 |
| أكاديميات ومدارس الطيران Academic School عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران //
راجع الفهرس التالي:
للأكاديميــــات تنويه : المشاركات الجديدة هنا ستعرض على المراقبة قبل اعتمادها للعرض! |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
18-09-2008,
12:21 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
اخواني السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
انا اعمل حاليا في مجال المعلوماتية في بلد اوروبي و سني 44 عاما..ماديا الوضع مريح و الحمد لله و لكنه يتطلب مجهودا فكريا ضخما لذلك افكر جادا في دراسة ميدان اخر و فكرت في الطيران..المشكل طبعا ليس التكاليف او المدرسة لأنهم يقبلون الجميع و أجوبتهم عن كل الاسئلة تكون متأثرة بالدافع المادي لذلك أفضل التوجه اليكم لاني على يقين ان مساعدتكم ستكون لوجه الله ان شاء الله... سؤالي هو في حالة ما اذا قمت بدراسة الطيران كم من الوقت سيستغرق للحصول على اول شهادة يمكن الدخول بها في سوق العمل ؟ السؤال الثاني هل سيكون بالامكان القبول بمبتدئ في مثل سني؟ ارجو الرد فقط من اصحاب الخبرة مع ذكر امثلة و دمتم |
||
|
|
|
18-09-2008,
01:42 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
معليش راي شخصي فقط
اخي الكريم ليش ما تبحث عنه هو الطيران انت تبحث عن شي اخر يعني انت في مجال معلوماتي ممكن تدور على شي ثاني بحكم خبرتك ان تعمل في شركة اخرى مثلا بوظيفة اريح او اقل عمل طبعا ما اقول لك هذا الكلام عشان ما ابغاك تصير طيار لكن حياه الطيارين غير مستقرة من بلد الى بلد وفيها مجهود ترا مو مرة سهلة فيها من الانتظار ما فيها وفيها من الرحلات المتواصلة ما فيها يعني مافي فرق كبير من ناحية التعب لكن العمر ما يفرق في دراسة الطيران ما عندك مشكلة كثير من الهواه درسوا طيران لهم فقط ولا يفكروا يشتغلوا ولا شي ما عندك مشكلة بس ترا كل خطوط تطلب سن معين او شرط لمعادلة السن مثلا الخطوط السعودية تطلب اقصى عمر 32 سنه مع 320 ساعة طيران وكل سنه زياده لازم تجيب فوقها 200 ساعة عن كل سنه يعني حسبة بسيطة 44-32=12 سنه يعني لو افترضنا انك تبغا تشتغل في الخطوط السعودية راح تحتاج 12*200=2400 ساعة اضافة الى 320 ساعة يعني المجموع لازم يكون 2720 ساعة طيران طبعا جدا مكلفة لو افترضنا ان متوسط سعر الساعة هو 100 دولار يعني 2720 * 100 = 272000 الف دولار تقريبا يعني مبلغ ضخم عموما ممكن تشوف الشركات الثانية كم متطلباتها لكن النقطة الاساسية هي ان الطيران غير مريح بشكل عااااااام |
||
|
|
|
|
18-09-2008,
02:24 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور خوي على مجهودك في الرد لكن اليست هناك مجالات اخرى للعمل خارج نطاق الشركات الكبرى
|
||
|
|
|
|
18-09-2008,
04:58 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم
هل هناك نصائح اخرى تضاف لرأي الاخ الكريم فانا سادرس قراري على ضوء نصائحكم و شكرا |
||
|
|
|
|
18-09-2008,
07:47 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الفاضل .. ما تفضل به الاخ TCAS صحيح من الناحية النظرية . ولكن لكل شركة خطوط انظمتها وقوانينها كما انك بعد الحصول على الرخصة التجارية او ATPL ربما تستطيع العمل بشركات النقل الجوي وشركات الطيران الرخيص المنتشرة في اوربا وقريبا ستكون منها في الامارات العربية المتحدة مثل :DHL , TNT, WIZZAIR, EASYJET, SKYEUROPE وغيرها .
