المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ...
أسعد الله أوقاتكم بكل خير .. الموضوع لنقاش مستقبل الطائره العملاقه إيرباص 380 اللي ظهرت في القرن 21 و تعتبر حاليا أكبر طائره ركاب في العالم .. كلنا نعرف إنه هذه الطائره ما حققت أمال إيرباص من ناحيه المبيعات فقط 317 طائره و أحتمال يزداد العدد مستقبلا والله العالم .. عموما كان فيه خطه لتطوير نموذج الطائره من إيرباص 380 داش 800 إلى 380 داش 900 وتعتبر أطول من النسخه الحاليه مثل ماهو موضح في الصوره ... هل إيرباص تخلت عن هذه النسخه الاطول ..؟ أو إنها راح تغير المسمى وتطور الطائره وتخليها A380NEW مثل باقي الطائرات اللي تطورها حاليا A330NEW و 320NEW ...!! |
||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ BD787 على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
مستقبل هذا الطراز مرهون بطيران الامارات وباقي شركات المنطقة
للامانة الطراز مميز ويحقق الجودة الشاملة |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ طيران راق على المشاركة المفيدة: | BD787 (31-07-2015) |
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
الطائره طول فتره وجودها لم نجدها لها عيب قاتل يجبرها علي الوقوف إلا عيب الحجم ، لأن اغلب مطارات العالم لا توجد لديها امكانيات لإستقبال العملاقه ؛
وكما ذكر الكابتن " طيران راق " فـ مستقبلها مرهون بطيران الامارات لأنها اكبر مشغل لهذا الطراز في العالم وسمعت ايضاً ان هناك نيه لطيران الامارات لشراء عدد اكبر منها في حاله تطويرها . الطائره لا يوجد عليها غبار واثبتت وجودها لكن مازال عائق الحجم يقف امام انتشارها |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ pilot A380 على المشاركة المفيدة: | BD787 (31-07-2015) |
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
مستقبل هذا الطراز مرهون بطيران الامارات وباقي شركات المنطقة للامانة الطراز مميز ويحقق الجودة الشاملة فعلا الطائره ممتازه وهيا صنعت لحموله ركاب عاليه ومدى طيران طويل تستطيع الطيران لمده 16 ساعه من دون توقف وطيران الامارات عرفت تستخدمها بشكل صحيح و ما اعتقد تكلفه تشغيها منعت شركات كثير من شرائها و الشيء الاخر الطائره تحتاج بنيه اساسيه خاصه لها وهذه غير متوفره في أغلب شركات الطيران في العالم ...
|
||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
الطائره طول فتره وجودها لم نجدها لها عيب قاتل يجبرها علي الوقوف إلا عيب الحجم ، لأن اغلب مطارات العالم لا توجد لديها امكانيات لإستقبال العملاقه ؛ وكما ذكر الكابتن " طيران راق " فـ مستقبلها مرهون بطيران الامارات لأنها اكبر مشغل لهذا الطراز في العالم وسمعت ايضاً ان هناك نيه لطيران الامارات لشراء عدد اكبر منها في حاله تطويرها . الطائره لا يوجد عليها غبار واثبتت وجودها لكن مازال عائق الحجم يقف امام انتشارها ماعتقد الحجم عائق أساسي لانه أغلب المطارات الدولية عندها إمكانيه أستقبال هذه الطائره وفيه شركات أعربت عن أهتمامها في شراء هذه الطائره في حال تطويرها مثل طيران الامارات وفيرجين أتلانتيك وكاثي باسيفيك وأير فرانس و KLM و لوفتهانزا ...
و تطوير الطائره يتميز بأجنحه أكثر إنسيابيه ومحركات جديده موفره لستهلاك الوقود ... |
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
فعلا الطائره ممتازه وهيا صنعت لحموله ركاب عاليه ومدى طيران طويل تستطيع الطيران لمده 16 ساعه من دون توقف وطيران الامارات عرفت تستخدمها بشكل صحيح و ما اعتقد تكلفه تشغيها منعت شركات كثير من شرائها و الشيء الاخر الطائره تحتاج بنيه اساسيه خاصه لها وهذه غير متوفره في أغلب شركات الطيران في العالم ...
