[هلينسكي]

بدلا من ترك المقاعد خالية... دراسة: شركات الطيران في الإمارات ستضطر إلى خفض أسعار التذاكر

2010-08-29

دبي-عبدالرحمن السويفي:
دعت دراسة متخصصة شركات الطيران في الإمارات إلى التخلص من كافة العوامل التي يمكن أن تؤدي إلى الإفراط في الطاقة الاستيعابية وتقليل الأرباح في المستقبل وذلك من خلال تناغم خطط نمو قطاع الطيران المدني مع توقعات النمو في الطلب الأساسي.
ووفقا لدراسة أعدتها غرفة تجارة وصناعة دبي فإن ما يدفع الطلب في قطاع الطيران المدني عوامل مثل الزيادة في الدخل والتجارة وتغير أذواق المستهلكين وسوف تؤدي الزيادة المفرطة في الطاقة الاستيعابية إلى انخفاض الأرباح حيث ستجد خطوط الطيران أنه من الأجدى اقتصاديا خفض أسعار تذاكرها لأجل شغل مقاعد إضافية في طائراتها عوضا عن ترك المقاعد خالية.
ويشعر مراقبون مختصون بالقلق حول عمليات التوسع في الطاقة الاستيعابية للمباني والبنية التحتية. ويجادل هؤلاء بأن هناك حدودا معينة سوف يواجه القطاع بعدها مشاكل زيادة الطاقة الاستيعابية والتي قد تتجاوز الطلب على قطاع الطيران في الإمارات.
وحسب الدراسة فإن طيران الإمارات ومقرها دبي تشهد توسعاً سريعاً عند المقارنة مع خطوط الطيران الرئيسية الأخرى في المنطقة أو مع خطوط الطيران العالمية العريقة مثل "لوفتهانزا". مع اتباع خطوط الطيران في الإمارات لإستراتيجية توسيع أسطولها الجوي، فإنها سوف تتميز بامتلاكها لأكبر عدد من طائرات الرحلات الطويلة في العالم. وتعد شركة طيران الإمارات أكبر مشترٍ لطائرات الرحلات الطويلة الجديدة كليا حيث تشكل حوالي 70% من كافة الطلبات الجديدة على هذا النوع من الطائرات في منطقة الشرق الأوسط.
وتسعى طيران الإمارات لزيادة أسطولها من الطائرات ذات الهيكل الواسع بأكثر من الضعف بحلول عام 2012. وبمجرد دخول كل هذه الطائرات الخدمة فإنه يتوقع أن تصبح طيران الإمارات أكبر ناقل للرحلات الطويلة في العالم. وقد ذكرت تقارير أنه في حين تمثل طلبات الطائرات من قبل الخطوط في منطقة الخليج توسيعا حقيقيا لأسطولها، فإن طلبات الخطوط العالمية العريقة من الطائرات تستخدم أساسا لاستبدال الطائرات الموجودة.
وللعمل بكفاءة مع إستراتيجية توسيع أساطيلها الجوية من الطائرات، تقوم خطوط الطيران في ذات الوقت بتوسيع شبكة مسارات رحلاتها عالمياً، الأمر الذي سوف يضمن استخدام مزيد من المسافرين لطائراتها. وحسب الدراسة فقد قدمت طيران الإمارات خدماتها إلى حوالي 99 وجهة سفر في 2009 ويتوقع أن تتوسع في 2009 و 2010 لتصل إلى حوالي 102 وجهة عالمية. ويتبنى طيران الإمارات القيام بتوسعات في وجهات السفر عوضا عن التوسع عبر المطارات، ويعتبر هذا الأمر أكثر ترشيدا لطيران الإمارات حيث يقلل من عدد مرات التوقف خلال الرحلات في المطارات بالمقارنة مع خطوط طيران أخرى. وبجانب توسيع أسطولها من الطائرات، تعتبر مطارات الإمارات في الطليعة حيث تخضع باستمرار لعمليات تجديد وتطوير. لدى الإمارات ثمانية مطارات دولية. وحسب تقرير بزنيس مونيتر إنترناشيونال في 2010، فإن مطار أبوظبي الدولي قد وضع خطة لإعادة التطوير بقيمة 8.6 مليار دولار وتشمل إنشاء صالة مسافرين جديدة من أجل العمليات التشغيلية لطيران الاتحاد الناقل الوطني للإمارات وللتعامل مع 20 مليون مسافر في العام. كذلك كشفت سلطات مطار الشارقة أنها سوف تطرح عطاء لإنشاء مدرج ثان ويتوقع أن يبدأ بناؤه في عام 2010 على أن يكتمل في 2012.
ويعتبر مطار "دبي وورلد سنترال" والمدينة اللوجستية الحرة التابعة له والذي تبلغ كلفته 33 مليار دولار أكبر مشروع منفرد حتى الآن وسوف يتكون مطار دبي الجديد في جبل علي من مركز لوجستي لوسائط نقل متعددة ومطار دولي به خمسة مدارج وتبلغ طاقته الاستيعابية 120 مليون مسافر و12 مليون طن من بضائع الشحن في العام. وبمجرد انتهائه، سوف تعادل هذه الطاقة الاستيعابية القدرة الحالية لمطاري هيثرو في لندن وراين ـ مين في فرانكفورت.

