 |
| الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety مواضيع ودروس ومناقشات هادفة في الضيافة الجوية وسلامة المقصورة حياة المضيفين الجويين وسلامة المسافرين Every thing about fight attendants , InFlight services , cabin safety , Lessons and meaningful discussions |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
17-01-2008,
09:20 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
اذا اطر الطيار يعمل Go around ....... لأي سبب
مثلا missed approch او في حاله وجود طائرة على المدرج او اي سبب اخر .... شو بقول الطيار او المضيفين للركاب ؟؟ هل ممكن تصير حاله خوف عند الركاب ؟ وشكرا ! 
|
|||
|
|
|
17-01-2008,
10:23 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
الmissed apch شي طبيعي ولا يعتبر في اي حال من الأحوال ايمرجنسي . الطيار اذا لدية وقت يطمن الركاب عن سبب المس ابرواتش وقبل ذالك يشرح لمشرف الرحلة السبب .دعني اشاركك عزيزي عن ماحصل لي انا عملت مس ابروش الأسبوع السابق وذالك لوجود ضباب كثيف فوق المدرج وكانت الرحلة في الصباح الباكر شمال المملكة وعملنا هولد فوق المطار حتى تحسنت الرؤيا وكان كل شي مشي بهدوء تام. وبعد الوصول للمطار كان الركاب سعيدين ولم يبدو اي ارتباك او خوف.
|
|||
|
|
|
|
18-01-2008,
02:07 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
اها يعني تصير هذه بالحقيقة خخخ انا على بالي ماتصير الا في فلايت سيميوليتر
|
||
|
|
|
|
20-01-2008,
07:39 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
في هذه الحالات في العادة تحصل بشكل دائم بالنسبة لأوضاع الاجواء هذه الايام وفي الصيف ايضا .. لايوجد شيء معين نقوم بفعله لو حصل مسد ابروش غير البقاء في المقاعد والنظر للركاب بإبتسامة ليعلمو بأن كل شيء على مايرام ..
دائما عند حصول اي شي مرعب او مخيف يقوم الركاب بالنظر للملاحين فورا لمعرفة ردة فعلهم .. فإذا كانت ردتهم طبيعية يتطمن الركاب اما اذا تصرف الملاح بفزع فإنه يقوم بإخافة الركاب .. لذلك انصح جيمع المضيفين التصرف بهدوء دائما لزرع الطمئنينة في نفوس الركاب .. ولكم تحياتي .. |
|||
|
|
|
|
20-01-2008,
07:50 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
يسلمو على التوضيح ...
|
|||
|
|
|
|
21-01-2008,
01:47 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
:) يو ار موست ويلكوم
|
|||
|
|
|
|
26-01-2008,
05:17 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية
وانا من رأي الخاص أن الطيار لا يلجأ لهذا الشيء الا اذا شعر ولو 1% خطراً على صحة مسافريه وهو ما يفعله الطيارون شكراً لك اخوك فهد |
|||
|
|
|
|
27-01-2008,
01:34 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
راح اقول للركاب ابتسموا انتوا في ديزني لاند :) :)
لا طبعا اعتقد الموضوع عادي والاغلب يعرف انه هالشي لسلامته يعني ما راح يخافون ومثل ما قال كابتن احمد فعلا الركاب لما يشوفون الملاحين مبتسمين يرتاحون وان شاء الله دوم الكل مرتاح |
||
|
|
|
|
13-04-2008,
11:01 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
والله حصلت معاى الطيار الغريب هذا سوا ميس ابروتش 3 مرات ينزل ويطلع ويلف وينزل ويطلع ويلف وينزل ويطلع ويلف وينزل اخر مره نزل يقوللنا كان فى طائرة امراتيه على المدرج طيب يابن الحلال مادام فى طائرة على المدرج ليش المراقب يخليك تلف وتجي كل شوي خليك هولد على vor الين ما تنحل المشكلة صح كلامي ولا لا؟
|
|||
|
|
|
|
14-04-2008,
06:34 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
صح يا ايهاب ,,
|
|||
|
|
|
|
15-04-2008,
12:52 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
 |
كل الكلام إللي قلتوه صحيح
وأنا شخصيا حصلت لي حادثة قبل سنتين تقريبا على طائرة MD90 في جدة كان الجو غبار جدا في جدة لدرجة إنه لا يمكننا الرؤية بس الكابتن قِدِر ينزل بالطيارة من ثالث مرة بعد ما سوى ميسد أبروتش مرتين وبعد ما سوى إعلان إنوا في حالة عدم قدرته على الهبوط في جدة فسوف يتجه إلى المدينة أو الطائف إلى حين تحسن الأحوال الجوية في جدة ... تحياتي ... |
|||
|
|
|
|
15-04-2008,
08:32 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
اقتباس:
وانا من رأي الخاص أن الطيار لا يلجأ لهذا الشيء الا اذا شعر ولو 1% خطراً على صحة مسافريه وهو ما يفعله الطيارون
هذا الكلام السليم |
||
|
|
|
|
16-04-2008,
04:47 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
انا لارا من مصر وجديدة هنا في الموقع وانا اهوي كل شيء يتعلق بالطيران والمطارات وكنت عاوزة حد يعرفني اية الفرق بين استخدام نظام جاليللو واماديوس لاني ارغب في العمل كظابط حجز وشكرا ليكوا.
