[saadabdelmohsen]

الغت ارامكو بيع وقود الطائرات للخطوط السعوديه بالسعر المدعوم نهائيا ورفعت السعر مع صدور الميزانيه بنسبة 120 في الميه وكنت قد ذكرت ذلك العام الماضي وقلت ان الدعم سيرفع مع صدور الميزانيه القادمه وان الخطوط طلبت التمديد وبرفع ارامكو للسعر والغاء الدعم يكون طلب السعوديه قد رفض .

[Nayef028]

ان شاء الله تكون هذه الخطوه بدايه حقيقه وانطلاقه للسعوديه كي تعمل بمنظور تجاري بحت

[pakhet]

الحين يبين قدرة ادارة السعوديه على تطوير الشركه بدون التحجج ان عليهم قيود واشياء تفرضها الدوله ونشوف قدرة ادارة التسويق على النمو والبحث عن اسواق جديده وتطوير الاسواق الحاليه . صحيح يمكن ترفع الاسعار بعد سنه او اقل(هذا مجرد ظن) ولكن نبي تطوير الخدمات .

[BD787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pakhet  

الحين يبين قدرة ادارة السعوديه على تطوير الشركه بدون التحجج ان عليهم قيود واشياء تفرضها الدوله ونشوف قدرة ادارة التسويق على النمو والبحث عن اسواق جديده وتطوير الاسواق الحاليه . صحيح يمكن ترفع الاسعار بعد سنه او اقل(هذا مجرد ظن) ولكن نبي تطوير الخدمات .

لا تنتظر شيء من الخطوط السعودية شركه عمرها 70 سنه ولا تطورت وهيا مدعومة أجل كيف الحين بعد رفع الدعم أتوقع راح تتحول إلى طيران إقتصادي بعد فتره لانه مستحيل راح تحقق أرباح في وضعها الحالي ..

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BD787  

لا تنتظر شيء من الخطوط السعودية شركه عمرها 70 سنه ولا تطورت وهيا مدعومة أجل كيف الحين بعد رفع الدعم أتوقع راح تتحول إلى طيران إقتصادي بعد فتره لانه مستحيل راح تحقق أرباح في وضعها الحالي ..

الكلام هذا سواليف مجالس
انت سافرت علي الخطوط السعوديه للندن او امريكا او حتي ماليزيا اخر 4 سنوات؟

اخذ انطباع فقط علشان الواحد سافر برحله للباحه او الطايف لايمكن يكون سبب كافي للقطع بان الشركه فاشله.

الشركه تطورت بشكل كبير وهذا الامر تجاوزناه
لكن نحن نناقش الى اي حد تطورت وهل ستستطيع التطور اكثر وهل يمكنها تلافي السلبيات الموجوده حاليا.
احد حجج الشركه هو انها مضطره لاستنزاف 55٪‏-60٪‏ من اسطولها برحلات داخليه لاتعطي مردود مربح لها وبالتالي تفشل
في حال تحولت لاسلوب تجاري بحت فهذه الحجه ستنتفي
طبعا الاسعار سترتفع وستلغى كثير من الرحلات غير المربحه وربما خطوط غير مربحه.

[BD787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

الكلام هذا سواليف مجالس
انت سافرت علي الخطوط السعوديه للندن او امريكا او حتي ماليزيا اخر 4 سنوات؟

اخذ انطباع فقط علشان الواحد سافر برحله للباحه او الطايف لايمكن يكون سبب كافي للقطع بان الشركه فاشله.

الشركه تطورت بشكل كبير وهذا الامر تجاوزناه
لكن نحن نناقش الى اي حد تطورت وهل ستستطيع التطور اكثر وهل يمكنها تلافي السلبيات الموجوده حاليا.
احد حجج الشركه هو انها مضطره لاستنزاف 55٪‏-60٪‏ من اسطولها برحلات داخليه لاتعطي مردود مربح لها وبالتالي تفشل
في حال تحولت لاسلوب تجاري بحت فهذه الحجه ستنتفي
طبعا الاسعار سترتفع وستلغى كثير من الرحلات غير المربحه وربما خطوط غير مربحه.

