 |
| الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety مواضيع ودروس ومناقشات هادفة في الضيافة الجوية وسلامة المقصورة حياة المضيفين الجويين وسلامة المسافرين Every thing about fight attendants , InFlight services , cabin safety , Lessons and meaningful discussions |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
25-11-2010,
03:10 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
عاوز اسألكم سؤال وهو ايضا معلومة مهمة جدا جدا للذين يعملون بالضيافة الجوية او الكباتن او من هم يدرسون الطيران حاليا او من هم يعشقون الطيران ويحبون المعرفة ماهو الشئ المشترك فى هذه الصورة ؟؟ الصورة لطاقم مصر للطيران ( مصر يا اخت بلادي يا شقيقة )  ارجو المشاركة والتفاعل بجدية حتى نستفيد
|
|||
|
|
|
28-11-2010,
08:21 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
الموضوع من الاهمية بمكان
|
|||
|
|
|
|
28-11-2010,
03:34 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
اشكركم على جميع المشاركات هههههه
الشئ المشترك هو الساعة التى يرتديها كل الطاقم والمعلومة فى هذا الموضوع هى انه يجب على المضيف الجوي والكباتن ارتداء الساعة لأسباب كثيرة 1/ اذا سألك احد الركاب وانت فى الهوا نحن وين هسة فتنظر الى ساعتك وتحدد المكان بالتقريب ابتداءا من ساعة الاقلاع حينها تقدر ترد عليه اين انت بالتقريب 2/ اذا اعطيت اوكسجين لأى راكب تعرف الزمن اللى يخلص فيه الاكسجين وطبعا بالاخذ فى الاعتبار اذا كان مضبوط فى high- low لأن الذمن يختلف 3/ كذلك عند استخدام طفاية الحريق 4/ لقياس نبض اى مريض فى الطائرة تنظر الى الساعة 5/ نحتاج ايضا للساعة فى الاخلاء لا قدر الله كنت اتمنى من المشتركين فى موقع متخصص فى ( الطيران ) |
|||
|
|
|
|
01-12-2010,
06:32 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
شكرآ على الإفادة أخي لم أكن أعلم أن لساعة يد المضيف كل هاته الأهمية :)
|
|||
|
|
|
|
02-12-2010,
01:56 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
اشكركم على جميع المشاركات هههههه الشئ المشترك هو الساعة التى يرتديها كل الطاقم والمعلومة فى هذا الموضوع هى انه يجب على المضيف الجوي والكباتن ارتداء الساعة لأسباب كثيرة 1/ اذا سألك احد الركاب وانت فى الهوا نحن وين هسة فتنظر الى ساعتك وتحدد المكان بالتقريب ابتداءا من ساعة الاقلاع حينها تقدر ترد عليه اين انت بالتقريب 2/ اذا اعطيت اوكسجين لأى راكب تعرف الزمن اللى يخلص فيه الاكسجين وطبعا بالاخذ فى الاعتبار اذا كان مضبوط فى high- low لأن الذمن يختلف 3/ كذلك عند استخدام طفاية الحريق 4/ لقياس نبض اى مريض فى الطائرة تنظر الى الساعة 5/ نحتاج ايضا للساعة فى الاخلاء لا قدر الله كنت اتمنى من المشتركين فى موقع متخصص فى ( الطيران ) معلومات قيمة  |
|||
|
|
|
|
02-12-2010,
02:31 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
شكرآ على الإفادة أخي لم أكن أعلم أن لساعة يد المضيف كل هاته الأهمية :)
شكرا ليك جزيلا والتحية للمغاربة الوحيدين اللى علقوا على الموضوع سواء اسماء البدر او الاخت الغالية رباب المغربية ترى المغاربة كلهم زوووووق |
|||
|
|
|
|
02-12-2010,
06:23 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
ياااااااااااه كل ده الساعة بتعمله :) شكرااااااااا ليك بجد معلومة مفيدة جدا
|
|||
|
|
|
|
02-12-2010,
07:22 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
لاء و نسيت أهم حاجة مشتركة بينهم ....
