المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران >> >> |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
خبير هاردوير
|
السلام عليكم كيف حالكم اخواني طيبين
اخواني ابيكم تعلموني كيفية الطيران على البروفيشينال بوينج 777 طبعا الي من موضوع حاتم على المحاكي 2004 انا مافهم فيه شي ماعرف كيف اشغل الطيارة ولا حتى اساسا الFMC ماعرفله ولا شي فيه لاني بس العبب ستاندر وابي العب بروفشنال تكفون علموني للFMC و الطائرة بوينج 777 البروفشنال من تشغيل الطائرة وبرمجة الاف ام سي طبعا شرح لها كامل من الالف الى الى الياء حتى لو الاف ام سي له شرح خاص فيه فديو مستقل هاتوه علموني كيف والله ابي اتعلم البروفيشنال من 3 سنين وماعرفت لها شي حتى الاف ام سي مافهم فيه شي عندي موقع حق نقاط العبور وكل شي والطائرة جاهزة وتمام بس ناقص شرح لها وشرح للاف ام سي |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
يوجد كتاب تعليم للطائرة حوالى 60 صفحة ولكن انجليزى لو تريده قولى وانا ارفعهولك باذن الله
|
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
ارجوا رفعه لوسمحت
|
||
مشاركة [ 4 ] | |
|
وعليكم السلام كابتن RED DEAD
راجع هذا الشرح الوافي للكابتن محمد النجران وإن شاء الله تستفيد الفيديو التعليمي العربي الثالث Pss777 : : Flying Way : : |
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
السلام علكيم ....
ممكن نعليمك ونشرح لك وهو أحد الأجزاء الرئيسية للطائرة والذي يؤمن رفعها في الجو حيث يقوم بتوليد قوة الرفع الضرورية لتأمين طيران الطائرة في كافة الأنظمة . إن المهمة الرئيسية للجناح هي تشكيل قوة الرفع اللازمة وذلك عن طريق تسريع التيار الهوائي فوقه فيقل الضغط أما في أسفل الجناح فتبقى السرعة والضغط ثابتين ولذلك صممت أجنحة الطائرة بشكل محدب من الأعلى ومستقيم من الأسفل فعندما تمر التيارات الهوائية على الجناح فتزداد سرعتها فوقه ويقل الضغط أعلى الجناح . أما أسفل الجناح فتبقى السرعة والضغط ثابتين أي أن الضغط أسفل الجناح سيتغلب على الضغط أعلاه فيرتفع الجناح كلما زادت شدة التيار الهوائي المواجهة ويستخدم الجناح من أجل وضع الوقود وتعليق حمالات الأسلحة ووضع العجلات ويقوم الجناح بتوجيه الطائرة عن طريق الجنيحات المتواجدة في نهايته الخلفية ويتألف الجناح من مجموعة من الأضلاع الطولية والعرضية والمدادات والغلاف ويعمل على تلقي ونقل الحمولات الناتجة عن التأثيرات الجوية إلى جسم الطائرة وبمكن تحدبد وظيفة كل جزء من الأجزاء بما يلي / 1- المدادات : وهي عناصر القوة الأساسي في الجناح وتسمى بالأكتاف وظيفتها تلقي عزوم الإنحناء والإجهادات التي يتلقاها الجناح نتيجة التأثيرات الجوية . 2- الأضلاع العرضية تقوم هذه الأضلاع بنقل القوى من الغلاف إلى أعصاب المدادة وتلقي الحمولات المركزة والإجهادا ممكن سوأل ثاني او شرح بتوفيق |
||
إضافة رد |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
طيران الامارات تستعد لاستلام 777 رقم 1000 في خط الانتاج | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الناقلات الوطنية تستحوذ على 73% من طلبيات طائرات بوينج في المنطقة خلال 2011 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طلب مبدئي على 700 طائرة بوينج 737 ماكس | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طلب شرح FMC للطائرة PSS777 | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
طلب شرح طائرة | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |