[empror9]

السلام عليكم

الحمدلله ثبت طائرات الايربص من ويلكو وشغاله ميه ميه بس عندي شويه مشاكل

شوفو الصوره هذي



مايظهر عندي كم السرعه الي ابغى اطير فيها وبنفس الوقت الاتجاهات في الاوتوبايلوت

ياترا ايش الحل لان بى ازيد سرعتي الى سرعه محدده بس مايظهر العداد ع الاوتو

سؤال اخر ايش الفرق بين الاوتو بايلوت 1 والاوتو بايلوت 2؟ لان فيه اثنين اوتو بايلوت

انتظركم

[airalgerie]

اخوي لتتحكم في السرعة إضغط رايت كليك على زر السرعة سوف تضهر لك تم تحكم فيها
ملاحضة يجب تخفيف التروتل شوي حتى تضهر لك في الشاشة speed
أما بنسبة لإتجاهات يجب عليك برمجة ال fmc
ولكي تتحكم في الإتجاهات مع عليك إلى تسوي نفس الطريقة السرعة بأن تضغط راية كليك على زر الهيدينج

[empror9]

الله يعطيك العافيه كل شئ تمام الان

عندي سؤال واحد فقط

لما اضغط على f2 عشان اهدي السرعه لكن المشكله يرجع الثروتل من البدايه يعني كأني ضغطت f1

وثانيا هل fmc هو نفسه الراديو؟ واذا مو نفسه بس مافي راديو في نفس الطائره ياترا كيف اجيبه

تحياتي،،

[empror9]

سؤال اخر ايش الفرق بين الاوتو بايلوت 1 والاوتو بايلوت 2؟ لان فيه اثنين اوتو بايلوت

[Ehab Samy]

يستخدم AP2 مع AP1 فى حالة الهبوط الآلي كامل CAT III

[empror9]

الله يعطيك العافيه كل شئ تمام الان

عندي سؤال واحد فقط

لما اضغط على f2 عشان اهدي السرعه لكن المشكله يرجع الثروتل من البدايه يعني كأني ضغطت f1

وثانيا هل fmc هو نفسه الراديو؟ واذا مو نفسه بس مافي راديو في نفس الطائره ياترا كيف اجيبه

تحياتي،،

[Saif Qahtan]

عشان تستخدم الريفيرس F2 لازم تكون الثروتل Idle يعني صفر
عشان كذا قبل لا تضغط F2 رجع الثروتل للصفر F1 بعدين سو الريفيرس

ال FMC يختلف عن راديو الطائرة
راديو الطائرة يكون شكله كذا


تحياتي

[empror9]

اهلين عزيزي *_^

تسلم على ردك بس الي قصدته يالغلا اني لما اهدي السرعه مو لما اشغل الريفريس الي هو الدفع العكسي عند الهبوط

لا انا اقصد لما بس اهدي السرعه وبمجرد ماا ضغط اف تو احس كاني ضغطت اف ون

والقروتل يرجع من البدايه


السؤال الثاني طيب في الطائره مثلا تردد المدرج 108.200 بس مافي 108 في الراديو يعني اقل شئ ممكن 112

وفي هذي الحاله كيف اضبط الراديو؟

انتظرك

[empror9]

معليش سؤال ثاني هههه كيف اغير من الناف الى جي بي اس لان ما ادري من وين : $

[Saif Qahtan]

خلي يدك خفيفة على الF2 يعني ضغطة ضغطة وفي نفس الوقت تابع الثروتل وراح ينزل معاك بسلاسة
لا تطول على الزر عشان ما يرجع Idle
ويفضل لو تمتلك عصا تحكم فيها زر ترفعه وتنزله خاص بالثروتل

بالنسبة لتردد المدرج . دائماً يكون في خانة الNAV1
لذلك انتبه لا تلخبط بين تردد المدرج وتردد برج المراقبة لأن فيه فرق في الأرقام مثل ما ذكرت

في الطائرات البروفيشنال ما تقدر تغير من NAV الى GPS
لكن الطائرات العادية اغلبها يحوي زر NAV/GPS
ومن هذا الز تقدر تحول ..


تحياتي

[empror9]

تسلم ع الرد الكريم

ايوا اصلا ضغطه وحده بس غريبه يرجع كله واحس من الصوت اني كاني طفيت المحركات وفعلا السرعه تهدا وبقوه مع انها ضغطه وحده

بحاول اشتري العصا الي قلت لي عليها وفيه كثيرين نصحوني *_^

ايوا يالغلا انا متاكد انه المدرج مو برج المراقبه وهذا الي صار ليا بالضبط ولا عرفت اهبط تلقائيا

[empror9]

ارجو الرد على هذه الاسئله

السؤال الثاني طيب في الطائره مثلا تردد المدرج 108.200 بس مافي 108 في الراديو يعني اقل شئ ممكن 112

وفي هذي الحاله كيف اضبط الراديو؟

******

السؤال الثاني اذا عندي رحله مثلا من جده الى الرياض مع خط سير ع الجي بي اس

ابغى الطائره تمشي على الخط بالضبط من غير ما استخدم heading يعني ابغى استخدم زر nav لكن لابد احول نظام الطائره على الجي بي اس عشان يمشي على نفس نظام جهاز الجي بي اس

ياريت شرح مبسط لو تكرمتو : )

[AMS]

السلام عليكم
لتغيير الذبذبة للراديو اضغط زر nav1 وبعدين ادخل الارقام في خانة stby وانقلها لخانة active بالضغط على زر TRANSFFER الموجود بين الخانتين وعليه سهم أخضر.
بالنسبة للجي بي س لازم تعين له مفتاح على الكيبورد كالتالي
من القائمة العلوية اضغط على

OPTIONS
CONTROLS
ASSIGNMENTS
BUTTONS/KEYS
RADIO COMMANDS
NAV1/GPS ON/OFF واختار اي مفتاح من الكيبورد