[ils]

انا اخاف انى اركب مع طيار مثل هذا صراحه

لكن الصراحه التونسيه هاذي افضل بكثير ونفس الطراز

[waleed-90]

ليش خايف يا حبيبي هذا باختصار هبوط بكروس ويند يهبط على العجلة الي بتجاه الرياح اولا
يعني مبدع اذا هبط كذا
وثانيا هذه تركية مستاجرة وبس سلامتك
ومشكور على الفيديوهات الحلوة
تحياتي

[Capt-Abdullah]

السلام عليكم
بس حبيت ابين لك أن الطيار لايحكم عليه من هبوط واقلاع, هناك مؤثرات جوية مثل الكورس وند وغيرها لها دور.

تحياتي

[habnet]

حبيبي هذا طيار محترف

وهذي احد وضعيات الهبوط عند وجود الرياح

راجع هذي المواضيع لتستفيد اكثر

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=29615

وهذا

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=1750&highlight=Crosswind

وهذا

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=8595


ولا انسى ان اشكرك على المقاطع


تحياتي لك

habnet

[pilotayman]

لو انت داخل الطائرة فالهبوط لن يكون سيئا كما تراه من الخراج هكذا...
اعتقد ان سرعة الطائرة كانت اعلى قليلا من سرعة التاتش داون اثناء الهبوط لسببا ما..
على العموم الف شكر على الفيديوهات..
ارق تحياتي,,,

[الكابتن : الرويلي]

اي هذا الهبوط ابداع عند وجود الرياح من قبل 5 ايام

ذهبت من الحدود الشمالية - طريف الى جدة

الرحلة كانت : طريف رفحا جدة رفحا تبعد عن طريف نحو مايقارب 500 كيلو متر

هبط الطيار على عجلة ثم العجلة الثانية كان في بالحدود الشماليه رياح واكبر دليل الطيار هبط في طريف

من الجهه الثانية للمطار هذا دليل انو في رياح

وسلامتكم

[master a]

ممكن عوامل الجو

[الباسل111]

بسم الله الرحمن الرحيم

أعتقد والله أعلم أن السبب هو أن سرعة الطائرة كانت أعلى بقليل من سرعة الهبوط المثالية لسبب ما(ممكن كان فيه tail wind) حيث لم يكن واضحاُ أي وجود لرياح جانبية في هذا المقطع ..
تحياتي للجميع ..

[Cpt.Mohammed]

من وجهة نظري المتواضعة أؤيد كلام الأخ الباسل 111 , فالهبوط كان Straight علي المدرج , ولو ان الهبوط كروس ويند و الطيار نازل Straight لكانت الطائرة خرجت عن المدرج .. و لكن من صوت ضرب الرياح لميكروفون كاميرا التصوير , أخمن ان الرياح كانت متغيرة الأتجاه , و هذا الهبوط طبيعي جداً في هذه الحالات ..

كذلك من وجهة نظري سبب الهبوط علي عجلة ثم الأخري , هو فقدان الطيار السيطرة علي الطائرة في المرحلة الاخيرة من الأقتراب .. ( عند التوقيت 00:05 ) ستجد ان الطائرة تفقد أرتفاع و تتمايل بصورة طفيفة يميناً و يساراً .. و عند التوقيت 00:08 بالتحديد , مالت الطائرة يميناً .. و ستسمع ان الرياح أصبحت قوية ( صوتها أصبح عالي في الميكروفون ) , و هذا يدل علي ان بعد فقدان الطيار للسيطرة علي الطائرة في مرحلة الأقتراب الأخيرة قبل التاتش داون , مالت الطائرة منه يميناً نظراً لتغير اتجاه الرياح فجأة .. مما جعل عربة الهبوط اليمني تضرب أولاً المدرج بقوة , نتج عنها تذبذب الجهة اليمني لأعلي Bouncing , لتلمس العجلات المدرج مجدداً ..