ونتمنى لك التوفيق.. |
|||
|
|
|
|
18-09-2008,
09:19 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا اخواني على المعلومات و اود ان أسألكم أيضا هل بالإمكان ايجاد عمل برخصة
ppl مع مواصلة التعليم قي نفس الوقت؟ ثم ماهي السن القانونية للتقاعد كطيار؟ وشكرا |
||
|
|
|
|
18-09-2008,
10:39 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
كلا .. لايمكن لك العمل برخصة PPL لانها تسمح بالطيران بصورة شخصية او بصحبة عائلتك او معارفك باختصار انها تشبة رخصة قيادة السيارة الخصوصي التي تسمح لك بالسياقة ولكن لا تسمح لك بالعمل كسائق تكسي .
|
|||
|
|
|
|
18-09-2008,
10:40 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
سن التقاعد للطيار 65 سنة
|
|||
|
|
|
|
18-09-2008,
10:50 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي انت عمرك كبير جدا
للاسف ماضني اي حطوط بتقبلك لن عمرك كبير لن اكثر الخطوط تطلب عمر اقل من 40 او 50 |
|||
|
|
|
|
19-09-2008,
07:51 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا لجميع الإخوان الذين أدلوا برأيهم و مازلت في انتظار المزيد فما خاب من استخار و استشار
|
||
|
|
|
|
19-09-2008,
08:45 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
  |
اخي الكريم ..
لايوجد مايمنع من قبولك في اي شركة طيران بشرط ان لايتعدى العمر 50 سنة عند بداية العمل .. اذا كانت لديك الساعات الكافية ,, ولكل شركة ساعات طيران محددة كما تفضل الاخ تيكاس ليتم قبولك فيها .. وليكون قبولك اسهل واسرع يمكنك مثلا معرفة الطائرات الموجودة للشركة واخذ رخصة ATPL Airline transport Pilot مع الساعات المطلوبة مثلا اردت العمل في السعودية والسعودية لديها امبراير 170 بوينج 777 و 747 وام دي 90 يمكنك الحصول على رخصة تخصص مثلا في طائرة 777 مع الساعات المطلوبة لعمرك كما تفضل تيكاس بالتوضيح وبذلك يكون فرصة قبولك 100% لأنك ستوفر عليهم الكثير في تدريبك على الطائرة .. |
|||
|
|
|
|
19-09-2008,
08:46 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
معليش راي شخصي فقط اخي الكريم ليش ما تبحث عنه هو الطيران انت تبحث عن شي اخر يعني انت في مجال معلوماتي ممكن تدور على شي ثاني بحكم خبرتك ان تعمل في شركة اخرى مثلا بوظيفة اريح او اقل عمل طبعا ما اقول لك هذا الكلام عشان ما ابغاك تصير طيار لكن حياه الطيارين غير مستقرة من بلد الى بلد وفيها مجهود ترا مو مرة سهلة فيها من الانتظار ما فيها وفيها من الرحلات المتواصلة ما فيها يعني مافي فرق كبير من ناحية التعب لكن العمر ما يفرق في دراسة الطيران ما عندك مشكلة كثير من الهواه درسوا طيران لهم فقط ولا يفكروا يشتغلوا ولا شي ما عندك مشكلة بس ترا كل خطوط تطلب سن معين او شرط لمعادلة السن مثلا الخطوط السعودية تطلب اقصى عمر 32 سنه مع 320 ساعة طيران وكل سنه زياده لازم تجيب فوقها 200 ساعة عن كل سنه يعني حسبة بسيطة 44-32=12 سنه يعني لو افترضنا انك تبغا تشتغل في الخطوط السعودية راح تحتاج 12*200=2400 ساعة اضافة الى 320 ساعة يعني المجموع لازم يكون 2720 ساعة طيران طبعا جدا مكلفة لو افترضنا ان متوسط سعر الساعة هو 100 دولار يعني 2720 * 100 = 272000 الف دولار تقريبا يعني مبلغ ضخم عموما ممكن تشوف الشركات الثانية كم متطلباتها لكن النقطة الاساسية هي ان الطيران غير مريح بشكل عااااااام 100% تيكاس |
|||
|
|
|
|
20-09-2008,
04:03 AM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا اخواني على نصائحكم التي ستفيدني كثيرا في اتخاذ القرار.و اذا كنت طلبت منكم ذلك فلأن المعاهد التي أستشيرها في مسألة السن يكون جوابهم أن الأمر ليس له أهمية حيوية ما دام دون سن التقاعد بكثير. و لكني أعلم أن إجابتهم تكون متأثرة بالأرباح المرجوة في حالة تم التسجيل عندهم. بخصوص البحث عن مهنة تكون اقرب الى عملي الحالي فلا أحبذه لأنه عمل جد مرهق ذهنيا
عموما مشكورين أحبائي و لا تبخلوا علينا بمقترحاتكم ان كان من مزيد جعله الله في ميزان حسناتكم يوم القيامة |
||
|
|
|
الرجاء الاجابة فقط من الاخوان ذوي الخبرة
اقتباس: 