البوينق 777 سبب في نقص طلبيات ال A380 لأنها تساوييها والمحرك الواحد يساوي محركين ف بالتالي هيا طائرة موفرة جدا ... طبعا هذا لا يعني الإستغناء عن ال A380 .. التوفير والكفاءة ليس كل شي .. ال A380 قد تكون أنسب لبعض الشركات من منافستها ال B777 .. وحجمها الكبير لا يعتبر عائق ابدا .. يكفي انو الامارتيه تطير بها لأغلب وجهات العالم .. الA380 .. يبغالها تطوير أفضل من هذا لكي تكسر منافستها الB777 |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Capt.Mouath على المشاركة المفيدة: | Flynas (01-08-2015) |
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
انا اشوف اذا طوروا نسخة فيها استهلاك وقود اقل
راح يزيد الطلبيات عليها اكثر من نسخة لها نفس الاستهلاك لكنها اكبر وايرباص ما تبي تدفع تكاليف التطوير مقابل ما يكون في ردة فعل من قبل شركات الطيران وهذا سبب تفكيرها في الغاء تصنيعها شخصيا ارشح فكرة A380NEO اكثر من A380-900 |
|||
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
البوينق 777 سبب في نقص طلبيات ال A380 لأنها تساوييها والمحرك الواحد يساوي محركين ف بالتالي هيا طائرة موفرة جدا ... طبعا هذا لا يعني الإستغناء عن ال A380 .. التوفير والكفاءة ليس كل شي .. ال A380 قد تكون أنسب لبعض الشركات من منافستها ال B777 .. وحجمها الكبير لا يعتبر عائق ابدا .. يكفي انو الامارتيه تطير بها لأغلب وجهات العالم .. الA380 .. يبغالها تطوير أفضل من هذا لكي تكسر منافستها الB777 عدد المقاعد متقارب بين بيونج 777 و إيرباص 380 و البوينج تكلفه تشغيها أقل من الايرباص بسبب عدد المحركات عشان كذا تفضلها كثير من الشركات .. إيرباص لابد من تطوير النسخه الحاليه إلى النسخه الاطول لزياده السعه المقعديه ومركات أكثر كفائه وهذا ما تبحث عنه طيران الامارات حاليا ... |
||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
انا اشوف اذا طوروا نسخة فيها استهلاك وقود اقل راح يزيد الطلبيات عليها اكثر من نسخة لها نفس الاستهلاك لكنها اكبر وايرباص ما تبي تدفع تكاليف التطوير مقابل ما يكون في ردة فعل من قبل شركات الطيران وهذا سبب تفكيرها في الغاء تصنيعها شخصيا ارشح فكرة A380NEO اكثر من A380-900 طيران الامارات تبغى النسخه الاطول ومحركات جديده على النسخه المطوره وتشجع إيرباص على هذه الخطوه و حاليا إيرباص عرفت السبب الرئيسي لعدم الاقبال على هذه الطائره وإذا تطورتها راح تتلافى أخطاء النسخه الاوله من ناحيه المحركات و تقليل من تكلفتها التشغليه .. |
||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ BD787 على المشاركة المفيدة: | saleh-q8 (01-08-2015) |
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
الايرباص380 لديها مشكله مدى
محركاتها الاربع مستهلك كبير للوقود الا انها بعدد مقاعدها الكبير تغطي مشكله هذا العيب ولكن اذا تم زياده الركاب/الحموله فان الطائرة لاتستطيع الطيران لوجهات بعيده جدا وهذا مايجعلها تجد صعوبه لمنافسه ال777-300er المخاطر بتشغيلها عاليه فليس كل المطارات تستقبلها وانخفاض الطلب علي السفر قد يجعلها تطير وجزء من مقاعدها خاليه حسب اعتقادي ظهور الطائرة كان المسمار الاخير في نعش البوينج 747 الا ان الطائرة وفي ظل ارتفاع اسعار النفط لن تصل لدرجه انتشار البوينج747 السابق هناك ميل جديد في ثقافه السفر وهو تقليل ساعات الترانزيت لذلك تقوم الشركات بتسيير رحلات اكثر واصغر لنفس الوجهه في اليوم وهذا يقلل ساعات انتظار الراكب مما يعني زياده طلب علي طائرات بعيده المدى واصغر حجما |
||
2 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | BD787 (01-08-2015), Capt.Mouath (02-08-2015) |
مشاركة [ 11 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
الايرباص380 لديها مشكله مدى محركاتها الاربع مستهلك كبير للوقود الا انها بعدد مقاعدها الكبير تغطي مشكله هذا العيب ولكن اذا تم زياده الركاب/الحموله فان الطائرة لاتستطيع الطيران لوجهات بعيده جدا وهذا مايجعلها تجد صعوبه لمنافسه ال777-300er المخاطر بتشغيلها عاليه فليس كل المطارات تستقبلها وانخفاض الطلب علي السفر قد يجعلها تطير وجزء من مقاعدها خاليه حسب اعتقادي ظهور الطائرة كان المسمار الاخير في نعش البوينج 747 الا ان الطائرة وفي ظل ارتفاع اسعار النفط لن تصل لدرجه انتشار البوينج747 السابق هناك ميل جديد في ثقافه السفر وهو تقليل ساعات الترانزيت لذلك تقوم الشركات بتسيير رحلات اكثر واصغر لنفس الوجهه في اليوم وهذا يقلل ساعات انتظار الراكب مما يعني زياده طلب علي طائرات بعيده المدى واصغر حجما كلامك صحيح 380 محركاتها تستهلك وسبق طيران الامارات طلبت من إيرباص محركات جديده موفره في استهلاك الوقود وهذه الطائره ما تنفع لي أي شركه فقط شركات معدوده مثل الامارتيه و البريطانيه والفرنسيه ولوفتهانزا هذه الشركات عملائهم كثير و شفت أخر طائره التابعه لـ الاماراتيه إيرباص 380 المتجهه من سدني إلى دبي هبطت إضطراري في كولومبو عدد الركاب وقتها أكثر من 500 راكب يعني حموله كامله ... والاماراتيه فعلا تحتاج طائره ذات حموله وسعه مقعديه عاليه ... |
