[amrmousa2007]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اعزائي اعضاء منتدى خط الطيران
عندي سؤال واطلب منكم الاجابة عليه

- بفضل الله استطعت تحميل العديد من افلام الطائرات الحقيقية من المنتدى وبدأت ايضا بتعلم الطيران بالطائرة البروفيشنال ولكن لي ملحوظة:----


1/ لماذا لا يتم الاتصال بالبرج لاخذ اذن بالاقلاع والهبوط والطيران بتوجيهاته في الارتفاع والانخفاض والدوران على عكس ما رايته في الافلام الحقيقية مع العلم اني شاهدت فيلم للكابتن الرائع محمد النجران في شرح لطائرة pss777-200ER وايضا للكابتن محمد الصافي في شرح لطائرة WILCO A320 وكانا ايضا بدون اتصال بالبرج؟؟؟؟؟؟؟؟؟


2/ وايضا ما فائدة الــroute اذا كان الطيران بتعليمات البرج كما في الحقيقة؟؟؟؟؟؟؟؟؟


3/ وسؤال اخير اين يوجد الــــ GPS في الطائرة البروفيشنال او الـ777 الحقيقية ؟؟؟ ولو تكرمتم بصورة له


ومشكورين اخواني مقدما على ردودكم

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

Amr Mousa

[9k-ADE]

على حسب ,,

كبتن محمد النجران في شرحه PSS777 اعتقد طاير اوفلاين واذا اونلاين على حسب اذا اكو مراقب يقدر ياخذ اذن

لكن اذا مافي مراقب تقدر تتحرك بدون اذن .. :)

[mo3taz]

[QUOTE=amrmousa2007;1059252]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اعزائي اعضاء منتدى خط الطيران
عندي سؤال واطلب منكم الاجابة عليه

- بفضل الله استطعت تحميل العديد من افلام الطائرات الحقيقية من المنتدى وبدأت ايضا بتعلم الطيران بالطائرة البروفيشنال ولكن لي ملحوظة:----


1/ لماذا لا يتم الاتصال بالبرج لاخذ اذن بالاقلاع والهبوط والطيران بتوجيهاته في الارتفاع والانخفاض والدوران على عكس ما رايته في الافلام الحقيقية مع العلم اني شاهدت فيلم للكابتن الرائع محمد النجران في شرح لطائرة pss777-200ER وايضا للكابتن محمد الصافي في شرح لطائرة WILCO A320 وكانا ايضا بدون اتصال بالبرج؟؟؟؟؟؟؟؟؟

كابتن هناك اختيارات لذلك انت تحدد رحلتك اذا كانت IFR او VFR
IFR وهو ان تكون الرحلة مقامة مع المراقب الجوي من وقت التاكسي في مطار الاقلاع حتي رسالة السلامة في مطار الهبوط والوصول
اما عن VFR فهي فيها تعني انك تطير علي رؤيتك الشخصية وكمبيوتر الطائرة بدون مراقبين
VFR : Visual Flight Rules وتعني بالعربية قوانين الطيران المرئي
IFR : Instrument Flight Rules وتعني قوانين الطيران بالأجهزة (أجهزة التحكم)

وذلك يمكنك تحديده استناء تحديدك لمطار الاقلاع والهبوط في نافذة Flight planner الرئيسية

2/ وايضا ما فائدة الــroute اذا كان الطيران بتعليمات البرج كما في الحقيقة؟؟؟؟؟؟؟؟؟
الروت يا كابتن ده انت بتحدده في كمبيوتر الطائرة عشان الطيران الالي وعشان الطائرة نقاط الوصول حيث لا يمكن للطيار الالي الوصول لهدف بدون طريق واعلم ان المراقبون المتحدوثون معك بيكونو من خلال نقاط الوصول والمطارات


3/ وسؤال اخير اين يوجد الــــ GPS في الطائرة البروفيشنال او الـ777 الحقيقية ؟؟؟ ولو تكرمتم بصورة له
وعلي حد علمي يا كابتن لاني لا استخدم هذه الطائرة هي لا يوجد بها GPS البروفيشنال يعمل بالكمبيوتر fmc
وتحياتي ليك يا كابتن واي استفتسار انا معاك

ومشكورين اخواني مقدما على ردودكم
بارك الله فيك

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

Amr Mousa

[/QUOTE
وتحياتي ليك يا كابتن واي استفتسار انا معاك

[amrmousa2007]

[QUOTE=mo3taz;1059280]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrmousa2007  