|
||
|
|
|
|
16-04-2008,
09:21 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
اخت لارا تفضلي القسم التالي ,,
نظم الحجوزات الالية لوكالاء السياحة و السفر |
|||
|
|
|
|
17-04-2008,
10:30 AM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا ليك كابتن أحمد موسي
|
||
|
|
|
|
18-04-2008,
10:06 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
الشباب كفوو ووفوو بردودهم اما بخصوص الميس ابروش فالاسباب هي اما لسوء الاجواء الجويه في المطار او بسبب وجود طياره اخرى او موكب يتعرض ال runway للطياره واجهت الحالتين خلال الاسبوع الماضي فـ قبل يومين كان في لاندينغ في مطار الملك خالد الدولي بالرياض واحسسنا بان الكابتن يقووم بالقو اروند فوق المطار وبعدها بدقيقه قام الكابتن بالاعلان بأن هناك موكب في ارض لمطار ويجب ان يقوم بالقو اوند وبالتأكيد بهذي الحاله عندما يقوم الكابتن توضيح السبب سوف يزول القلق من المسافرين واليوم كان في قو اروند فوق مطار الملك فهد الدولي بالدمام والسبب كان لسوء الاحوال الجويه في ارض المطار اتمنى اني وضحت واضفت لما قام به الاخوان من توضيح ورحلات سعيده وآمنه للجميع :) |
|||
|
|
|
|
19-04-2008,
11:38 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيكم العافيه جميعا
|
|||
|
|
|
|
20-04-2008,
10:22 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
وياك يالغالي وشرفتنا بحضورك ,,
|
|||
|
|
|
|
12-06-2008,
07:00 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
Go Around له أسباب عده وأكثريتها مكتوبة مثلاً:
Miss Aproach Runway Busy مثلا في طياره في الرنويه ولا يجمعون FOD من الرنويه Bad Crosswind ولي يساعد وايد على المس أبروج أو أن الطيار شايف شي في الرنويه قبل touch down مثلا حيوان ولا شاك أنه شاف FOD |
||
|
|
|
|
18-06-2008,
03:30 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
وش فائدة ils
والرادار؟؟؟ |
|||
|
|
|
|
20-06-2008,
10:18 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
رأي لا يختلف عن ما طرحه الكباتن الكرام يعطيكم العافية مشكوووور على السؤال كابتن أحمد
اها يعني تصير هذه بالحقيقة خخخ انا على بالي ماتصير الا في فلايت سيميوليتر
ههههههههههههههههه
لا تعليق الله يسعدك ياشيخ تحياتي لكم جميعاً ZAZO  |
|||
|
|
|
|
23-06-2008,
12:14 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
|
27-06-2008,
07:17 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
أنا كنت موجود في الطائرة مي مش موجود أي خلل في مقضورة القيادة
|
|||
|
|
|
| إضافة رد |
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| كوب كاكاو واحد فقط . انظر ماذا يفعل ؟؟!! | التموين الجوي Air Supply | |||
| ماذا يفعل البريطانى عندما...... | القسم العام | |||
ماذا يفعل المضيفين في حاله ال Go around ؟
رد: ماذا يفعل المضيفين في حاله ال Go around ؟
اقتباس: 