||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
في حال لم تطور ايرباص طائرة بعيدة المدى عالية الحمولة ذات محركين لمنافسة النسخة القادمة من بوينج 777X
فعلى 380 السلام ايرباص الان متفوقة في طائرات ذات الممر الواحد و انتاجها متنوع و مميز 318 - 319 - 320 - 321 - 320neo - 321LR و لن تستطيع بوينج ازالتها من هذا العرش في المستقبل المنظور و لا حتى بـ 737max طائرات متوسطة الى بعيدة المدى و متوسطة الحمولة يبدو ان الامور تسير من صالح دريم لاينر التي رغم مشاكلها و حسب ما اقرأ و اسمع عنها انها ثورة في عالم صناعة الطيران |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
لاشك انه الطائرة كانت تحدي وقفزة نوعية لشركة ايرباص وهي بهذه الطائرة سحبت البساط من اسفل الـ747-8i
الطائرة واعدة جدا حتى مع محركاتها الاربع المستهلكة للوقود الا ان سعتها المقعدية ومساحتها الداخلية قد تحولها الى فندق طائر مما يزيد من الاقبال على خدماتها مستقبل هذه االطائرة مرهون تماما بطيران الامارات المشغل الاكبر على الاطلاق لهذه الطائرة سبق وان قدمت طيران الامارات طلبات لشركة ايرباص لتعديل محركاتها واجراء بعض التغيرات على الطائرة التي من شانها زيادة كفائتها وتقليل استهلاكها للوقود الامر الذي يشير اننا بصدد رؤية نسخة معدلة من الطائرة اقتصادية اكثر يبقى مسالتين المدى وعدد المطارات التي ممكن ان تستقبل الطائرة وهنا ترجح الكفة تماما لصالح الـ777-300ER خصوصا ان بوينج تعمل على نسخة معدلة من الـ777 بمحركات اقوى واقل استخدام للوقود في رأي الشخصي كلا الطائرتين لها سوقها ومشغليها ولكل طائرة مزايا وعيوب ولاشيء كامل |
|||
مشاركة [ 14 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
الايرباص 380 مانجحت وراح تبدا نهايتها بسرعه زي ماطلعت بسرعه
تكلفتها عاليه تشغيليا لازم كل رحله اقل شئ 90 بالميه تقريبا من المقاعد تكون مباعه ولا تعتبر الرحله بخساره غير كدا مو اي مطار يقدر يستقبلها هالنسبه صعبه جدا تحقيقها خاصه بالوقت الحالي شركات تنعد باليد الوحده الي تقدر تجيبها ودامها شركات قليله تقدر تشغلها مامنها فايده اكثر من 250 شركه طيران بالعالم من هالشركات كم شركه تشغلها ؟ نجي نقارنها بالبوينج البوينج افضل وااوفر |
||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
كما قالو الاخوه ان هذه الطائره كثير من المطارات لا تسطيع استقبالها فاضل لبعض الشركات استخدام B-777 وان لم تطور ايرباص هذه الطائره قبل ان يتم انتاج طائرات ال B-777X مبيعات A-380 راح تقل بصوره كبيره البوينج بالمحركين تسطيع الوصول لنفس اماكن A-380 وبنفس السعه المقعديه تقريبا و وقود اقل
الحل الوحيد لانقاذ A-380 تطوير نسخه اطول وبمحركات اقل استخدام للوقود |
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
الإيرباص كانت تامل في الحصول على زبائن من السوق الامريكي لانه سوف يعطيها دفعة قوية لإنتاج الطائرة الأكبر ولكن الأمريكان دائما ما ينظرون الى ال380 على انها اكبر من المطلوب وان ال747 تعتبر اكفاء الى اقصى حد بالنسبة لسوق السفر.
في وقنتا الحالي حتى ال747 اصبحت في كثير من الدول كبيرة من حيث الاستيعاب وعالية التكلفة التشغيلية. أرسلت من D6503 بإستخدام تاباتلك |
|||
موضوع مغلق |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
[أخبـار] صفقة لطيران الإمارات تنهي الشكوك حول مستقبل طائرة إيرباص A380 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مستقبل إيرباص 380 معلق بالإمارات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
«دبي للمستقبل» و«إيرباص» تستشرفان مستقبل قطاع الطيران | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مستقبل المبتعثين ؟؟ | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
هل الطيار المدني له مستقبل | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School |