كابتن هناك اختيارات لذلك انت تحدد رحلتك اذا كانت IFR او VFR
IFR وهو ان تكون الرحلة مقامة مع المراقب الجوي من وقت التاكسي في مطار الاقلاع حتي رسالة السلامة في مطار الهبوط والوصول
اما عن VFR فهي فيها تعني انك تطير علي رؤيتك الشخصية وكمبيوتر الطائرة بدون مراقبين
VFR : Visual Flight Rules وتعني بالعربية قوانين الطيران المرئي
IFR : Instrument Flight Rules وتعني قوانين الطيران بالأجهزة (أجهزة التحكم)

وذلك يمكنك تحديده استناء تحديدك لمطار الاقلاع والهبوط في نافذة Flight planner الرئيسية
[/QUOTE
وتحياتي ليك يا كابتن واي استفتسار انا معاك

اوكى يا كابتن انا موافقك على اللي حضرتك قولته وانا عرف الفرق بين ifr و vfr
ولكن عند الطيران اوفلاين يجب ايضا اخذ اذن حتى في الطيران VFR بتعمل Request Taxi للرنواي وبتاخذ Cleared for take off
ولكن الكابتن محمد النجران ما سوى اي شئ من اللي فات
لذلك انا طالب منكم فيديو لشرح طائرة بروفيشنال ويكون نظام الرحلة IFR وبأخذ تعليمات من البرج على الارض وفي الجو زي ما في الحقيقة
وهل الكباتن الحقيقيين في رحلاتهم ما بيأخذو تعليمات بالارتفاع والدوران في الجو وغيره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ارجو الاجابة والنقاش لنصل الى الرأي الصحيح

وياريت ايضا الاجابة على السؤال الثالث مع ارفاق صورة للــ GPS

وشكرا لكم
AMR MOUSA

[amrmousa2007]

فييييييييينكم يا كباتن المنتدى

ارجو الرد

[KAC137]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrmousa2007  

فييييييييينكم يا كباتن المنتدى

ارجو الرد

سؤالك حلو

الكابتن محمد النجران ما كلم المراقب لأنه بالطيارات البروفيشينل ما تحتاج مراقب لما تكون اوف لاين


يعني على حسب معرفتك و خبرتك رح تسوي كل شي


انا كنت اكلم المراقب بالأوف لاين اول ما تعلمت على الطيارات الستاندرد الي تيجي مع السميوليتر


اما بالطيارات البروفيشنل مرات كنت اجرب بس الاقيه يوديني طريق غير عن الروت الي بالطيارة


اتمنى اني فدتك

[amrmousa2007]

مشكوووووووووووووووووووووور جدا يا كابتن KAC137 على ردك بالاجابة المقنعة

بس ياريت يعني في فيديو قادم لشرح الطائرة البروفيشنال يكون في اخذ اذن بالتاكسي و cleared الاقلاع والهبوط كنوع من الواقعية في الطيران على المحاكي

ومعلش سؤال تاني
في نفس الفيديو للكابتن محمد النجران بعد الاستارت اب للمحركات لم يكمل التصوير الا عند الهولد بوينت لمدرج الاقلاع
طيب ازاي اقدر اعرف الـــ Taxi ways اللي توصلني للمدرج بدون اتصال بالبرج زي ما عمل كابتن محمد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وشكرا

[KUWAIT ATC]

اخووي السميليتر .........في تلعب اوفلاين.........وفي اونلاين


اوفلاين فيه كل خدمات برج المراقبه......لكنه لايتفاعل مع خطوط العالم الواقعي والطيارات الحديثه


اما الاونلاين.......فهو كل الواقعيه لانه اللي يكلمك مراقب جوي شابك اونلاين معاك وهو يكون عنده شاشه نفس شاشة المراقبين الجويين ويشوف فيها الطيارات اللي شابكه في السيمليتر ويعطيهم تعليمات صحيحه وكل شي



وبالنسبه للgps فهو غير موجود للطيارات النفاثه الحديثه مثل الايرباص و البوينغ

[KUWAIT ATC]

وبالنسبه لسؤالك الثاني...........الكابتن محمد هو عارف احاط اتجاه ريح معين واختار من نفسه مدرج معين وممر معين يسلكه بما انه ماحب انه يتعامل مع المراقب او حتى الحركه الجويه من طائرات او غيرها........يعني بالعربي كانت طيارته الوحيده الشغاله بالسيمليتر

[amrmousa2007]

مشكووووووووور كابتن KUWAIT ATC

وشكرا لكل اعضاء المنتدى على الرد على الاسئلة

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

Amr Mousa