باسم «العربية للطيران»، رفض الإفصاح عن اسمه، إن «عملية التسعـير في الطـيران الاقتصـادي تتـم وفق العـرض والطلب، وعليه لابـد من الحجـز المبكـر لأنه مجـدٍ للحصـول على أفضل الأسعار»، لافتاً إلى أن «الحجوزات الأخـيرة للرحـلات عادة تكون أسعارها أعلى».
واعتبر أن «شركات الطيران الاقتصادي قدمت منتجاً جديداً في السوق، فقبل ست سنوات كانت الشركات التجارية تتحكم في الأسعار التي كان العميل يضطر إلى دفعها، لكن مع ظهور شركات الطيران الاقتصادي تنوّعت الخدمة في السوق وبات العميل يمتلك خيارات أوسع».
وذكر أن «شركات الطيران الاقتصادي أثبتت أنها قادرة على إدارة التكاليف والعمليات بشكل مناسب»، لافتاً إلى أنها «تمنح العميل فرقاً في الأسعار يصل إلى 200 درهم، لكن إذا حجز العميل تذكرته منذ بدء طرح الرحلة فالأسعار بالتأكيد ستكون أقل بكثير».
وفي السياق ذاته، ذكر مدير عام شركة «نيرفانا للسياحة والسفر»، علاء العلي، أن «أنظمة التسعير تبقى متشابهة بين شركات الطيران الاقتصادي والتجاري».
وشرح أن «شركات الطيران الاقتصادي والتجاري، على حد سواء، تعتمد على موسم الصيف لتغطية خسائرها أو تحقيق أرباحها»، مشيراً إلى أن «شركات الطيران التجاري تسمح بوزن للحقائب يراوح ما بين 30 و50 كيلوغراماً، وهذا يعتمد بالدرجة الأولى على الوجهة المقصودة، فيما تقتصر هذه الأوزان في شركات الطيران الاقتصادي على نحو 20 كيلوغراماً».
ورأى الرئيس التنفيذي للمبيعات في دبي والإمارات الشمالية لدى الخطوط الجوية الأسترالية، أحمد عقيل، أن «قلة عدد شركات الطيران الاقتصادي في المنطقة، وحدود المنافسة الضيقة بينها، شجعاها لكي ترفع من أسعارها في السوق».
قال مديرون وعاملون في قطاع الطيران والسفر، إن ارتفاع الطلب على السفر خلال موسم الصيف الجاري، قلل من فروق أسعار تذاكر الطيران بين شركات الطيران التجاري والاقتصادي، موضحين أن أسعار التذاكر انخفضت بنسب طفيفة، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وأشاروا لـ «الإمارات اليوم» إلى أن شركات الطيران الاقتصادي في المنطقة تعمل وفق آليات تسعير مختلفة عن مثيلاتها في أسواق أخرى من العالم، لافتين إلى أن نسب الإشغال على وجهات عربية رئيسة تجاوزت 90٪. وبلغ سعر التذكرة إلى العاصمة السورية دمشق مثلاً 1245 درهماً على متن الخطوط السورية، و1750 درهماً على متن «العربية»، و1340 درهماً على متن «فلاي دبي»، فيما بلغ سعرها إلى العاصمة الأردنية عمان 1475 درهماً على متن «الملكية» و1955 درهماً على متن «العربية»، و1520 درهماً على متن «فلاي دبي». أما وجهات مصر فشهدت ارتفاعاً بنسب تراوح بين (3 إلى 5٪).
آلية مختلفة
وتفصيلاً، قال المدير الإقليمي لشركة مصر للطيران في دبي والإمارات الشمالية، محمد العبادي، إن «الطلب الكبير على السفر، وخصوصاً في المواسم، قلل الفارق بين أسعار تذاكر الطيران الاقتصادي والتجاري»، لافتاً إلى أن «الطيران الاقتصادي في المنطقة يعمل وفق آلية مختلفة عن الشركات الاقتصادية في أوروبا التي ظهرت بداية في أسواقها».
وأضاف أن «شركات الطيران الاقتصادي في المنطقة تعتمد في الدرجة الأولى على مستويات الطلب على السفر، ونسب الإشغال، فكلما ارتفع الطلب، ازدادت أسعار التذاكر، وكلما انخفض تلجأ إلى آلية حرق الأسعار، وهذا على عكس شركات الطيران التجاري التي تعتمد على أنظمة تسعير محددة على مدار السنة».
وأوضح أن «التغييرات الطفيفة في أسعار تذاكر شركات الطيران التجاري تحدث في الأسعار التنشيطية، والعروض التي تطرحها الشركات لتشجيع السفر»، مضيفاً أن الفارق في الأسعار يكون في حدود ضيقة، على عكس الشركات منخفضة التكاليف.
ودعا شركات الطيران الاقتصادي في المنطـقة، إلى التركـيز على جودة الخـدمات بالدرجة الأولى»، لافتاً إلى أن معظم الطائرات التي تسيرها هذه الشركات تكـون صغيرة عادة، وهنا تبرز مشكلة حقائب المسافرين التي تصل عادة متأخرة».
وجهة دبي القاهرة
