[Moon Flower]

انا من المهتمات جدا بعالم الطيران وقد جذبني جدا هذا المنتدى القيم والمفيد وشامل لكل مايتعلق بأمور الطيران ولدي عدة اسئلة متواضعة اتمنى من المتخصصين ان يجيبني عليها ولكم جزيل الشكر والامتنان

1- نحن نعلم ان هناك مدن كثيرة تقوم بصناعة الطائرات المدنية وتصيرها فماهي البلاد التي تستورد منها السعودية طائراتها هل امريكا ام بريطانيا اوغير ذلك وأريد قائمة بالمدن التي تصنع طائرات وتصدرها؟

2- قرات ان مهنة كابتن الطائرة ليس لها زمن معين للاستقالة فهل هذا صحيح لأنني اعتقد هناك عوامل تؤثر كالسن والظروف الصحية ؟

3-عند قيام كل كابتن طائرة برحلة سواء داخلية او دولية يطلب منه برج المراقبة الارتفاع لرقم معين فهذا الرقم يعتمد تقديرةعلى ماذا هل وجود طائرات قادمه بالجو مع نفس الطائرة اوالمدينة المتجه اليها بها ناطحات سحاب كثيرة او ماذا؟

4-من المعروف ان كباتن الطائرات لهم رتب يصلون اليها كأي وظيفة اخرى ولذلك اريد معرفة هل هناك فرق بين كابتن الرحلات الداخلية القصيرة والرحلات الدولية الطويلة لأنه عندما يكون هناك كابتن في بداية مشوارعملة ويمتلك نجمة اونجمتين هل يستطيع ان يقودطائرة لرحلة دولية ؟

[Cpt.Ahmad]

السلام عليكم
بلنسبة للدول المصنعه للطائرات فبشكل عام هي أوربا التي تنتج طائرات الايرباص والدول المشاركه فيها واختصصاتها هي
فرنسا تختص بلالكترونيات في الطائره واسبانيا تختص في جناحات الطائرة وبريطانيا تختص بلمحركات وألمانيا تختص بهيكل الطائرة
وطائرات البوينغ الأمريكيه وحاليا اظن انو لدى الخطوط السعودية طائرات البوينغ والايرباص وفي طائرات روسيا بس مو كتير مشهوره وماكتير ايضا تستخدم بلمقارنه للبوينغ والايرباص واظن انو نهاية مهنة الطيار يعني التقاعد فبحدده الطيار وحسب صحته وحسب قوة جسمه طبعا الطيار كل فترة وفترة بساوي فحوصات وتحاليل طبيه وبلنسبة للفرق بين الرحلات الداخليه وغيره فهادا اظن بيتعلق بلتايب ريتنج يلي بساويه الطيار بعد تخرجه يعني لكل طياره لازم الطيار يساوي عليها تايب ريتنج قبل قيادتها
هاذي الاجوبه بشكل عام وبلتوفيق