[رحال مكة]

أسطول جديد بتمويل ذاتي

في يوم الأربعاء 18 ربيع الأول 1426 الموافق 27 ابريل 2005م تفضل صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام رئيس مجلس إدارة الخطوط السعودية حفظه الله برعاية مناسبة توقيع عقد شراء الطائرات الجديدة بين الخطوط السعودية وشركة (إمبراير) لصناعة الطائرات في موقف تاريخي يؤكد ما تحظى به "السعودية" من دعم متواصل من حكومتنا الرشيدة بقيادة خادم الحرمين الشريفين وسمو ولي عهده الأمين أيدهم الله وما تحققه عبر مسيرتها الناجحة من تطور متلاحق بتوجيه سديد من صاحب السمو الملكي النائب الثاني، حفظه الله، وبمتابعة سمو مساعده لشؤون الطيران المدني، وفقه الله.

ولأول مرة منذ تأسيس الخطوط السعودية قبل ستين عاماً تقوم المؤسسة بتمويل شراء طائراتها الجديدة كدليل قوي ومؤشر بالغ الأهمية على نجاح خططها الاستراتيجية وكفاءة عملياتها التشغيلية ودراساتها التسويقية وما اتخذته من إجراءات منهجية وما طبقته من برامج علمية متوازنة أثمرت في زيادة إيراداتها بشكل غير مسبوق وبتحقيق الربحية التشغيلية لأول مرة في تاريخها الأمر الذي مكنها من تحقيق التمويل الذاتي لشراء الطائرات الجديدة لتحقيق نقلة نوعية كبيرة في خدماتها على القطاع الداخلي ورفع كفاءة خطط التشغيل بين مختلف المحطات الداخلية والإقليمية.

وتُعتبر شركة (إمبراير) من الشركات العالمية الرائدة في صناعة الطائرات الإقليمية النفاثة لكافة الاستخدامات، كما أن هناك إقبالاً عالمياً متزايداً على شراء هذه الطائرات وصل إلى 787 طائرة كطلبات مؤكدة واختيارية من مختلف شركات الطيران العالمية، من بينها الخطوط الكندية والسويسرية والإيطالية وشركة (يونايتد إيرلاينز) و(يو إس إير) الأمريكيتين، فضلاً عن قيام شركات عالمية بالمساهمة مع شركة (إمبراير) في صناعة هذه الطائرة، من بينها ثلاث شركات أمريكية هي جنرال إلكتريك وسـان جـوبان وهاملتون سنستراد، بالإضافة إلى شركة كواساكي اليابانية وسوناكا البلجيكية، وقاميسا الاسبانية، ولاتكوا الفرنسية، وغيرها من الشركات، مما يجعل هذه الطائرة نتاجاً لخبرات عالمية كبيرة في هذا المجال.

وأوضح معاليه أيضاً أن شركة (إمبراير) قدمت ضمانات ما بعد البيع فيما يتعلق بالطائرات والأجهزة والمعدات المساندة بما يفوق مثيلاتها من الشركات الأخرى.

مواصفات خاصة لخدمة أهداف "السعودية"
زودت هذه الطائرة بمحركات من شركة جنرال إلكتريك الأمريكية، وهي من أكثر المحركات استخداماً في جميع أنحاء العالم، كما تم تصميم الطائرة بما يخدم الأهداف التشغيلية للمؤسسة، حيث تحتوي على 6 مقاعد للدرجة الأولى و60 مقعداً بدرجة الضيافة، وتتميز المقصورة برحابة الممرات، وسعة المقاعد، وارتفاع السقف إلى مترين، ويتم تجهيز الطائرة بين رحلة وأخرى في مدة زمنية لا تتجاوز 14 دقيقة لوجود بابين للركاب وبابين للخدمة.

نقل التكنولوجيا العالمية إلى المملكة
كما حرصت "السعودية" على أن يشتمل هذا العقد على نقل التكنولوجيا المتقدمة إلى المملكة، وتقديم خدمات التدريب للمتخصصين في الشؤون الفنية لصيانة الطائرات المشتراه وجميع أنواع الطائرات التي تنتجها الشركة، وكذلك حرصت "السعودية" على أن يتضمن العقد أيضاً حصول "السعودية" على جهاز تشبيهي للطيران لهذا النوع من الطائرات لتدريب الطيارين مما سيدعم إمكانات أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران ويعزز من مكانتها العالمية.
وسيتم بإذن الله استلام أول طائرة يوم 15 نوفمبر من هذا العام ليبدأ بعد ذلك وصول الطائرات تباعاً خلال سبعة عشر شهراً.