وقال إن «أسعار تذكرة السفر من (مصر للطيران)، من دبي إلى القاهرة تراوح بين (1885 درهماً إلى 3000 درهم)، وتعتمد بالدرجة الأولى على موعد الحجز».
وأضاف أن «نسب الإشغال على طائرات (مصر للطيران) من 10 يونيو الجاري إلى 15 يوليو المقبل تجاوزت الـ 90٪»، مضيفاً أن «الطاقة الاستيعابية للشركة بالنسبة لخط (دبي القاهرة) ارتفعت بنسبة 15٪ بعد أن أدخلت الشركة طائرة (بوينغ 777) جديدة إلى الخدمة، والتي توفر نحو 350 مقعداً، منها 49 مقعداً لدرجة رجال الأعمال، و297 للدرجة الاقتصادية».
وأوضح أن «الحركة الجوية بين مصر والإمارات تعد الأكبر في المنطقة إذ ما تم استثناء رحلات الحج والعمرة بين مصر والسعودية».
فروق معدومة
من جانبه، قال مدير عام شركة الماجد للسياحة والسفر، رياض الفيصل، إن «فروق أسعار التذاكر بين شركات الطيران الاقتصادي والتجاري تكاد تكون طفيفة في موسم الصيف على بعض الوجهات، أو منعدمة إذ ما أخذ في الاعتبار التكاليف التشغيلية لشركات الطيران التجاري، وطاقم المضيفين على الطائرة، ورواتبهم، إضافة إلى الوجبات وأوزان الحقائب وخدمات أخرى».
وذكر أن «نسب الإشغال على الوجهات العربية الأكثر إقبالاً مثل مصر، وبيروت، وعمان، ودمشق، تجاوزت نسبة 90٪»، موضحاً أن «أسعار التذاكر في مثل هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، قلت بنسب طفيفة، باستثناء وجهات مصر التي شهدت ارتفاعاً بنسب تراوح ما بين 3 إلى 5٪».
إلى ذلك، قال متحدث باسم شركة العربية للطيران، إن «عملية التسعير في الطيران الاقتصادي تتم وفق آلية العرض والطلب، ومن هنا تأتي أهمية الحجز المبكر للحصول على أسعار أفضل».
وأوضح أن «شركات الطيران الاقتصادي قدمت منتجاً فريداً في السوق، بعد أن تحكمت الشركات التجارية في الأسعار قبل ستة سنوات»، مشيراً إلى أن «ظهور شركات الطيران الاقتصادي ضغط على (التجارية) لخفض أسعارها».
وأكد «شركات الطيران الاقتصادي أثبتت قدرة على إدارة التكاليف والعمليات بشكل مناسب»، لافتاً إلى أنه «وفي حال الحجز قبل خمس أو ست ساعات من انطلاق الرحلة على الطيران الاقتصادي، فإن الشركة تمنح المسافر فرقاً في السعر يصل إلى نحو 200 درهم، أما إذا حجز تذكرته منذ بدء طرح الرحلة، فإن السعر سيكون أقل بكثير».
وقال إن «الطيران الاقتصادي يبيع التذاكر بطريقة تصاعدية تعتمد على نسب الإشغال على الرحلة».
وفي سياق متصل، ذكر مدير عام شركة نيرفانا للسياحة والسفر، علاء العلي، إن «شركات الطيران الاقتصادي تعتمد آلية العرض والطلب في تسعير تذاكرها».
وأوضح أن «شركات الطيران الاقتصادي والتجاري على حد سواء تعتمد على موسم الصيف لتغطية خسائرها أو تحقيق أرباحها»، مشيراً إلى أن أسعار التذاكر تنخفض بين (300 و400 درهم) أثناء انخفاض الطلب على السفر».
واشار إلى أن «المشكلة الرئيسة هي الطلب الكبير على السفر في المنطقة خلال فترة الصيف، إذ إن العرض لا يتوافق مع الطلب»، مؤكداً أن «إطلاق مزيد من الوجهات والرحلات الإضافية، سيسهم تدريجياً في انخفاض أسعار التذاكر إلى مستويات أقل من تلك التي نشهدها حالياً».
وأوضح أن «شركات الطيران التجاري تسمح بوزن للحقائب يراوح ما بين (30 و50 كليوغراماً)، وهذا يعتمد بالدرجة الاولى على الوجهة المقصودة، فيما تقتصر هذه الأوزان في شركات الطيران الاقتصادي على نحو 20 كيلوغراماً».
واتفق الرئيس التنفيذي للمبيعات في دبي والإمارات الشمالية لدى الخطوط الجوية الاسترالية، أحمد عقيل، مع القول بأن «ارتفاع الطلب خلال موسم الصيف قلص الفروق بين أسعار تذاكر الطيران الاقتصادي والتجاري».
ولفت إلى أن «قلة عدد شركات الطيران الاقتصادي في المنطقة وحدود المنافسة الضيقة بينها، شجعتها على رفع أسعارها في السوق». وبين أنه «على الرغم من ظهور بعض الشركات الاقتصادية في المنطقة، فإن آليات العمل في السوق لاتزال غير واضحة»، مشيراً إلى أن «العملاء سيتطلعون خلال المرحلة المقبلة إلى مستوى الخدمة

