[EK-A380]

صرحت الهيئة العامة للطيران المدني أمس عن الترخيص رسميًا لشركة نسما للطيران لتكون الناقل الجوي الوطني لقطاع شمال المملكة العربية السعودية ودشنت الهيئة أمس مطار حائل ليكون المطار المحوري لمنطقة شمال المملكة
وقالت الهيئة: إن شركة نسما ستسير رحلات بين مطار حائل و12 مطارًا في شمال المملكة ومن مطار حائل الى بقية مناطق المملكة العربية السعودية.
وقدر الكابتن عبدالحكيم البدر مساعد الرئيس للسلامة والنقل الجوي في الهيئة العامة للطيران المدني عدد الرحلات التي ستسيرها نسما عند بدء التشغيل في الربع الأول من العام المقبل بمعدل 33 رحلة تقريبا أسبوعيًا.
وكان الأمير سعود بن عبدالمحسن أمير منطقة حائل قد افتتح يوم أمس معرض ومؤتمر الطيران الخاص في حائل وأكد سموه على ان تشغيل مطار حائل كمطار محوري سينعش المنطقة اقتصاديًا من خلال توفير حركة الطيران المنتظمة بين حائل وبقية مناطق المملكة وأكد أن هذه الخطوة سيكون لها مميزات اقتصادية على المنطقة وأهلها.
من جانبه أوضح رئيس الهيئة العامة للطيران المدني سليمان بن عبدالله الحمدان أن المملكة شهدت تطورًا وازدهارًا في صناعة النقل الجوي، ونموًا كبيرًا في حجم الاستثمارات في مجال الطيران المدني على مدى السنوات الماضية، وانعكس ذلك على مكانتها في صناعة الطيران المدني الدولي والإقليمي، ونحن نرى أن هذا المؤتمر الذي ترعاه الهيئة العليا لتطوير منطقة حائل سيوفر للعاملين في قطاع الطيران الخاص إمكانية استكشاف الفرص الحالية والمستقبلية لنمو هذا القطاع، بما يتفق مع خطط واستراتيجيات الهيئة العامة للطيران المدني الرامية الى تحقيق رؤى وتطلعات قيادتنا الرشيدة.
وبين أن مطار حائل المحوري سيكون الخطوة الأولى ضمن مشروع «وطني» للمطارات المحورية الذي تنفذه الهيئة العامة للطيران المدني، استنادًا إلى توجيهات خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز -حفظه الله- لدعم الخطوط التي تنخفض بها الحركة الجوية، وإيجاد حلول عملية مناسبة لتوفير خدمات النقل الجوي لكافة أرجاء الوطن، وتوفير خيارات واسعة أمام المسافرين، والعمل على تحسين نوعية الخدمات المقدمة في المطارات من خلال منح الركاب إمكانية اختيار الوصول إلى وجهاتهم المفضلة من خلال المطارات المحورية التي سيجري زيادة عدد رحلاتها من وإلى المطارات الرئيسة.
وأشار الحمدان: إن الهيئة العامة للطيران المدني تنفذ استراتيجية تهدف إلى دعم وتطوير النقل الجوي الداخلي، ودعم الخطوط منخفضة الحركة وقد أقر مجلس الوزراء الموقر ميزانية كبيرة لدعم الخطوط منخفضة الحركة سعيًا منها لتفعيل حركة النقل الجوي الداخلي بشكل فعال ومريح، وستعمل الهيئة على تقييم برنامج الدعم كل ثلاث سنوات في ضوء الاحتياج الفعلي ونمو الحركة، وصولاً للاكتفاء التام وتغطية وربط كافة مناطق المملكة عبر وسائل نقل جوي مريحة ومتوفرة على مدار العام.
وكانت شركة نسما للطيران قد صرحت أمس عن بدء عملياتها في الربع الاول من العام المقبل من خلال رحلات منظمة ستسيرها بين مطارات الملكة ومطار حائل.
وقال فيصل بن صالح التركي رئيس شركة نسما للطيران: إن الشركة ستبدأ فعليا بحوالى 4 طائرات من طراز ( ATR72) وهي من الطائرات التي تستوعب 64 راكبًا وستنقل المسافرين بين المطارات الشمالية إلى حائل إضافة الى طائرات من طراز إيرباص 320 التى ستنطلق من حائل إلى بقية مناطق المملكة.

رابط المصدر:
https://www.sadda.co/Money/135612/%D9...%A6%D9%84.html

[FlyingWings]

فاقد الشيئ لايعطيه
الي ساكن بعرعر وش يوديه لحايل؟
هل المقصود يسوي ترانزيت فيها؟
هل صاله المطار اصلا تحتمل ركاب رحلتين معا؟
وهل سكان الشمال مستعدين يسوون ترانزيت في سفرهم لجدة والرياض في حايل بالذهاب والاياب؟
انا مع تطوير مطار حايل وخدمه اهلها بافضل المعايير لكن لايجب ان يكون ذلك علي حساب احد.