مواصفات وتجهيزات الطائرات الجديدة
انطلاقاً من الحرص التام والسعي الدؤوب من قبل الخطوط السعودية لتحقيق المزيد من التميز في الخدمة والرقي بالأداء، فقد تم اختيار هذا النوع من الطائرات لملاءمته للمتطلبات التشغيلية للخطوط السعودية وتميزها بمواصفات عديدة منها:

مقصورة ركاب أرحب:
جاء تصميم مقصورة الركاب بحيث تتيح أكبر حيز لاستيعاب العملاء الكرام نظراً لأن عرض المقصورة (شبه البيضاوية) يوفر فرصة إيجاد ممر واسع ومقاعد رحبة هما الأكبر في هذه الفئة من الطائرات، كما أن الجوانب شبه الرأسية تتيح للركاب الجالسين على المقاعد المجاورة للنوافذ مساحة لا تضاهى اتساعاً، كذلك هنالك حيز تخزيني وافٍ تحت كل مقعد، علاوة على أدراج علوية كبيرة تكفي لوضع الأمتعة اليدوية بكل سهولة ويسر، وفي سبيل توفير الراحة الكاملة للركاب فقد جعلت صفوف المقاعد على جانبي الممر الوحيد الممتد على طول المقصورة وذلك في توزيع فريد لا يشكل أي مشكلة لأي راكب.
المستودع السفلي:
تتمتع طائرة (إمبراير 170) بمستودعين سفليين لتخزين أمتعة الركاب المعاينة، علاوة على كميات إضافية من الشحنات الجوية، ويسهل الوصول إليهما من الأرض مباشرة بفضل التصميم شبه البيضاوي لجسم الطائرة، وهما بأبعاد كافية تتيح التحرك بحرية داخلهما (بإجمالي أبعاد 14،5 متر مكعب أي ما يعادل 512 قدماً مكعباً تقريباً.(

المرونة:
تتمتع طائرات (إمبراير 170) بالمرونة الكافية التي تنشدها شركات الطيران لتحقيق الاستخدام الأمثل وذلك بفضل التصميم المتطور، حيث يمكن توزيع المقاعد على درجتي خدمة أو جعل المقصورة كلها درجة واحدة.

تعدد الأغراض:
دونما أي تعديل بالزيادة أو النقصان على نموذج موجود فعلاً، تم تصميم المجموعة الجديدة من طائرات (إمبراير) النفاثة التجارية لتحقيق الأداء الأمثل وراحة الركاب، مع خفض التكلفة التشغيلية لأدنى حد ممكن، فطائرات (إمبراير 170) تتمتع بتصميم هيكلي متفوق وكفاءة في استهلاك الوقود وأداء فعلي لا يبارى.
وتتمتع كافة طائرات إمبراير الجديدة على اختلاف طرازاتها، حتى التي هي قيد التطوير حالياً، وهى (إمبراير 175) بسعة (78-86) مقعداً، و(إمبراير 190) بسعة (98-108) مقاعد، و(إمبراير 195) بسعة (108-118) مقعداً، بهذه المميزات ما يجعلها تشترك في قدر كبير من نواحي تدريب وتأهيل ملاحي القيادة وحوالي (95%) من قطع الغيار.

اقتصاديات التشغيل:
يحقق التصميم الأمثل لطائرات (إمبراير 170) أداءً فعالاً واقتصاداً في التكلفة التشغيلية، حيث تقلل المناولة المتزامنة من خدمات أرضية وتصعيد للركاب عبر بابي المقصورة الأمامي والخلفي من زمن بقاء الطائرة على الأرض في المحطات المقصودة مما يزيد من الوقت المخصص للطيران الفعلي، وبالتالي تحقيق أقصى قدر ممكن من الإيرادات، ومن ناحية أخرى، وبالنظر إلى مرونة استخدام أطقم القيادة على مختلف طرازات (إمبراير) وكفاءة استهلاك الوقود وتبسيط إجراءات الصيانة، فإن (إمبراير) هي الأقل من حيث تكلفة المقعد لكل ميل طيران في هذه الفئة من الطائرات.
قمرة القيادة:
أتاحت التطورات المذهلة في مجال التصميم النمطي باستخدام تقنيات الواقع الافتراضي إجادة تصميم (إمبراير) بالتعاون مع شركاء دوليين وذلك بصورة أسرع وأقل تكلفة عن ذي قبل، مما أدى إلى ابتكار رائع يتمثل في تجهيزات قمرة القيادة المصنعة من قبل شركة (هني ويل) لإلكترونيات الطيران، حيث تتسنى لطاقم القيادة مرونة عملية تامة في كافة وظائف الأجهزة وبدرجة عالية من التكامل تفوق بعض الطائرات النفاثة المعاصرة عريضة الجسم، علماً بأن طائرات (إمبراير) تعمل بنظام التحكم السلكي الموجود على الطائرات النفاثة الكبيرة.