الجرفت الأسود :iconloli: بس الكوكبيت بيبقي فيها chronometer ( عداد توقيت ) و بيحسب الزمن المتوقع لوصول نقطة معينة , و بيكون التوقيت المستخدم UTC او توقيت جرينيتش , اما ساعات الطاقم بتبقي مظبوطة علي التوقيت المحلي للمدينة , و بالتالي أعتقد ملهاش اي أهمية في قياس الزمن المتوقع للوصول لنقطة ملاحية معينة .. دا غير ان الطيار لو ماشي ف الطيارة ( جاع و رايح يشطب علي الأكل اللي ف المطبخ مثلاً ) و سأله راكب : احنا فين يا كابتن !! هيقولوا ايه ؟؟؟ , احنا داخلين علي VOR كذا ؟؟؟ اكيد الراكب هيقول ده بيهزر معايا : هي فيه حتة اسمها VOR كذا !! .. بهزر معاك بس مفيش راكب بيسأل طيار هو احنا فين ( أحنا فين دي في عالم الميكروباصات معناها ان السواق يتوقع الراكب يقوله ف أي لحظة علي جنب ياسطي , تخيل بقي طيارة تركن علي جنب ).. أكيد لو هيسأله هيسأله هو فاضل قد ايه علي الوصول .. ثانياً لو حصل depressurization في الطائرة لا قدر الله , اول أجراء يتبعه قائد الرحلة هو النزول من أرتفاع الكروز لأرتفاع 10,000 قدم و هو الأرتفاع اللي بيبدأ عنده يكون الأوكسجين بنسبة تسمح للتنفس السليم بتاخد تقريباً كحد أقصي حوالي 9 دقايق .. لو هنحسبها بمثال بسيط .. طيارة علي أقصي أرتفاع ممكن توصله طيارة متوسطة زي الـ 737 .. 41 ألف قدم .. عشان تنزل من 41 ألف لـ 10 ألاف هتحتاج تفقد 31 ألف قدم , و مع أستخدام الـ Flight Spoilers هتنزل الطائرة بمعدل هبوط 4000 قدم في الدقيقة , يعني هتاخد بالظبط 7.75 دقيقة ... و خزانات الأوكسجين بتغذي الكابين 15 دقيقة , يبقي ايه فايدة الساعة ؟؟؟ كدا كدا الأوكسجين عمره ما هيخلص قبل وصول الأرتفاع الأمن ( معمول حساب كل حاجة في الطيران ) .. ايه فايدة الساعة مع طفاية الحريق ؟؟؟ قياس النبض انا معاك فيها , من ضمن تدريبات الأسعافات الأولية لطاقم الضيافة .. و ياريت برضو لو تقول ايه فايدتها في الأخلاء !! بس بجد موضوع جميل جداً علي فكرة انا بحكم شغلي كمرحل جوي شفت طيارين و طواقم ضيافة كتييييير مش لابسين ساعات  .. أكيد بيبصوا في الموبايل ..