و كتعليق علي الهبوط بصورة أجمالية , هو خطير الا حد ما لأن الجناح الأيسر بدأ يتأرجح بصورة مخيفة بأتجاه الأرض .. و لكن من وجهة نظري المتواضعة أيضاً لا يمكن لوم الطيار علي الهبوط السيء فقد أثرت رياح متغيرة الأتجاه علي الطائرة في المرحلة الأخيرة من الأقتراب ..

و بالتالي فهذا المقطع لا يمكننا من خلاله ان نحكم علي الطيار بقلة الخبرة , و الا سنكون غير عادلين بالمرة ..

[هند البلوشي]

حسب الردود على الفيديو في اليوتيوب

The Saudi didn't use the reverse

[Cpt.Mohammed]

كلام الأخت هند مظبوط ( ما شاء الله البنات أصبحوا مهتمين بدراسة ما يتعلق بالطيران , ان لم يكن لكي صلة بالطيران كمجال !! ) ..

فعلاً شيء لم نلاحظه ان طاقم القيادة في مقطع الطائرة السعودية حتي التوقيت 00:28 لم يستخدم الـ Reverse .. !! المفروض يكون شغله اول ما الـ Nose gear تكون لمست المدرج !! ..

من توقيت ملامسة الـ nose gear للمدرج ( 00:19 ) لغاية أخر توقيت المقطع الخاص بهبوط الطائرة السعودية ( 00:28 ) , و لم يستخدم أحد الطيارين الـ Reverse بالفعل .. !! - ممكن يكون تم تشغيله بعد أنتهاء المقطع , و لكن لماذا لم يشغله طاقم القيادة طوال الـ 9 ثواني حتي انتهاء المقطع ؟؟؟

شيء محير !! و أشكرك علي المشاركة بالملاحظة ..

[طيار المستقبل2009]

والله من جد محترف

[alsharif75]

تسلم على الموضوع, ما نلوم الطيار طالما ما اكتملت ملابسات الموضوع, يعنى ما عنا معلومات عن سرعة الرياح, اتجاهها, هل وجد مشاكل باحد اجهزة الطائرة اثناء الهبوط ام لا, ممكن حصل ارباك بسبب البرج, لو في خطأ ارجوا تصويبه فانا لا زلت غير متخصص.

[مشرف ساحة]

مستاجرة و تركي وايش تتوقع من كابتن تركي الا الجسارة وقوة القلب

مشكوووووووووووووووووووووووور

[طياران]

هبوط مخيف شكرا

[usama_prof]

انه هبوط straight ولليس كروس ويند
السبب والله اعلم ان سرعه الهبوط كانت عاليه مما يجب ان تكون عليه
مشكور علي المقطع

[abuosama2002]

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=85878

[عاشق الطائرات]

الصراحه اخي العزيز طياره الخطوط السعوديه (المستأجره ) لم تواجه كروس ويند واضح انها هيد ويند
لاحظ في الثانيه 6 في شجره راح تبين في المقطع و الرياح مخليه اتجاها في عكس اتجاه المدرج :) معناها هيد ويند :) السبب سرعه زايده ولعب زياده في الكنترول هههههههههه

تحياتي

[@بنت الديرة@]

سلمت اناملك
جاري انتظار جديدك
مودتي
@مديرة اعمال@

[وقت الرحيل]

ياخوان الطيار متمكن من طائرته والدليل انه ما استخدم الدفع العكسي للمحرك في مرحلة الهبوط والفيديو واضح جدااااااا
هذا يدل انه بااااااااااااارع وسيطر عليها 100 % حتى التتش داون

[(((AIRBUS)))]

مقطعين رائعين الصراحة لاكن كما قال الاعضاء الكرام كونه يهبط هالهبوط هذا دليل على الاحتراف والدقة وانا معاك ان الركاب في هذه اللحظة ما حيكونو مبسوطين ههههههههههههههههه
تقبل تحياتي

[musican]

الله لايحطني مكان الطيار

[ملاك بطموحي]

الفيديو حلوو بس حابه اقولك ان مش لازم نحط الاخطاء دايما على الكابتن..
وحط نفسك مكانه ..؟!

[محب a380]

الهبوط عادي جدا
بس ما شغل الدفع العكسي