الامارات اليوم
https://www.emaratalyoum.com/business...06-24-1.258956

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
الموضوع هو مجرد عرض و طلب
ممكن الرحلات الغاليه على الطيران الاقتصادي تكون لرحلات نسبة الحجوزات عليها تفوق 90% و وقت الحجز قريب من وقت السفر بينما نظيرتها التجاريه نسبة الاشغال
لا تتعدى 60%
كذلك لا يجوز أن يتم المقارنة بين رحلات في وقت مختلف يعني البحث يكون مثلا على اساس أن يوم الذهاب و العوده يعني أن يتم البحث بتاريخ 15 يوليو والعوده 30 يوليو على خط الكويت - دبي على طيران الامارات و يتم مقارنة السعر بسعر طيران الجزيره لرحله بتاريخ 20 يوليو و العوده 5 اغسطس
عموما وقت الصيف كل الشركات تفكر برفع الاسعار لكي تطفئ خسائرها و تنتقل للربحيه و غالبا ما تتفق الشركات التجاريه خصوصا على توحيد الأسعار او أن تكون الأسعار مقاربه بينهم لكي لا تخسر الشركات بينما المتضرر هو المسافر الذي قد يضطر لدفع مبالغ مبالغ فيها و هذا ما يحدث غالبا خصوصا في المواسم
شكرا بروف
تحياتي

[(AirArabia)]

وقال إن «أسعار تذكرة السفر من (مصر للطيران)، من دبي إلى القاهرة تراوح بين (1885 درهماً إلى 3000 درهم)، وتعتمد بالدرجة الأولى على موعد الحجز».
ياللهول؟؟؟!!! 3000 درهم اماراتي معقولة هذا السعر لرحلة مدتها 3 ساعات بذلك تكون الساعة الواحدة قيمتها 1000 درهم الله يعين أصحاب العائلات الكبيرة

[رحال مكة]

فعلا ضيق موسم الصيف أدى إلى ارتفاع الاسعار حتى اصبحت جميع الشركات متقاربة ليكونوا جميعا
في مأمن الربح بينما الخاسر الوحيد في هذه العملية هو المسافر تحياتي.