أنا اقصد التطور اللي مثل الشركات الخليجية لو نقارن بعمر الشركات مع الخطوط راح تلاحظ فرق كبير نأخذ مثلا طيران الاتحاد عمر الشركة الحين 13 سنه والخطوط السعودية 70 سنه و نشوف الخدمات اللي تقدمها طيران الاتحاد والخدمات اللي تقدمها الخطوط السعودية ... وعدد الاسطول و الوجهات لطيران الاتحاد و عدد الاسطول و الوجهات للخطوط السعودية عذر الخطوط السعودية الرحلات الداخلية استنزفت منها الكثير طيب ليش ما تشتري عدد كبير من طائرات إيرباص 320 و 321 وتخصصها لرحلات الداخلية فقط و عدد كبير من طائرات عريضه البدن وتخصصها فقط لرحلات الدولية و تقدم خدمات في مطارات دولية وصالات فخم في مطار لندن و نيويورك و لوس انجلس .. ويهتمون في نظافه مقاعد الطائرات وتصليح الشاشات بشكل دائم مو لازم احد يقدم بلاغ عشان يصلحون المشكله معليش يا اخوي بس إداره الشركة ما عندها طموح هدفها حاليا يوصلون 200 طائرة و ينقلون 45 مليون راكب في عام 2020 هذا تصريحات إداره الخطوط السعودية وموظفينها اللي توظفوا بالواسطات لازم يتغيرون بأخلاقهم السيئه والمعفنه سبب من اسباب كره الناس لهذه الشركة العجوز الغير طموحه ... بختصار لابد من إعاده هيكله كامله مع تعيين موظفين وإداريين أكفاء لهذه الشركة مع إبتكار وإبداع مو مثل الطاهي الجوي والمعصوب يضحكون على الناس بها .. يعني الواحد يقرر يسافر على الخطوط السعودية عشان معصوب مثلا او طاهي جوي .!!! واخيرا يا أخوي مو شرط اني مثلا سعودي ولازم اطبل لناقلنا الوطني نحن نتمنى إنها تكون من أفضل شركات في العالم بس لازم نكون منصفين ...

[Eyad09]

شكرا أخوي على الخبر ...




عندي تساؤل بسيط ، هل هذ مختلف عن قرار مجلس الوزراء قبل أقل من شهرين لما أعلنوا تقليص الدعم عن أسعار الطاقة والكهرباء والمياه؟


https://www.aleqt.com/2015/12/28/article_1017331.html




في هذا البيان السعر لوقود الطائرات 25.70 دولار للبرميل .. المفهوم إنه هذا السعر المعمول به لجميع الشركات في السعودية ..


ما أتوقع انه مجلس الوزراء يعطي تسعيرة وبعدها بكم أسبوع أرامكو تعطي تسعيرة ثانية ، صححوني لو كنت خطأ يا شباب ..


على العموم ، حتى هذا السعر يعتبر أرخص بكثير من متوسط السعر العالمي ، نعم هو أعلى من السابق ، لكن مازال يدعم الشركات أو يعطيها ميزة عن الاخرين ...


حاليا ، متوسط السعر العالمي هو 42.9 دولار للبرميل بالنسبة لوقود الطائرات ،


المصدر: https://www.iata.org/publications/eco...-analysis.aspx


هذا السعر باعتبار أن البترول الآن نازل ..


تحياتي للجميع ...

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BD787  

أنا اقصد التطور اللي مثل الشركات الخليجية لو نقارن بعمر الشركات مع الخطوط راح تلاحظ فرق كبير نأخذ مثلا طيران الاتحاد عمر الشركة الحين 13 سنه والخطوط السعودية 70 سنه و نشوف الخدمات اللي تقدمها طيران الاتحاد والخدمات اللي تقدمها الخطوط السعودية ... وعدد الاسطول و الوجهات لطيران الاتحاد و عدد الاسطول و الوجهات للخطوط السعودية عذر الخطوط السعودية الرحلات الداخلية استنزفت منها الكثير طيب ليش ما تشتري عدد كبير من طائرات إيرباص 320 و 321 وتخصصها لرحلات الداخلية فقط و عدد كبير من طائرات عريضه البدن وتخصصها فقط لرحلات الدولية و تقدم خدمات في مطارات دولية وصالات فخم في مطار لندن و نيويورك و لوس انجلس .. ويهتمون في نظافه مقاعد الطائرات وتصليح الشاشات بشكل دائم مو لازم احد يقدم بلاغ عشان يصلحون المشكله معليش يا اخوي بس إداره الشركة ما عندها طموح هدفها حاليا يوصلون 200 طائرة و ينقلون 45 مليون راكب في عام 2020 هذا تصريحات إداره الخطوط السعودية وموظفينها اللي توظفوا بالواسطات لازم يتغيرون بأخلاقهم السيئه والمعفنه سبب من اسباب كره الناس لهذه الشركة العجوز الغير طموحه ... بختصار لابد من إعاده هيكله كامله مع تعيين موظفين وإداريين أكفاء لهذه الشركة مع إبتكار وإبداع مو مثل الطاهي الجوي والمعصوب يضحكون على الناس بها .. يعني الواحد يقرر يسافر على الخطوط السعودية عشان معصوب مثلا او طاهي جوي .!!! واخيرا يا أخوي مو شرط اني مثلا سعودي ولازم اطبل لناقلنا الوطني نحن نتمنى إنها تكون من أفضل شركات في العالم بس لازم نكون منصفين ...

