إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 05-09-2014, 10:25 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية OmarAbdelmajid
OmarAbdelmajid OmarAbdelmajid غير متواجد حالياً
Pilot
 
تاريخ التسجيل: 11 - 08 - 2012
الدولة: Lebanon
المشاركات: 462
شكر غيره: 0
تم شكره 29 مرة في 27 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 173
OmarAbdelmajid مازال في بداية الطريق
OmarAbdelmajid OmarAbdelmajid غير متواجد حالياً
Pilot


الصورة الرمزية OmarAbdelmajid

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 11 - 08 - 2012
الدولة: Lebanon
المشاركات: 462
شكر غيره: 0
تم شكره 29 مرة في 27 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 173
OmarAbdelmajid مازال في بداية الطريق
افتراضي الطيران الخاص

السلام عليكم

كيف يصبح الطيار يعمل لدى كبار المسؤولين ؟

يمكن أن يكون طيار في خطوط و طيار خاص ؟

هل يمكننا العمل كطيار خاص لجمع الساعات ؟ ما هي المتطلبات

و شكراً
OmarAbdelmajid غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-09-2014, 02:41 PM  
  مشاركة [ 2 ]
taidaroos taidaroos غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 08 - 10 - 2013
الدولة: جدة، المملكة العربية السعودية
المشاركات: 28
شكر غيره: 106
تم شكره 13 مرة في 8 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 130
taidaroos مازال في بداية الطريق
taidaroos taidaroos غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 08 - 10 - 2013
الدولة: جدة، المملكة العربية السعودية
المشاركات: 28
شكر غيره: 106
تم شكره 13 مرة في 8 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 130
taidaroos مازال في بداية الطريق
افتراضي

وعليكم السلام،

بالإضافة إلى المتطلبات الاعتيادية (type-rating، الحد الأدنى لساعات الطيران، الرخص والخبرة) هناك متطلبات أخرى لمالك الطائرة والتي تصل أحيانا إلى تحديد عمر معين أو حتى جنسية معينة.

طبيعة العمل على الطائرات الخاصة تختلف تماماً عن العمل على الطائرات التجارية كون الطائرة مملوكة لشخص واحد (أو عدة أشخاص أو شركات) وركاب الطائرة جميعهم (سواء كانوا أفراد عائلة المالك أو شركائه أو موظفيه) ملاكاً للطائرة ما يفرض تعاملاً من نوع فريد لا يوجد حتى لدى التعامل مع ركاب الدرجة الأولى في الطائرات والرحلات التجارية.
taidaroos غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-09-2014, 03:01 PM  
  مشاركة [ 3 ]
المحب لله المحب لله غير متواجد حالياً
مساعد الاعضاء
 
تاريخ التسجيل: 05 - 08 - 2012
المشاركات: 333
شكر غيره: 0
تم شكره 11 مرة في 10 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 165
المحب لله مازال في بداية الطريق
المحب لله المحب لله غير متواجد حالياً
مساعد الاعضاء



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 05 - 08 - 2012
المشاركات: 333
شكر غيره: 0
تم شكره 11 مرة في 10 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 165
المحب لله مازال في بداية الطريق
افتراضي

معظم الطيران الخاص
بيكونوا مرشحين من شركات الطيران نفسها
العمل فى الطيران الخاص اصعب من الطيران الوطني او شركات الطيران
لان الطيران الخاص مرحلة ما بعد جمع ساعات وخبرة وكفاءة

ثانيا : معظم الطيران الخاص بيكون كابتن بس ، ولا يوحد فيرست اوفيسر
يعني 4000 ساعة على الاقل لازم تكون معاك


مرتبات الطيران الخاص اضعاف اضعاف شركات الطيران العادي
المحب لله غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد
أكاديميات ومدارس الطيران Academic School


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أحمد بن سعيد: اعتماد مطار آل مكتوم لخدمة الطيران الخاص Emarati المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments 0 09-12-2014 06:58 AM
50.4 ملياراً استثمارات الطيران الخاص في الإمارات Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 0 09-04-2014 09:24 AM
نمو حركة الطيران الخاص في الإمارات 50% خلال الصيف الحالي Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 0 22-07-2012 08:01 AM
"رويال جت" تتوقع نمو قطاع السفر الخاص في المنطقة بنسبة تصل إلى 8% (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 0 19-04-2012 07:54 PM
مطار البطين للطيران الخاص ومجموعة جيت السويسرية يوقعان اتفاقية لتموين الطائرات الخاصة عاشق A380 المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments 2 28-12-2010 07:47 AM


الساعة الآن 01:28 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020