محرك قوي وآمن:
زودت طائرة (إمبراير) بمحركين من صنع شركة جنرال إلكتريك العالمية، وهما من المحركات سهلة التركيب تعمل في أصعب الظروف البيئية وذات قدرة عالية تتراوح ما بين 13,170 رطل إلى 14,200 رطل.

وبرغم قوة هذه المحركات إلا أنها غير ضارة بالبيئة إذ تقل الغازات المنبعثة منها بمقدار (50%) إلى (80%) عن مستوى الانبعاث المسموح به من قبل منظمة الطيران المدني العالميـة (إيكاو)، كذلك فإن مستويـات الضجيج لهـذه المحركات في حالات الإقـلاع والهبـوط لا تتجاوز متطلبات المرحلة الرابعة من مراحل قرارات (إيكاو) الخاصة بضجيج الطائرات، مما يجعل (إمبراير 170) مقبولة في أشد المطارات صرامة من حيث قيود الطيران.

الســـــعودة

بعد أن حققت "السعودية" نسبة 100% في مجال سعودة وظائف المضيفين الجويين مسجلة بذلك إنجازاً رائداً في إعداد الكوادر البشرية من أبنائها وإتاحة المجال أمامهم للإبداع والتفوق تتويجاً لجهود متواصلة في مجال الإعداد والتدريب وأصبح بذلك جميع العاملين في الخدمة الجوية من أبناء الوطن، وتنفيذاً للخطة المعتمدة من مجلس الإدارة الموقر، هاهي ذي تقترب من تحقيق نسبة 100% من الطيارين السعوديين العاملين على طائراتها بإذن الله، ومن دواعي فخر "السعودية" واعتزازها أن 89.74% من قائدي طائراتها ومساعديهم هم من الطيارين السعوديين الذي بلغ عددهم نحو 1442 طياراً ومساعد طيار، وهذه النسبة الكبيرة من الطيارين السعوديين تعكس الجهود المتواصلة التي تبذلها "السعودية" في مجال التدريب في شتى المجالات باعتباره الاستثمار الأمثل للمستقبل الذي من خلاله استطاعت "السعودية" على مدى السنوات الطويلة الماضية استقطاب المئات من خريجي المرحلة الثانوية للالتحاق ببرامج التدريب المختلفة لسد حاجة "السعودية" من الكوادر السعودية المؤهلة لإدارة وصيانة أسطولها الحديث من الطائرات، حيث توجت هذه الجهود بحمد الله بافتتاح أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران والمعاهد التابعة لها التي تمكنت من تخريج الدفعة الأولى من قائدي الطائرات الذين أكملوا تدريبهم الانتقالي والذين بلغ عددهم 160 طياراً، وبافتتاح هذه الأكاديمية تمكنت "السعودية" من تحقيق أمنية طالما تطلع إليها الجميع لاسيما بعد حصولها على اعتراف رسمي بشهادتها من قبل إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي واعتمادها من قبل رئاسة الطيران المدني السعودي.

ومن المتوقع أن يتم قريباً الوصول إلى نسبة 100% في أطقم قيادة الطائرات من الطيارين السعوديين ومساعديهم وذلك من خلال برامج الإحلال التي تتبعها "السعودية" بشكل منظم ودقيق حتى بلغت نسبة قائدي الطائرات ومساعدي الطيارين السعوديين إلى 89.74 %.

وفي إطار توجهها نحو الاكتفاء الذاتي من الكوادر الوطنية في مجال الطيران استقطبت "السعودية" نحو 797 من الدارسين للطيران على مدى السنوات العشر الماضية والذين خضعوا لدورات تأهيلية مكثفة قبل قيامهم بقيادة طائراتها، الأمر الذي ساهم في تعزيز أهدافها المحددة بتحقيق معدلات عالية في سعودة جهاز قيادة طائرات أسطول "السعودية" بمختلف أنواعها.

