[gasserspider]

السلام عليكم انا عايز اعرف ايه الفرق بين Rnav و ADF و vor و ndb فى الابروش

[Mohamed Abd El Wahed]

Hi,

RNAV: Radio Navigation = SIDS and STARS
ADF: Automatic direction Finder, its the instrument in the aircraft that used to find the NDB station
NDB: Non Direction beacon ,its was old navigation system (called non precision approach) it was not accurate and guide you to the runway it just guide you to the airport.
VOR: VHF Omni direcional range,also non precision approach but more accurate and can guide you approx to the runway ,and its mainly used for enroute navigation

[gasserspider]

thank you very much captain mohamed for the answer you really helped me

[Mohamed Abd El Wahed]

anytime :) , correction RNAV stands for Area Navigation not Radio

[الطائر السريع جدا]

أهلا وسهلا بك.

VOR و NDB هذه محطات أرضية لها ترددات مثل ترددات الراديو تكتب تردد المحطة في راديو الطائرة فيظهر لك اتجاه المحطة على البوصلة فتتجه إليها. لكل محطة من هذه المحطات مجال التقاط، أي لا بد أن تكون على مسافة معينة منها لكي تلتقط بوصلتك إشارة المحطة. ويعتمد هذا النظام الملاحي على اتجاه الطائرة مباشرة من محطة إلى أخرى ومن محطة إلى أخرى وهكذا.

الـ VOR عادة يكون مجاله أكبر من الـ NDB

الـ ADF هذا عداد صغير في الطائرات الخفيفة والمتوسطة، يلتقط إشارة محطات NDB فقط

الـ DME أو Distance Measuring Equipment هو جهاز إرسال يتم تركيبه في بعض المحطات الأرضية يتيح لك في بعض الطائرات تحديد المسافة بالميل الملاحي NM بينك وبين المحطة إذا كانت طائرتك مجهزة بعداد DME . وفي حالة وجود هذا الجهاز في المحطة الأرضية تكون محطة VOR/DME أو NDB/DME، وفي حالة عدم وجود جهاز DME في طائرتك، فلا يجوز لك الارتفاع فوق 24 ألف قدم.

تعد أنظمة الملاحة بالاتجاه المباشر من محطة أرضية إلى أخرى من الأنظمة القديمة نسبيا، وقد قل الاعتماد عليها لكن ما زالت مهمة ويعتمد عليها كنظام ملاحي احتياطي أو بديل أو مساعد، أو للطائرات البدائية والخفيفة.

الـ RNAV هو نظام ملاحي يتيح لك الانتقال بين نقاط ملاحية لا تعتمد بالضرورة على الاتجاه من محطة أرضية إلى أخرى، بل قد تتعداها إلى نقاط أخرى مثل Intersections . وهذا نظام حديث لا يمكن تنفيذه إلا بوجود جهاز كمبيوتر ملاحي في الطائرة يعمل بنظام الـ GPS أو Global Positioning System لتحديد الموقع بإحداثيات الأرض عن طريق الأقمار الصناعية أو ما يسمى Flight Management System أو FMS ونظام للتوجيه الملاحي Flight Director System، ولكن بشرط أن يكون الاتجاه بين هذه النقاط الملاحية داخل مجال المحطات الأرضية، بمعنى أن تكون الطائرة قادرة على الالتقاط من إشارات محطات أرضية طوال الرحلة كنظام بديل، وإن لم تكن متجهة منها أو إليها.

أما الـ Etopes، فهو نفسه الـ RNAV لكن دون الشرط الأخير المذكور، حيث تعتمد الطائرة على نظام التوجيه الملاحي من خلال الـ GPS ونقاط الإحداثيات الأرضية coordinate intersections فقط دون شرط الالتقاط من المحطات الأرضية ومن أمثلة ذلك الطيران فوق المحيطات حيث لا توجد محطات أرضية هناك.

وأرجو أن أكون قد أفدتك.

[gasserspider]

شكرا جدا ليـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــك يا كابتن طب بعد اذنك هى ايه اكثر الانواع المستخدمة الان فى الاقتراب من المطار

[الطائر السريع جدا]

حسب نوع طائرتك أو حسب المطار الذي ستهبط فيه. تختلف من طائرة لأخرى ومن مطار لآخر.

[Mohamed Abd El Wahed]

the most common approach is the ILS approach but somtimes its hard to install ILS equipments due to terrain or any other reasons , so they use for example VOR approach ,VOR approach provide you with lateral guidance only and not accurate but now they are depending more on the RNAV approach if no ILS can be installed

[الطائر السريع جدا]

أكثر المطارات والمدرجات في العالم تعتمد على الاقتراب البصري، وتعتمد المتوسطة والكبرى غالبا على VOR أو ILS خصوصا في الدول المتقدمة في مجال الطيران والمطارات، أو نظام RNAV وهو حديث جدا، وأقل في الاستخدام في الاقتراب.

[gasserspider]

شكرا جدا ليكم على الشرح الوافى والرائــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــع تحياتى لكم

[جناح دبي]

الاخوه مشكورين شرح رائع
واضيف لك ان العادة باي مطار وجود ILS بشكل اساسي بالهبوط
الا لو مطار به عطل او غير مجهز بانظمه هبوط مثل جهاز الهبوط الالى مسار الانحدار
يتم الهبوط عن طريق اما VOR او RNAV

اما باقي الانظمه فهى قديمه نوعا ما
ADF اختصار AUTOMATIC DIRECTION FINDING
وهو يبين لك كم تبعد عن المطار فقط

ndb اختصار A non-directional (radio) beacon (NDB)
نقطه ملاحيه لقياس المسافه بين الطيار والمساعد

[الطائر السريع جدا]

أهلا وسهلا بك أخي الكريم

اقتباس: واضيف لك ان العادة باي مطار وجود ILS بشكل اساسي بالهبوط