المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
قال مسؤول ألماني إن حكومة بلاده مستعدة لتقديم منحة بمقدار 1.1 مليار يورو (1.488 مليار دولار) من أجل تطوير الطائرة أيرباص 350 A للمسافات الطويلة. وقال بيتر هينتز أحد مسؤولي وزارة الاقتصاد إن الأموال حاضرة للمشروع، فيما يبدو أنه تأكيد على أن المشروع يسير ضمن قواعد منظمة التجارة العالمية فيما يخص الدعم الحكومي للشركات. يشار إلى أن أيرباص تعتزم إطلاق الطائرة لتكون منافسا لطائرة بوينغ 787 دريملاينر. وتعتبر أيرباص 350 A طائرة صديقة للبيئة وتتسع لما بين 270 و350 راكبا. وبسبب استهلاكها الجيد للوقود فإن أربعة شركاء -وهم بريطانيا وفرنسا وألمانيا وإسبانيا- سيدعمون مشروع إنجازها. وقد أعلنت فرنسا تقديم 1.4 مليار يورو للبرنامج الذي يكلف 12 مليار يورو. وبقيت الحكومة الإسبانية على اتصال مع أيرباص حول مسألة التمويل الذي ستقدمه للمشروع. وذكرت تقارير أن مدريد ستقدم 300 مليون يورو للمشروع. المصدر: |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
ايرباص 350 هي البديل القادم لـ لطرازي 330 و 340 330 كان بديل لطراز 300 و لكن يبدو أنه خلال السنوات القادمه سيحال للتقاعد و يحل محله الطراز الجديد خصوصا بعد ظهور الدريم لاينر صاحب نفس الحجم و الأكفأ (كما هو متوقع) من ناحية التشغيل و استهلاك الوقود. أما بالنسبه لطراز ايرباص 340 فهو غير اقتصادي و كثير المشاكل و لم يستطيع أن ينافس التطور التكنولوجي العالي في طرازات بووينق 777 خصوصا الطراز البعيد المدى منه والذي يعتبر اقل استهلاك للوقود و رحب للمسافات الطويله. باختصار ايرباص بحاجه لهذا الطراز لكي تبقى تنافس دريم لاينر بووينق. شكرا بحارنا على نقلك لكل ماهو جديد تحياتي |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ايرباص 350 هي البديل القادم لـ لطرازي 330 و 340 330 كان بديل لطراز 300 و لكن يبدو أنه خلال السنوات القادمه سيحال للتقاعد و يحل محله الطراز الجديد خصوصا بعد ظهور الدريم لاينر صاحب نفس الحجم و الأكفأ (كما هو متوقع) من ناحية التشغيل و استهلاك الوقود. أما بالنسبه لطراز ايرباص 340 فهو غير اقتصادي و كثير المشاكل و لم يستطيع أن ينافس التطور التكنولوجي العالي في طرازات بووينق 777 خصوصا الطراز البعيد المدى منه والذي يعتبر اقل استهلاك للوقود و رحب للمسافات الطويله. باختصار ايرباص بحاجه لهذا الطراز لكي تبقى تنافس دريم لاينر بووينق. شكرا بحارنا على نقلك لكل ماهو جديد تحياتي كلام بـ الصميم من الأخ عبدالعزيز ،، أتفق معك 100% وشكراً على الخبر أخي الفاضل ... |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
اها الى الامام ان شاء الله
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
البحار القديم
يديك العافية على نقل الخبر الجميل ياكابتن وكل التوفيق لإيرباص لك التحية والتقدير ZAZO |
|||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
الشركة الأم لـ"إيرباص" تخسر 763 مليون يورو في 2009 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
عدد أصحاب المليارات في العالم العربي | القسم العام | |||
أرباح "لوفتهانزا" تقفز إلى 19.8 مليار يورو | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
قائمه اغني اغنياء العرب | القسم العام | |||
لوفتهانزا تسجل 10% عائدات و803 ملايين يورو أرباحاً في 2006 | المقالات الصحفية Rumours &News |