كما ارتفعت نسبة الفنيين السعوديين بقطاع الشؤون الفنية بنهاية النصف الأول من عام 2005م إلى 89% من مجموع العاملين بالقطاع البالغ عددهم 5.716 موظفاً من فنيين ومهندسين ومخططين ومفتشين، حيث بلغ عدد السعوديين منهم نحو 5000 موظف مقارنة بـ 76% في نهاية عام 2000م، ويعكس هذا الرقم كفاءة وجدارة الشباب السعودي للقيام بمهام صيانة هياكل ومحركات وأجهزة طائرات الأسطول والمعدات المساندة ونجاح برامج "السعودية" لتدريب وتأهيل الشباب السعودي في مجالات التقنية.

ويمثل العنصر البشري الركيزة الأساسية في صيانة الأسطول ومستويات وجودة أدائه، ومن هذا المنطلق تولي "السعودية" اهتماماً خاصاً لتنمية مهارات موظفي قطاع الشؤون الفنية بالتدريب المستمر للارتقاء بمعدلات الإنتاجية والمستويات الفنية، ومن هنا جاء إنشاء معهد تقنية وتدريب صيانة الطائرات التابع لأكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران لتدريب الكوادر الفنية وتأهيلها للعمل بمختلف المجالات، حيث تم تخرج الدفعة الأولى من الدارسين في المعهد في شهر مارس الماضي وعددهم 17 خريجاً حصلوا على رخصة الهياكل والمحركات من رئاسة الطيران المدني، وجاري العمل على تخريج الدفعة الثانية من الدارسين بالمعهد وعددهم 52 متدرباً، في حين تم تعيين 24 متدرباً فنياً كموظفين فعليين بعد أن أكملوا تدريباتهم الفنية على رأس العمل، وقبول 82 متدرباً من الذين درسوا صيانة الطائرات على حسابهم الخاص.

منقول للأمانة

[ابو ضاحي]

ماشاءالله تبارك الله
نتمنى الرقي للخطوط السعوديه ووصولها للعالميه
يعطيك العافيه ياكابتن ومشكور على الخبر الاكثر من رائع .

[رحال مكة]

تسلملي ياأبو ضاحي على هذا المرور.

[deco]

يا كابتن موضوعك أكثر من رائع . تسلم يدك على المعلومات القيمة و لكن عندي سؤال صغير الحين ما يوظفون طيارين أجانب نهائيا ؟ . و شكر لك ...

[penta_a]

الله يعطيك العافيه
لكن موضوعك عمره سنتين، والسعودية تسلمت جميع الطائرات البالغ عددها 15 طائره منذ اكثر من عام؟ واستلم إدارة الشركه خالد الملحم منذ عام ونصف والطائره معروفه للجميع منذ التعاقد على شرائها.

الاخ عايش معانا؟

[رحال مكة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة penta_a  

الله يعطيك العافيه

لكن موضوعك عمره سنتين، والسعودية تسلمت جميع الطائرات البالغ عددها 15 طائره منذ اكثر من عام؟ واستلم إدارة الشركه خالد الملحم منذ عام ونصف والطائره معروفه للجميع منذ التعاقد على شرائها.

الاخ عايش معانا؟

عارف يابو الشباب إن موضوعي عمره سنتين لكن بحثت عنه في المنتدى ولم أجده فقلت فرصة ،اللي ما عنده فكرة عن الموضوع يستفيد ،واللي عنده فكرة سابقة عن الموضوع يستزيد، وحنا هنا في المنتدى نلتقي لنفيد بعضنا بالمعلومات الحديثة منها والقديمة على العموم أشكرك على مرورك.

[penta_a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رحال مكة  

عارف يابو الشباب إن موضوعي عمره سنتين لكن بحثت عنه في المنتدى ولم أجده فقلت فرصة ،اللي ما عنده فكرة عن الموضوع يستفيد ،واللي عنده فكرة سابقة عن الموضوع يستزيد، وحنا هنا في المنتدى نلتقي لنفيد بعضنا بالمعلومات الحديثة منها والقديمة على العموم أشكرك على مرورك.

