[najy ibrahim]

(MENAFN - Khaberni)
- تجري شركة الخطوط الجوية الملكية الاردنية كافة التحضيرات اللازمة لاستلام الطائرة الاولى من طراز بوينغ 787 والتي ستدخل الاسطول خلال شهر اب المقبل، حيث تعمل شركة بوينغ حاليا على انتاج هذه الطائرة في مصانعها بمدينة سياتل الامريكية ، كما ستدخل الملكية الاردنية اربع طائرات اخرى من ذات الطراز قبل نهاية العام الجاري من مجمل طلبيتها الكلية التي ستنضم للاسطول تباعا خلال الاعوام القليلة اللاحقة.
واوضح الكابتن غسان عبيدات رئيس دائرة التدريب الفني ومدير مشروع بوينغ 787 ان الملكية الاردنية تقوم الان باستكمال جميع التحضيرات والتدريبات الفنية المطلوبة لادخال هذه الطائرات، مشيرا الى ان شركة بوينغ ستقوم بدء من شهر ايار القادم بتدريب حوالي 80 طيارا من الطيارين العاملين في الملكية الاردنية على طرازات ايرباص المختلفة وذلك في مركز التدريب التابع لشركة بوينغ في لندن ولمدة شهر تقريبا .
وقال ان شركة بوينغ عقدت في ميامي موخرا عدة دورات تدريبية لمجموعات من المهندسين والفنيين وطواقم الخدمات الجوية، والذين سيقومون بدورهم بتدريب زملائهم على كيفية صيانة هذه الطائرة وتقديم الخدمة للمسافرين على متنها ، لافتا الى ان استعدادات الملكية الاردنية لادخال هذا الطراز الجديد من الطائرات تجري بسلاسة وكما هو مخطط لها وبتعاون جميع الكوادر المعنية في الشركة وبالتنسيق المستمر مع الشركة الصانعة ، مشيرا ان شركة بوينغ اعربت بدورها عن اعجابها بمستوى التحضيرات التي تقوم بها الملكية الاردنية على هذا الصعيد .
واضاف الكابتن عبيدات ان الملكية الاردنية مع دخول هذا الطراز الجديد من الطائرات تكون قد وفرت لمسافريها خدمات جديدة ومتميزة على رحلاتها بالنظر الى مواصفاتها الخاصة ونوافذها الواسعة والمسافات التي تفصل بين المقاعد، مبينا ان الطائرة تحتوي على 270 مقعدا خصصت الشركة 24 منها لدرجة رجال الاعمال (كراون).
واشار الى ان الطائرات الجديدة ستحل تدريجيا مكان الطائرات العاملة حاليا في الاسطول من الطرازين ايرباص 340 و330، حيث ستمكن طائرات البوينغ 787 الشركة من توسيع شبكة خطوطها طويلة المدى ومواكبة التطورات التكنولوجية الحديثة التي يشهدها عالم الطيران، سيما مع المنافسة الاقليمية الحادة وسعي العديد من شركات الطيران في المنطقة لتحديث اساطيلها وتوقيعها عقود شراء كبيرة للطائرات مع عمالقة الصناعة في العالم، بوينغ وايرباص.
وتمتاز طائرات البوينغ 787 بكفاءة التشغيل العالية واستهلاك اقل للوقود بنسبة 25% مقارنة مع الطائرات المماثلة لها في الحجم، ما يجعلها طائرة صديقة للبيئة، كما تمنح الطائرة شركات الطيران القدرة على زيادة دخلها من الشحن الجوي بفضل طاقتها الاستيعابية التي تزيد بنسبة 20-30% مقارنة مع الطائرات ذات الحجم المماثل، فضلا عن قدرة انظمة التهوية الموجودة في مقصورة الركاب على ترطيب الهواء بشكل ملحوظ ، ما يمنح المسافرين مزيدا من الراحة اثناء الطيران.
يشار الى ان شركة بوينغ طرحت طائرة "787 دريملاينر" الجديدة كليا فائقة الكفاءة في عام 2004 وهي تتميز بفعالية لا تضاهى في استهلاك الوقود، ما يمنحها اداء بيئيا واقتصاديا استثنائيا.
ويتمحور التصميم الهندسي لطائرة 787 حول الانظمة العصرية التي تمتاز ببساطتها وفعاليتها الوظيفية وكفاءتها الاكبر مقارنة مع تصميم الطائرت الاخرى، فعلى سبيل المثال، تتيح انظمة رصد صحة الركاب على متن الطائرة اجراء عمليات المراقبة وابلاغ انظمة الكمبيوتر الارضية بحاجة الطائرة للصيانة تلقائيا.