[saadabdelmohsen]

فكره عقيمه وسخيفه من الطيران المدني فابلاضافه الى ماذكره اخي الاستاذ فلاينغ وينغز فهذه فكره قديمه سبق ان درستها الخطوط السعوديه في اوائل التسعينات وصرفت النظر عنها واعادت دراستها ايام خالد الملحم وصرفت النظر عنها للاسباب اللي ذكرها اخي فلاينغ وينغز .اذا كان الطيران المدني يريد منح ترخيص لشركة نسما فبامكانه ان يصدر الترخيص بدون هذا المبرر التافه .

[BD787]

مشروع فاشل من الطيران المدني الفاشل ...

[(AirArabia)]

وهل أصحاب المشروع والجهات مانحة الموافقة ستتقدم وتوافق بناء على دراسات فاشلة وغير مشجعة ؟ المنطقة ستكون مقر لمشاريع كبرى مهمة تتطلب وجود وتسهيل الوصول لها

[wael JED]

هذا القرار رجع اهل الشمال لخمسين سنه ورى
واحد نفترض من عرعر يبي يروح جده صار لازم يطلع من عرعر لحايل بعدين جده
او العكس سواء جده او الرياض

المشكله ان هالدراسات مالها اي حقيقه او فائده
عرعر يوجد فيها قطاع عسكري والقيصومه فيها قاعده عسكريه لمن انت تحول اهل المناطق الى مطار زي حايل صار مطلوب منك انك تسير رحلات اكثر من المطلوب عشان تغطي هالفجوه الي انت صنعتها من اللاشئ

بدتها السعوديه بمطار ابها وصنعت منه مشكله من اللاشي وكملتها الطيران المدني بقرارها الغريب

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

مشروع فاشل وتوقعاتي له بان يتم الغائه بفتره قصيرة بعد العمل فيه وان شاء تتلغي الفكرة قبل مايتم العمل فيها

[masg]

أؤيد آراء الاخوة بخصوص موضوع مطار حائل
أهلنا في الشمال ( عرعر - طريف - القريات ) يعانون من عدم توفر جميع الخدمات كما هي في المناطق الأخرى وعلى رأسها الخدمات الصحية فيضطرون للسفر إلى الرياض وجدة للمراجعة فهل نزيد معاناتهم بهذا الوضع المزعج
وكما ذكر الأخوة هل يوجد مطار عالمي في حائل يستوعب أعداد كبيرة ويحتوي على مرافق متعددة لكي تخفف على الناس من عناء الرحلة لا أعتقد ذلك


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[خطاط]

الفكرة ستكون ناجحةنوعا ما اذا كان المطار عالمي
اقصد بالعالمي انه يكون مطار يستحق التوقف فيه ويحتوي على كل وسائل الراحة والترفيه
و نحن نعلم انه لن يحصل واعظم تطور راح يصير فيه هو كشك لـ د. كيف

[fofo1233]

الهدف من الفكرة بأعتقادي أن هناك مناطق لايوجد بها كثافة تساعد على ربح الشركات فحائل أساسا في بعض الرحلات نصف الطائرة فارغة فأعتقد الفكرة تكون جيدة إذا كان مطار حائل مطار كبير وذو إمكانيات كبيرة وتنطلق منه رحلات على الأقل إقليمية وهذه الطائرة التي تستوعب 64 كافيه لتشغيل خط واحد بين القريات وحائل على سبيل المثال ومن أراد منالقريات أو عرعر فليذهب مباشرة إلى الرياض أو جدة فهذا أفضل

[أبو إبراهيم]

السالفة كلها استهبال ..

يبون يعطون رخصة ثالثة فتعذروا بهذا العذر ..

بيسوون كم رحلة تتوقف في حائل وبعدين بيتذمرون المسافرين، وبعدها بتصير زي طيران ناس تسوي اللي هي تبيه ..

وما عندي مشكلة يكون في تحايل على النظام لإن نظامنا بيروقراطي جداً ..

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

السالفة كلها استهبال ..

يبون يعطون رخصة ثالثة فتعذروا بهذا العذر ..

بيسوون كم رحلة تتوقف في حائل وبعدين بيتذمرون المسافرين، وبعدها بتصير زي طيران ناس تسوي اللي هي تبيه ..

وما عندي مشكلة يكون في تحايل على النظام لإن نظامنا بيروقراطي جداً ..

معقولة نظام وضعته الدولة وفق معايير وأهداف عامة أقرته يوصف بهذا أمر! ؟؟ عموماً نتمنى التوفيق للجميع

[(AirArabia)]

[BD787]

نوع الطائره اي تي ار 72 مادري الشعب راح يتقبلها ويسافر عليها ولا يخافون منها ...

أهم شيء في الموضوع يخف الضغط على الخطوط السعودية في الرحلات الداخليه و المكلفه ماديا ...

[خطاط]

لماذا الشعب السعودي الوحيد في العالم لا يريد طائرات توربينية؟؟
جميع الشركات العالمية الكبرى تملك هذه الطائرات لوجهاتها الداخلية فما المشكلة في استخدامها هنا؟؟

[KoRn]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

لماذا الشعب السعودي الوحيد في العالم لا يريد طائرات توربينية؟؟
جميع الشركات العالمية الكبرى تملك هذه الطائرات لوجهاتها الداخلية فما المشكلة في استخدامها هنا؟؟

نحن شعب تربية الترايستار والجامبو 747
صعب بيوم وليلة نتقبل كل شيء
والله اعلم