https://www.al-sharq.com/articles/more.php?id=207065

[إنسان ذوق]

تخطيط سليم

خصوصاً هالفترات تكون فيها فترات ركود

وضرب حصة شركات الطيران الأخرى

أشكرك ع النقل طآل عمرك

[Emarati]

الحمدالله قطاع الطيران في الإمارات معروف انه الأقوى عربيا
والدليل اسعار النفط اللي ترتفع كل مرة في الدولة ترتفع معاها
أسعار التذاكر ومع هذا الطلب يزيد عليهم

[(AirArabia)]

لدرجة ان سعر تذكرة اوربا سيصبح موازي لسعر تذكرة مصر وخصوصا بعد انتهاء موسم اجازات الصيف وعودة الموظفين

[غني عن التعريف]

الدراسة هذي وينها من زمان

من المفترض تكون موجودة عند تأسيس الشركة نفسها

وخلهم يتبعون المثل

(( عصفور في اليد ولا عشرة على الشجرة )) ,,,,,,,,


أركب مسافر بسعر مخفض ولا أطير ومقعدي خالي من الراكب

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Emarati  

الحمدالله قطاع الطيران في الإمارات معروف انه الأقوى عربيا

والدليل اسعار النفط اللي ترتفع كل مرة في الدولة ترتفع معاها

أسعار التذاكر ومع هذا الطلب يزيد عليهم

الي يزيد ياعزيزي حركة الترانزيت..وهذي مالها علاقة بسعر النفط في الامارات.
في عالم وصناعة الترانزيت اي واحد يزيد سعره على طول يخرج من المنافسة...والمنافسة شرسة جدا في هذه النوعية من الخدمات التي تسمى "المسافرين العابرين"

[Emarati]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

الي يزيد ياعزيزي حركة الترانزيت..وهذي مالها علاقة بسعر النفط في الامارات.
في عالم وصناعة الترانزيت اي واحد يزيد سعره على طول يخرج من المنافسة...والمنافسة شرسة جدا في هذه النوعية من الخدمات التي تسمى "المسافرين العابرين"

شدخل الترانزيت ؟ انا اتكلم عن 5 إلى 6 مطارات دوليين تعمل في الإمارات وليس مطار واحد

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Emarati  

شدخل الترانزيت ؟ انا اتكلم عن 5 إلى 6 مطارات دوليين تعمل في الإمارات وليس مطار واحد

95% من حركة الطيران بالامارات عبر مطارين منها .....والترانزيت جزء من حركة الركاب في اي مطار بالعالم

تحياتي وروق وانا اخوك ترانا بمنتدى

[mohamedadelead]

بارك الله فيك على الخبر

[الفك المفترس]

مشكور ع الخبر
جزاك الله كل خير

[دينا الحسيني]

يعطيك العافية على هالموضوع

[بروفيسور الطيران]

يعطيك العافية أخوي عالخبر الحلو
أذكر يا خوي السنه اللي فاتت سعر تذكرة بانكوك في شهر ابريل وصلت 1360 درهم ذهاب واياب على طيران الإمارات ومرات تلقى عروض وايد حلوه ومشجعة على طيران الإمارات.

ومثل ما قال اخوي العضو غني عن التعريف

عصفور في اليد ولا عشرة على الشجرة

[Fisaal]

المشكله بالامارات هناك وفره كبيره جدا بالمعروض من المقاعد وعدة شركات طيران مما يؤدي الي شدة المنافسه وخفض الاسعار مما يترتب عليه خفض الارباح وهذه مشكله بحد ذاتها

[الملكية الأردنية]

أيوه والله التذاكر بالعلالي صارت !!

يعني 1.200 درهم رحلة من أبوظبي إلى عمان ؟؟؟ وذهاب وإياب !!

وطيران العربية 800 درهم ذهاب إياب !! ( أرخص واحد )