https://www.google.com/url?sa=t&rct=j...,d.ZWU&cad=rja

[wahby2009]

كيف ستحل محل ال 330 واصلا ال 330 فى الملكية الاردنية مازالت جديدة فقط استلموها من سنتين تقريبا!!!!

[عاشق A380]

طائرات إيرباص 330 لدى الخطوط اﻷردنية مستأجرة

[libyan arab airlines]

أعتقد انها ستحل محل الايه 340 .. نظرا لانه الايه 340 اصبحت طائرة متقادمة وكذالك تكاليف التشغيل مرتفعة جدا .

[Rodayna]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wahby2009  

كيف ستحل محل ال 330 واصلا ال 330 فى الملكية الاردنية مازالت جديدة فقط استلموها من سنتين تقريبا!!!!

الملكية لديها 4 طائرات A340-200 من اقدم A340 صنعو وهم من الاوائل

JY-AIA
JY-AIB
JY-AIC
JY-AID

وكلهم فوق ال20 سنه وتستخدمهم الملكية الي رحلات امريكة ورحلات اخرى

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
الملكية الأردنية ستكون الطيران الذي يستخدم دريم لاينر بكثافه عاليه للمقاعد على درجتين
كنا ننتقد القطريه على استخدامها تقسيمة 3-3-3 في السياحيه لزيادة عدد المقاعد مما أدى لضيق عرض المقعد
أما الأردنيه فتحشر 246 راكب في الدرجه السياحيه فقط
الله يعين من سيسافر على متنها سياحي
حتى البيزنيس أتوقع أنها لن تكون بالمستوى العالي في ظل كثافة مقاعد السياحيه العاليه و هذا كله من المساحه المتوفره للمقاعد على متن الطائره

عموما ننتظر و نشوف
شكرا على نقل الخبر

[خليفة خلفان]

خبر ممتاز
بسي عدد مقاعد الدرجة السياحية مبالغ فيه ولن ينتج عن الا ضيق للمسافر وانطباع غير جيد

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

كنا ننتقد القطريه على استخدامها تقسيمة 3-3-3 في السياحيه لزيادة عدد المقاعد مما أدى لضيق عرض المقعد

للتوضيح يابو سعود
أنا كنت من أشد المنتقدين و ( المتحلطمين ) من عرض مقاعد القطرية سابقا
ولكن بعد البحث والتحري في أدق التفاصيل وجدت أن مقاعد 787 أفضل من 777 بالأدلة
صحيح أن القطرية قامت بتضييق عرض المقعد بمقدار 1 انش مقارنة بالبوينج 777
ولكن بالمقابل قامت بتوسيع مساحة الأرجل الأمامية 2 انش في 787 مقارنة بالبوينج 777

دائما مساحة عرض المقاعد ومساحة الأرجل الأمامية مهمة للمسافر
ولكن إذا محصت المسألة وأردت أن تعمل أولوية فإن الأولوية تذهب لصالح مساحة الأرجل لأنها الأكثر إزعاجا في الجلوس ، لذلك باتساعها تمنح المسافر أريحية ....

عموما
ومبدأيا لا نستطيع الحكم على مقاعد الأردنية مع أنها كثيرة
لننتظر ونرى
المعذرة ع الإطاله يابوسعود

وشكرا لصاحب الموضوع ع النقل