|
|||
|
|
|
|
02-12-2010,
07:28 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
شكري وتقديري للبراق 300 ولكابتن محمد
الله يديكم العافيه ... الله يديكم العافيه ================ |
|||
|
|
|
|
21-12-2010,
08:04 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
لاء و نسيت أهم حاجة مشتركة بينهم .... الجرفت الأسود :iconloli: بس الكوكبيت بيبقي فيها chronometer ( عداد توقيت ) و بيحسب الزمن المتوقع لوصول نقطة معينة , و بيكون التوقيت المستخدم UTC او توقيت جرينيتش , اما ساعات الطاقم بتبقي مظبوطة علي التوقيت المحلي للمدينة , و بالتالي أعتقد ملهاش اي أهمية في قياس الزمن المتوقع للوصول لنقطة ملاحية معينة .. دا غير ان الطيار لو ماشي ف الطيارة ( جاع و رايح يشطب علي الأكل اللي ف المطبخ مثلاً ) و سأله راكب : احنا فين يا كابتن !! هيقولوا ايه ؟؟؟ , احنا داخلين علي VOR كذا ؟؟؟ اكيد الراكب هيقول ده بيهزر معايا : هي فيه حتة اسمها VOR كذا !! .. بهزر معاك بس مفيش راكب بيسأل طيار هو احنا فين ( أحنا فين دي في عالم الميكروباصات معناها ان السواق يتوقع الراكب يقوله ف أي لحظة علي جنب ياسطي , تخيل بقي طيارة تركن علي جنب ).. أكيد لو هيسأله هيسأله هو فاضل قد ايه علي الوصول .. ثانياً لو حصل depressurization في الطائرة لا قدر الله , اول أجراء يتبعه قائد الرحلة هو النزول من أرتفاع الكروز لأرتفاع 10,000 قدم و هو الأرتفاع اللي بيبدأ عنده يكون الأوكسجين بنسبة تسمح للتنفس السليم بتاخد تقريباً كحد أقصي حوالي 9 دقايق .. لو هنحسبها بمثال بسيط .. طيارة علي أقصي أرتفاع ممكن توصله طيارة متوسطة زي الـ 737 .. 41 ألف قدم .. عشان تنزل من 41 ألف لـ 10 ألاف هتحتاج تفقد 31 ألف قدم , و مع أستخدام الـ Flight Spoilers هتنزل الطائرة بمعدل هبوط 4000 قدم في الدقيقة , يعني هتاخد بالظبط 7.75 دقيقة ... و خزانات الأوكسجين بتغذي الكابين 15 دقيقة , يبقي ايه فايدة الساعة ؟؟؟ كدا كدا الأوكسجين عمره ما هيخلص قبل وصول الأرتفاع الأمن ( معمول حساب كل حاجة في الطيران ) .. ايه فايدة الساعة مع طفاية الحريق ؟؟؟ قياس النبض انا معاك فيها , من ضمن تدريبات الأسعافات الأولية لطاقم الضيافة .. و ياريت برضو لو تقول ايه فايدتها في الأخلاء !! بس بجد موضوع جميل جداً علي فكرة انا بحكم شغلي كمرحل جوي شفت طيارين و طواقم ضيافة كتييييير مش لابسين ساعات .. أكيد بيبصوا في الموبايل ..
اولا طفاية الحريق ايضا لها ذمن معين وتخلص فيه وده على حسب نوع الطفاية المستعملة ولكل لها ذمنها الخاص علشان لما تقرب تخلص تكون مجهذ الطفاية الاخرى وتستبدلها اما اخلاء الائرة فأن الذمن القياسي للاخلاء يختلف من طائرة لأخري فمثلا الايرباص 310-300 الاخلاء فيها 90 ثانية وهكزا اما عدم لبس المضيفين للساعة دهيعتبر مخالفة وتقصير يحاسب عليه بس اكيد البيرسرات متهاونين معاهم واخيرا انا لم اقل ان الساعة مفيدة فى حالة الديبرشرايزيشن لكن شكرا ذكرتني ان الساعة مهمة فى حالة الديكومبريشن ولا ايه رايك ؟؟؟؟ ولك التحية ,,,,, |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ماهو أفضل مطار زرته ؟ | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
| ماهو اشيئ الدي يجعل الطائرة تغير اجاهها | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
| ماهو أفضل وضع للرجل واليد فى الإنترفيو | ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
| ماهو نوع التعليق الذي تستخدمة في المحرك | الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum | |||
| ماهو سبب عدم المصداقيه باالعرض من البعض | إعلانات ™ البيع و طلبات شراء الطائرات ولوازم الطيران | |||
ماهو الشئ
رد: ماهو الشئ
رد: ماهو الشئ
اقتباس: 