بتكلم من ما انتهيت عليه
محد طلب التطبيل وانا ارفض التطبيل اصلاواعتبر نفسي من الناس الي ينتقدون الشركه بكثرة ولكني منصف ايضا.

انت وكثير غيرك يطالب الشركه انها تصير زي الاتحاد والقطريه والاماراتيه ووو
اولا هذه الشركات لايوجد لديها 26 محطه الزاميه داخليه تبيع سعرها باقل من سعر التكلفه وجزء كبير منها خطوط خاسره، ثانيا الخطوط السعوديه نعم مدعومه
ولكن الدعم لايقارن مطلقا بالشركات الخليجيه تلك
الشركه كانت تنكر انها مدعومه من الحكومه ولكن يتضح انها فعلا كانت مدعومه والدليل انها بدات برفع الاسعار بعد خطط الميزانيه السعوديه التقشفيه الي مؤكد انها ايضا تقشفت عالخطوط ولكنها ايضا سمحت لها برفع السعر.
لكن
الدعم سابقالم يكن بنفس الدعم الي كلنت تحصل عليه الشركات الخليجيه الي كانت اكبرمن مجرد شركات بل واجهه لتلك الامارات الخليجيه وواجهه دعائيه وميزانياتها غير محدوده واصبحت ترعى بمئات الملايين فرق رياضيه وانشطه دوليه للدعايه لتلك الامارات وان كنا نرى انهم احرار فيما يفعلون
الا اننا يجب ان نؤكد ان هذا ليس اسلوب تجاري ولايمكن انتقوم به اي شركه الا اذا كانت تحصل علي دعم سخي جدا وبدون حدود ولايمكن لاي شركه ان تستمر بهذ الاسلوب شهرين بدون ربطها بوزاره ماليه.

بخصوص المقاعد والنظافه وووو
فاتفق معك فيها ولكن هذا للاسف مساله ثقافيه قبل كل شي
الخطوط يركب فيها اغلب الشعب وتذكره الخطوط من الرياض لحده ارخص من قيمه الكدادين حقين البطحاء بعد تخفيض الطلاب
وبالتالي ستجد في الخطوط السعوديه نفس العينات الي تشخبط علي طاولات المدارس وجدران حمامات المساجد.
هذا ليس عذر لهم
لكن العمل باسلوب غير تجاري يعني حتما تقليل الجوده
الشركه "تزعم" انها خسرانه بالرحلات الداخليه وانا اميل فعلا لعذرهم
لكن المثل يقول امشي مع الكذاب لين باب الدار.
حينما ترفع الاسعار وتزيد التكلفه وتلغى او يتم جدوله الخصومات حينها لايكون لهم عذر ويمكن المطالبه بالتحسين.
التحسبن موجود
كنا سابقا نعاني من تاخر الرحلات
الامر هذا انتهي
كنا نعاني من قله الرحلات، والمشكله هذه لن تنتهي مع زياده عدد السكان الا بوجود شركات اخرى وبدائل مواصلات اخرى لان زياده السكان تزيد بمعدل سنوي 4٪‏ ولايمكن مواكبتها بنفس المعدل.

باوروبا وامريكا اسعار اللوفتهانزا والبرتش والفرنسيه وووو جنونيه جدا بالرحلات الداخليه والان اللوفتهانزا والبرتش طبقوا سياسه غبيه جديده حتى مع انخفاض اسعار النفط حيث اصبحت الحجوزات بدون عفش وسعر العفش بمبلغ منفصل وهو الزامي حتي لاعضاء البطاقات الذهبيه
طبعا البزنس والوجبات بالرحلات الداخليه لاتعليق بصراحه.