معليش، لو لم تقدم مقالك بكلمة خبر لكان الموضوع للفائده، ولكن عندما تصدره بكلمة خبر فإن ذلك يعني أن هناك شئ جديد طازه، ومن هذا المنطلق كان تعليقي.

الله يوفقك

[رحال مكة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة penta_a  

معليش، لو لم تقدم مقالك بكلمة خبر لكان الموضوع للفائده، ولكن عندما تصدره بكلمة خبر فإن ذلك يعني أن هناك شئ جديد طازه، ومن هذا المنطلق كان تعليقي.

الله يوفقك

تقدر تقول غلطة مطبعية وأنا أشكرك كثير الشكر على هذا النقد الهادف وزي ما قلت قبل كذا نحن نلتقي هنا لنستفيد
لا تحرمني من طلاتك ولا من انتقادتك لإني جدا سعيد بها.:f52ar::f52ar::f52ar::f52ar:

[(((AIRBUS)))]

اتمنى الرقي للشعودية وطبعا الامبراير عن تجربه شخصيه جدا حلللللللللللللللللللللللللللوه وكراسيها واسعه .ونظيييييييييييييييييييييييييفه يسلمو رحال مكه على الموضوع الجميل وفعلا استفدت من هيدا الخبر وصار عندي خلفية اكبر.

[رحال مكة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة !!{{(ملك الشرق)}}!!  

اتمنى الرقي للشعودية وطبعا الامبراير عن تجربه شخصيه جدا حلللللللللللللللللللللللللللوه وكراسيها واسعه .ونظيييييييييييييييييييييييييفه يسلمو رحال مكه على الموضوع الجميل وفعلا استفدت من هيدا الخبر وصار عندي خلفية اكبر.

تسلملي ياملك الشرق على هذا المرور الرائع وأنا يسعدني إنك شاهدت الموضوع
لا تحرمنا من طلاتك.

[ساكون طيارا]

المفروض ياملك الشرق انك تسمي نفسك ملك الامبراير من شده حبك لها هههه

[..»F.a.h.a.d«..]

بالتوفيق للسعودية ..


الله يوفقها يارب ..

[رحال مكة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ساكون طيارا  

المفروض ياملك الشرق انك تسمي نفسك ملك الامبراير من شده حبك لها هههه

ياسلام على الردود الحلوة ياسلام:icon_g2 :
وينك من زمان
ههههههههه

[رحال مكة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ..»F.a.h.a.d«..  

بالتوفيق للسعودية ..


الله يوفقها يارب ..

تسلملي يا كابتن فهد على الإطلالة الحلوة.

[Cpt.M.M]

موضوع جدا رائع نشكرك عليه

[رحال مكة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.M.M  

موضوع جدا رائع نشكرك عليه

انتا اللي أروع تسلملي على المرور.

[adnan_77_1984]

بالتوفيق ويوم الي بنطير بيهم انشاء الله

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ساكون طيارا  

المفروض ياملك الشرق انك تسمي نفسك ملك الامبراير من شده حبك لها هههه

هههههههههههههههه والله صراحة انا من تجربة شخصيه شوف انا معاك انها صغيره بس والله الغريب في الامر انها واسعة وجدا ممتازة وهادية لما تعمل تيك اف ما في صوت مزعج زي البوينج737 وغير هيك امنة.

[كابتن نامق]

شكرا لكاتب الموضوع ....

لكن مثل ما قال أخونا ترى الموضوع قديم .....من أيام المذكور....أبو النكبات ...

وأيامها شركات الطيران تتملك الطائرات العملاقة والمذكور راح يدور البرازيلية

اللي كبر الونيت ......ياخي هذي ترى صفعة طائرات مو صفقة نفرح فيها.

[ولد المقاتلات]

بالتوفيق للسعودية

[رحال مكة]

مشكورين يا :
كابتن نامق
ولد المقاتلات
على مروركم

[السيد نواف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا جزيلا على المشاركة
ولكن طائرة الامبراير غير مجدية تماما خصوصا وان الشركة الصانعة ليست ذات شعبية شراء في سوق الطيران العالمي
ولكن اعتبرها غلطة الخطوط السعودية والدليل انظر مشاكل هذه الطائرة خصوصا مشكلات الاتزان اثناء الاقلاع والهبوط اذ ان هذه الطائرة بالكاد تتزن اثناء cross wind
او الرياح المتقطعة
وتبقى المسالة مسالة راي وشكرا مرة اخرى.